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標題: 液壓系統中蓄能器的出口流量 [打印本頁]
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-1 08:06
標題: 液壓系統中蓄能器的出口流量
想問一下，當液壓系統中蓄能器做動力源時候，蓄能器出口處的流量是多少1 Z; {* O; e4 O  Y8 U! r
作者: 只有快樂    時間: 2018-10-1 09:30
這個參數沒意義，不同的壓差，流量是不同的。
作者: 胖頭魚    時間: 2018-10-1 23:24
我的理解，你說的流量應該是流速，一般來說：5 a- y' [! @1 a$ x0 W' m) p
出口流量和儲能器內外壓差直接相關，一般是:V=[K.(△壓差/△時間)']，即流速與內外壓差的導數呈線性關系；
* ?( y4 h# B) k2 j. M# B) g% s, b在儲能器打開瞬間，內外壓差最大，流速最快；一旦內外壓差平衡，流速為零。8 U' h: K& G* W4 k. v! ?8 ~8 T
K值和很多設計參量有關，還需要具體情況具體討論。
作者: 春雪zw    時間: 2018-10-2 09:40
學習了
作者: 遠祥    時間: 2018-10-3 18:44
三樓正解啊
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-4 18:22
哦，原來是這樣' l$ v8 ~; f& y1 i8 U
感謝大師指點
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-4 18:22
胖頭魚 發表于 2018-10-1 23:24
7 ?4 F3 Z9 P  ~( A5 i我的理解，你說的流量應該是流速，一般來說：
) G/ d. r7 c) x/ |出口流量和儲能器內外壓差直接相關，一般是:V=[K.(△壓差/△ ...
5 m- r3 ~( o4 Q% w/ c
敢問，最快時候的流速該怎么計算啊？
) Q' R9 d5 @% ~
作者: 胖頭魚    時間: 2018-10-4 23:48
人生絢麗 發表于 2018-10-4 18:22
0 Z1 n1 @1 d# _% ?" H9 [) j- S敢問，最快時候的流速該怎么計算啊？

- F' r7 q# B. d6 R' |9 n你好，這個和具體的設計方案、參數關系很大。現在需要確定的是：儲能器是放在驅動一側，用于主動供油；還是放在負載一側，用于補油？
" W" T5 t8 y5 S# L& ~, U, ?4 X' f) @0 U4 H. g& Q; f. R' Y
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-5 12:51
胖頭魚 發表于 2018-10-4 23:48+ x" I6 n5 e7 A) j. Y
你好，這個和具體的設計方案、參數關系很大。現在需要確定的是：儲能器是放在驅動一側，用于主動供油；還 ...

2 a0 `6 w+ ?4 I: p5 `主動供油
3 C  e8 ~; @7 ]; ?; Q4 Y; _
作者: 胖頭魚    時間: 2018-10-5 23:40
人生絢麗 發表于 2018-10-5 12:51
# e! D) |" k6 h6 H( o主動供油

2 G, k: o& `/ R9 o5 W* c! d* y儲能器的出口流量計算計算和測量有兩種辦法：( u: D/ N$ ^0 q5 W7 x: q. e  T
（1）直接測量法4 ]8 f. q! E3 B, o" |
即在出口串聯安裝一個流量計，通過流量計直接測得流量值；
: Z6 Q3 J0 m9 ?0 Y& g; p/ [（2）間接計算法' S/ E* j( A3 _8 R  u
一般情況下，儲能器采用氣囊式儲能器，可以通過儲能器的單位時間內氣體容積變化、壓力變化進行間接計算（溫度變化暫時忽略不計），經驗公式如下：
# s  y; b  D) K. P: f' L1 W① 壓力變化比較平緩的情況
7 W# F3 D* [9 A9 o* ]q=△V/△t＝（V2- V1）/△t＝p0·V0·（1/ p2-1/ p1）/△t；  o0 P; D! _8 w& U4 ~! X0 T3 |3 x  [
② 壓力變化比較劇烈的情況" S: E: X5 ]: R
q=△V/△t＝（V2- V1）/△t=p0^0.71· V0（1/ p2^0.71-1/ p1^0.71）/△t& D9 V, G2 \5 T5 I! ~; R% C7 ?; |% i7 e
其中，
  _8 X# x- P2 Q& ]3 V. L. zp0：最初的氣囊壓力；5 h7 D* @9 \/ r% a# B% {6 X
V0：最初的氣囊氣體容積；
1 E: K/ E$ p' i3 q/ r( E3 m. dp1：單位時間內壓力峰值；
7 _6 \: Z0 @% ?6 T0 N* r/ Jp2：單位時間內壓力谷值；, c* s; ?) v& c" P( p. _' e3 [( V
△t：單位時間；% D- ?9 m, H& ^& ^. ~, d

& n6 c/ X6 D! T' w- E! Z
作者: 胖頭魚    時間: 2018-10-6 00:37
如果采用儲能器進行主動供油，建議注意以下事項：
( r. }+ N* ~7 n) z" n① 盡量采用“大容量儲能器＋節流閥”方式。
$ q. Y. x/ v! z2 c8 r' r這樣，在儲能器選擇上留有余量，流速則通過節流閥進行調節；如果儲能器容量過小，容易導致迅速飽和、壓力下降速度太快，供油能力弱，只能平抑短時間的壓力波動，無法實現長行程供油；* i  s$ v7 Z& W: o4 `  @3 m
② 氣囊壓力不宜充得過高。0 r/ q! Y5 Z+ V* D8 t
主要是保證有較大的壓縮量，容納更多的油流吞吐；
4 p5 [. C4 w, b  S) |③ 儲能器與被供執行器不宜過遠。
3 B9 X$ |+ K% b' J- j主要確保供油的即時性；3 T' m+ |# m/ t4 J
④ 儲能器要有壓力反饋信號接入回路。' F, I/ q6 F/ L( t( Z9 U! m
主要是隨時監控儲能器的壓力變化，以便于精確控制壓力下降曲線的陡峭程度。
; w" S, E/ N) @) j* S
作者: 只有快樂    時間: 2018-10-8 14:59
這個東西基本不能計算，即使計算也不準確
作者: w010m    時間: 2018-10-11 15:23
蓄能器一般不計算流量，我們關注的是蓄能器的供油量是多少升，而不是關注它的瞬時流量有多大。
作者: 人生絢麗    時間: 2018-10-12 11:25
w010m 發表于 2018-10-11 15:23. I! v: v) p, G( h
蓄能器一般不計算流量，我們關注的是蓄能器的供油量是多少升，而不是關注它的瞬時流量有多大。
9 o/ G) y+ x: C( i
好的
- \2 E; ^: O, \



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