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標題: 川崎M3B馬達變量原理 [打印本頁]

作者: hehehe 時間: 2008-8-7 00:37
標題: 川崎M3B馬達變量原理
1， Ps口為外加的變量控制油口，A B口壓力均小于該口壓力時，該口起作用，作為變量柱塞的工作油
2，Pi口取自手柄，作為變量伺服閥（B閥）閥芯的位置的輸入信號，應該是在負載壓力一定的情況下，一個Pi壓力對應一個排量。
3，A閥為壓力切斷閥，平時在右位工作。

我的問題是：
1，如果負載一定，則每個pi對應一個閥芯位置，對應一個變量柱塞位置，從而通過撥叉對應一個閥套位置，穩態工作時，閥應該是中位工作，即閥套應該跟隨閥芯平衡在中位。只有在調整過程中才是左右位工作。
但是我沒有順通，比如負載一定的情況下，pi增大，使B閥芯左移，柱塞大腔壓力升高，柱塞左移，排量減小，帶動撥叉，撥叉有鉸點，使閥套右移，這顯然無法使B閥穩定在中位。應該是閥芯左移最后閥套也左移才可以穩定。

2，pi一定的情況下，負載壓力升高，如果B閥在右位工作，則重復上述過程，還將是不能達到平衡。如果B閥在左位工作，則B閥隨著負載壓力升高而排量增大。不知是怎樣的過程，哪位給解釋下。

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