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標題: 22通徑\三位四通\中位是y型\一端有差動\,有沒有這樣的閥? [打印本頁]

作者: zhaoyq    時間: 2008-7-6 14:54
標題: 22通徑\三位四通\中位是y型\一端有差動\,有沒有這樣的閥?
我想將油缸前進的速度在使用一臺泵的情況下提高一倍,有沒有22通徑,三位四通,中位是y型,一端有差動的閥?
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- U$ Z- p! E0 z4 B. P3 M, s* \* E謝謝!
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[ 本帖最后由 zhaoyq 于 2008-7-6 16:21 編輯 ]
作者: snybzyy    時間: 2008-7-6 16:03
實現差動連接的方式特別多。下邊就是一個典型的例子:
作者: zhaoyq    時間: 2008-7-6 16:36
你好!感謝指教!系統圖已附上,主要技術要求是前進速度要快,到位后要保證不掉壓。麻煩幫忙設計一個新的油路。再次感謝!
作者: 英德康    時間: 2008-7-6 21:51
標題: 若壓力有富裕,建議用再生回路,速度可以增加一倍
若壓力容許的活建議采用再生回路設計,即:在油缸伸出時,利用有桿腔的回油再次作功,這樣無桿腔的壓力增加一倍,但速度也增加一倍。請告知負載壓力和系統額定壓力,試試。
作者: zhaoyq    時間: 2008-7-7 10:09
回英德康,系統額定壓力250kg,負載100kg
作者: snybzyy    時間: 2008-7-8 13:37
你的系統中有平衡閥還是用再生回路吧。
作者: zhaoyq    時間: 2008-7-8 20:25
本人愚鈍,對各種液壓回路沒有關注過,再生回路也不了解,煩請指點!
作者: rjdyh    時間: 2008-7-8 21:58
原帖由 英德康 于 2008-7-6 21:51 發表 : H3 B$ M9 J9 \# Y3 i2 Z1 S# e
若壓力容許的活建議采用再生回路設計,即:在油缸伸出時,利用有桿腔的回油再次作功,這樣無桿腔的壓力增加一倍,但速度也增加一倍。請告知負載壓力和系統額定壓力,試試。

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如果油缸無桿腔和有桿腔的面積比是2:1,在保持油缸推力不變的前提下(無桿腔進油),無桿腔的壓力增加一倍,油缸伸出速度也增加一倍。但如油缸面積比不是2:1,則并非是一倍的關系。
" O: |9 m2 Q# R% N又:個人認為,有桿腔的回油并沒有再次做功,做功的應該仍然是泵源過來的油。
作者: rjdyh    時間: 2008-7-8 22:10
rexroth有DN25通徑的手動換向閥,當中位是O型機能時,右位有P型機能的選擇,可實現油缸的差動控制。但此時,液控單向閥和平衡閥應選用外泄式的,否則可能會打不開。
作者: 英德康    時間: 2008-7-8 22:34
標題: 再生油路
拉我一把網友,對不起,未能及時答復。, l' k6 l) g, t; R2 h
附圖為伸縮油缸的再生油路設計。這是個典型的螺紋插裝閥的比例換向設計,用一個比例流量閥FB和兩個兩位三通閥FR/FQ組成Y型中位機能的三位四閥.當FB和FR得電時,油缸有桿腔的回油經FQ閥與出自FB和FR的供油合流,經平衡閥進入油缸無桿腔,適用與負載較低速度較快的應用。由于流量增加,加工閥塊時應考慮用兩根油管供油。
$ j6 Y% `. j0 K4 \7 U" b' ^供參考。' s2 E. [1 f$ x( R# W& S9 n7 r
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-8 22:35 編輯 ]
作者: 花弄影    時間: 2008-7-28 18:46
本人愚鈍,請問22通經的閥是多大的? 三位四通,中位是y型,一端有差動的閥Parker有,特殊機能34號.但22通徑似乎沒有.




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