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標(biāo)題: 普車剎車的問題---請(qǐng)教 [打印本頁]

作者: 哈雷    時(shí)間: 2008-7-13 19:27
標(biāo)題: 普車剎車的問題---請(qǐng)教
我發(fā)現(xiàn)很多車工在實(shí)際操作的時(shí)候,都會(huì)利用反轉(zhuǎn)來剎車,其實(shí)也不是完全反轉(zhuǎn),但是我聽見“匡”的一聲響,估計(jì)是已經(jīng)掛到反轉(zhuǎn)的擋位上了。不知這樣操作是否會(huì)對(duì)車床有損壞?如果采用掛到中間的剎車檔位,等車床停止轉(zhuǎn)動(dòng)的話時(shí)間肯定要長(zhǎng)一些的。
作者: 哈雷    時(shí)間: 2008-7-14 12:51
不會(huì)吧,這么長(zhǎng)時(shí)間竟然沒人能回答
作者: 液壓先鋒    時(shí)間: 2008-7-14 13:02
車床原則上是不允許采用反轉(zhuǎn)制動(dòng)的,反轉(zhuǎn)制動(dòng)會(huì)傳動(dòng)系中齒輪和軸的損壞.6 P  ]- b0 s6 T
正確的方法是:空檔位置,制動(dòng)帶制動(dòng).如果時(shí)間長(zhǎng),可調(diào)整制動(dòng)帶和摩擦片.
作者: 哈雷    時(shí)間: 2008-7-14 14:24
原帖由 液壓先鋒 于 2008-7-14 13:02 發(fā)表 9 T) F& D/ _( C8 B8 _3 w% F! M4 O
車床原則上是不允許采用反轉(zhuǎn)制動(dòng)的,反轉(zhuǎn)制動(dòng)會(huì)傳動(dòng)系中齒輪和軸的損壞.
( Y3 ~- Z8 [8 n* A. i7 f正確的方法是:空檔位置,制動(dòng)帶制動(dòng).如果時(shí)間長(zhǎng),可調(diào)整制動(dòng)帶和摩擦片.
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原則上是這樣,那么實(shí)際操作中大家又是如何做的呢?5 @- ?% y, u# `- j/ i* R: k

3 B! y4 S. S$ X4 E2 t2 x, B+ d' W有沒有人試過因?yàn)檫@樣操作導(dǎo)致齒輪和軸的損壞呢?5 i# h) z. z$ f1 G% c" p2 o3 B" Y7 D

6 `6 s+ i, W* l謝謝!
作者: 憨老馬    時(shí)間: 2008-7-14 14:46
呢D就叫做學(xué)壞師,系人都知道會(huì)損壞機(jī)床架拉!
作者: 哈雷    時(shí)間: 2008-7-14 17:34
那看來首先是要通過把剎車調(diào)好,這個(gè)才是最基本的。
作者: 靜悟緣    時(shí)間: 2008-7-14 21:09
反轉(zhuǎn)制動(dòng)是機(jī)加行業(yè)計(jì)件制常用的方法,不是瞬間制動(dòng),而是縮短停止時(shí)間,對(duì)機(jī)床影響不大,只是摩擦片磨損快,一般三到五年就報(bào)廢(中間包括一到兩次的摩擦片嘭沙修復(fù))。
作者: 老丁1    時(shí)間: 2008-7-14 21:24
原帖由 靜悟緣 于 2008-7-14 21:09 發(fā)表 $ a! x: m# h' n0 y: j
反轉(zhuǎn)制動(dòng)是機(jī)加行業(yè)計(jì)件制常用的方法,不是瞬間制動(dòng),而是縮短停止時(shí)間,對(duì)機(jī)床影響不大,只是摩擦片磨損快,一般三到五年就報(bào)廢(中間包括一到兩次的摩擦片嘭沙修復(fù))。
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說的對(duì),支持。普車的離合器是雙向離合器,抬起手柄,正轉(zhuǎn)結(jié)合,放下手柄,剎車位,下壓手柄,反轉(zhuǎn)結(jié)合,如果這樣怕打齒輪的話,螺紋就沒法車了。但是離合器和剎車帶一定要調(diào)好。
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3 A; F% G! C- o[ 本帖最后由 老丁1 于 2008-7-14 21:26 編輯 ]
作者: 哈雷    時(shí)間: 2008-7-15 00:10
哦,原來是這樣,謝謝各位的意見了!
作者: 益豐    時(shí)間: 2008-7-15 07:29
7樓和8樓說的不全面,像C616車床,不像6140一樣,打反車是通過電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的,靠打反車停車,對(duì)齒輪沖擊非常大,早期16床沒有腳剎車的時(shí)候,許多企業(yè)都把反車功能給拆掉了,就是因?yàn)榇蚍窜嚾菀讚p壞機(jī)床。
作者: 天水藍(lán)    時(shí)間: 2008-7-15 08:48
原帖由 益豐 于 2008-7-15 07:29 發(fā)表 6 A' X7 y& W( [
7樓和8樓說的不全面,像C616車床,不像6140一樣,打反車是通過電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的,靠打反車停車,對(duì)齒輪沖擊非常大,早期16床沒有腳剎車的時(shí)候,許多企業(yè)都把反車功能給拆掉了,就是因?yàn)榇蚍窜嚾菀讚p壞機(jī)床。
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這個(gè)說的比較全面。
作者: 老丁1    時(shí)間: 2008-7-15 18:30
謝謝提醒,呵呵。
作者: 狙擊手    時(shí)間: 2008-7-29 22:46
剛好昨天和一位老師傅討論了這個(gè)話題。& S" b5 G& E/ \! F$ Y$ I! T! `
我用了3年的C618車床,都是用正反轉(zhuǎn)停車的,也沒見壞過什么零件,皮帶很容易松是真的,正反電器開關(guān)老是壞。(大家別學(xué)我喲,不對(duì)的就是不對(duì)的,不能因?yàn)閻盒《鵀椋。?br /> 9 n6 J' P9 U- M% W另,8年前用了西德的一臺(tái)車床,乖乖,1000轉(zhuǎn),剎車,一秒就能停,并且很均勻的,聲音也很好聽,加工12mm的導(dǎo)程,退刀槽18mm寬,開了180轉(zhuǎn),正反轉(zhuǎn)加工的,很爽。
作者: 向前沖    時(shí)間: 2008-8-2 11:05
我支持七樓、八樓的意見,機(jī)床操作是允許這樣使用的,使用年限長(zhǎng)的車床有的是,沒有見到反制動(dòng)把機(jī)床搞壞的。
作者: yankemagic    時(shí)間: 2008-8-2 20:01
不允許。你可以試試,現(xiàn)在的機(jī)床如果這樣的剎車法的話,我敢說,不下10次,就能把撥叉或者齒輪打壞。瞧好吧!
作者: 千葉    時(shí)間: 2008-8-3 14:21
我的媽呀: R: z0 ~4 [  Q. O+ ]+ o! z
各位或前輩或平輩或后輩,- v& I: s4 e  ~  ?6 C- E
有沒有能列列數(shù)據(jù),舉舉例子來一個(gè)權(quán)威一點(diǎn)的結(jié)論的呢?" e7 p/ b& R" ~# w7 O
這樣百家爭(zhēng)鳴,我來學(xué)習(xí)的看了就暈了
6 _% l2 i4 G) Q6 p/ a) p! n各位大蝦行行好  給我個(gè)痛快吧
作者: cmx    時(shí)間: 2008-8-3 14:46
常見是早期的普車在18以下是電機(jī)反轉(zhuǎn)制動(dòng),覺得很不安全,特別是高轉(zhuǎn)速下。再大點(diǎn)的普車是用雙向離合器,離合器有緩沖作用,用反轉(zhuǎn)制動(dòng)應(yīng)該影響不大。
作者: 狙擊手    時(shí)間: 2008-8-3 17:00
車床有制動(dòng)時(shí)間要求的,忘記了是在車工手冊(cè)上還是在維修手冊(cè)上了,大概就和我上面說的德國(guó)的車床的制動(dòng)時(shí)間差不多,(好像是1000轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)間是--30轉(zhuǎn)內(nèi)停止),實(shí)在是忘了具體是多少。    大家?guī)筒檎乙幌拢?nbsp;     # R* V* g3 G. b8 S0 b7 m( t

6 o4 S0 s" A% x5 T4 q  @2 I不讓工人用正反轉(zhuǎn)停車的根本是搞好制動(dòng)時(shí)間,并讓大家知道,設(shè)備壞了,就耽誤自己的賺錢時(shí)間,哈哈
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6 ]; D1 M- [1 e2 l回前面的貼:2 W- W2 p7 F8 m' {, g8 r  I
車螺紋畢竟不是普車的強(qiáng)項(xiàng),也不可能長(zhǎng)期車螺紋,何況還有很多種車螺紋的方法,不一定要正反轉(zhuǎn)。
1 M% F+ t+ |: _9 |9 Z6 y車螺紋也不會(huì)是很高的速度的(很多高速車螺紋的多是用   起虎口   的方法車的),所以,即使是正反轉(zhuǎn)的,對(duì)設(shè)備也不會(huì)有很大問題。




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