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標(biāo)題: 工程機(jī)械電液比例閥特點(diǎn)、原理及應(yīng)用 [打印本頁(yè)]

作者: 英德康    時(shí)間: 2008-7-4 18:26
標(biāo)題: 工程機(jī)械電液比例閥特點(diǎn)、原理及應(yīng)用
工程機(jī)械電液比例閥的特點(diǎn)及其應(yīng)用—感謝山東科技大馮開林教授
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: ~2 f/ w  O( W: D2 G1 f' T  x1 引言
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    電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作,使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn),因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn),具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋K某霈F(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無(wú)線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。
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    2 工程機(jī)械電液比例閥的種類和形式; D6 G1 @9 O# \8 Z  W6 K& J

5 D7 \6 A- n+ h4 t( {  E0 a8 `/ ^    電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。根據(jù)工程機(jī)械液壓操作的特點(diǎn),以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類:一類是螺旋插裝式比例閥(screwin cartridge proportional valve),另一類是滑閥式比例閥(spool proportional valve)。; o+ A) D9 T. |. e" |2 F! r" W' f
    螺旋插裝式比例閥是通過(guò)螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件,螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn),近年來(lái)在工程機(jī)械上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。常用的螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式,二通式比例閥主要是比例節(jié)流閥,它常與其它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥,對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制;三通式比例閥主要是比例減壓閥,也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多的比例閥,它主要是對(duì)液動(dòng)操作多路閥的先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥,它比手動(dòng)的先導(dǎo)閥具有更多的靈活性和更高的控制精度。可以制成如圖1所示的比例伺服控制手動(dòng)多路閥,根據(jù)不同的輸入信號(hào),減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯的位移進(jìn)行比例控制。四通或多通的螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的控制。
) R2 A0 Z1 D3 ^2 D! j; C    滑閥式比例閥又稱分配閥,是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)最基本的元件之一,是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉(zhuǎn)換控制元件,它不僅保留了手動(dòng)多路閥的基本功能,還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等先進(jìn)的控制手段。所以它是工程機(jī)械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品。& x- [; ^$ O) o$ L6 x5 a
    出于制造成本的考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高的特點(diǎn),一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器,也不具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能。所以,閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起的壓力波動(dòng)的影響,操作過(guò)程中要靠視覺觀察來(lái)保證作業(yè)的完成。在電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉的影響。近來(lái),由于電子技術(shù)的發(fā)展,人們?cè)絹?lái)越多地采用內(nèi)裝的差動(dòng)變壓器(LDVT)等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)的檢測(cè),實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥,具有一定的校正功能,可以有效地克服一般比例閥的缺點(diǎn),使控制精度得到較大提高。
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    3 電液比例多路閥的負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù), n) o) H' S; \) K5 U, x7 [: }6 v
    為了節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度,同時(shí)也使同步動(dòng)作的幾個(gè)執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾,現(xiàn)在較先進(jìn)的工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似的概念,都是利用負(fù)載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來(lái)講是將負(fù)載壓力通過(guò)負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上,當(dāng)負(fù)載較小時(shí),溢流閥調(diào)定壓力也較小;負(fù)載較大,調(diào)定壓力也較大,但也始終存在一定的溢流損失。對(duì)于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵的變量機(jī)構(gòu),使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高(始終為較小的固定壓差),使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際需要流量相等,無(wú)溢流損失,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。/ T! p# m: t1 W/ O" U0 c. ]
    壓力補(bǔ)償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥,壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值,這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān),而不受負(fù)載壓力的影響。" a. q/ p; q, M* z0 j1 j) a
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    4 工程機(jī)械電液比例閥的先導(dǎo)控制與遙控, L. U) T1 G, w" N- c6 {: D
    電液比例閥和其它專用器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。對(duì)于一般需要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1的比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn),所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數(shù),這不但使駕駛室布置簡(jiǎn)潔,而且能夠有效降低操作復(fù)雜性,對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿(joystick),利用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中的多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制,應(yīng)用十分方便。/ V1 m: j1 }6 V, I( P6 m, c
    隨著數(shù)字式無(wú)線通訊技術(shù)的迅速發(fā)展,出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機(jī)械的無(wú)線遙控系統(tǒng),布置在移動(dòng)機(jī)械上的遙控接收裝置可以將接收到的無(wú)線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥的比例信號(hào)和控制電液開關(guān)閥的開關(guān)信號(hào),以及控制其它裝置的相應(yīng)信號(hào),使得原來(lái)手動(dòng)操作的各個(gè)元件都能接受遙控電信號(hào)的指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作,此時(shí)的工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型的工程機(jī)械。
3 z/ E1 a$ v1 E9 J/ l" l    無(wú)線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于多種工程機(jī)械的遙控改造。從安全角度考慮,它發(fā)射的每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別的系統(tǒng)地址碼,這種地址碼廠家只使用一次。每個(gè)接收機(jī)只對(duì)有相同地址碼的發(fā)射信號(hào)有反應(yīng),其它無(wú)線信號(hào)即使是同頻率信號(hào)也不會(huì)對(duì)接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施的采用使系統(tǒng)的可靠性得到了充分的保障。在裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動(dòng)式機(jī)械的遙控改造中獲得成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相得益彰,電液比例閥為工程機(jī)械的遙控化提供了可行的接口,遙控裝置又使電液比例閥得以發(fā)揮更大的作用。
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, w8 F/ y+ X0 f8 w5 T    5 電液比例閥在工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例
+ W; v- k. ^. |    某型汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,圖中僅畫出了與電液比例閥有關(guān)的部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV-4/3 LM-LS/PC型比例多路閥,負(fù)載傳感油路中的3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中的最大壓力選出來(lái)送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口,調(diào)整溢流閥的溢流壓力,使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的需要即可,從而達(dá)到一定的節(jié)能目的。壓力補(bǔ)償油路使得通過(guò)每一片閥的流量?jī)H與該閥的開度有關(guān),而與其所承受的負(fù)載無(wú)關(guān),與其它閥片所承受的負(fù)載也沒有關(guān)系,從而達(dá)到在任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度的目的。
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& e' H0 L$ T* J' L$ |    某推土機(jī)推土鏟手動(dòng)與電液比例先導(dǎo)控制實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時(shí),先導(dǎo)壓力與手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥相通,梭閥選擇來(lái)自手動(dòng)先導(dǎo)閥的壓力對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制;當(dāng)二位三通電磁閥通電時(shí),先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥,通過(guò)梭閥對(duì)液動(dòng)換向閥進(jìn)行控制。
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6 E* b! U+ t+ J2 v    6 小結(jié)! {- N* N8 ^5 x7 n% _5 |
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    以上簡(jiǎn)要介紹了電液比例閥的工作原理和結(jié)構(gòu)形式、工作特點(diǎn),對(duì)比例閥的負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了分析研究。對(duì)電液比例閥的不同應(yīng)用,特別是在工程機(jī)械的先導(dǎo)控制和遙控方面的應(yīng)用進(jìn)行了論述。電液比例閥對(duì)簡(jiǎn)化工程機(jī)械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要的意義,其性能的進(jìn)一步提高和應(yīng)用范圍的日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平得到較大程度的提高。[attach]78449[/attach]
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-4 18:42 編輯 ]
作者: 仗劍走天涯    時(shí)間: 2008-7-8 08:36
謝謝樓主,又上了一堂課
作者: a147258369    時(shí)間: 2008-8-11 15:07
ai
/ [) `- Z% M% B, H東南亞
作者: guorui0115    時(shí)間: 2008-8-15 19:09
論文寫的好 受用
作者: 78787878    時(shí)間: 2008-8-24 23:00
標(biāo)題: 支持
好,學(xué)習(xí),不知道用手柄控制電控比例閥與電液比例閥的區(qū)別?
作者: 張宏    時(shí)間: 2009-5-15 16:01
電液比例閥正廣泛應(yīng)用于各種工程機(jī)械。操作起來(lái)更簡(jiǎn)單了,也提高了工作效率以及工作精度
作者: 汽車機(jī)械    時(shí)間: 2009-5-16 15:54
謝謝樓主,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 2001013201    時(shí)間: 2009-5-16 17:42
”英德康“
3 i7 u, ]  z1 l5 v) A' G頂你的貼。以后多向你學(xué)習(xí)。
作者: 123456guo    時(shí)間: 2009-5-17 09:34
想當(dāng)不錯(cuò)的東西
作者: looly    時(shí)間: 2009-10-22 10:33
thanks good staff
作者: hkjr147258    時(shí)間: 2009-12-27 10:48
:victory:謝謝謝謝~
作者: wolfssid    時(shí)間: 2010-1-4 20:47
都到了LUDV時(shí)代了,下一個(gè)應(yīng)該是什么呢?
作者: hgwac    時(shí)間: 2010-1-5 08:37
又跟著英德康前輩學(xué)到了一些知識(shí),謝謝
作者: 郭山    時(shí)間: 2010-1-5 10:55
英德康,我公司剛開發(fā)一設(shè)備,機(jī)械將完成,液壓還未定,需用多路閥進(jìn)行流量和壓力控制,手動(dòng)和遙控詳細(xì)情況聯(lián)系,馬國(guó)山13283772577,把你公司電話發(fā)來(lái),謝謝
作者: 沐浴陽(yáng)光    時(shí)間: 2010-1-20 13:42
很好的資料謝謝樓主分享不錯(cuò)的東西
作者: jyq    時(shí)間: 2012-1-2 09:53
圖文并茂,很好的,受教了,樓主能不能講下,為什么電液比例操作閥通常還配置手動(dòng)操作柄呢?
作者: 李自帥1172    時(shí)間: 2012-1-3 11:05
謝謝樓主,先下載學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
作者: zcpiston    時(shí)間: 2012-5-15 12:25
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)!!!!
作者: 漢尼拔0001    時(shí)間: 2012-7-14 07:59
ukjhkmn,n,.nmfgpoysfghtj
作者: mayawula    時(shí)間: 2012-7-16 16:43
Thanks a lot!




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