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標題:
半負載感應手動多路換向閥
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作者:
英德康
時間:
2008-7-1 19:29
標題:
半負載感應手動多路換向閥
該閥半負載感應手動多路換向閥
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該閥為半負載感應手動多路換向閥。
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常見的手動比例多路閥為全負載感應閥，可以實現多支路同步工作。
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該閥比較特殊為半負載感應多路閥，適應與單支路工作。該閥采用壓力補償元件實現單支路的比例調速。負載感應閥可以改善液壓系統調速性能，減少能量消耗。
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進口閥片含3通式定差旁通式壓力補償流量閥CP3和安全溢流閥。溢流閥置于補償閥的彈簧側的設計可以用小流量溢流閥與旁通流量閥組成旁通溢流閥，意大利的多路閥常用這種配置。
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油泵供油經08單向閥用于壓力補償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負載反饋系統的梭閥連通。
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在工作片閥中位時，CP3功能等同于旁通流量控制閥。此時，壓力補償閥彈簧側的壓力僅為12－16Bar（P = 彈簧壓力+回油背壓），CP3滑閥在底部P口系統壓力作用下，旁通口打開，主油路貫通流至油箱。
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當工作閥片至工作位時，工作口負載壓力經LS負載感應梭閥反饋回路傳至CP3彈簧側。當工作片口的最高壓力低于主系統壓力，CP3在負載壓力作用下減少旁通口，為工作閥片提供負載所需的流量。
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工作片口的最高壓力高于主系統壓力，CP3彈簧側的溢流閥卸壓，負載壓力降低。CP3滑閥在底部P口系統壓力作用下將旁通口打開，主油路貫通流至油箱。
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工作閥片含負載感應梭閥，安全溢流閥，手動換向閥。
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負載感應梭閥：各工作閥片的梭閥組成負載感應回路將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通閥和安全溢流閥。
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安全溢流閥也稱二次壓力閥：用于防止工作機構的高壓沖擊，或極限保護，例如油缸，馬達。通常壓力低于主系統安全溢流閥的壓力
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本帖最后由 英德康 于 2008-7-1 21:43 編輯
]
作者:
英德康
時間:
2008-7-1 22:00
標題:
半負載感應手動多路換向閥
半負載感應手動多路換向閥為文中所說的一樣。采用壓力補償元件實現單支路的比例調速。
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國內工程機械常用的為全負載感應多路換向閥，用于多支路同時動作。但在不少應用場合中，使用半負載感應閥就完全可以。例如：多節臂混凝土泵車，我問過工人，在操作泵車時，用過兩個功能以上的操作嗎？工人都不知我問什么。我又解釋：就是兩節臂或三節臂同時伸出或縮回，或....．＂有??！一節臂還伸半天，懂不懂哦你＂。不是我有病，所有的泵車廠家都用全負載比例多路閥，ＤＡＮＦＯＳＳ，ＨＡＷＥ，ＲＥＸＲＯＴＨ的，價錢是半負載感應多路閥的２／３或１／２。
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用的最多的應該是隨車起重機。
作者:
陳楓123
時間:
2008-7-2 11:16
標題:
感謝樓主！
感謝樓主，這些資料對我正好應用啊，不知樓主能不能介紹一些多路閥的學習資料呢！謝謝
作者:
英德康
時間:
2008-7-2 23:00
標題:
這里是關于全負載感應多路閥的討論，可供參考。
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在
求助：PSL型比例多路閥基本工作原理
關于全負載感應多路閥的討論，可供參考。
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該閥手動比例多路閥為全負載感應閥和非負載感應混合配置閥組，可以實現單支路和多支路同步工作。
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左側第一片閥為進口閥片，從下向上，(1) CP3三通式定差旁通式壓力補償流量閥，（2）RV安全溢流閥, 通常設定為系統最高壓力35Mpa，3）RPM減壓閥為工作閥片的比例減壓閥提供先導供油，可以看到減壓閥下的一條虛線連線兩條虛線，并連通每個工作閥片的一對比例減壓閥
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工作片閥位于中位不工作時，CP3功能等同于流量旁通控制閥。此時，壓力補償閥彈簧側的壓力僅為12－16Bar（P = 彈簧壓力+回油背壓），CP3滑閥在P口系統壓力作用下，旁通口打開，主油路貫通流至油箱。
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當工作閥片至工作位時，工作口負載壓力經LS負載感應梭閥反饋回路傳至CP3彈簧側。CP3在負載壓力作用下減少旁通流量，根據負載壓力提供所需的流量。
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左側第二，三，五，六，七為負載感應工作閥片，可以實現多支路同時工作。
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工作閥片中從下至上為負載感應梭閥，二通壓力補償定差減壓閥，安全溢流閥，換向閥含手動拉桿和一對電液比例減壓閥。
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負載感應梭閥：各工作閥片的梭閥組成負載感應回路，將各工作閥片中的負載壓力或最高負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通閥。
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二通定差減壓閥：2通定差減壓閥CP2 與換向閥串聯起來組合成壓力補償比例調速閥。
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當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至定差減壓閥的彈簧側。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調節節流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。
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安全溢流閥也稱二次壓力閥：用于防止工作機構的高壓沖擊，或極限保護，例如油缸，馬達。通常壓力低于或等于主系統安全溢流閥的壓力
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比例減壓閥：位于工作閥片手拉桿的相對一側，為直動式比例減壓閥，驅動滑閥實現比例換向。
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左側第四，八，九片為非負載感應工作閥片，適用于單支路工作。當與其它支路同時工作時，負載感應支路工作閥流量優先，或負載壓力低的流量優先。
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工作閥片中從下至上為負載感應梭閥，安全溢流閥，換向閥含手動拉桿和一對電液比例減壓閥。
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負載感應梭閥：各工作閥片的梭閥組成負載感應回路將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通閥。
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安全溢流閥也稱二次壓力閥：用于防止工作機構的高壓沖擊，或極限保護，例如油缸，馬達。通常壓力低于或等于主系統安全溢流閥的壓力
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比例減壓閥：位于工作閥片手拉桿的相對一側，為直動式比例減壓閥，驅動滑閥實現比例換向，
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本帖最后由 英德康 于 2008-7-2 23:05 編輯
]
作者:
liquansheng
時間:
2010-5-31 22:40
我正需要這些資料，謝謝！
作者:
JIAjia1234
時間:
2011-8-24 13:10
在負載敏感用于定量泵中，是不是LS口不接什么東西哦，泵的出口壓力直接由定差溢流閥控制哦
作者:
lazylisa
時間:
2012-1-18 16:31
資料很好。謝謝樓主的貢獻。
作者:
Ю左手右腳Ъ
時間:
2012-1-29 15:05
看看學習中。。。。多路閥
作者:
靠自己
時間:
2014-1-19 19:00
很好的資料謝謝樓主分享
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