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標題: 減速機上可以裝配變頻器么？ [打印本頁]

作者: hfshiyunsong 時間: 2008-8-5 10:39
標題: 減速機上可以裝配變頻器么？
如題！變頻器和一般的電機有什么區別？只是改變頻率么？

作者: 憨老馬 時間: 2008-8-5 10:59
可以的，我們在自制的自動焊機上就是如此的。

作者: hfshiyunsong 時間: 2008-8-5 11:02
謝謝。那變頻器和一般的電機有什么區別？只是改變頻率么？

作者: 巍峨的山峰 時間: 2008-8-5 11:16
樓主的意思是變頻電機和非變頻電機又什么區別嗎？
普通電機有的也能變頻調速的。

作者: hfshiyunsong 時間: 2008-8-5 14:49
標題: 回復 4# 巍峨的山峰的帖子
是不是要裝一個Variable Speed Drive就可以把普通電機變成變頻調速的了？

作者: 天氣 時間: 2008-8-5 15:19
有變頻器，也有帶變頻的電機

作者: 蕭蕭天竹 時間: 2008-8-5 22:04
首先變頻電機和普通異步電機的區別是,變頻電機帶有獨立的冷卻風扇,可以給電機散熱,而普通異步電機的電機軸和風扇是一根軸,散熱效果差
變頻電機要實現變頻調速必須配有變頻器,
變頻電機(變頻器)---聯軸器--- 減速機

作者: 蕭蕭天竹 時間: 2008-8-5 22:07
普通異步電動機與變頻電動機的區別

普通異步電動機是由電網正弦波電壓供電的，在恒定50 Hz頻率下工作；而變頻電動機在通用電壓型變頻器供電的情況下，
被施加PWM波電壓(即脈沖寬度調制方式的方波)，工作的頻率范圍是變化的，通常從0．5Hz左右至400Hz左右。所以兩者無論在起動、運行以及對絕緣的要求方面都有較大的差異。
普通異步電動機用變頻器供電會產生如下問題：
(1)普通異步電動機設計的超速能力為1．2倍的額定轉速。因此，變頻后若超過60 Hz，則從機械角度看，軸承和轉子的離心力、電動機的振動等都會產生問題。
(2)普通異步電動機在低頻運行時，由于轉速很低，同軸安裝的冷卻風扇的風量大大降低(冷卻風量與斗爭速的三次方成正比例)，電動機因散熱困難而溫升急劇增加，將無法實現額定轉矩的輸出。
(3)PWM波具有很大的dU／dt值，通常380v電壓等級的IGBT變頻器，其dU／dt可達每微秒數千伏，而且繞組的電壓非均勻分布，繞組端部對地的電壓最高，所以從電氣角度講，電動機的絕緣難以承受；，還應注意，PWM波經電纜到電動機的傳榆過程中，由于電動機與電纜的特征阻抗不同，會引起波的反射和疊加，最終造成電動機端于的過電壓。
(4)變頻供電時產生的諧波，能使電動機定子電流增大2%—20%(大小與變頻器特性有關，空載時尤為突出)，同時諧波電流還增加了無功功率，使電動機的功率因數降低(諧波損耗可使電動機的效率降低1%—3%)；諧波發熱也是不可忽視的，通常變頻供電下的電動機溫升約比電網供電時高5—10K。
(5)由于三相PWM波為高頻波，而且在每一瞬間的合成電壓不為零，所以反映在電動機上的零序分量較大，軸電壓也較大。對于大功率電動機來說，軸電流問題是必須注意的。
當然，涉及的問題還遠不止這些為了電動機適合變頻器的特點，于是制造出變頻電動機，其特點是：
(1)具有較高的機械強度，采用高速軸承，通常允許在100 Hz下運行，即為額定轉速的2倍。
(2)采用比B級絕緣耐熱性能更好的F級絕緣，并加強端部、槽部的絕緣以及整體的浸漬處理，以提高絕緣強度和降低電磁噪聲。對電動機的匝間耐壓也有進一步提高。
(3)電動機應具有較寬的調速范圍，電磁負荷設計裕量大，在低頻下起動，有較大的起動轉矩。在一般情況下，變頻電動機起動時的過載倍數為1.15—1.20，在額定電壓和頻率下的過載倍數為1.6-2.0。對于冶金起重等電動機，則過載倍數更大。
(4)電壓型變煩器應選用漏抗較大的電動機，電流型變頻器則應選用漏抗較小的電動機。往往漏抗大的電動機起動轉矩倍數較小，所以電動機制造時必須兼顧這兩方面的因素。
(5)帶獨立風扇強制通風的冷卻方式，應保證在整個高速范圍內的冷卻通風。
(6)對于6KV及以上電壓等級的電動機，應安裝絕緣軸承，以阻斷軸承電流。

作者: zjldar 時間: 2008-11-16 08:32
標題: 要考慮輸入軸轉速的
要慎重，電器方面的就不要說了，就減速器傳遞功率而言是有問題的，因為減速器的傳遞功率與輸入軸的轉速有關。

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