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標題: 22通徑\三位四通\中位是y型\一端有差動\，有沒有這樣的閥？ [打印本頁]
作者: zhaoyq    時間: 2008-7-6 14:54
標題: 22通徑\三位四通\中位是y型\一端有差動\，有沒有這樣的閥？
我想將油缸前進的速度在使用一臺泵的情況下提高一倍，有沒有22通徑，三位四通，中位是y型，一端有差動的閥？
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- U$ Z- p! E0 z4 B. P3 M, s* \* E謝謝！
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[ 本帖最后由 zhaoyq 于 2008-7-6 16:21 編輯 ]
作者: snybzyy    時間: 2008-7-6 16:03
實現差動連接的方式特別多。下邊就是一個典型的例子：
作者: zhaoyq    時間: 2008-7-6 16:36
你好！感謝指教！系統圖已附上，主要技術要求是前進速度要快，到位后要保證不掉壓。麻煩幫忙設計一個新的油路。再次感謝！
作者: 英德康    時間: 2008-7-6 21:51
標題: 若壓力有富裕，建議用再生回路，速度可以增加一倍
若壓力容許的活建議采用再生回路設計，即：在油缸伸出時，利用有桿腔的回油再次作功，這樣無桿腔的壓力增加一倍，但速度也增加一倍。請告知負載壓力和系統額定壓力，試試。
作者: zhaoyq    時間: 2008-7-7 10:09
回英德康，系統額定壓力250kg，負載100kg
作者: snybzyy    時間: 2008-7-8 13:37
你的系統中有平衡閥還是用再生回路吧。
作者: zhaoyq    時間: 2008-7-8 20:25
本人愚鈍，對各種液壓回路沒有關注過，再生回路也不了解，煩請指點！
作者: rjdyh    時間: 2008-7-8 21:58
原帖由 英德康 于 2008-7-6 21:51 發表 : H3 B$ M9 J9 \# Y3 i2 Z1 S# e
若壓力容許的活建議采用再生回路設計，即：在油缸伸出時，利用有桿腔的回油再次作功，這樣無桿腔的壓力增加一倍，但速度也增加一倍。請告知負載壓力和系統額定壓力，試試。

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如果油缸無桿腔和有桿腔的面積比是2：1，在保持油缸推力不變的前提下（無桿腔進油），無桿腔的壓力增加一倍，油缸伸出速度也增加一倍。但如油缸面積比不是2：1，則并非是一倍的關系。
" O: |9 m2 Q# R% N又：個人認為，有桿腔的回油并沒有再次做功，做功的應該仍然是泵源過來的油。
作者: rjdyh    時間: 2008-7-8 22:10
rexroth有DN25通徑的手動換向閥，當中位是O型機能時，右位有P型機能的選擇，可實現油缸的差動控制。但此時，液控單向閥和平衡閥應選用外泄式的，否則可能會打不開。
作者: 英德康    時間: 2008-7-8 22:34
標題: 再生油路
拉我一把網友，對不起，未能及時答復。, l' k6 l) g, t; R2 h
附圖為伸縮油缸的再生油路設計。這是個典型的螺紋插裝閥的比例換向設計，用一個比例流量閥FB和兩個兩位三通閥FR/FQ組成Y型中位機能的三位四閥.當FB和FR得電時，油缸有桿腔的回油經FQ閥與出自FB和FR的供油合流，經平衡閥進入油缸無桿腔，適用與負載較低速度較快的應用。由于流量增加，加工閥塊時應考慮用兩根油管供油。
$ j6 Y% `. j0 K4 \7 U" b' ^供參考。' s2 E. [1 f$ x( R# W& S9 n7 r
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-8 22:35 編輯 ]
作者: 花弄影    時間: 2008-7-28 18:46
本人愚鈍,請問22通經的閥是多大的? 三位四通，中位是y型，一端有差動的閥Parker有,特殊機能34號.但22通徑似乎沒有.



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