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標題: 電動轎車性能如何 [打印本頁]

作者: 山水山石 時間: 2018-9-6 18:01
標題: 電動轎車性能如何
社區有開過電動轎車的社友嗎？使用怎么樣？講講感受

作者: 彭貴飛 時間: 2018-9-6 18:02
共享啊

作者: 遠祥 時間: 2018-9-6 19:30
雖然我沒錢買，但感覺也還馬馬虎虎吧，市區也看到不少吉利知豆，比亞迪唐等等電動車，充電稍微麻煩點，看到很多從家里面抽很長的電線去充電的。

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2018-9-6 19:34
井底之蛙的我，最近才知道一件事兒：寶馬車沒備胎？??？！？！

那一刻起，我再也不看寶馬了。因為，那所謂的80公里，對我自救沒有用了。

為啥說這個不著邊兒的事兒呢？

樓主沒說用車的絕大部分用途。。。

記得前幾年的漢蘭達爬坡那事兒嗎？

自己不清楚用途，別人咋說?。?br />
非得要我說？

好！

1）去西藏？白日做夢，已經是太好聽的措辭兒了。
2）跑長途？呵呵。。。
3）偶爾跑郊游？你那里的郊游概念是幾公里往返？
4）純市區？哪個市里啊？
5）只用于上下班？公司允許你充電嗎？回家充電線需要幾米？
6）。。。
7）。。。

要我推薦？非要為環保做貢獻的話，還是老老實實地買混動的吧。。。就算跑遠路，也死不到哪里去的。

作者: 韓寒11 時間: 2018-9-6 20:11
沒有電動車，但是做過很多次，初步了解到：1.說是300公里續航，實際因為開空調等影響，只能續航100多公里
2.充電不方便，不能跑長途
3.用電比用油省不了多少錢

作者: 上海狐飛 時間: 2018-9-6 21:44
要動力，買混動
要省油（不是省錢，因為省油不省錢，畢竟購置費用高）買純電
沒錢？買燃油的。
現在純電的續航工信部400公里，跑高速100公里每小時速度可以跑300。
60-80時速差不多可以到將近400.
數據是車主實測的，今年純電車續航有提升。長途的話，事先規劃好，還是可以跑的，多充幾次電而已。

作者: 曉昀 時間: 2018-9-6 22:08
目前來說，純電動只適合在城市里跑，跟一個司機聊過純電動車，聽他說，純電動車的力量不如燃油車，另外剎車距離比較長。他說的剎車距離比較長不知道是否是真的。

作者: 虎嘯而過 時間: 2018-9-6 23:31
不知道為啥說電動車環保,充電用的電還不是發出來的,能量轉換還有損耗,而且現階段火力發電比重還不小,之前看一個視頻,快手上的,公交公司在調度站停了幾臺柴油發電車給公交車充電

作者: 魍者歸來 時間: 2018-9-7 08:16
鋰電撞擊會爆炸，鋰電撞擊會爆炸，鋰電撞擊會爆炸！

話說，樓主不關注行業新聞的嗎？

作者: jiangsuwanhua 時間: 2018-9-7 08:34
性能啥的不清楚不過就節能環保上面來說電動轎車要好很多的

作者: 嘉興KS 時間: 2018-9-7 08:47
最近新能源車自燃的太多，怕了

作者: 一展刀鋒 時間: 2018-9-7 09:21

上海狐飛發表于 2018-9-6 21:44
要動力，買混動
要省油（不是省錢，因為省油不省錢，畢竟購置費用高）買純電
沒錢？買燃油的。

那個車數據達到這個
跑高速100公里每小時速度可以跑300

蔚來后來官方實測（專用環形高速）才200出頭，車主到實際高速跑180不到

作者: Vincent_Hsu 時間: 2018-9-7 09:34
電動轎車是趨勢，改變不了的事實。

作者: 倚劍天涯00 時間: 2018-9-7 09:55
感覺不靠譜，接送小孩上下學還行，其他的就呵呵呵了

作者: weixiaopeng1992 時間: 2018-9-7 10:43
之前看人家的報道，生產電動車的鋰電池行業屬于高污染行業，生產一輛純電動汽車產生的污染物要比燃油的車高。

作者: threetigher 時間: 2018-9-7 11:20
支持電動汽車，油動落后，國家押寶電動。個人只能靜靜觀察~

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2018-9-7 12:47

曉昀發表于 2018-9-6 22:08
目前來說，純電動只適合在城市里跑，跟一個司機聊過純電動車，聽他說，純電動車的力量不如燃油車，另外剎車 ...

燒油的，有發動機制動。

--- 自動擋的不會開的話效果差很多。我問過不少開自動擋的，那個加減號用過嗎？太多的人說不會用。。。
--- 手動擋的，我一般很少踩剎車，就是降檔完事兒。

電動車呢，壓根兒就沒有發動機制動了吧。
制動，只能抱剎車了吧。

另外，電動車又能續航又能有推背感的話，整個車得多輕啊。。。有點坑啊減速帶什么的，就得跳一下迪斯科。。。

作者: threetigher 時間: 2018-9-8 18:52
我有時候能體會MUSK創新精神的萬分之一。
無論別人怎么BB，當你辛苦將別人質疑的事情做成的時侯，
回頭去看當初反對，挖苦，阻礙的人，心里特別平靜，
反而想去感謝他們，因為這么多人質疑，讓這件事變得忒有意義。

國家和個人也差不多，決定發展電動汽車，也應該面對了巨大的質疑和既得利益者的制肘。
好在歐美日都在擴大投入做同樣的事情，
一個國家可能失策，一群國家失策的概率很小很小。

就像論壇上，有幾個人參與過電動汽車的開發，詳細了解其技術原理，
連基本的動力系都不了解就勇于發表否定評論，宣告自己比別人更聰明的發現，這說明什么?

評論太Cheap，否定太Easy，邏輯太Simple，
真正懂的，建設性的，不輕易說話的人太忙，太少。

此時的我，飽受了上半天的狂轟亂炸，質疑否定，拍桌泡沫橫飛，
忙到現在，試機沒問題，回頭一看，人都走光了。
洗手收工去喝今天的第一口水，
發現我的茶杯下是一沓毛爺爺，哈哈。

走了，找人去喝酒~

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