曉昀 發表于 2018-6-20 07:172 f3 M# z, I/ u8 p$ C: t
1、兩種布置型式的氣缸理論出力相等,等于重物的重力,實際選擇氣缸時,氣缸出力比現在的理論值大15-20%, ...
按時打卡上課了 發表于 2018-6-20 10:18
理論情況下,兩種驅動方式氣缸出力是一樣的,但是實際上第一種自重和氣缸出力構成轉矩,兩端導桿的摩擦力增 ...
小熊嘆 發表于 2018-6-20 22:09
中間已經理想化成了剛性桿
按時打卡上課了 發表于 2018-6-21 08:28
剛性桿,只是不會發生撓曲變形,本體形成力偶還是存在的
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