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標題: 懸賞任務：懸浮書包減震器_5000至20000 [打印本頁]
作者: William_iqslD    時間: 2018-9-12 15:31
標題: 懸賞任務：懸浮書包減震器_5000至20000
本人前小米員工哈，現在離職創業。
背景：
在kickstarter上有這樣一款懸浮背包：
公司網站：不能發鏈接，名字叫做 hoverglide 或者愛奇藝搜 懸浮背包
. m/ w6 C8 A1 A# F& V, Y
目標：希望設計一款減震器，能夠實現視頻中的功能
! D7 O5 G. s9 y, d4 q
時間：給出一個初步的方案1-3天，細節時間可以延長5-7天
（并不是很復雜的東西）
+ ^  P- W" z" n8 t/ r" v) Y9 c
個人分析：應該是采用了滑輪導軌+彈簧+阻尼的方案，能夠有效減輕對肩部的沖量。
' H: P2 d! X3 A# _8 v8 N4 t
基礎目標：實現垂直方向減震功能
設計方向（僅供設計師爸爸參考）
方案1：正面滑輪導軌+彈簧+阻尼 （類似于過山車）   
方案2：側面滑輪導軌+彈簧+阻尼（類似于抽屜）
方案3：空氣彈簧、液壓、磁鐵
（請參考：自行車減震、汽車發動機蓋支撐桿）
, S6 R! }# `% ?
理想目標（可詳談）：
1.實現萬向減震功能
方案1：xy 雙向滑輪導軌
方案2： 參考索尼PSP游戲機搖桿

3 y, f% b. U; s8 I3 u' B
2.能根據書包的重量調節
方案：旋鈕/行李箱密碼鎖
重量預估：
0-5kg
5-15kg
15-30kg
$ g3 z: M' T, R5 A( g
3. 計步，GPS等模塊，收集互聯網健康數據（主要考慮計步以及運動數據收集是否會比手環更精確，如果是，再考慮，如果不是，不做設計需求）
* ^  F3 R; M' s5 {
備注：
希望設計師懂passivecontrol
希望能給一些部件的具體
系數（彈簧，阻尼，重量等）
希望是有成熟標準件（或比較容易制作的）方案，性價比高。
如果在北京更好，可以面對面交流。
請加微信17343152287

( N/ Y, b; J$ S1 ^$ A! H6 ]) Z0 r' a4 U0 i. q: o
作者: lichuang88    時間: 2018-9-12 16:07
買一個回來拆開來看
作者: xueqingchao    時間: 2018-9-12 16:20
用無桿氣缸改裝一下，可以把：   正面滑輪導軌+彈簧+阻尼 （類似于過山車）    全省了，4 ^* y/ I+ V# F, ^; l. U! z

) I% z0 w( U! e: T' L1 j& |: f8 S無桿氣缸改成阻尼缸，一側加彈簧；
作者: 南京非標自動化    時間: 2018-9-12 16:31
離職出來立馬做產品？
4 M! I. X0 T3 l/ h1 p9 i
作者: William_iqslD    時間: 2018-9-12 16:43
南京非標自動化 發表于 2018-9-12 16:311 A# C; M; v  {2 Q* M' U6 n- {
離職出來立馬做產品？
! ?# W/ c& m9 t- e! I7 j8 K
做硬件么，最要命的是渠道。先談好渠道，技術上的事比較好解決。我是這樣想的。
( W1 X; _6 C  o3 o$ u4 I  L
作者: William_iqslD    時間: 2018-9-12 16:44
lichuang88 發表于 2018-9-12 16:07
0 C" U1 C% f7 C/ u5 C買一個回來拆開來看

5 T7 z7 z- K" X3 N9 u/ K- [# b( F' u它目前還沒有發售，可能遇到一些問題。  ?- W$ Z  b, V# J
作者: 斯普特尼克的狗    時間: 2018-9-12 16:54
我擦！我也正打算設計這個
作者: William_iqslD    時間: 2018-9-12 16:55
xueqingchao 發表于 2018-9-12 16:20
. q9 P, r% v' I7 x2 w& p% o# ~, j用無桿氣缸改裝一下，可以把：   正面滑輪導軌+彈簧+阻尼 （類似于過山車）    全省了，
8 h# \- a9 ]* A. N& d1 a8 e. R6 ?, B/ K5 C0 s- v& e
無桿氣缸改成阻 ...

+ E. _+ a) B6 M+ `$ @* r$ L/ }/ u0 |這個東西我原來不知道，感謝指導，方便私聊一下？) ^8 H% h2 y+ @: [
另外這個無桿氣缸的成本貌似不便宜
6 T, n  @  U4 u/ w7 h& J
作者: gujie    時間: 2018-9-12 17:23
William_iqslD 發表于 2018-9-12 16:55
$ C2 E8 i* a5 x! H# q這個東西我原來不知道，感謝指導，方便私聊一下？
; x" C! @, \9 z1 J: N另外這個無桿氣缸的成本貌似不便宜

) M) ^! q( q' v/ k- {( ]. ^5 z這個東西不可能用氣缸的，太重，我之前是做移門緩沖器的，做過很多這種緩沖的結構
1 k+ |' p8 O/ V8 f8 r, A2 j
作者: lichuang88    時間: 2018-9-12 17:23
William_iqslD 發表于 2018-9-12 16:445 \, }! L2 H* {  f( c7 t
它目前還沒有發售，可能遇到一些問題。

! O$ T) w6 r0 l背包兩側固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側滑軌組成一個鉅形框架，背包側滑軌之間加固定，矩形框架下部與背包滑軌間固定部分之間加阻尼器，所有力都集中到腰間，當運動時，阻尼器伸縮，背包始終懸浮的
作者: William_iqslD    時間: 2018-9-12 17:36
lichuang88 發表于 2018-9-12 17:23
- m, @  n1 c8 x# n) _0 _) u# m背包兩側固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側滑軌組成一個鉅形框架，背包側滑軌之間加固定，矩形框架下部 ...
2 E2 v; B8 y% [( i4 o
基本上是這樣，希望能做成萬向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴重 我的感受 。 如果能用磁力的話應當是不錯
/ D+ r. w+ |8 Q: G+ g
作者: 小言無忌    時間: 2018-9-12 17:36
主要就是緩沖機構嘛，參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運動結構，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了
作者: 喂我袋鹽    時間: 2018-9-12 18:45
南京非標自動化 發表于 2018-9-12 16:31, p; @! |0 O. k# n) d0 Q2 a5 a
離職出來立馬做產品？
2 |  g$ k  c5 \5 o& c8 z
lz原小米工號在哪個號段？% b" }' @) [+ @- x

1 ^4 i, d' u/ I- R1 V8 T2 A+ B2 l) E自由了嗎？
( u: G5 n- d& l1 \. a2 l1 z1 ]" P
作者: pengjc2001    時間: 2018-9-12 20:45
那個視頻太神奇了。幾乎相當于 汽車的主動減震系統。
作者: 去缸活塞泵    時間: 2018-9-12 21:14
背負行囊，應該以減重為主要方向吧。
3 t7 Q8 N6 E3 C/ _這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據是什么？
/ k( s0 I$ a2 R$ J本來負重20公斤，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后，給我我是不會用的$ S8 k; g8 f: t
個人愚見：毫無意義。
作者: 啊電    時間: 2018-9-12 22:21
永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時間長磁性會減弱的。小時候玩磁鐵體會到的。
作者: 啊電    時間: 2018-9-12 22:34
本帖最后由 啊電 于 2018-9-12 22:36 編輯
  Y& ?$ y5 G1 T3 J
( q; U7 b% A) `! t搞兩個蚊香一樣的彈簧大點。最外圈連接人那邊，最內圈連接包。這樣連個彈簧就可以在各個方向上有緩沖。其他所有東西都省了。
( m0 ?" G) }( [$ o( B% U' U
作者: 東海fyh126    時間: 2018-9-12 23:06
沒意義，白白多背幾斤。
作者: siralop    時間: 2018-9-13 10:37
pengjc2001 發表于 2018-9-12 20:45
4 R, j* |0 I8 G- Z6 _- p" [那個視頻太神奇了。幾乎相當于 汽車的主動減震系統。

, K, Z; ~; _  s+ T+ X' o- x) |5 M就是減震系統的縮小版。
3 T0 p4 T+ `5 o" S
作者: siralop    時間: 2018-9-13 10:39
有沒有做實驗？先用兩根不同阻尼系數的彈簧連成一個導軌（*2）固定以后試試。沒那么復雜吧。
# Q2 [, T; }, J' t* j; v" ]
作者: siralop    時間: 2018-9-13 10:44
如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數彈簧，可以考慮變彈簧長度，或者更換液壓彈簧等等。; c, _# g1 ^6 [* C9 O5 c/ s
作者: 風刃    時間: 2018-9-13 11:00
創意不錯，實用性有待考究，畢竟多了結構重量，只是減緩了背負沖擊，要做好還是自適應或者調節適應背包重量! q5 _! {/ D7 y  s. [. N. ~5 A: Q
作為創業者可以弄出來試試，反正開銷不大
作者: William_iqslD    時間: 2018-9-13 13:14
siralop 發表于 2018-9-13 10:44
9 R& }+ a- J* o1 B/ }  M如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數彈簧，可以考慮變彈簧長度，或者更換液壓彈簧等等。

7 y; _) o5 l. A, W5 }我覺得您說的很有道理，我現在覺得汽車后備箱那個支架可能是個不錯的方案，力量夠，也結實耐用，還便宜
作者: William_iqslD    時間: 2018-9-13 13:21
siralop 發表于 2018-9-13 10:44
6 l- }8 |% R# W如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數彈簧，可以考慮變彈簧長度，或者更換液壓彈簧等等。

* h  n6 K- X) d% r3 x液壓彈簧可以調整公斤數量么？旋鈕式
作者: wu413    時間: 2018-9-13 13:29
有需要直線導軌，光軸，滾珠絲桿的老板可以聯系我吳15857872878微信同號
作者: ttyyrt    時間: 2018-9-13 14:24
背部太硬，用軟線做導向好點吧
作者: wgary    時間: 2018-9-13 14:25
William_iqslD 發表于 2018-9-12 16:43
8 N7 @$ {# a* O# O3 ?7 e/ ~, X. a做硬件么，最要命的是渠道。先談好渠道，技術上的事比較好解決。我是這樣想的。
6 G8 l+ Z  t+ j
不能再贊同了
' D" t6 ~) J$ F( Y4 x7 D0 a: |
" l; A5 K& Q8 n* j9 K: l- @3 Q
作者: gbgg007    時間: 2018-9-13 15:23
去缸活塞泵 發表于 2018-9-12 21:14
3 E- F6 D% d/ L% w背負行囊，應該以減重為主要方向吧。3 C$ i1 A1 }) }  k. E
這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據是什么？# a& H8 z- G) b. [$ p
本來 ...
6 }/ T1 o. q8 I; b& j
我也是這樣想的，加一組減震反而提高了背包整體重量，不如想想怎么樣在背帶上做文章
8 @8 L) s3 E) B9 {$ ^
作者: shentu    時間: 2018-9-13 16:11
有導軌的背包，那得多重啊。反正我要是去登山，肯定不會選它的。
作者: siralop    時間: 2018-9-13 16:26
William_iqslD 發表于 2018-9-13 13:216 D! e$ O( J  \8 ?. P, c
液壓彈簧可以調整公斤數量么？旋鈕式
# ]8 ?9 e2 s5 O% O( g" R6 t5 R. d
液壓是通過流量來控制阻尼的，汽車上是通過閥體實現的，我沒什么研究，不知道怎么能簡化到背包上，我猜很可能是定公斤數來實現，比方5-15KG背包用某一款懸浮產品。不知道我這么說是不是清晰。
& ~9 _0 Y# C8 f& i9 Q- `1 ^; S
作者: siralop    時間: 2018-9-13 16:28
William_iqslD 發表于 2018-9-13 13:14
7 h5 o( E' i& y/ r5 S3 Q/ ]% W1 q我覺得您說的很有道理，我現在覺得汽車后備箱那個支架可能是個不錯的方案，力量夠，也結實耐用，還便宜

  a. m  s) M" q: R我猜這個產品始終沒有問世，可能就是成本沒下限。無法專利化。直線滑軌不實用，盡量想通用替代方案。% q0 K# M3 h; ]3 V, I- n3 @2 q
作者: 喂我袋鹽    時間: 2018-9-14 07:33
去缸活塞泵 發表于 2018-9-12 21:14
; G5 [) M  [/ R背負行囊，應該以減重為主要方向吧。
. |; ~5 U- Z6 K, t: }! e這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢？理論依據是什么？
% b& l2 M) \; r9 j' T- K本來 ...
% f/ ^7 [5 I1 ^! b
同等重量，作用在人體的部位不一樣，人的舒適感是不一樣的。
" O2 \& \2 q" V" P, Z1 C$ a7 V" |+ _$ s+ l2 K
增加一點點重量，但是將大部分背包重量作用在腰部，而且減緩地形沖擊，有利于消除疲勞，這個產品是有積極意義的。
2 x5 ^0 p( {* `4 a/ s! W
1 b  m2 g8 `" G. e/ k, \" u特別是針對背包客，綠野那幫發燒友。
' l. ?7 J1 h9 P) Q" x& Z' t7 h7 D9 e" U8 j
LZ認為這并不是很復雜的東西，說明了lz的能力狀態。
) g; n$ N. U7 {* M1 A! x$ ^
% c$ p' J5 f- g: {. l
- t' h0 I: E( t
作者: yayibasang    時間: 2018-9-14 12:28
本帖最后由 yayibasang 于 2018-9-14 12:34 編輯
8 m( G- w6 g+ F; U% d
' o- l: b+ _7 A一個導軌下撐彈簧解決上下減震，做個隔板中間一個萬向軸承旁邊附帶幾組彈簧解決萬向減震，單個彈簧剛度不用太高，不同的荷載可以用不同剛度的彈簧。用彈簧組均勻受力，這樣彈簧不容易壞，如果可以的話選用碳纖板材，這玩意用金屬的感覺過不了安檢哈哈哈。用氣壓式減震應該也可以，填充壓縮因子高的氣體，不過氣密件成本要高很多。
) H7 @! G7 f+ m' r6 R
作者: wjxfchina    時間: 2018-9-14 14:30
很多東西，是不復雜，但要做的小巧、合理，精度高，又經濟，這就是很高的要求了。
! }4 A9 F  G$ z& {/ H$ J8 ~2 i市場上很多種氣彈簧，你可以找找看，應該有適合你這場合的。
作者: 一水江山JS    時間: 2018-9-14 16:46
人前進方向也要考慮吧，因為人走路時一步之內速度應該是變化的吧。
作者: 一水江山JS    時間: 2018-9-14 16:53
我在想能不能就導軌加幾個穩速緩沖器、、這樣也不重
作者: 去缸活塞泵    時間: 2018-9-14 19:22
喂我袋鹽 發表于 2018-9-14 07:33
) r5 ]: |2 p& z: W5 {同等重量，作用在人體的部位不一樣，人的舒適感是不一樣的。
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% ?# }/ d2 G$ L4 V* N0 P& g增加一點點重量，但是將大部分背包重量作 ...
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好吧，祝他取得成功。5 Z* }( |: _9 K- \8 r
但是，冷水還是要潑的。很多東西不能想當然，緩沖這種東西不是放到哪都起正作用，拋開增重不說，造成的重心偏移就是很大隱患。
: U' z5 ^! G" o8 a4 h軍隊在拉練的時候對隨身裝備的要求是綁緊再綁緊。不是怕裝備掉了，而是綁不緊會把人累死。不信你試試，背一個5公斤的背包跑5分鐘，是綁緊的更有利還是松垮的更有利。. }( W$ I) b" s- n+ ?7 C
人體本來就是很好的緩沖器，再弄個緩沖器我認為就是畫蛇添足# Q6 ~- ]: j: }! [+ Y- C; W4 I7 N
# J. [/ w# ]' @5 B9 u4 d, M# M
作者: 702736    時間: 2018-9-15 18:07
一個彈簧網扁球就可實現萬向減震了
作者: 九月十三    時間: 2018-9-16 10:32
這不就是個機械雞頭原理么。。。。。萬向的就更是雞頭原理了。。。。不過這玩意減重不現實吧？。。。還加了。。。只是減少向下的沖擊力做工了。。那樣的話優化背帶腰帶，綁緊點一樣減少。。。1 g$ e. k( g$ R+ e, |! S% q
如果實在想做。。。參考雞頭原理，放大就是你說的上下左右能夠相對運動的玩意。。。。。。' l. }, P8 C7 ]$ N4 R0 V
不過真的不減重。。。。。。。。要是能減重，那真的可以用在飛機上了。。。。用在貨車上更賺錢。。。。除了初中沒畢業的會信減重。。。。。。。
! d- P% ?4 J2 @2 D0 P
作者: 自動機    時間: 2018-9-16 11:38
不能抵抗地球引力，就沒意義
作者: wz519    時間: 2018-9-16 16:11
gbgg007 發表于 2018-9-13 15:23
3 l4 p0 H: x, J$ J& L! t我也是這樣想的，加一組減震反而提高了背包整體重量，不如想想怎么樣在背帶上做文章
; [: n8 C: ]( v( D3 V7 \( c
同意，改變背帶的材質，是好方向。
; ~3 b# @+ j0 W( ?
作者: 藍色格    時間: 2018-9-17 13:08
不知道靠不靠譜。不知道一個包在后背上挑來跳去是可以讓人舒服還是難受。。這個先論證清楚。
作者: userone    時間: 2018-9-17 18:02
這個產品有沒有價值值得商榷。方案的初衷是減少人行走時背包的上下跳動來省力，就像騎自行車比走路省力一樣，但感覺設計不出來符合要求的產品。
, w& d- N3 M0 A  w8 ]# A( C% E' N' L) _. @, ^8 G6 ~3 c0 ]* Q& O
要求：必須輕巧，不能考慮帶動力；為適應不同行走速度，不同行走習慣，不同重量的包，彈性系統必須可調，最好自適應調整。暈了
, F3 H1 n9 l  d+ L& |" l* Y" D) e: M, g* v1 g& @, u) h* {
背包上面吊一個氫氣球應該可行
4 v( Q. u6 R* Q+ o' H1 C# y* T; R
( Y4 p" U- o3 v+ Y5 M
作者: hm1413    時間: 2018-9-19 12:22
鐵的太重，用igus的塑料導軌，全天候兔維護



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