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標題: 如何保證車削槽底粗糙度 [打印本頁]

作者: 韓寒11 時間: 2018-9-23 12:26
標題: 如何保證車削槽底粗糙度
車一個30寬的槽怎么保證槽底的粗糙度達到1.6，并且沒有接刀痕跡，還不蹦刀，批量加工，類似于下圖的零件，以前做過槽底有粗糙度要求的工件，但是沒那么高的要求

[attach]465155[/attach]
目前就是想選擇刀尖半徑0.4的切槽刀，分層車削每次小于0.4mm的吃刀量，但是加工時間會有點長，槽刀橫拉，對槽刀也是有一定的影響的
[attach]465154[/attach]

作者: 游風曳雨 時間: 2018-9-23 14:00
先粗后精啊，你這種沒效率的

作者: 五面怪 時間: 2018-9-23 14:26
最后用鋒鋼光刀如何呀，磨出修光刃、低速大進給！

樓主用的這么軟件是CAXA制造工程師嗎？

作者: loveskycc 時間: 2018-9-23 14:50
如果你的平行度和同心度沒有太高要求，就可以直接氣動漲緊，然后先粗車再精車，每次F0.4已經(jīng)已經(jīng)遠遠超過了精車的切削量，通常最后光一刀是0.08或以下，你可以先大進給粗車最后換刀來一道高速低進給精車（當然老式車床改數(shù)控是不行的，要無級變速的），如果你用的是切槽刀首先要保證每次移動量不超過刀寬，另外還要用短暫暫停保證刀完整走完一圈再退刀，不然就會有接刀痕跡，要再完美點就用具有修光刃的刀片～～～目前的數(shù)控加工，如果你用軟件編程，比如mc動態(tài)車，可以用球刀粗車，最后再用槽刀清根

作者: 韓寒11 時間: 2018-9-23 16:10

游風曳雨發(fā)表于 2018-9-23 14:00
! I0 z2 N8 }3 [) @2 e' R% E先粗后精啊，你這種沒效率的

對啊，感覺沒有效率，先粗后精是個辦法

作者: 韓寒11 時間: 2018-9-23 16:10

五面怪發(fā)表于 2018-9-23 14:26
% W+ W' h. S7 }7 @3 H3 f% F- c4 z最后用鋒鋼光刀如何呀，磨出修光刃、低速大進給！
3 t9 F M8 V( F3 A, ^5 ^' B1 L1 `' Y/ d: S1 L K3 H# T/ E
樓主用的這么軟件是CAXA制造工程師嗎？

到槽底后橫拉能抗得住嗎？感覺還是機夾刀能有點保證呢

作者: 韓寒11 時間: 2018-9-23 16:12

loveskycc 發(fā)表于 2018-9-23 14:50
) N& Q3 |- V9 x% Z/ O如果你的平行度和同心度沒有太高要求，就可以直接氣動漲緊，然后先粗車再精車，每次F0.4已經(jīng)已經(jīng)遠遠超過了 ...

可以，0.08mm的余量精加工擔心會出現(xiàn)嘣刀現(xiàn)象，不過可以試試的

作者: 郭磊gl 時間: 2018-9-28 11:47
先用縱切的方式粗車，再精車

作者: 韓寒11 時間: 2018-9-28 18:32

郭磊gl 發(fā)表于 2018-9-28 11:47
+ E4 I( Y# u! }. C4 V先用縱切的方式粗車，再精車

目前這種橫切的方法還是不行吧

作者: 悟語 時間: 2018-9-29 19:43
用5mm寬機夾切槽刀，先徑向加工，預留0.1mm，然后精車，用的刀片主切削刃，不選用直刃，選擇內(nèi)凹的

作者: 韓寒11 時間: 2018-9-30 19:56

悟語發(fā)表于 2018-9-29 19:43 \9 v. A: B6 n3 k$ i9 I
用5mm寬機夾切槽刀，先徑向加工，預留0.1mm，然后精車，用的刀片主切削刃，不選用直刃，選擇內(nèi)凹的

精車是外圓刀么

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