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標題: 畫圖工(26)——齒輪傳動自動補償消隙結構 [打印本頁]
作者: 未來第一站    時間: 2018-7-12 00:13
標題: 畫圖工(26)——齒輪傳動自動補償消隙結構
本帖最后由 未來第一站 于 2018-7-12 10:19 編輯
( F; g2 |0 d! R. |# g1 @- F1 \. m" k" a9 I* A+ a1 e( }' q, L
    齒輪傳動自動補償消隙機構
  j* Y/ v& x& ~0 ~    從原理上說最常應用的還是雙齒輪消隙結構，根據具體結構的不同常見的又有兩種。- r& d* \/ V6 |- R
    第一種如下簡圖：一軸為輸入軸一軸一端有預緊彈簧，2、3為一對旋向相反的斜齒輪，齒輪4、5分別與3、2嚙合后各驅動齒輪6,圖中7為齒條。
, E! Q1 q' z! N# p$ n: x    整個傳動過程是從一軸到齒條7，雙齒輪消隙指的就是齒輪6，裝配時彈簧施加軸向力使一軸軸向移動，齒輪4.5反向微量轉動各自帶動齒輪6分別于齒條左右齒面緊貼，以消除齒側間隙。0 ^) I) W' u8 Q) P+ X* m0 Y6 Y
    結構不難只要記住以下幾條就能記住：" C! V4 _+ j& o& N, L
    1.注意有一對旋向相反的同軸齒輪（螺旋角稍取大一點）
6 q6 g7 E) z4 a8 w% c- `  \    2.彈簧預緊（預緊力需要根據驅動力矩計算）$ H! G% `" t$ z* G5 g1 N. Q
    3.最終要能實現預緊效果需要設計，制造檢驗，裝配緊密配合' r+ C' p$ k9 K8 X
，
6 A# N8 U  R" \& U
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; S/ v0 k- \9 ~/ E2 j' m2 F  I
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3 [. f3 N) X9 i' w2 o
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: M' V5 G5 K( u8 Y* r6 L4 N+ |
    第二種如下簡圖：這種把預緊彈簧加在兩反向齒輪之間，相比較前者有其自身的特點，下面大概表示一下以后有機會再具體聊聊吧。
( A- J3 I; _: H) R# z
5 c9 J1 C% O, G9 n總之要想實現預期消隙效果對設計，裝配要求都很高。( ?  X! k  s0 j" ]- \( L1 G% Y: k  t
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* p  b# V# U& e* n! J8 ?/ C' Y0 I7 p3 C
: r/ i! i% A8 o, D1 Y

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  E+ s4 V$ x; T# C- H) d. q: k) q0 h7 I7 f* E/ O* W8 [" ]
作者: 玉馥盈闕    時間: 2018-7-12 08:11
學習了，謝謝
作者: 大內_高手    時間: 2018-7-12 08:28
沒看懂，收藏起來之后再慢慢琢磨！
作者: 黃工baba    時間: 2018-7-12 08:36
挺復雜的
作者: mmyy    時間: 2018-7-12 08:42
先收藏，學習學習
作者: 15867946518    時間: 2018-7-12 08:51
太深奧了 齒輪接觸不多 學習
作者: 黃工baba    時間: 2018-7-12 09:37
就是三維圖跟原理圖上表達的有出入，
作者: quegfeng    時間: 2018-7-12 11:20
主要是彈簧用久了會不會不夠力，同軸齒輪直接打滑了
作者: eddyjay    時間: 2018-7-12 13:53
這個我有幾個不明白：1.4和5齒輪應該也是斜齒輪吧，，2.安裝4和5齒輪的軸是固定的還是浮動的，，3.齒輪4和5徑向是浮動的還是固定的。。
作者: 未來第一站    時間: 2018-7-12 13:59
eddyjay 發表于 2018-7-12 13:53
( Q/ v: ?% h) r7 s這個我有幾個不明白：1.4和5齒輪應該也是斜齒輪吧，，2.安裝4和5齒輪的軸是固定的還是浮動的，，3.齒輪4和5 ...

! P+ B; y# A# ^3 h; H' P1.4.5斜齒輪這是常識。
" p2 X: I& _4 F/ Q8 y% r2.一軸浮動，二軸固定。1 q6 Y" Y: Y. D1 O; E* r" f$ f
3.固定。; Y! ?4 C+ [! b/ K* C- v3 @
作者: eddyjay    時間: 2018-7-12 14:03
未來第一站 發表于 2018-7-12 13:59, i2 @" K* t7 q. |0 }- o
1.4.5斜齒輪這是常識。
* J# H5 s$ B6 Q2.一軸浮動，二軸固定。
+ j3 e" K, K( Q8 `; u4 I3.固定。

0 t4 [( R4 l, R謝謝你的回答！那我就明白了，，不浮動沒辦法消隙
作者: 楓葉2006123    時間: 2018-7-12 15:56
樓主，我明白第一種情況。第二種情況，中間加彈簧，齒輪4和5是同向微量轉動啊。不明白怎么消的間隙？
作者: LGQ9761    時間: 2018-7-12 16:24
學習了
( g  P$ c5 A6 N" P& p6 c. N
作者: 未完待續000    時間: 2018-7-12 16:37
學習了% h* t% G: P8 R7 k

1 x+ d9 f! A8 a. r
作者: 怡合達FA    時間: 2018-7-13 08:38
收藏了
作者: abinmei    時間: 2018-7-13 13:04
學習了，謝謝樓主！
作者: 世無良喵    時間: 2018-7-13 15:05
學習了
作者: dawei_cn    時間: 2018-7-13 16:05
本帖最后由 dawei_cn 于 2018-7-13 16:56 編輯
: B# a: g1 b/ V% `* |! f( `2 l, v7 `0 T+ ^7 \2 A
厲害厲害~從傳動方向解決了間隙問題，厲害了！
作者: zarvazh    時間: 2018-7-13 23:05
有見過這樣類似的聯軸傳動，當時是起到保護作用的。
作者: 集成機甲    時間: 2018-7-14 21:10
好結構簡單 好
作者: jiangsuwanhua    時間: 2018-7-16 08:49
收藏了 要研究研究
作者: 延陵    時間: 2018-7-16 08:54
看不懂，慢慢琢磨
作者: 我要學習機械    時間: 2018-7-16 11:27
這種結構在鏜床、龍門銑中應用很多
作者: 藍色格    時間: 2018-7-16 13:01
差點被三維圖誤導了。
作者: 困困尼    時間: 2018-7-16 16:51
期待我能盡快看懂其中的門門道道
作者: qihaibing    時間: 2018-7-16 17:40
好復雜的呀
作者: 只有快樂    時間: 2018-8-9 16:30
我之前在冶金行業接觸過直齒輪切兩半然后加預緊彈簧拉起來的結構。比這個要緊湊，二者對比有什么優缺點呢？
作者: mahaojun520    時間: 2018-9-14 08:58
需要慢慢消化！????
作者: qihaibing    時間: 2018-10-26 14:01
謝謝分享。大神能分享些運動底盤驅動之類的不
作者: 未來第一站    時間: 2018-10-27 08:02
只有快樂 發表于 2018-8-9 16:30
- e% U& t. i1 P我之前在冶金行業接觸過直齒輪切兩半然后加預緊彈簧拉起來的結構。比這個要緊湊，二者對比有什么優缺點呢？

* ]4 a1 s$ |0 w/ d  j8 d這個精度可靠性跟高，用在機床上。
3 L- A0 U# t+ |  x
作者: JOJOKANNA    時間: 2018-12-13 09:41
9 v  \/ f7 a& h. x2 l; C& M
學習了，謝謝
作者: 砸錢學機械    時間: 2018-12-21 16:55
學習了謝謝
作者: fengye2006123    時間: 2019-9-21 10:39
問一下，這個是不是可以消除回程間隙？
作者: fengye2006123    時間: 2019-9-21 10:40
問一下，這個是不是可以消除回程間隙？
作者: 路人甲找乙    時間: 2020-1-22 09:36
" L8 \+ S" F0 ?
學習了，謝謝
作者: 曾迷于海    時間: 2020-5-12 16:04
感謝分享！
作者: 這湯有點澀    時間: 2025-3-6 16:23
同一根軸上兩組齒輪旋向相反，軸向力怎么平衡？
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作者: 精密傳動帶廠商    時間: 2025-3-23 13:50
學習了



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