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標題: 液壓系統中蓄能器的出口流量 [打印本頁]
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-1 08:06
標題: 液壓系統中蓄能器的出口流量
想問一下，當液壓系統中蓄能器做動力源時候，蓄能器出口處的流量是多少0 K+ c- @- u3 f! D6 }
作者: 只有快樂    時間: 2018-10-1 09:30
這個參數沒意義，不同的壓差，流量是不同的。
作者: 胖頭魚    時間: 2018-10-1 23:24
我的理解，你說的流量應該是流速，一般來說：! ]5 L% `' Y: \8 l! J6 W, ]/ @
出口流量和儲能器內外壓差直接相關，一般是:V=[K.(△壓差/△時間)']，即流速與內外壓差的導數呈線性關系；4 H; h1 Q( U9 |9 `2 o
在儲能器打開瞬間，內外壓差最大，流速最快；一旦內外壓差平衡，流速為零。9 Y7 Q6 g. \/ I8 ?, K" ?% x7 O
K值和很多設計參量有關，還需要具體情況具體討論。
作者: 春雪zw    時間: 2018-10-2 09:40
學習了
作者: 遠祥    時間: 2018-10-3 18:44
三樓正解啊
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-4 18:22
哦，原來是這樣2 a3 y' G6 K' k1 W/ E
感謝大師指點
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-4 18:22
胖頭魚 發表于 2018-10-1 23:24
3 ~5 o- R6 H" B$ c% z我的理解，你說的流量應該是流速，一般來說：: ~4 N1 a4 u  B) `; d( f8 e% c
出口流量和儲能器內外壓差直接相關，一般是:V=[K.(△壓差/△ ...

* r3 ~' i# d, i) k0 R6 B+ G敢問，最快時候的流速該怎么計算啊？
5 R% u+ @. w+ d- F& `
作者: 胖頭魚    時間: 2018-10-4 23:48
人生絢麗 發表于 2018-10-4 18:22
  C" j( J: f# e7 i敢問，最快時候的流速該怎么計算啊？
) s& u6 m3 o0 y0 }0 ]& D% P
你好，這個和具體的設計方案、參數關系很大。現在需要確定的是：儲能器是放在驅動一側，用于主動供油；還是放在負載一側，用于補油？
* U6 _5 E9 P; D& C+ l1 v3 O9 [
* \4 Q) n7 s1 f& y% M8 J
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-5 12:51
胖頭魚 發表于 2018-10-4 23:48
7 u9 K5 V0 L$ d# M. H你好，這個和具體的設計方案、參數關系很大。現在需要確定的是：儲能器是放在驅動一側，用于主動供油；還 ...
+ ?7 i$ t/ h  ^  q
主動供油7 Z) ]! b+ D5 E2 V' u# p' ^
作者: 胖頭魚    時間: 2018-10-5 23:40
人生絢麗 發表于 2018-10-5 12:512 X0 p4 g2 T$ [5 K, u7 F# M, S  ^
主動供油

' B- u# o. i7 ^# C儲能器的出口流量計算計算和測量有兩種辦法：, b$ r6 h& o. q; k. X
（1）直接測量法. T" i4 j+ ?: ]1 m& J6 w2 z
即在出口串聯安裝一個流量計，通過流量計直接測得流量值；; j5 _. g# k7 w; k1 K8 g" |. J
（2）間接計算法
/ @# a9 }( z2 ?" j# G1 ]一般情況下，儲能器采用氣囊式儲能器，可以通過儲能器的單位時間內氣體容積變化、壓力變化進行間接計算（溫度變化暫時忽略不計），經驗公式如下：. F& e  ?: S$ N& f! |6 s
① 壓力變化比較平緩的情況
( _+ v+ L# i; Q! I0 ]q=△V/△t＝（V2- V1）/△t＝p0·V0·（1/ p2-1/ p1）/△t；$ W/ ^) Y/ t, `! |: P/ r( a
② 壓力變化比較劇烈的情況: }2 w4 p) c% l9 a7 K- e$ ?
q=△V/△t＝（V2- V1）/△t=p0^0.71· V0（1/ p2^0.71-1/ p1^0.71）/△t
% o2 q1 s, t# P; ]# o: Y9 P: |其中，
5 r" S, |! B; m2 Hp0：最初的氣囊壓力；
1 b  {, N: x/ T0 KV0：最初的氣囊氣體容積；# ^, Z- Y  D% k& L( T3 w
p1：單位時間內壓力峰值；- S9 ~) h) @: z* o) s& k
p2：單位時間內壓力谷值；
* A2 ^$ Q4 w( A6 _/ G△t：單位時間；
: p% X  |4 {6 r4 X, `
4 R7 D% n5 {) c. F5 q
作者: 胖頭魚    時間: 2018-10-6 00:37
如果采用儲能器進行主動供油，建議注意以下事項：
' o& H' `+ m! H" z+ p: G① 盡量采用“大容量儲能器＋節流閥”方式。
. e+ C$ t4 I! t( r+ I這樣，在儲能器選擇上留有余量，流速則通過節流閥進行調節；如果儲能器容量過小，容易導致迅速飽和、壓力下降速度太快，供油能力弱，只能平抑短時間的壓力波動，無法實現長行程供油；
- ^2 l$ T) U2 ~) j② 氣囊壓力不宜充得過高。4 m& M; i  j6 g. I
主要是保證有較大的壓縮量，容納更多的油流吞吐；0 [" x: N6 X5 n& Z* l
③ 儲能器與被供執行器不宜過遠。' a1 ^! V' c, g7 _- L+ h. k, T
主要確保供油的即時性；# @; \$ l# i' d# n5 j8 _0 m& s
④ 儲能器要有壓力反饋信號接入回路。
+ B& C. d& Y2 H) Z0 o7 q* _3 i5 U, L主要是隨時監控儲能器的壓力變化，以便于精確控制壓力下降曲線的陡峭程度。
$ h! W1 U9 Z/ a, C
作者: 只有快樂    時間: 2018-10-8 14:59
這個東西基本不能計算，即使計算也不準確
作者: w010m    時間: 2018-10-11 15:23
蓄能器一般不計算流量，我們關注的是蓄能器的供油量是多少升，而不是關注它的瞬時流量有多大。
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-12 11:25
w010m 發表于 2018-10-11 15:23/ s- Z$ E$ U; `2 r* N
蓄能器一般不計算流量，我們關注的是蓄能器的供油量是多少升，而不是關注它的瞬時流量有多大。

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