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標題: 為什么機械設計手冊說普通車削比自動車削達到的精度還要低？ [打印本頁]

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-22 10:08
標題: 為什么機械設計手冊說普通車削比自動車削達到的精度還要低？
本帖最后由韓小旺于 2018-5-22 10:16 編輯

RT，普通車削還可以達到IT6，為什么自動車削就到IT8了？

作者: hoverin 時間: 2018-5-22 10:17
可能卡盤裝夾的精度還是挺高的啊

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-22 10:21

hoverin 發表于 2018-5-22 10:17
( h1 i7 l* t, }$ @! o可能卡盤裝夾的精度還是挺高的啊

呃，實際上不是都認為自動車床的精度應該更高么?

作者: duduxiaozi32 時間: 2018-5-22 10:34
相同導軌精度和絲杠精度情況下，自動車削明顯比普車精度高，伺服電機電機控制精度很高的，編碼器一般都23位了

作者: 15275220310 時間: 2018-5-22 10:46
樓主題目跟你寫的內容相反了

作者: hippofox 時間: 2018-5-22 11:08
普通車削考驗的是人，自動車削考驗的是設備。

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-22 12:01

15275220310 發表于 2018-5-22 10:46; S+ N, a4 `8 R, G
樓主題目跟你寫的內容相反了

感謝提醒！確實反了

作者: 軍CSJ 時間: 2018-5-22 14:06
高精密的東西，不是很復雜的，還是要人為控制精度。設備不靠譜!

作者: 韓寒11 時間: 2018-5-22 15:19
精度高低還真沒法從機床上來區分，同樣的機床，不同的廠家生產的精度不同，加工出來的產品精度也就不同

作者: WO7608889 時間: 2018-5-22 15:40
實際生產中確實是這么回事

作者: 李迎398048991 時間: 2018-5-23 17:35
普通車床的加工是每件測量的，然后手工二次調整，可以控制精度，
但是自動車床一般都是大批量加工，很難做到每件測量再進行調整，所以精度較低

作者: 蕭莫語 時間: 2018-5-25 07:31
這個問題不是那么肯定的吧

作者: 煙草 時間: 2018-5-25 08:22

hippofox 發表于 2018-5-22 11:084 m+ j/ H( `. r) @) o! G$ @% p
普通車削考驗的是人，自動車削考驗的是設備。

非常贊同

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-28 17:00

李迎398048991 發表于 2018-5-23 17:35+ x! J8 s0 b ?
普通車床的加工是每件測量的，然后手工二次調整，可以控制精度，# D4 t8 S( p* q3 v
但是自動車床一般都是大批量加工，很難做 ...

這樣說倒是有道理！

作者: 韓小旺 時間: 2018-5-28 17:00

蕭莫語發表于 2018-5-25 07:31
$ N5 R8 B2 n* j; ?/ N+ `這個問題不是那么肯定的吧

主要是機械設計手冊關于加工這塊注明的可達到的加工精度，普通車床能達到的精度是高于自動車床的！

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