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標(biāo)題: 減速機(jī)的速比設(shè)計(jì)大了好還是小了好？---[請教] [打印本頁]

作者: zcb2006 時(shí)間: 2006-8-20 23:34
標(biāo)題: 減速機(jī)的速比設(shè)計(jì)大了好還是小了好？---[請教]
在調(diào)速系統(tǒng)中,當(dāng)系統(tǒng)扭矩符合要求時(shí),減速機(jī)的速比設(shè)計(jì)大了好還是小了好.

作者: zxqcnat 時(shí)間: 2006-8-21 08:11
標(biāo)題: Re: 減速機(jī)的速比設(shè)計(jì)大了好還是小了好？---[請教]

不知道，對不起！

作者: made-in-china 時(shí)間: 2006-8-21 09:45
標(biāo)題: Re: 減速機(jī)的速比設(shè)計(jì)大了好還是小了好？---[請教]
在調(diào)速系統(tǒng)中,減速問題是個(gè)說簡單叫簡單說復(fù)雜就復(fù)雜的問題..
簡單是因?yàn)闇p速箱是標(biāo)準(zhǔn)化的..你直接拿來用,然后確認(rèn)其他部分的參數(shù)..
復(fù)雜是因?yàn)槟愦_認(rèn)了其他參數(shù)后,最后確認(rèn)減速比就得計(jì)算了,有時(shí)非常麻煩,有時(shí)無法用標(biāo)準(zhǔn)件....比如負(fù)載慣量折合到電機(jī)軸上的系數(shù)就是減速比,減速比大的話,負(fù)載折合到電機(jī)軸的慣量就小.而大減速比會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的總體效率降低...此處涉及到一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題..其實(shí)就算你草草選型也一樣可以用,但要做出好產(chǎn)品就必須的"精打細(xì)算"..此處根據(jù)需要至少有幾種優(yōu)化原則----電機(jī)功耗最小,電機(jī)發(fā)熱最低,系統(tǒng)效率最高,系統(tǒng)沖擊最小既運(yùn)行最平穩(wěn)....等等,相關(guān)公式都能找到....
講減速比大小是有條件的,單純的滿足力矩是最低的要求,看你的目的了..過猶不及,,只有最佳的,沒有說越大或越小就越好.....

作者: 黑人 時(shí)間: 2006-8-21 09:56
標(biāo)題: Re: 減速機(jī)的速比設(shè)計(jì)大了好還是小了好？---[請教]
最主要的是看自己系統(tǒng)對速度和扭矩的要求，當(dāng)然，能靠到標(biāo)準(zhǔn)減速器，成本會(huì)降下來的！

作者: yumin 時(shí)間: 2006-8-21 10:34
標(biāo)題: Re: 減速機(jī)的速比設(shè)計(jì)大了好還是小了好？---[請教]
在總傳動(dòng)比一定的情況下，傳動(dòng)比可以由電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與減速機(jī)的傳動(dòng)比來決定，所以，要考慮電動(dòng)機(jī)的造價(jià)與減速機(jī)的成本的綜合指標(biāo)，組合為成本最低的原則。電動(dòng)機(jī)可選2、4、6、8、10極電機(jī)，對應(yīng)轉(zhuǎn)速（每分鐘轉(zhuǎn)速）：2880，1470，980，590。減速機(jī)的傳動(dòng)比越大，傳動(dòng)的級數(shù)就多，價(jià)格就相應(yīng)高一些。

作者: 一夕 時(shí)間: 2006-8-23 21:11
標(biāo)題: Re: 減速機(jī)的速比設(shè)計(jì)大了好還是小了好？---[請教]
以上幾位大俠說的都很好，我想是不是還有一點(diǎn)要注意，就是調(diào)速系統(tǒng)是用在哪個(gè)領(lǐng)域？不同的領(lǐng)域有不同的要求。如軋鋼系統(tǒng)，對于直流調(diào)速的連軋來說，它要滿足不同品種規(guī)格的要求，既要滿足大規(guī)格的力矩要求，也要滿足小規(guī)格的速度要求，因此在設(shè)計(jì)上常采取將大規(guī)格安排在直流電機(jī)的恒力矩區(qū)工作，將小規(guī)格安排在恒功率區(qū)工作，并以此來選擇機(jī)列的減速機(jī)速比。

作者: 愛的國度00 時(shí)間: 2014-5-12 12:57
學(xué)習(xí)了

作者: xjs9912 時(shí)間: 2016-4-9 22:33
不懂，入門中

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