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標題: 精密的彈簧夾具如何進行改造？ [打印本頁]
作者: sjkabc    時間: 2008-7-2 06:54
標題: 精密的彈簧夾具如何進行改造？
制造一種精密盤蓋類零件的時候特地定制了一套兩付的彈簧夾具，但是在4M變動試驗加工的時候，發現夾具有一點問題，需要改造。想請教下大家。該零件為壓鑄件，分兩道車削加工成。車加工2的定位是以工件已經車加工過的表面1和夾具2的端面為定位的。但是這個夾具不知道是什么緣故，當夾具收緊的時候，夾具2的端面中間鼓出來有0.06毫米，導致定位面不平，車削加工以后平面度不良，一邊切的多，一邊切的少。但是拆下機床后夾具端面卻變形的很小，只有0.01都不到。向夾具的制造商反饋，人家說是夾具收緊變形太大所致，不是夾具制造的問題?？墒菦]有那么大的力，工件根本無法保證在5000轉的高速下不飛出來。我想問詢下各位，對于這個夾具的改造是否可以把中間磨平？
作者: 憨老馬    時間: 2008-7-2 07:11
樓主您好！
2 L4 {5 L: o) J" k' o這類問題最好能夠上傳圖紙供大家討論。
作者: 螺旋線    時間: 2008-7-2 13:17
磨中間是不行的吧，張開夾緊不可能有一致的行程，所以還是不平。估計要改夾具的結構。就是不要用夾具的彈性盤做定位面，而是將定位面和彈性盤分開。這個屬于設計缺陷。5 K. N7 B7 C* B) B& O% J6 x% ~
以上的建議是根據加工齒輪的彈性夾具給出的，不知和樓主的在原理上一樣不一樣？
作者: 追風傳說    時間: 2008-7-2 14:11
　　彈簧類的夾緊方式，并且不是好象三爪一樣一個圓柱型不斷改變直徑，而是一個喇叭口的口收緊變成一個圓柱，而你用夾具的端面精密定位本身就是錯的 ，那個端面會隨著夾頭的開閉不斷變化其垂直度，怎么修都會出現這樣的情況的，本身設計時就不合理，你想辦法在夾頭的中間不運動的地方另外固定一個定位
作者: wpc    時間: 2008-7-2 19:18
還是上傳一張示意圖比較好。" h- m- E4 h6 Z- @8 O+ f
我分析可能是過定位造成的。
. [6 ~, X! y' r7 h. q9 J9 _可以根據實際情況選擇漲套定位還是端面定位。
作者: 圣無敵    時間: 2008-7-2 20:00
請樓主傳一張零件圖和夾具的設計圖紙及實物上來。( I7 ~4 T- p' j/ B
我估計彈簧夾頭的線切割槽是否太寬？1 U' i/ v( X2 D. {. U
樓主最簡單的辦法是把彈簧夾頭壓縮到你加工零件的弧度時再光一刀就OK了
作者: 牛二    時間: 2008-7-2 21:43
上圖是王道。
作者: 追風傳說    時間: 2008-7-3 02:03
本來就是一種不合理的裝夾方式,怎么修正都是不合理的!!唯一要改的是將定位端面不做在開閉爪的運動部分上,另外在夾具的中空部分加一塊鐵做定位就可以解決問題; i$ D3 a' z( z5 t9 k
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原帖由 圣無敵 于 2008-7-2 20:00 發表 $ o4 E6 f2 p2 r( \6 _8 ^" ?
請樓主傳一張零件圖和夾具的設計圖紙及實物上來。6 Q+ j# B* Y! i# b, K
我估計彈簧夾頭的線切割槽是否太寬？* ^0 N3 S  o& D" t, B- V3 m9 J
樓主最簡單的辦法是把彈簧夾頭壓縮到你加工零件的弧度時再光一刀就OK了
作者: sjkabc    時間: 2008-7-3 11:21
夾具的實物圖，夾具沒有設計圖，完全是按照工件加工的樣子加工的。中間部分就是夾持部分。
作者: 房頂    時間: 2008-7-3 15:51
夾具設計有問題3 D9 N' P. W' z, ?; ]. H8 C9 T4 f6 U
又碰上個“理論設計師”
4 t) r4 F) z( z$ V- e- `嘿嘿
作者: 銀鑰匙    時間: 2008-7-3 16:09
彈簧面的確不應該用來做定位面，支持樓上幾位建議，另找定位面。9 H$ g& Q5 z- v' j2 v( l
這個是設計問題，誰設計的找誰。呵呵
作者: 螺旋線    時間: 2008-7-4 13:03
還有一個不得以的辦法，就是把定位面磨成凹的，理論上以外圈接觸線定位，也是可以的。但問題是三個彈性瓣定心時變形是否一致？試試吧?？隙ㄒ戎泄牡男Ч?。
作者: 追風傳說    時間: 2008-7-5 02:49
提點實質上的建議給樓主吧，說不合理也是幫不到他。 1 r6 l5 |" ~" t7 U! t
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4 x/ \& k: ?4 x解決辦法一：放棄使用夾頭裝夾內孔端面來定位長度和定端面垂直度，改用夾頭頭部的端面來定位。) S5 `( V% Z9 M: r7 f% {
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原因：要精確修正夾頭裝夾時內孔端面的精度，非常之困難，你在夾頭夾住東西時無法加工內孔端面，加工內孔端面時不夾住東西，用其他辦法難以找出夾頭夾住東西時的定位端面誤差加以修正。操作非常之簡單，只需要車個高度低于夾頭深度的東西塞進去夾住夾頭車刀端面就行了。
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; x4 k, e- _- T, s8 {
5 P& Y2 R% N1 F0 k/ L6 H- p% _5 b解決辦法二：放棄使用夾頭裝夾內孔端面來定位長度和定端面垂直度，直接在液壓拉桿上加裝一個定位塊，在主軸旋轉時將此定位平一次端面，無論夾頭開閉都可保工件定位時的精度。7 g$ x/ Z/ r  R+ [1 ?* Q& [- [

, Y$ K+ i/ R2 _; [
" q' p6 p( O! Z. Y/ U 解決辦法三：這是最根本的解決之道！以外圓裝夾精度來保端面的垂直度，原來在里面充當定位的東西只是起到定位長度的作用，其實一個端面正不正，永遠是相對外圓來來說的，沒有相對于另外一邊的端面，所以想辦法將外圓高精度同心裝夾是王道！！
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原帖由 螺旋線 于 2008-7-4 13:03 發表 % N% @; Q8 ^& E4 O+ `1 L
還有一個不得以的辦法，就是把定位面磨成凹的，理論上以外圈接觸線定位，也是可以的。但問題是三個彈性瓣定心時變形是否一致？試試吧?？隙ㄒ戎泄牡男Ч?。
作者: 螺旋線    時間: 2008-7-5 08:20
關于修磨定位面的問題，實際上是可行的，不放工件也能調整到夾緊狀態。方法很簡單：利用回轉油缸自身能調行程的功能來控制夾緊行程，倒倒油管就可以屏蔽掉啟動條件行了。此時靠錐套來起定心。( f  _6 `+ x6 }# v6 A
追風的第二點建議是根本解決辦法，這就是夾具設計不合理的地方。! N; n/ T: U! a5 a" V
第三點建議可能和工藝相違背，需要調整整個加工過程。很多時候都是加工完端面后，再以端面定位來加工外圓的。
作者: 追風傳說    時間: 2008-7-5 12:38
如果是掉頭裝夾外圓沒加工過的,只能用第二種.如果是已經加工過的外圓,還是跟外圓再平端面合理些,不過也看實際情況了,外圓處太短就算用夾頭都很難夾正的,只能用端面定位5 C0 g8 L% }( x6 G
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原帖由 螺旋線 于 2008-7-5 08:20 發表
! I7 a8 x9 t; i' m關于修磨定位面的問題，實際上是可行的，不放工件也能調整到夾緊狀態。方法很簡單：利用回轉油缸自身能調行程的功能來控制夾緊行程，倒倒油管就可以屏蔽掉啟動條件行了。此時靠錐套來起定心。% E( @* m. \. a1 H
追風的第二點建議是根 ...
作者: 凡人一個    時間: 2008-7-5 13:56
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=63296&extra=&page=2
作者: sjkabc    時間: 2008-7-5 14:23
原帖由 追風傳說 于 2008-7-5 12:38 發表
, v( M: l2 j! t. P如果是掉頭裝夾外圓沒加工過的,只能用第二種.如果是已經加工過的外圓,還是跟外圓再平端面合理些,不過也看實際情況了,外圓處太短就算用夾頭都很難夾正的,只能用端面定位
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說的對哦！裝夾面只有4.3毫米，要不我怎么不用其他的面來定位哦！實在是太短了，用其他夾裝定位實在是困難的。
作者: 大海浪沙    時間: 2008-7-5 18:47
覺得有看了一場熱鬧的感覺，忙得大家伙團團轉。只是反映出了搞技術者對本行業的“鉆”勁。
作者: 大海浪沙    時間: 2008-7-5 18:50
啊，發錯了，應該是在http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=24974&extra=page%3D1
作者: 振捷    時間: 2008-7-5 19:58
找三塊同樣厚度的鐵片塞到縫里（鐵片厚度最好是比自然狀態下的縫小0.2，太厚產品不容易裝夾，太薄定位不準），然后加緊，再加工型腔，內徑加工尺寸和產品外徑盡量做到零配零。
( _1 |* {+ L3 ~+ f. S& }! ?需要注意的是；% e0 M3 ~" Q& p: ~3 r3 X
1，保證加工夾頭所用的夾緊力和夾產品的時候不能變動太大。
- z  G7 s# H9 u. ^2，注意底部清根
+ O  I9 g/ R) A$ T! Q. V6 E2 r我所有的彈簧夾頭都這樣做的沒遇到過你說的中間凸起的情況。我自己做產品的時候遇到用彈簧夾頭的，不管圖紙公差多大都做到+0.02或者-0.02。
2 X& p! x& q" x3 I  N/ x
8 U; m9 D8 J: J/ _0 i' q2 y9 p[ 本帖最后由 振捷 于 2008-7-5 20:04 編輯 ]
作者: 振捷    時間: 2008-7-5 20:05
彈簧夾頭都是這樣設計的，關鍵是加工型腔的方法
作者: 追風傳說    時間: 2008-7-5 20:51
我比較奢侈，直接用塞尺塞縫里夾住車，可以高精度調整夾頭的形腔誤差，還有夾頭車太大了，原來的容屑槽沒了也只能這樣車回那些內溝槽3 i4 l" w: x8 g# W  ]

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原帖由 振捷 于 2008-7-5 19:58 發表
# b) ?) d: N  J( b8 O  i$ d& S( }: ]找三塊同樣厚度的鐵片塞到縫里（鐵片厚度最好是比自然狀態下的縫小0.2，太厚產品不容易裝夾，太薄定位不準），然后加緊，再加工型腔，內徑加工尺寸和產品外徑盡量做到零配零。
0 I7 q5 ?; z6 Z3 l! ?. |( v' @需要注意的是；+ T6 i$ u4 Q% K% L
1，保證加工夾頭所用 ...
作者: 螺旋線    時間: 2008-7-5 21:22
標題: 回復 21# 振捷 的帖子
不是吧!
: T9 V: k0 }" H  ?, F! D& @5 L! N. K應該是加工好后再開槽% K1 _- `0 F4 @! D
其實彈簧夾頭必須根據夾持工件的實際情況來設計,就算是同樣的工件,不同生產線上用的彈簧夾頭都有細微差別.& [! O6 k- g, M9 w' J
舉個例:
' Q" i! _0 _+ j在精磨氣門錐面的工序上用的彈簧夾頭,同樣都是一線廠家,有的能把跳動控制在1絲半以內,而有的只能控制在3絲以內.粗看上去彈簧夾頭沒多大區別,但細觀察就有些差別了.比如說桿部是正錐還是倒錐會影響夾頭的設計,錐套是線接觸還是面接觸會影響穩定性.就是這些小細節會導致結果的大不同.這單單只是設計問題,其他就不說了.
作者: 追風傳說    時間: 2008-7-6 01:58
原廠出品肯定是先加工好型腔,再開槽的.夾住三個槽的是沒辦法的辦法,夾頭太多,一些不常用的夾頭有使用要車到尺寸做其他更大直徑的產品,我今天特意去看了一下夾頭庫存表,規格只有不到十個機床品種使用,不過數量絕對超過五百個以上,各類型車床,后加工用的氣動夾頭座用的夾頭,甚至磨刀機用的,刀具上用的ER夾頭,規格最相近的尺寸只有0.1.6 k, Q' j8 U2 f  v8 c

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原帖由 螺旋線 于 2008-7-5 21:22 發表
4 x, n8 }) v6 x' a, y' T不是吧!
" t  H. j/ b+ N/ B應該是加工好后再開槽/ x. u! s+ Q  x. t3 _) Q
其實彈簧夾頭必須根據夾持工件的實際情況來設計,就算是同樣的工件,不同生產線上用的彈簧夾頭都有細微差別.& Z/ t# g: G6 |' C, p2 w# Y
舉個例:
1 i8 H8 @' R" z9 U1 u* L/ T+ J在精磨氣門錐面的工序上用的彈簧夾頭,同樣都是一線廠家,有的能把 ...
作者: 螺旋線    時間: 2008-7-6 16:32
修的確是常有的事情，但一修就很難到設計精度了。5 l% X  y* _6 h5 [# {1 k# [
也以氣門加工為例：( P3 x2 w2 D* S) C3 H
按工件尺寸買來新的彈簧夾頭，先做精磨用。精度下降后，轉做粗磨用。精度繼續下降，修一下改為車床粗加工用，然后才報廢。
作者: 實干闖未來    時間: 2008-7-6 18:05
我也經常用這種夾具，用夾具通孔的端面定位，即用外徑比夾位外徑略小一點的墊塊把夾位墊出來，不要夾具的大端面定位，當然墊塊的平面度也要小，應該沒什么問題，試試看。。。
作者: 振捷    時間: 2008-7-6 22:27
標題: 回復 23# 螺旋線 的帖子
其實好點的彈簧夾頭加工方法應該是+ q5 w9 F/ X  w& K! M" t0 @* ~
1，粗車
  ~0 V0 x0 O! o4 e6 G2，調制（HR28-30）0 o  |$ v1 F; {/ B8 x* C
3，線切割（把割掉的部分拿回來，塞住縫夾緊精車，一般的快走絲都是Ф0.1-0.2）
) ], h5 t. m, s; i4，精車# r% b  e: V, }2 D2 o; ?) B
這種夾頭買個回來就行了，不要買型腔做好的
作者: 追風傳說    時間: 2008-7-7 03:32
這是劣質夾頭吧??連淬火和磨都沒有的工藝,還能說好一點?  ~6 d3 o8 A/ J9 |8 m/ k; _  g  D

" F1 U8 |0 ^1 L) j1 l6 P1:鍛造的毛胚料調質,放在那里很長一段時間等時效,,7 @+ z2 U# F0 h* u& M% n3 ^
2:粗車,其實不算粗車了,車出來時的精度已經很高,只是留了磨削余量6 S, e; g# m$ `, Z/ U
3:線切割開大部分的槽位& Z% O& x9 M* c9 e2 {0 U
4:送去熱處理淬火5 a4 ]* @; {+ Q* I6 C) Y4 y1 }$ Q" F& t
5:回來外圓、錐度、內孔、端面同心磨出到要求尺寸。
; C, M; z! A6 p( w. w6：將剩余很小的聯合位再用線切割開，完成整個夾頭的制作。, L& S9 W4 y. K( j

. V$ F) [  i5 C3 L
: H( p+ o  ~/ _- P4 P+ D6 k0 `
/ d% _% K2 y2 |) A5 b) Z
原帖由 振捷 于 2008-7-6 22:27 發表
3 f9 D) q& U" n6 o9 `: v- Y其實好點的彈簧夾頭加工方法應該是
% `& u7 [) K  v6 T- `. s( y1，粗車0 h: E3 [6 v/ s+ f8 M$ _* b- {
2，調制（HR28-30）
( f- S" m1 r4 g2 F% a5 w6 D# T/ o3，線切割（把割掉的部分拿回來，塞住縫夾緊精車，一般的快走絲都是Ф0.1-0.2）
, n4 N! J8 V7 r. ?' j8 L4，精車) u/ z0 w) M2 E1 e1 a7 G
這種夾頭買個回來就行了，不要買型腔做好的
作者: 螺旋線    時間: 2008-7-7 08:46
標題: 回復 27# 振捷 的帖子
不知你這個好點的夾頭能到多少精度??？% G. t3 [) h0 ^8 [+ [+ k0 K8 y
僅僅是調質后耐磨性怎樣？也就是壽命如何？9 y2 w8 S' S7 @8 r+ d
這可是一天幾千次的來回運動的東東啊。
% b+ T! B- K" S" N# G* R- i要說精度要求高的彈簧夾頭，我可是常用的哦，不管是單錐還是雙錐的。還真沒見過你說的那樣加工出來的。
作者: 揚天測量    時間: 2008-7-7 10:50
“6：將剩余很小的聯合位再用線切割開，完成整個夾頭的制作?！?img src="static/image/smiley/default/victory.gif" smilieid="14" border="0" alt="" /> 這是很多人不注意的
作者: fhjhj    時間: 2008-7-7 13:46
我也來說二句,我認為樓主的問題不是出在夾頭的端面上,主要的問題在:, b  m8 Z$ V# r" i
1.夾頭尾部的外徑與主軸的內徑是否配合得好;
1 P  ~9 Z3 ?% j7 F3 T, m5 ]2.把夾頭夾緊用的受力件在夾緊夾頭時,受力的方向是否每次都一樣?: C) H4 `. Q3 }& J
以上二點,是保證夾頭裝夾精度一致性的關鍵所在(當然包括夾頭的加工工藝)
作者: 牛二    時間: 2008-7-10 23:27
記號，下次看！
作者: 追風傳說    時間: 2008-7-12 09:29
一看就知道了，這夾頭都是熱出來之后整體同心一次磨出的，精度是沒問題的,問題只是設計的合理與否" L+ x; _% S. X/ p. k4 m, R

2 m  I4 {, S/ j+ h9 i0 A
原帖由 fhjhj 于 2008-7-7 13:46 發表 0 a; a( H& v) G5 O
我也來說二句,我認為樓主的問題不是出在夾頭的端面上,主要的問題在:/ S# y) q, M- P4 L; C- ]
1.夾頭尾部的外徑與主軸的內徑是否配合得好;7 E( s; L( m" Y
2.把夾頭夾緊用的受力件在夾緊夾頭時,受力的方向是否每次都一樣?
+ J0 l2 J/ j8 b; a. O- C0 U# c2 s以上二點,是保證夾頭裝夾精度一致 ...
作者: 無名之水無痕    時間: 2012-4-18 11:42
彈簧夾頭的好帖子！！！！?。。。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 無名之水無痕    時間: 2012-4-18 11:43
彈簧夾頭的好帖子?。。。。。。。。?



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