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標題: 畫圖工(28)——畫圖的依據 [打印本頁]
作者: 未來第一站    時間: 2018-10-26 09:16
標題: 畫圖工(28)——畫圖的依據
    設備上的一套齒式聯軸器如下圖，每運行一段時間齒輪就要壞，斷齒最常見。
+ o) @: i% ^' e$ g$ L  Z    前后找過幾波人，都是一看齒壞了，拆下來按原樣換套新的，材料從45#換到了20CrMnTi，精度要求從7級標到了6級，齒輪廠從作坊換成了大廠，現場裝配也找老鉗工，能想到的原因都有了，沒過多久還是壞。0 y) B5 N+ m! ?( F4 W9 e
   
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    內外直齒的聯軸器，大家都知道，要保證內外齒輪精度，要保證各零件的機加和裝配同軸度。
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6 x( l! M6 W0 t+ d' Y4 `. I$ d    常用聯軸器類型- P" |# B' i! d$ P0 M7 {2 |

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( O/ e6 k# a1 r. ?- S# \
' X# x" I. o5 \+ a/ \- B8 Q    我想常用聯軸器就那么十來種，這里選型上應該問題不大，還是來翻翻手冊吧，偶然發現原來我一直默認了解的齒式聯軸器，居然外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，更進一步有了下圖的認識。
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$ b3 A$ a1 T. |5 O. }1 _    最后是兩張國標鼓形齒式聯軸器簡圖，我想其中的道理不用我再多講了。8 y( N1 i' [" M4 ]; u) }  I8 |
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作者: duduxiaozi32    時間: 2018-10-26 09:39
說的很好，贊一個
作者: 黃工baba    時間: 2018-10-26 09:46
很多人都是憑直觀設計的，其實有時候很多東西，前人已經實踐過做成資料了，可很多人就不喜歡看，偏要按自己的思路走，總說那都只是理論不符合實際。這類人都是缺乏鉆研精神，前人的理論那些地方出錯？問題在哪里？為什么會出現偏差呢？都沒想過。這件事告訴我們多查看資料是有益的。
作者: oldpipe    時間: 2018-10-26 09:47
已經超出“畫圖工”的工作范疇了……
作者: qihaibing    時間: 2018-10-26 10:19
謝謝分享。以后注意了
作者: 17567410    時間: 2018-10-26 10:27
本帖最后由 17567410 于 2018-10-26 11:01 編輯
8 G% a4 {" M$ z8 M2 |/ |+ V4 d7 A& ]! b' Z  i4 u# F1 o
聯軸器出問題主要是安裝問題！這種的安裝不正確，外罩硬弄上去不是輕則磨損重則斷齒。另外大家打開手冊看看該零件圖，所示柱面的公差、光潔度和倒角等細節。
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這個圓柱面是兩個半聯軸器安裝找正的基準，被破壞了就沒有辦法找正了。
作者: 一條設計咸魚    時間: 2018-10-26 15:17
就是說齒形要設計成圓弧狀嘍，因為如果是矩形狀用時間長了就會斷齒。
作者: 811359242    時間: 2018-10-27 09:51
哦，明白了，鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端
作者: LGQ9761    時間: 2018-10-27 09:55
受教了
作者: 大大大大大大大    時間: 2018-10-27 10:13
學習了
作者: 起個名字好糾結    時間: 2018-10-27 14:24
1.你這光畫圖不行啊？你就是標5級，做出來檢查了嗎？確定精度達到了嗎？* T; A) M: `0 M' W; i9 o6 O
2.你這老鉗工也不行啊，就是80歲的老鉗工裝配的時候檢查同軸度和齒間隙了嗎？- H7 A- o; b5 Y: W6 w* A  |
3.你這聯軸器使用工況怎么樣？載荷多大？計算了嗎？
* g  n( X. i, _! l# A' [4.你這材質確定了嗎？有材質報告嗎？熱處理報告嗎？你打硬度了嗎？斷齒好像與硬度關系不大，嘿嘿。。。
! ~$ {- ^* t5 N) c5.你這。。。你這斷齒了，竟然焊上接著用？！你這太兒戲了吧？
2 X9 |5 ^* E' E6 B# T6.你這。。。。擦   沒詞了   。。。你  別的方法都試了，你把齒輪厚度弄大一點不行嗎？
作者: zmztx    時間: 2018-10-28 10:06
有個建議
$ Y9 O' b/ b% g; O+ t是不是加大壓力角，22.5°，25°' T' F. l7 W" f9 L  u
你的內齒輪沒壞，外齒輪壞了。內齒輪抗彎強度本來就高；而外齒輪相對就低了
4 z. o% ?( m6 @* M3 o9 K為了等強度（內外齒輪等抗彎強度），加大壓力角比較容易實現，只是計算不容易
作者: 卡贊    時間: 2018-10-29 09:20
直齒剛性本身就沒聯軸器的作用，沒有同軸度冗余
作者: 前景錢    時間: 2018-10-29 09:33
圖與文。。。沒有看明白。
作者: 機器畫家    時間: 2018-10-29 11:17
”能柔能剛，其國彌光；純剛純強，其國必亡。”——《三略》
作者: 葛式一    時間: 2018-10-29 12:23
學習了
作者: 朱永新    時間: 2018-10-29 14:39
我只想說，鍵槽好QO(∩_∩)O哈哈~0 t7 m- r5 ]/ C" G
看起來應該是還是同軸度不夠造成的吧，可能這種聯軸器不容易調整同軸度，肯定有很多師傅會說只要能安上同軸度就差不了的，建議改成一般的鼓形齒聯軸器或者尼龍柱銷聯軸器，同軸度易于控制
作者: crude    時間: 2018-10-29 18:00
密密麻麻慢慢
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作者: 未來第一站    時間: 2018-10-29 22:06
機器畫家 發表于 2018-10-29 11:17
2 l9 u1 e# V; c5 |1 e$ Q- U”能柔能剛，其國彌光；純剛純強，其國必亡。”——《三略》
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多謝指點。
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作者: 3983596    時間: 2018-10-30 09:11
好貼好文，頂一下
作者: 雷霆小資    時間: 2018-10-30 19:19
你不說，我都沒注意到這個問題，看了下我們回轉機上一米大的齒輪，確實不是直齒的，之前沒負責過這種機器都沒了解過。之前跟裝機的老師傅聊過，說內外齒不能用同種材料，熱處理等也不能一樣，否則很容易磨壞
作者: 未來第一站    時間: 2018-10-30 19:20
雷霆小資 發表于 2018-10-30 19:193 H! h: C2 L* c6 m
你不說，我都沒注意到這個問題，看了下我們回轉機上一米大的齒輪，確實不是直齒的，之前沒負責過這種機器都 ...
+ C. S- j; N5 q! S
多仔細觀察。
作者: masterzhuce    時間: 2018-10-31 00:22
鼓型齒可以改善齒向載荷分布不均，圖中斷齒是因為載荷不均導致
作者: xinjiyuan丶    時間: 2018-10-31 14:14
用心了，謝謝
作者: crz222    時間: 2018-11-1 16:07
學習到了，謝謝
作者: 劉建南    時間: 2018-11-1 17:23
領教了
作者: nbboweisi02    時間: 2018-11-4 12:26
你是不是應該去汽車修理廠看看手動變速箱齒輪結構
作者: 未來第一站    時間: 2018-11-4 14:58
nbboweisi02 發表于 2018-11-4 12:26/ D1 O6 }8 }6 g) X5 b2 W
你是不是應該去汽車修理廠看看手動變速箱齒輪結構

- P; }) g7 u& N; |0 p% R3 T只要有辦法能解決輸入輸出同軸度咋樣都行，謝謝。
作者: 機器狼    時間: 2018-12-12 16:07
這就是畫圖工和工程師的區別
作者: aduoken    時間: 2019-2-8 10:19
這種聯軸器調節偏心偏軸度應該很小吧，我覺得梅花聯軸器比這好點
作者: 張磊_UVHmV    時間: 2019-2-12 22:20
寶貴經驗，謝謝分享。
作者: 文刀ala    時間: 2019-2-14 09:16
謝謝分享
作者: 前景錢    時間: 2019-2-14 11:42
也是經驗吧
作者: jhro    時間: 2019-4-23 16:21
受教了
作者: 凱南機械鼠    時間: 2019-5-9 10:57
鼓形齒式聯軸器，工作可靠，承載能力大。與其他類型聯軸器相比，尺寸相同時傳遞轉矩最大。但構造復雜，成本高，制造困難，有噪聲。
作者: 云本無心    時間: 2019-5-20 10:54
學習了
作者: ugboyz    時間: 2019-7-27 14:30
謝謝分享
作者: diosli    時間: 2019-7-29 10:24
厲害的很，佩服
作者: 2016觀滄海    時間: 2019-7-30 10:42
這些畫圖工是不會考慮的,不然就不是畫圖工了
作者: 小燈    時間: 2019-7-31 23:15
這種齒式聯軸器的外齒的齒頂是橢球面的，且保證與內齒嚙合后具有適當的頂隙和側隙，所以傳動時，套筒可有除軸向/徑向位移 還能有 角位移。
作者: 孤鷹GE    時間: 2019-8-1 13:24
起個名字好糾結 發表于 2018-10-27 14:242 u1 |  W* ?# m+ ^1 U7 b& ~9 g
1.你這光畫圖不行啊？你就是標5級，做出來檢查了嗎？確定精度達到了嗎？7 L/ l+ E" _0 s/ j% s
2.你這老鉗工也不行啊，就是80歲 ...
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有意思
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作者: Osmos    時間: 2019-10-12 17:04
學習了
作者: Q807859983    時間: 2019-10-21 17:16
已經超出“畫圖工”的工作范疇了…
作者: 王海長xy    時間: 2019-10-22 09:44
除了齒形，轉速和載荷是不是也應該考慮
作者: 未來第一站    時間: 2019-10-22 19:47
王海長xy 發表于 2019-10-22 09:44
9 l/ o3 |3 Q* D* t' n除了齒形，轉速和載荷是不是也應該考慮

2 v/ Y4 }. O3 A可以啊。
作者: 邢云鶴    時間: 2019-12-19 15:54
學習了，謝謝
作者: hxl11    時間: 2019-12-23 09:09
作者: 17567410    時間: 2019-12-24 13:18
本帖最后由 17567410 于 2019-12-24 13:19 編輯 ! `& C  f% @: g0 o) @+ _8 v/ O
王海長xy 發表于 2019-10-22 09:44
# B; ]( a# a# t. ^8 C3 K1 ~, Q8 h除了齒形，轉速和載荷是不是也應該考慮
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層主的問題基本是不存在的，實際使用當中內外齒是需要涂抹潤滑脂的，切記這個是無密封的地方，運行起來如果有問題最輕是發熱造成潤滑脂流淌出來了。逐漸變干摩了，很容易被發現的，都到這種情況了那問題就大了去了。這地方基本就是沒有消耗連發熱都是不可以的，能磨損和斷齒？
作者: yunnan24    時間: 2019-12-24 16:06
設計這門學科和畫圖差異蠻大的
作者: 路人甲找乙    時間: 2020-1-21 16:00

" F/ m) l% c* h0 T學習了
作者: 曾迷于海    時間: 2020-5-12 16:06
感謝分享！
作者: 僵尸號    時間: 2020-6-25 11:13
校核下實際力矩是否小于許用力矩
作者: 曾迷于海    時間: 2020-7-3 16:57
感謝分享！
作者: 569782859    時間: 2020-12-5 17:23
學習了
作者: lwy1754931418    時間: 2020-12-8 19:37
還是工藝不行，應加強技術和降低應力集中
作者: 向宏    時間: 2020-12-10 10:12
是不是同軸度誤差太大，還有，把材料換成韌性好的，硬度低的
作者: 老左1    時間: 2024-8-20 10:51
樓主:說說內齒輪公法線公差是怎樣確定的唄。
作者: ericshen12    時間: 2024-8-23 08:23
請問樓主，改成鼓式的外齒后，問題解決了么？



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