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標(biāo)題: 液壓三缸同步問(wèn)題---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: 極限思維 時(shí)間: 2008-8-6 13:42
標(biāo)題: 液壓三缸同步問(wèn)題---請(qǐng)教
我有一個(gè)爐蓋約3噸，需要三缸液壓升降，原廠設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)同步效果很差，1米行程上三缸差距至少100mm，請(qǐng)教各位這個(gè)系統(tǒng)怎么改善，或者替換掉。上海有做的比較好的廠家嗎

我是液壓外行，請(qǐng)教業(yè)內(nèi)人士，我想了解這樣的液壓系統(tǒng)可以同步到什么程度。性價(jià)比怎么樣（我們的最低要求是，1米行程上不同步不要超過(guò)10mm）

作者: 藍(lán)夢(mèng) 時(shí)間: 2008-8-6 14:14
誤差這么大的？
應(yīng)該隨便就能做吧。

作者: 海哥007 時(shí)間: 2008-8-6 14:33
同步要求很低，應(yīng)該不用什么措施都可以達(dá)到。
機(jī)場(chǎng)的登機(jī)橋舉升系統(tǒng)，兩只油缸，沒(méi)有使用同步裝置。負(fù)載一般都超過(guò)20噸，其同步也很好。
你們只是負(fù)載3噸，建議不使用活塞式油缸。用柱塞油缸（自卸汽車使用的油缸）。就可以解決問(wèn)題了。

作者: 極限思維 時(shí)間: 2008-8-6 15:47
謝謝海哥，學(xué)習(xí)了

作者: 英德康 時(shí)間: 2008-8-7 08:32
標(biāo)題: 多支路液壓油缸同步控制的設(shè)計(jì)方案
采用液壓分流器為較好的方案
多支路液壓油缸同步控制的設(shè)計(jì)方案，見(jiàn)附件
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=77310

作者: 極限思維 時(shí)間: 2008-8-7 09:40
樓上的謝謝了

作者: 三季稻 時(shí)間: 2008-8-7 16:11
請(qǐng)樓主描述一下，你的設(shè)備上用的是什么同步元件保證同步，或者說(shuō)是，采用了什么原理同步的，這樣我們也好分析。另外，我是做冶金行業(yè)同步元件產(chǎn)品的，現(xiàn)在您說(shuō)的這種情況，我認(rèn)為用的是分流集流閥或者是齒輪同步馬達(dá)其中的一種，但是，根據(jù)您的描述判斷應(yīng)該是用分流集流閥，對(duì)于您的工作場(chǎng)合要是有較高的同步精度要求的話，還是要采用齒輪同步馬達(dá)。這種產(chǎn)品的同步精度可以達(dá)到2－2.5％。如果有這方面的需求可以聯(lián)系我：張先生13817243641

作者: 液壓先鋒 時(shí)間: 2008-8-7 17:07
4種3缸同步方案

作者: 極限思維 時(shí)間: 2008-8-10 08:36
謝謝液壓先鋒，我們現(xiàn)在采用的是你說(shuō)的第二個(gè)方案，我現(xiàn)在判斷是油缸問(wèn)題，好像油缸直徑不一樣，且有漏油

作者: 三季稻 時(shí)間: 2008-8-12 17:18
上傳個(gè)資料共參考！這個(gè)介紹的對(duì)于同步要求的設(shè)計(jì)方案，應(yīng)該比較到位了！
[attach]83143[/attach]

作者: 極限思維 時(shí)間: 2008-8-15 08:44
非常感謝樓上的朋友

作者: 三季稻 時(shí)間: 2008-8-15 16:27
客氣個(gè)啥！在這里大家就是希望能共同發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，討論問(wèn)題，解決問(wèn)題！這也是論壇的宗旨我想！
還有些資料給你做參考！！！
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作者: guorui0115 時(shí)間: 2008-8-15 18:49
用合分流閥或同步馬達(dá)　

作者: zhdingqing 時(shí)間: 2008-8-21 15:46
爐蓋上一般建議使用同步馬達(dá)或者同步缸。可以在晚上搜索到的。

作者: a272289255 時(shí)間: 2008-8-21 21:39
1%的誤差了，要求不低了吧。一般的同步閥只能做到2-3%。

作者: a272289255 時(shí)間: 2008-8-21 21:40
如果是小于1%建議還是用同步馬達(dá)，分流閥很難做到的。

作者: liwancheng 時(shí)間: 2008-8-22 19:31
條件允許的話用機(jī)械同步省錢。。。好用！

作者: pjlove 時(shí)間: 2008-8-28 22:31
你的系統(tǒng)要求不高
分流集流閥或者是齒輪同步馬達(dá)都是完全滿足的
要是要求在高的話就需要選擇反饋式液壓缸和比例閥了

作者: tanjuns 時(shí)間: 2008-9-18 12:43
用同步馬達(dá)即可，精度不大于3%。但同步馬達(dá)為意大利的

作者: raojq 時(shí)間: 2008-10-8 10:35
下載了資料,非常的感謝!!

作者: 分流馬達(dá) 時(shí)間: 2009-2-6 11:59
標(biāo)題: 分流馬達(dá)
我公司專業(yè)生產(chǎn)同步分流馬達(dá)，其產(chǎn)品同步分流精度一般在1%左右，能滿足絕大多數(shù)同步技術(shù)要求。分流馬達(dá)除同步作用外，還可作為流量分配裝置或增壓器。如有技術(shù)方面的問(wèn)題或需詳細(xì)資料,歡迎致電13853158630或053188346992(楊先生）,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)!!
濟(jì)南優(yōu)科精流機(jī)械設(shè)備有限公司.順祝商祺！！！

作者: tomscat 時(shí)間: 2009-2-12 00:04
不知道你流量多少大，如果流量比較小的話，可以采用3流同步分流馬達(dá)，精度1％，而且有在末端調(diào)整功能，如果流量較大，也可以采用內(nèi)嚙合齒輪式同步分流馬達(dá)，精度為1％，調(diào)整功能自己可以做閥組實(shí)現(xiàn)。

作者: yz20060201 時(shí)間: 2009-3-11 23:43
謝謝
各位

作者: pjlove 時(shí)間: 2009-7-8 20:21
學(xué)習(xí)了！！！！

作者: pjlove 時(shí)間: 2009-7-8 21:33
感謝三季稻！！！學(xué)習(xí)了！！

作者: kenny_wang 時(shí)間: 2009-12-25 14:37
學(xué)習(xí)了謝謝了找了很長(zhǎng)時(shí)間

作者: kenny_wang 時(shí)間: 2010-4-9 11:32
同步問(wèn)題一直不容易解決

作者: 非池中 時(shí)間: 2010-4-9 12:24

同步要求很低，應(yīng)該不用什么措施都可以達(dá)到。
( A. m; |0 E6 f; e0 y J8 q機(jī)場(chǎng)的登機(jī)橋舉升系統(tǒng)，兩只油缸，沒(méi)有使用同步裝置。負(fù)載一般都超過(guò)20噸，其同步也很好。
* y: ]$ H, f7 @8 k2 V你們只是負(fù)載3噸，建議不使用活塞式油缸。用柱塞油缸（自卸汽車使用的油缸 ...
8 C. Q+ y& ^: @1 Y+ ]0 P海哥007 發(fā)表于 2008-8-6 14:33

請(qǐng)問(wèn)柱塞式油缸和活塞式油缸有什么區(qū)別？我們常用那一種？為什么柱塞式油缸同步性好？

作者: sirius001 時(shí)間: 2010-4-9 13:25
同樓上問(wèn)，望指點(diǎn)~~~~

作者: qianfj 時(shí)間: 2010-4-22 15:59
不怎么明白看看學(xué)習(xí)下

作者: 機(jī)械徐 時(shí)間: 2010-4-22 21:17
這個(gè)問(wèn)題在我設(shè)計(jì)中在碰到了，我們這邊老工程師告訴我在液壓桿前加工節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整。

作者: michelin186 時(shí)間: 2010-4-23 10:07

有好多好資料啊哈哈哈哈

作者: 半傾城 時(shí)間: 2010-4-23 20:45
分流集流閥，對(duì)于您的工作場(chǎng)合要是有較高的同步精度要求的話，還是要采用齒輪同步馬達(dá)

作者: as94605 時(shí)間: 2010-9-30 10:56
回復(fù) 33# 半傾城

他的精度要求在1%以內(nèi)，齒輪的不行，得用柱塞同步馬達(dá)了。同步閥在3%-5%之間，更不行了

作者: as94605 時(shí)間: 2010-9-30 10:58
回復(fù) 1# 極限思維

不知道你是南方還是北方的，建議你去看下鞍鋼、首鋼或者杭鋼、武鋼的爐蓋提升系統(tǒng)，用的都是柱塞同步馬達(dá)，上海其勝供的進(jìn)口件。

作者: e0631 時(shí)間: 2011-6-23 15:20
做得還很專業(yè)，不知與進(jìn)口同步馬達(dá)的性能和價(jià)位相差有多大？

作者: e0631 時(shí)間: 2011-6-23 16:58
1%的誤差要求已經(jīng)很高了。我曾經(jīng)用過(guò)某一進(jìn)口品牌的分流集流閥用于三缸同步，而且這三個(gè)缸是個(gè)二級(jí)伸縮缸，同步效果不是很理想。

作者: lwq5211314 時(shí)間: 2011-6-23 20:50
學(xué)習(xí)了，，，，，，，，，

作者: wuxi85 時(shí)間: 2013-3-4 10:43

液壓先鋒發(fā)表于 2008-8-7 17:07 ) G8 b2 P& p. S+ D$ d. ^# X
4種3缸同步方案

能否說(shuō)說(shuō)設(shè)計(jì)思路

作者: wuxi85 時(shí)間: 2013-3-4 12:08

液壓先鋒發(fā)表于 2008-8-7 17:07
+ q6 r/ s0 M- R2 z% D) `5 j5 b4種3缸同步方案

這種方案有問(wèn)題

作者: 張生66 時(shí)間: 2016-5-19 16:12
門外漢路過(guò)！

作者: xiaojun_pspc 時(shí)間: 2016-5-30 09:37
這個(gè)按理說(shuō)每支油缸應(yīng)有調(diào)速器。你可以憑自己的經(jīng)驗(yàn)去調(diào)節(jié)。如有問(wèn)題可以聯(lián)系這個(gè)，是我的同志15950937657 就說(shuō)是王師傅提供的。希望能幫助你

作者: 液壓系統(tǒng)技術(shù) 時(shí)間: 2016-8-11 22:25
用同步馬達(dá)很容易實(shí)現(xiàn)樓主的要求

作者: sls-1234 時(shí)間: 2016-8-12 12:33
要使的三缸同步，可采用分流閥，流量是定比例的。

作者: 睿0925 時(shí)間: 2016-8-12 13:40
油缸全部串聯(lián)起來(lái) 1 1 1 油缸進(jìn)油管頭尾相連缸內(nèi)和油管用油填充一個(gè)閥門控制就同步了

作者: 數(shù)字人lfd 時(shí)間: 2017-11-11 12:53
感覺(jué)從液壓原理上，多缸同步就存在原理性錯(cuò)誤，負(fù)載不同、磨損不同、管路損失、流量不同等等因素，加上實(shí)際情況的變化。所以初學(xué)者我認(rèn)為與其考慮使油缸同步，還不如從機(jī)械結(jié)構(gòu)上想辦法，如導(dǎo)柱、導(dǎo)軌類。

作者: 115966351 時(shí)間: 2018-4-12 15:17

感覺(jué)從液壓原理上，多缸同步就存在原理性錯(cuò)誤，負(fù)載不同、磨損不同、管路損失、流量不同等等因素，加上實(shí)際情況的變化。所以初學(xué)者我認(rèn)為與其考慮使油缸同步，還不如從機(jī)械結(jié)構(gòu)上想辦法，如導(dǎo)柱、導(dǎo)軌類。

作者: 只有快樂(lè) 時(shí)間: 2018-4-12 20:34
用同步馬達(dá)最合適，能夠滿足精度要求。

作者: 麥田守望者bj 時(shí)間: 2018-4-15 16:19
學(xué)習(xí)了

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