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標題: 剛畫完拿出來曬曬，不喜勿噴 [打印本頁]
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2018-6-8 11:48
標題: 剛畫完拿出來曬曬，不喜勿噴
(, 下載次數: 71) (, 下載次數: 67) (, 下載次數: 69) (, 下載次數: 65) (, 下載次數: 64) (, 下載次數: 74)
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作者: Slainet    時間: 2018-6-8 11:51
測試設備么？
作者: Slainet    時間: 2018-6-8 11:53
三個氣缸負責上下的動作個人感覺有些不太妥吧，力不夠可以加大缸徑或者用液壓的吧？
作者: xuzhuodage    時間: 2018-6-8 11:54
還不錯的東西，為什么要噴你！5 e" a' i# {" C9 i9 S  R$ v- U8 E
為什么有3個氣缸！不想噴都不行！
作者: 受不了了    時間: 2018-6-8 11:58
不知道樓主這具體使用環境，總覺得這布局很不合理
作者: 小胖1011034101    時間: 2018-6-8 12:04
xuzhuodage 發表于 2018-6-8 11:54# U, l/ ]! c4 H) H
還不錯的東西，為什么要噴你！* ]& B+ a& G: m% S
為什么有3個氣缸！不想噴都不行！
- A) f2 o5 V4 e
作者: 藍色格    時間: 2018-6-8 12:27
感覺不錯
作者: 小胖1011034101    時間: 2018-6-8 12:28
小胖1011034101 發表于 2018-6-8 12:04
9 e' D. t' U1 S% v! s3 D
平衡配重氣缸益受拉不受壓/ W& x; v3 r+ |% C+ c
作者: 防彈蝸牛    時間: 2018-6-8 12:34
樓主,兩側平衡缸的氣路怎么設計的?
作者: 中國化    時間: 2018-6-8 12:46
灰一片
作者: E米陽光    時間: 2018-6-8 12:55
三個氣缸確實不妥，更何況3個氣缸卻2種缸徑，用同一氣路的情況下兩邊小缸徑的氣缸肯定比中間大缸徑氣缸速度快，分2個氣路么又很難保證同步伸縮，肯定不妥，實際這么做出來那你以后有活干了，天天在現場調試氣缸去吧！
作者: Venerealulcer    時間: 2018-6-8 13:12
鎖止的氣缸沒有，防呆措施沒看見。會出問題的。基座不穩也是問題。上下的3個氣缸換成帶鎖伺服靠譜點。或者是液壓的也靠譜，不知道是涉及成本還是有其他考慮，使用氣缸。工作時候穩定性還是有點疑問的。
作者: 韓寒11    時間: 2018-6-8 13:27
缸 體的測量設備吧
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2018-6-8 13:44
Venerealulcer 發表于 2018-6-8 13:12
8 r; F7 l/ Z4 z: s鎖止的氣缸沒有，防呆措施沒看見。會出問題的。基座不穩也是問題。上下的3個氣缸換成帶鎖伺服靠譜點。或者 ...
. O- k1 q# }9 q  \8 V- m6 M
有個氣缸鎖止滑臺下跌
9 _4 c7 I0 h! ]; u, q  h (, 下載次數: 46)
" `4 o9 X9 S6 \
作者: yzhflypig    時間: 2018-6-8 13:44
那兩條直線導軌感覺挺辛苦的。。。方案不錯，但可能要注意一下細節的考慮。
作者: 浩浩乎    時間: 2018-6-8 13:46
牛逼啊，這得畫多久
作者: 遠祥    時間: 2018-6-8 13:46
這個機架多少重，中間那個標準缸感覺很薄弱，怕是頂不起來？
作者: threetigher    時間: 2018-6-8 13:52
畫的很好，lz不喜歡上色么？
作者: 及上開    時間: 2018-6-8 13:52
伺服電動缸怎么樣
作者: tramp_NTOKw    時間: 2018-6-8 15:09
Slainet 發表于 2018-6-8 11:53
8 U% Z0 r8 |5 |" P" @' [三個氣缸負責上下的動作個人感覺有些不太妥吧，力不夠可以加大缸徑或者用液壓的吧？

; ]) u) C5 g2 X) c8 z* k, V1 }不妥
' b; O$ o& x3 l5 w" m; }- T
作者: 改怎么稱呼    時間: 2018-6-8 15:13
樓主做的應該是缸體翻轉類的設備吧？樓主夾緊缸體是左邊固定不動，右側氣缸伸出夾緊？
作者: gongyelian.com    時間: 2018-6-8 15:56
大牛！膜拜~~~~~~~
作者: gongyelian.com    時間: 2018-6-8 15:57
大牛！很厲害……
作者: 麥田守望者bj    時間: 2018-6-8 16:20
這是個升降翻轉裝置嗎？升降的同步問題？翻轉的同軸調節？
作者: 普洛-謝小軍    時間: 2018-6-8 16:48
看完總心疼那個主氣缸
作者: 121_w7XSx    時間: 2018-6-8 16:48
為啥三個氣缸
作者: 普洛-謝小軍    時間: 2018-6-8 16:49
滑塊承受的傾覆力矩核算過沒？
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2018-6-8 16:53
121_w7XSx 發表于 2018-6-8 16:48
3 o. D" Y( P2 b/ E為啥三個氣缸
3 p$ Z) I/ b) ~& b$ q" E0 w: x, @
兩個氣缸是用來緩沖下降用的，相當于平衡配重9 ?6 l+ v+ f( X9 u4 T" I0 x
作者: 錢林_e1p44    時間: 2018-6-8 17:14
兩根直線導軌命不久矣！
作者: Venerealulcer    時間: 2018-6-8 17:22
廣州粵研鐘彥華 發表于 2018-6-8 13:44
1 J: [5 r- U9 S) S7 w) q4 e有個氣缸鎖止滑臺下跌
# M2 E$ J1 X3 y3 `2 k! q( \6 |7 S
一個氣缸up，剩下兩個氣缸是down的，down兩個出力是平衡的嗎？如果不是，導軌滑塊壽命打折扣的。其次，鎖止下跌不是你這種。這種是緩沖。標準是，在設備斷氣或者因為外部原因一瞬間掉下去的時候，這個結構必須立馬把它鎖死。這是這種自動化設備上下結構必備的玩意。還有你這個結構需要注意布線，布氣管的通道，感覺成品的時候亂七八糟的線會很煩躁。
1 G- H! H) u$ u
作者: 南通佩奇哥    時間: 2018-6-8 17:36
缸體外觀旋轉檢測。。。絕對的，下面接滾筒線嗎
作者: 17567410    時間: 2018-6-8 18:01
本帖最后由 17567410 于 2018-6-9 05:55 編輯
/ y3 }! F! i, _. }' P. F8 n) Y6 u( b; R+ h: I& D) b" _) b
完全脫離原來設計，以不變應萬變
作者: 松諾可美    時間: 2018-6-9 08:25
頭重腳輕的感覺
" @7 r+ L1 w+ L* n( f
作者: 南通佩奇哥    時間: 2018-6-9 09:07
南通佩奇哥 發表于 2018-6-8 17:36
" J" b2 }7 ]; y缸體外觀旋轉檢測。。。絕對的，下面接滾筒線嗎

7 Y! |2 T1 V  c! X7 Z% C7 W4 X- G同行鑒定完畢) m7 T$ e3 d0 Q
作者: 苗子YJ    時間: 2018-6-9 09:35
xuzhuodage 發表于 2018-6-8 11:54
) |, S8 `* u( E& b- }還不錯的東西，為什么要噴你！
( h: K- v* d4 d! n( N為什么有3個氣缸！不想噴都不行！

7 L, T4 ?8 M% S做好扶穩了，老司機急轉彎了。
& _5 {! S( t, H5 ~, ^- y3 a
作者: ィ心兂鎅    時間: 2018-6-9 11:33
樓主 你的3個氣缸大家都說有問題，要是做出成品 期待后續報道，我也覺得3個崗不靠譜
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2018-6-9 11:46
ィ心兂鎅 發表于 2018-6-9 11:338 v, D, y( A# M5 J3 Z* w7 }
樓主 你的3個氣缸大家都說有問題，要是做出成品 期待后續報道，我也覺得3個崗不靠譜

3 Q! h8 a" C4 }4 P& O& \$ }這可能是仿日本的設備，我這次只根據新機種做相應改變做一臺新的，已屬于成熟的設計，現有同類設備已使用四年，用戶反應非常好 (, 下載次數: 55)   A& ?& r4 X# m4 R  U# @

9 |8 t/ y) z0 G( e! `) p7 u2 W  l3 i" C

5 [$ `0 `# T  [5 e7 s# o
作者: amusoso    時間: 2018-6-9 16:14
哥們  缸體的模型能不能共享一下
作者: 權國福    時間: 2018-6-9 16:54
Slainet 發表于 2018-6-8 11:53, x9 X% D+ L- R* `
三個氣缸負責上下的動作個人感覺有些不太妥吧，力不夠可以加大缸徑或者用液壓的吧？

( }4 T5 p! b, A# g4 c! K是三個氣缸不能同步或協調嗎？我也就見過兩個氣缸的。
6 u+ @5 j( X9 M5 A/ z1 ?  J. s
作者: 權國福    時間: 2018-6-9 16:55
Slainet 發表于 2018-6-8 11:51
) |6 l) W( Z. z  i; c測試設備么？

% B& T5 E& c) D  U- J" n) H8 T% m  r$ H4 l# _我也沒有看出來它是什么設備，，就看出來它上下左右前后都能動, k* A' v, p8 k6 F2 X/ D9 I
作者: 權國福    時間: 2018-6-9 17:00
浩浩乎 發表于 2018-6-8 13:46
4 M2 i0 W7 |: P2 V2 p牛逼啊，這得畫多久

$ Y3 ]4 T: L4 c  j  E+ m# u2 b( s往外賣多少錢？% o. ?$ ?5 f1 f; P" k$ C
作者: 權國福    時間: 2018-6-9 17:01
tramp_NTOKw 發表于 2018-6-8 15:09
6 c- I- `* M( m' Y不妥
, }8 v7 W( X8 A
why 不妥？1 U* n; S! Y0 D) o
作者: 1051296198    時間: 2018-6-9 17:15
單氣缸帶動，增加滑軌或導向桿
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2018-6-9 17:27
用氣缸和油缸當配重塊和緩沖用非常普遍，不知社區為什么有這么多人不理解，比如下圖伺服滑臺上面用油缸當配重塊用  H  P+ I( `& `7 k
(, 下載次數: 44) ) J7 H/ M0 M1 l: N7 ^* n
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2018-6-9 17:33
再發一個用3個氣缸的以前做過使用很好的設備圖給大家看看9 A% E! z0 K7 o, V, F
(, 下載次數: 53) * m: Z) @# P, l& N: ^
作者: 東海fyh126    時間: 2018-6-9 20:07
發動機機體檢查平臺，不錯。
作者: gabrielqiu    時間: 2018-6-9 21:15
很多不合理的地方
作者: 謙卑畏天恩    時間: 2018-6-10 09:45
xuzhuodage 發表于 2018-6-8 11:54% s0 r2 E6 d, K6 P; b
還不錯的東西，為什么要噴你！
! D  a* i0 D7 P' k+ e5 c為什么有3個氣缸！不想噴都不行！
  G* Q2 D( B& w; r1 ?
同意你的觀點，必須得噴/ d$ `- o2 W6 b2 m& j3 A5 U
作者: lixingbiao1203    時間: 2018-6-11 08:53
不知道干嘛用的
作者: kpps2008    時間: 2018-6-11 09:27
畫的有水平呀
5 Q: D+ u/ V4 }* p& I$ c0 M' p
作者: 陌上古道    時間: 2018-6-11 11:25
大神啊，膜拜1
作者: 堅如磐石    時間: 2018-6-11 12:24
氣缸最好加直線軸承，不然保證不了同心度。
作者: de0830    時間: 2018-6-11 13:15
我當心重心問題。地腳螺絲要打牢固。
作者: 相伴一生    時間: 2018-6-11 14:51
學習了# F! }4 x* M4 ~6 t. H
作者: 波波bo    時間: 2018-6-11 16:31
學習了
作者: fire2009    時間: 2018-6-11 18:15
廣州粵研鐘彥華 發表于 2018-6-9 17:339 W( N$ k7 f8 n' R. E
再發一個用3個氣缸的以前做過使用很好的設備圖給大家看看
3 r& T7 W8 P6 d/ b7 U
如果是配重緩沖可不可以在背面加一個配重塊來平衡，上升的時候不需要很大的力，下降的時候配重相當于部分阻力，起緩沖作用？2 e# w# g) h& B
作者: 蔡皓618    時間: 2018-6-11 22:37
感覺挺不錯的。
作者: usf789    時間: 2018-6-12 09:56
Venerealulcer 發表于 2018-6-8 13:12
' y/ S0 _% a' @' e鎖止的氣缸沒有，防呆措施沒看見。會出問題的。基座不穩也是問題。上下的3個氣缸換成帶鎖伺服靠譜點。或者 ...

' V8 c! j& i, ^: J0 T3 A他氣缸自帶鎖緊的，換伺服還是需要平衡鋼之類的，只是外觀檢測
作者: ijdkf    時間: 2018-6-14 11:20
非常棒
作者: reaijixie1994    時間: 2018-7-7 14:57
樓主！！個人感覺很好啊，可以分享3D研討一下嗎？904629120@qq.com



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