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機械社區

標題: 職場新人到底要不要下車間？ [打印本頁]
作者: 遠祥    時間: 2018-5-15 09:22
標題: 職場新人到底要不要下車間？
    車間這個讓設計者又愛又恨的地方，相信大家對它的感情還是挺復雜得；愛它，是因為在車間現場你能找到進步的空間；恨它，是因為只要被叫下車間，那肯定是設計的東西又出問題了，搞不好又要被制造人員發一頓惱騷。" o6 y  H3 P) X) U1 J9 [+ @5 M
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    在本人從業經歷中，也看到了不少陸陸續續入職的新人；像我們這類工作年限久的熟練老司機，跳槽到新地方，一般不會被安排下車間實習，而且平時工作任務重，領導也巴不得我們多完成一些設計任務，更不會強調下車間。但那些涉世未深的年輕小伙子，基本上都會被下放到車間實習兩個月。& u# j' d6 e5 l* z* k* }- f

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   對于一個機械攻城幼獅而言，在工作中被領導評審方案時，通過都會說：你一定要多去車間，沒有經歷過車間的鍛煉，你是無法成熟與進步的。
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   而那些小伙子在和你聊天時，也被洗腦一般，常常會問：你工作幾年了？剛出道時有沒有下車間？。。。仿佛一個沒有下過車間的設計工程師就像沒有經過戀愛就結婚的新人一樣，絲毫沒有可靠的基礎可言。
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   在大多數人的眼里，車間就是機器轟鳴，底板和墻上到處都是油污，現場實習過程中要一直站立操作，打孔、攻絲、裝配和擰螺絲，每樣都是力氣活；鉆床、銑床、磨床和車床，樣樣都比較危險；而且車間里面干活最讓你難受得是：不能玩手機??！3 K4 r6 q$ V+ N# F' H2 j9 ^' s

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  J) N$ b, b4 G9 X) _4 J- z* t   所以，對于大多數新人來講，他們都是不太愿意下車間的，更不愿干幾個月。
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% `* T: T# z. ~3 s  f   那今天，作為一個過來人，我想談一下，我們為什么要下車間，我們下去干什么？: K; V& c, K* P0 s3 ^1 S. |
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: g3 Y! F8 k& L8 Z: g1、學習設備的裝配工藝流程7 U# e1 \) G' H0 f# w
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認真的分析一下，一個非標設備或專機從散亂的零件到成型的設備是如何操作的，其中有那些裝配工序，有那些操作流程，需要用到什么樣的裝配工具。3 |6 v! n# t. Y! }# q0 e$ i5 V
需要憑借什么樣的檢驗工具，需要什么樣的裝配工裝，需要什么樣的裝配技巧，需要什么樣的檢驗規則和流程等等，這對你以后的設計大有裨益。
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# z8 ?  x8 w" J3 O7 R4 O! z5 q2、了解各種裝配工具的使用與操作" j  u* P. O8 B& L- F7 d: T* `, c

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例如搖臂鉆的使用，鏟刮刀的使用，百分表的使用，平尺和角尺的使用，水平儀的使用，激光干涉儀的使用等等。
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這些工具的使用可以讓你對一個產品建立起足夠的理性認識，在你以后的產品設計生涯中，無論是什么樣的零件設計，你都能習慣性的形成自己的風格，并完全明了裝配的過程，而不會出現有裝配干涉或錯誤的尷尬。7 c( m0 w( ~5 l
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9 Y# s; c4 q2 b! X. a- W3、 對各個功能部件和零件在裝配過程中的作用和裝配工序有更深刻的認識和理解0 D& R% U$ c* X% G$ o- h

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* q0 X! m2 Z# ^并在以后的設計中避免一些錯誤的結構處理和選擇誤區，沒有經歷過裝配現場的機械設計工程師的確是不合格的設計工程師。大，要不就是根本無法裝配等。因為很多東西，到了裝配現場和理論上的差距是非常大的，或者說，到現實中，你的設計根本就不可能實現，要不就是裝配難度過大，要不就是根本無法裝配等。% M* v5 K; I; x! t# n

" ]) \3 h" M( e3 A0 S4 ^/ i4、有利于身心健康
) t" m( r: n+ f2 e6 ]  }; O俗話說：久坐傷身又傷骨！這對于年輕人來說可能不以為然，工作年限久了就深知其害；相信做設計得，干過8年以上，基本上都會有頸椎病或腰椎間盤突出（輕微），那真叫一個痛?。?/font>
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每天抽半小時，在你設計疲憊，思維困頓之時，主動去車間走走；一來換換心情，二來可以學習現場經驗，而且和制造人員打打招呼，促進下同事之間的友誼。: ^4 o. d8 A2 v' G9 {% T( j# C6 E
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3 [7 S% O9 m- J) l以上是本人對于下車間的一些感觸，社區大神都覺得還有哪些好處，或壞處？都來講講吧~) [8 c6 Y! C! H2 l. I, A0 \; Z

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作者: qq642446015    時間: 2018-5-15 09:36
嘴把式 和行動 是分開滴 我也認同下車間是好事 但是我不喜歡下車間   人是很矛盾的  
作者: 遠祥    時間: 2018-5-15 09:40
qq642446015 發表于 2018-5-15 09:36: {7 V8 J/ O0 W0 N
嘴把式 和行動 是分開滴 我也認同下車間是好事 但是我不喜歡下車間   人是很矛盾的

# O2 w' A* C% K: L) {5 W其實我本人也有這種想法，長時間在車間耗著效果不明顯。
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作者: xueqingchao    時間: 2018-5-15 09:44
要為工程師下車間創造有利的條件和氛圍；要不要下，權利交給個人； 不要強制，讓工程師空閑時間下去多轉轉。
作者: yzhflypig    時間: 2018-5-15 11:05
呵呵，反正我跟車間的人都不錯。
作者: 無敵老大    時間: 2018-5-15 11:21
要
作者: zmztx    時間: 2018-5-15 11:59
看來結論是不言而喻的9 z" J3 H5 k7 h( d, ~( C# Z
主要是怎么和工人打交道？3 Q" U$ f9 j" v. _
第一，放下架子，別到工人那里牛逼哄哄的。一道抽根煙、遞個工具、問個簡單問題，打過交道的下班后記住和人家打招呼2 z1 B! H; a- g5 Z5 \/ x' n$ n
第二，安全。既要保證自己的安全，也要注意別妨礙人家干活。妨礙了人家可能人家沒出聲，但是會討厭你。問問題的時候，切記不要在人家正忙的時候打斷人家?？吹臅r候注意安全距離，離得太近肯定妨礙人家8 a7 s) Y& N4 f# F) H6 s
慢慢的就和工人熟悉了
作者: 堅如磐石    時間: 2018-5-15 12:22
優秀的工程師都是從車間實習上來的，大多的厲害的設計師動手能力都很強 的。
作者: 菜雞攻城獅    時間: 2018-5-15 14:02
最好是可以在不妨礙師傅工作的時候吹牛皮，例如，他也很閑
作者: wu__xy    時間: 2018-5-15 14:45
大學畢業后在車間干了3年。。。什么工序都干過。。
作者: 小胖1011034101    時間: 2018-5-15 15:17
下車間很有必要的，可以快速進步。
作者: 一尾錦鯉    時間: 2018-5-15 16:30
我在車間干過一年，事實證明并沒有什么卵用，自己干過才會知道設計和裝配差的太遠了，做裝配確實有些東西對設計有用，但這些東西裝配做一年，設計做一個月就會了，所以從技術上來說做設計的人長時間下車間真的是浪費時間，當然若說下車間磨煉性格這又是另一回事了。
作者: 遠祥    時間: 2018-5-15 21:11
wu__xy 發表于 2018-5-15 14:45
9 }% K2 `7 f8 {* q! Y9 a9 q$ C大學畢業后在車間干了3年。。。什么工序都干過。。

# S3 w! ~7 B4 H4 q那很不錯了，什么制造方面的經驗都很充足了。
作者: 遠祥    時間: 2018-5-15 21:12
hendee 發表于 2018-5-15 16:30
- M- ~8 ~" ^6 a我在車間干過一年，事實證明并沒有什么卵用，自己干過才會知道設計和裝配差的太遠了，做裝配確實有些東西對 ...

9 x) q0 ]) D0 ], X正如你所說，安排新入職的老司機去車間比較浪費啊。
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作者: 遠祥    時間: 2018-5-15 21:13
zmztx 發表于 2018-5-15 11:59
- F. ]& z& j8 k+ C6 R看來結論是不言而喻的  P7 J9 Z- O1 _) R/ ~4 \! S
主要是怎么和工人打交道？* T' m. g3 f- J* L2 [8 @
第一，放下架子，別到工人那里牛逼哄哄的。一道抽根煙、 ...
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想必層主就是這樣學會抽煙得吧，有時一根煙很能解決問題。* Q% R1 z& u6 T2 D, v
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作者: xuzhuodage    時間: 2018-5-16 08:30
沒下過車間的工程師不是好司機
作者: jiangsuwanhua    時間: 2018-5-16 10:08
新人下車間還是挺不錯的，能學到不少東西，也能得到鍛煉
作者: ZMQ6661628    時間: 2018-5-16 12:22
答案是肯定的，必須下車間
作者: 哈？    時間: 2018-5-16 16:36
大家都不喜歡下車間
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作者: 遠祥    時間: 2018-5-16 20:03
哈？ 發表于 2018-5-16 16:36
- g$ r- v) C5 u" g% w7 F% I大家都不喜歡下車間

( G4 j4 d: Y+ u是因為車間又熱又累嗎？
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作者: OkBosch    時間: 2018-5-17 08:48
這個根本就不用問，除非你想閉門造車、紙上談兵。
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作者: 小屁孩的樂趣    時間: 2018-5-18 09:30
實踐很重要
作者: tjrfs    時間: 2018-10-16 10:52
概括不全，我們廠是零件加工，更多的是機加工經驗，對今后的工藝，編程有很大的指導作用。



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