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機械社區(qū)

標題: 液壓三缸同步問題---請教 [打印本頁]
作者: 極限思維    時間: 2008-8-6 13:42
標題: 液壓三缸同步問題---請教
我有一個爐蓋約3噸，需要三缸液壓升降，原廠設(shè)計的液壓系統(tǒng)同步效果很差，1米行程上三缸差距至少100mm，請教各位這個系統(tǒng)怎么改善，或者替換掉。上海有做的比較好的廠家嗎
; L+ m2 e" {9 u/ j+ |- ^3 s+ B! m' y2 |: K2 C' Y6 _/ d
我是液壓外行，請教業(yè)內(nèi)人士，我想了解這樣的液壓系統(tǒng)可以同步到什么程度。性價比怎么樣（我們的最低要求是，1米行程上不同步不要超過10mm）
作者: 藍夢    時間: 2008-8-6 14:14
誤差這么大的？
/ z9 Y5 }; d7 Y9 B+ X9 N& q應(yīng)該隨便就能做吧。
作者: 海哥007    時間: 2008-8-6 14:33
同步要求很低，應(yīng)該不用什么措施都可以達到。
0 y) |, u) H( c) n, K 機場的登機橋舉升系統(tǒng)，兩只油缸，沒有使用同步裝置。負載一般都超過20噸，其同步也很好。' o3 Z- D2 K7 M* n5 W- }
你們只是負載3噸，建議不使用活塞式油缸。用柱塞油缸（自卸汽車使用的油缸）。就可以解決問題了。
作者: 極限思維    時間: 2008-8-6 15:47
謝謝海哥，學(xué)習(xí)了
作者: 英德康    時間: 2008-8-7 08:32
標題: 多支路液壓油缸同步控制的設(shè)計方案
采用液壓分流器為較好的方案
: l7 w6 I; p  Z. Z# ^多支路液壓油缸同步控制的設(shè)計方案，見附件
8 y3 J. l& h6 d( r# ?$ P- n1 T8 _http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=77310
作者: 極限思維    時間: 2008-8-7 09:40
樓上的謝謝了
作者: 三季稻    時間: 2008-8-7 16:11
請樓主描述一下，你的設(shè)備上用的是什么同步元件保證同步，或者說是，采用了什么原理同步的，這樣我們也好分析。另外，我是做冶金行業(yè)同步元件產(chǎn)品的，現(xiàn)在您說的這種情況，我認為用的是分流集流閥或者是齒輪同步馬達其中的一種，但是，根據(jù)您的描述判斷應(yīng)該是用分流集流閥，對于您的工作場合要是有較高的同步精度要求的話，還是要采用齒輪同步馬達。這種產(chǎn)品的同步精度可以達到2－2.5％。如果有這方面的需求可以聯(lián)系我：張先生13817243641
作者: 液壓先鋒    時間: 2008-8-7 17:07
4種3缸同步方案
作者: 極限思維    時間: 2008-8-10 08:36
謝謝液壓先鋒，我們現(xiàn)在采用的是你說的第二個方案，我現(xiàn)在判斷是油缸問題，好像油缸直徑不一樣，且有漏油
作者: 三季稻    時間: 2008-8-12 17:18
上傳個資料共參考！這個介紹的對于同步要求的設(shè)計方案，應(yīng)該比較到位了！
* f9 n/ S5 v' t[attach]83143[/attach]
作者: 極限思維    時間: 2008-8-15 08:44
非常感謝樓上的朋友
作者: 三季稻    時間: 2008-8-15 16:27
客氣個啥！在這里大家就是希望能共同發(fā)現(xiàn)問題，討論問題，解決問題！這也是論壇的宗旨我想！
. k7 f: J* r1 Q1 P5 A6 G還有些資料給你做參考！！！, F1 U* E: G5 \0 c+ H2 Q/ A+ u
[attach]83392[/attach]
: o% c4 r0 i% P/ b7 w[attach]83393[/attach]
作者: guorui0115    時間: 2008-8-15 18:49
用合分流閥或同步馬達　
作者: zhdingqing    時間: 2008-8-21 15:46
爐蓋上一般建議使用同步馬達或者同步缸。可以在晚上搜索到的。
作者: a272289255    時間: 2008-8-21 21:39
1%的誤差了，要求不低了吧。一般的同步閥只能做到2-3%。
作者: a272289255    時間: 2008-8-21 21:40
如果是小于1%建議還是用同步馬達，分流閥很難做到的。
作者: liwancheng    時間: 2008-8-22 19:31
條件允許的話用機械同步省錢。。。好用！
作者: pjlove    時間: 2008-8-28 22:31
你的系統(tǒng)要求不高0 V* ~) y4 n) B/ {3 I+ ^0 {
分流集流閥或者是齒輪同步馬達都是完全滿足的" y2 ?4 ?9 `, M' h
要是要求在高的話就需要選擇反饋式液壓缸和比例閥了
作者: tanjuns    時間: 2008-9-18 12:43
用同步馬達即可，精度不大于3%。但同步馬達為意大利的
作者: raojq    時間: 2008-10-8 10:35
下載了資料,非常的感謝!!
作者: 分流馬達    時間: 2009-2-6 11:59
標題: 分流馬達
我公司專業(yè)生產(chǎn)同步分流馬達，其產(chǎn)品同步分流精度一般在1%左右，能滿足絕大多數(shù)同步技術(shù)要求。分流馬達除同步作用外，還可作為流量分配裝置或增壓器。如有技術(shù)方面的問題或需詳細資料,歡迎致電13853158630或053188346992(楊先生）,我們將竭誠為您服務(wù)!!: e$ k" b/ T) Y' h* q+ L
濟南優(yōu)科精流機械設(shè)備有限公司.順祝商祺！！！
作者: tomscat    時間: 2009-2-12 00:04
不知道你流量多少大，如果流量比較小的話，可以采用3流同步分流馬達，精度1％，而且有在末端調(diào)整功能，如果流量較大，也可以采用內(nèi)嚙合齒輪式同步分流馬達，精度為1％，調(diào)整功能自己可以做閥組實現(xiàn)。
作者: yz20060201    時間: 2009-3-11 23:43
謝謝$ g2 E: s/ Q! b" d
各位
作者: pjlove    時間: 2009-7-8 20:21
學(xué)習(xí)了！！！！
作者: pjlove    時間: 2009-7-8 21:33
感謝三季稻 ！！！學(xué)習(xí)了！！
作者: kenny_wang    時間: 2009-12-25 14:37
學(xué)習(xí)了  謝謝了  找了很長時間
作者: kenny_wang    時間: 2010-4-9 11:32
同步問題一直不容易解決
作者: 非池中    時間: 2010-4-9 12:24
同步要求很低，應(yīng)該不用什么措施都可以達到。
, \* E- m' [3 z: [+ Y3 J* [' H機場的登機橋舉升系統(tǒng)，兩只油缸，沒有使用同步裝置。負載一般都超過20噸，其同步也很好。) B4 k& a5 n3 I1 z! l, U( h
你們只是負載3噸，建議不使用活塞式油缸。用柱塞油缸（自卸汽車使用的油缸 ...& [9 F3 C. g" `; S8 L
海哥007 發(fā)表于 2008-8-6 14:33

! k: E8 u0 P8 [請問柱塞式油缸和活塞式油缸有什么區(qū)別？我們常用那一種？為什么柱塞式油缸同步性好？
作者: sirius001    時間: 2010-4-9 13:25
同樓上問，望指點~~~~
作者: qianfj    時間: 2010-4-22 15:59
不怎么明白  看看學(xué)習(xí)下
作者: 機械徐    時間: 2010-4-22 21:17
這個問題在我設(shè)計中在碰到了，我們這邊老工程師告訴我在液壓桿前加工節(jié)流閥進行調(diào)整。
作者: michelin186    時間: 2010-4-23 10:07
有好多好資料啊 哈哈哈哈
作者: 半傾城    時間: 2010-4-23 20:45
分流集流閥，對于您的工作場合要是有較高的同步精度要求的話，還是要采用齒輪同步馬達
作者: as94605    時間: 2010-9-30 10:56
回復(fù) 33# 半傾城
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他的精度要求在1%以內(nèi)，齒輪的不行，得用柱塞同步馬達了。同步閥在3%-5%之間，更不行了
作者: as94605    時間: 2010-9-30 10:58
回復(fù) 1# 極限思維 . r) E  a- r% e" u

' U1 b) j( @1 e5 E. `3 n3 S. b/ o
* F/ y, j0 r8 e+ p    不知道你是南方還是北方的，建議你去看下鞍鋼、首鋼或者杭鋼、武鋼的爐蓋提升系統(tǒng)，用的都是柱塞同步馬達，上海其勝供的進口件。
作者: e0631    時間: 2011-6-23 15:20
做得還很專業(yè)，不知與進口同步馬達的性能和價位相差有多大？
作者: e0631    時間: 2011-6-23 16:58
1%的誤差要求已經(jīng)很高了。我曾經(jīng)用過某一進口品牌的分流集流閥用于三缸同步，而且這三個缸是個二級伸縮缸，同步效果不是很理想。
作者: lwq5211314    時間: 2011-6-23 20:50
學(xué)習(xí)了，，，，，，，，，
作者: wuxi85    時間: 2013-3-4 10:43
液壓先鋒 發(fā)表于 2008-8-7 17:07 ; R" h2 Q7 ?' y% [) V
4種3缸同步方案

% a4 b4 f0 ^. m, A能否說說設(shè)計思路
作者: wuxi85    時間: 2013-3-4 12:08
液壓先鋒 發(fā)表于 2008-8-7 17:07 # G; o4 S: M3 s9 a! Z5 I3 b( ?
4種3缸同步方案

0 x# k" W! F* y: e" g這種方案有問題9 x7 K- ]! ?  ~; k
作者: 張生66    時間: 2016-5-19 16:12
門外漢路過！
作者: xiaojun_pspc    時間: 2016-5-30 09:37
這個按理說每支油缸應(yīng)有調(diào)速器。  你可以憑自己的經(jīng)驗去調(diào)節(jié)。如有問題可以聯(lián)系這個，是我的同志15950937657  就說是王師傅提供的。   希望能幫助你
作者: 液壓系統(tǒng)技術(shù)    時間: 2016-8-11 22:25
     用同步馬達很容易實現(xiàn)樓主的要求
作者: sls-1234    時間: 2016-8-12 12:33
要使的三缸同步，可采用分流閥，流量是定比例的。
作者: 睿0925    時間: 2016-8-12 13:40
油缸  全部串聯(lián)起來   1 1  1  油缸進油管頭尾相連 缸內(nèi)和 油管用油填充  一個閥門控制  就同步了
作者: 數(shù)字人lfd    時間: 2017-11-11 12:53
感覺從液壓原理上，多缸同步就存在原理性錯誤，負載不同、磨損不同、管路損失、流量不同等等因素，加上實際情況的變化。所以初學(xué)者我認為與其考慮使油缸同步，還不如從機械結(jié)構(gòu)上想辦法，如導(dǎo)柱、導(dǎo)軌類。
作者: 115966351    時間: 2018-4-12 15:17
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感覺從液壓原理上，多缸同步就存在原理性錯誤，負載不同、磨損不同、管路損失、流量不同等等因素，加上實際情況的變化。所以初學(xué)者我認為與其考慮使油缸同步，還不如從機械結(jié)構(gòu)上想辦法，如導(dǎo)柱、導(dǎo)軌類。
作者: 只有快樂    時間: 2018-4-12 20:34
用同步馬達最合適，能夠滿足精度要求。
作者: 麥田守望者bj    時間: 2018-4-15 16:19
學(xué)習(xí)了



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