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標(biāo)題: 電動(dòng)馬達(dá)取代汽車(chē)引擎還需要完善什么？---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]
作者: aazcc    時(shí)間: 2008-7-31 12:04
標(biāo)題: 電動(dòng)馬達(dá)取代汽車(chē)引擎還需要完善什么？---請(qǐng)教
我還是這么問(wèn)吧，電動(dòng)馬達(dá)如果要全面取代汽車(chē)引擎的話(huà)，那么電動(dòng)馬達(dá)自身還有哪些問(wèn)題需要解決？
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 08:14
電動(dòng)馬達(dá)取代發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在沒(méi)有任何問(wèn)題，現(xiàn)在主要是電能的產(chǎn)生和存儲(chǔ)的問(wèn)題
作者: 亮劍    時(shí)間: 2008-8-1 08:44
好像這個(gè)問(wèn)題對(duì)于個(gè)人的意義不是很大。工業(yè)化應(yīng)用好像應(yīng)該是世界性技術(shù)難題吧。現(xiàn)在的技術(shù)路線好像主要推崇混合動(dòng)力。6 K) }8 |% F9 ]
許多宣傳基本屬于忽悠賺人氣。
作者: 深南大道    時(shí)間: 2008-8-1 09:46
動(dòng)力是否充足，續(xù)航能力能否保證, Y3 e% t/ r1 b% v
從能量守恒定律來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)存的電力最終會(huì)消耗完的。' P: m! T* H0 D: _5 |& m( V$ n: b
如果能像現(xiàn)在的燃油車(chē)一樣具備一定的續(xù)航能力（油箱保證）( x3 l3 h$ E# i
并且普及能源加繼站（每隔多少公里就有一個(gè)加油站）
" j) y, ]  }2 n4 F4 w再加快速補(bǔ)充能源（加油應(yīng)該不會(huì)超過(guò)5分鐘吧）" q8 g& Z4 V0 T
如此，那電動(dòng)馬達(dá)全面取代指日可待也( n5 o% _9 E+ S  j7 B
當(dāng)然，需要國(guó)家政策的支持，油品企業(yè)讓道，汽車(chē)業(yè)的全力配合。, P+ X) y9 q% q5 b: z
否則，我們也就瞎嚷嚷，空想：）
作者: 過(guò)街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 09:52
以前，在一個(gè)討論會(huì)上，我提議將電池統(tǒng)一和模塊化，路上設(shè)電池更換處，在高速上換電池就可以走，非常簡(jiǎn)單，比加油快，大約可以走150公里，國(guó)外有這么搞的，
作者: 亮劍    時(shí)間: 2008-8-1 09:58
原帖由 過(guò)街蛤蟆 于 2008-8-1 09:52 發(fā)表
/ s& V5 H) L8 X# M- u& D以前，在一個(gè)討論會(huì)上，我提議將電池統(tǒng)一和模塊化，路上設(shè)電池更換處，在高速上換電池就可以走，非常簡(jiǎn)單，比加油快，大約可以走150公里，國(guó)外有這么搞的，
貌似現(xiàn)在的主流蓄電池還是污染物呢。對(duì)于儲(chǔ)電材料好像目前還沒(méi)有什么技術(shù)突破啊。
作者: 深南大道    時(shí)間: 2008-8-1 10:24
標(biāo)題: 回復(fù) 6# 亮劍 的帖子
動(dòng)力鋰電池，產(chǎn)業(yè)的訴求與環(huán)保的期望/ l7 u) ^; s# N
http://www.cctv.com/ev/20070927/107677.shtml) ^1 T2 y! @. ^& M) p4 i
回蛤蟆大俠，如果電池模塊化，那當(dāng)然是最好不過(guò)的
4 M( I$ F! u( w* L  m5 @7 k最好的情況就是出臺(tái)國(guó)標(biāo)來(lái)遵循~~~9 @; Z7 |. z% B- C
但是，續(xù)航能力在150公里，也許太短了，頻繁的更換電池& A2 C- T9 w' ^, P: K/ V4 g
勢(shì)必會(huì)影響大眾的購(gòu)買(mǎi)情緒~~~) b  q2 e" `7 V  y
越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)離不開(kāi)材料的發(fā)展與進(jìn)步
作者: 過(guò)街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 10:31
從現(xiàn)有的，看得見(jiàn)的技術(shù)，存儲(chǔ)型蓄電池的經(jīng)濟(jì)效益就在150公里左右，有可以續(xù)航力400的，但成本非常高，總體是不值的，世界的趨勢(shì)是，短途自己駕車(chē)，長(zhǎng)途公共交通，連自己駕車(chē)最流行的美國(guó)都在逐步走這條路，每天150公里是夠了，( x  Z' [, i, B
1 P, ^# i3 |) t( m4 x) m% y
亮劍關(guān)于電池污染的問(wèn)題，就是要建立封閉興電池處理廠，電池的修理和利用注意是對(duì)電極的維護(hù)，只有環(huán)境封閉起來(lái)就沒(méi)問(wèn)題，像德國(guó)就處理的非常好，
作者: aazcc    時(shí)間: 2008-8-1 15:09
先謝謝各位的回答，不過(guò)我是問(wèn)電動(dòng)馬達(dá)自身有什么問(wèn)題需要完善的，而不是問(wèn)電池技術(shù)！
4 ?; W: Z* e$ h, g3 ?; W # Y  V5 b. e& I( v0 ~. n) \
4 x7 }( p- B7 _6 |! b; h% s8 P" t
我覺(jué)得電動(dòng)馬達(dá)在性能上沒(méi)有引擎好，不知是不是這樣?
作者: 過(guò)街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 15:16
你問(wèn)的問(wèn)題可以這樣解釋?zhuān)?font class="jammer">' r$ g& a6 P) t6 _9 v! @% Z
1 單位功率重比，馬達(dá)不行，但一般車(chē)機(jī)，用馬達(dá)也是可以的，因?yàn)橛闷蜋C(jī)100千瓦，用馬達(dá)大約37千瓦就夠了，使用沒(méi)問(wèn)題，但你要跑高速度，比如180以上，馬達(dá)不行，續(xù)航力很短，電池的問(wèn)題，又回到電池，
2 t$ Z/ P. g- O  g) ]3 N# N. ]5 X. Z# U2 L! }1 W% p) ?
2  用馬達(dá)不方便，依然是電池的問(wèn)題，
  c! C/ i& M8 t4 p- V, A0 {0 \6 ?$ y  W+ p$ D, O
3 你泛泛說(shuō)，電動(dòng)馬達(dá)沒(méi)有引擎好，看你指什么？你先說(shuō)你指什么，才能比較
作者: aazcc    時(shí)間: 2008-8-1 16:24
原帖由 過(guò)街蛤蟆 于 2008-8-1 15:16 發(fā)表
  i* o' i7 v  a( B$ w% x- ^  [你問(wèn)的問(wèn)題可以這樣解釋?zhuān)?font class="jammer">8 a& d. }; V! X9 x
1 單位功率重比，馬達(dá)不行，但一般車(chē)機(jī)，用馬達(dá)也是可以的，因?yàn)橛闷蜋C(jī)100千瓦，用馬達(dá)大約37千瓦就夠了，使用沒(méi)問(wèn)題，但你要跑高速度，比如180以上，馬達(dá)不行，續(xù)航力很短，電池的問(wèn)題 ...

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4 r' A/ i) {+ N* E/ g. b- {% Q* P, L. a- X9 O9 x4 Y$ W+ A' [" Z

9 V2 `+ k  h. s6 b7 f/ v“因?yàn)橛闷蜋C(jī)100千瓦，用馬達(dá)大約37千瓦就夠了”這句話(huà)可否詳細(xì)說(shuō)明一下？
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1 G/ u6 g, O* \$ W7 e還有我說(shuō)“電動(dòng)馬達(dá)在性能上沒(méi)有引擎好”是指轉(zhuǎn)速的問(wèn)題，因轉(zhuǎn)速是決定速度，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速無(wú)法達(dá)到和引擎一樣，例如F1的引擎轉(zhuǎn)速。
作者: 過(guò)街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 16:36
你說(shuō)的問(wèn)題，是設(shè)計(jì)問(wèn)題，用汽油機(jī)100千瓦，用馬達(dá)大約37千瓦就夠了，是綜合路況的條件設(shè)計(jì)出來(lái)的，有一套算法，我說(shuō)的可能有些大了，實(shí)際用不到37，
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8 k: Q1 w$ y2 x7 B& @5 L, b# G速度沒(méi)問(wèn)題，一般車(chē)輛有6000轉(zhuǎn)就夠了，我不知道為啥要達(dá)到F1的速度，受當(dāng)今冶煉中硅含量的限制，電機(jī)的確達(dá)不到F1機(jī)器的水平，這是事實(shí)，也沒(méi)人要這么做，
作者: aazcc    時(shí)間: 2008-8-1 17:00
原帖由 過(guò)街蛤蟆 于 2008-8-1 16:36 發(fā)表 , H+ [% U1 B# O3 V6 Y/ f
你說(shuō)的問(wèn)題，是設(shè)計(jì)問(wèn)題，用汽油機(jī)100千瓦，用馬達(dá)大約37千瓦就夠了，是綜合路況的條件設(shè)計(jì)出來(lái)的，有一套算法，我說(shuō)的可能有些大了，實(shí)際用不到37，
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3 S2 z& M' L# \: M" @& d) W+ _速度沒(méi)問(wèn)題，一般車(chē)輛有6000轉(zhuǎn)就夠了，我不知道為啥要達(dá)到F1的 ...
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謝謝你的耐心回答，我受益匪淺！同時(shí)也謝謝上面幾位！
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作者: 亮劍    時(shí)間: 2008-8-1 18:06
一般民用車(chē)輛用馬達(dá)，速度不應(yīng)該成為問(wèn)題吧。
& u% E2 D3 x/ f/ i6 n6 C如果采用電動(dòng)馬達(dá)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不應(yīng)該繼續(xù)照搬汽油機(jī)的吧。
& V. V( J/ K0 M5 X如果這么說(shuō)，那么電動(dòng)馬達(dá)本身還有什么問(wèn)題？還是儲(chǔ)電問(wèn)題。
作者: cqcjem    時(shí)間: 2008-8-26 15:55
電動(dòng)馬達(dá)本身效率、剎車(chē)減速時(shí)是否發(fā)電也算吧？



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