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機械社區

標題: 關于噴油器噴油情況的問題---請教 [打印本頁]
作者: 孤酒    時間: 2008-6-11 06:53
標題: 關于噴油器噴油情況的問題---請教
最近在研究噴油器，是機車上用的柴油噴油器，簡稱油嘴。遇到一些問題希望大家討論一下。先提幾個問題，以下幾個原因是否會影響噴油霧化效果？1、針閥體座面、針閥錐面的角度、回度、光潔度2、針閥閥線位置3、針閥體座面深淺4、壓力室大小以上一些原因是我們在生產中想到的，可能還有很多沒想到的，同行們是否有相關的理論或實踐分析，能確定影響噴油器霧化的所有原因以及主要、次要原因？雖然我遇到的是柴油機的油嘴，但我想不管是汽油機、柴油機，油嘴的原理應該是類似的，希望不論是汽油機還是柴油機的同行的能給予幫助，謝謝了。
作者: 成君    時間: 2008-6-11 13:00
標題: 這是對于半開式的燃燒室（或深坑型）
我只知道燃燒室方面的一些知識．希望對您有一些幫助．
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[ 本帖最后由 成君 于 2008-6-11 13:02 編輯 ]
作者: 成君    時間: 2008-6-11 13:10
標題: 這是關于噴油嘴的一些參數設計
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作者: A209    時間: 2008-6-11 14:07
孔型噴油器最主要的應該是噴油壓力，噴孔大小和多少，還有柴油的粘度，其它的不太了解，應該和燃燒室相配套
作者: 孤酒    時間: 2008-6-11 20:39
多謝樓上兩位，兩位都是從外部來說的，應該是搞柴油機的
- Z+ w3 \8 R$ v; x6 p' k( Y0 @但是從內部針閥與針閥體配合來說，兩個如何更好的配合才能使噴油、霧化更好呢？
作者: 成君    時間: 2008-6-13 23:44
標題: 回復 5# 孤酒 的帖子
不好意思哈，這超出了我的能力范圍了，無能為力．．．
作者: 成君    時間: 2008-6-15 00:29
標題: 回復 5# 孤酒 的帖子
今天突然想起, 可不可以從外部設計內部參數呢?  
5 s  x  a+ n3 b# W) O: [從外部參數(燃油壓力,霧化效果,噴油射程,噴油角等)來確定針閥的參數, 設計,模擬, 作實驗,再不斷改參數. 直到滿足外部要求為止.
作者: 倒角刀具    時間: 2008-6-18 21:36
有個廠家告訴我，他們雙面倒角做得不好！影響效果！
作者: 無線風箏    時間: 2008-6-24 20:17
孤酒大俠，可以拆個博世或者德爾福的瞅瞅
8 C- }. [( g; k5 O5 D, n8 [機械方面的配合應該參考一下國外的技術
作者: danny0651    時間: 2009-8-17 12:44
油泵油嘴里的偶件配合本來就很難搞啊。我能想到的，壓力的大小，針閥動作是否干脆。這些會影響到霧化效果的。今天又了解到一點：噴油孔長時間工作，即使不在燃燒室中燃燒的話，那么應該也會產生磨損吧？比如有些共軌噴油器，噴孔直徑<0.2mm。出現磨損以后也會比設計時的要求要降低吧？國外的噴嘴之類的拆過，咱搞不出來呀。
作者: LFS1982    時間: 2013-7-1 23:14
我現在做針閥偶件，請教前輩：
  C8 ^) o$ ^5 X7 X: R我認為油針的外圓圓柱度要好，油針60°45°圓度在生產中必須小于0.8um，我檢測同行業的偶件一般在0.6左右；針閥體座面對中孔跳動工藝要求控制在8um,在生產中最好控制在0.5um；針閥體座面圓度控制在0.2um；配合滑動性良好，霧化才能壓力大，聲音清脆...請給見解謝謝
作者: LFS1982    時間: 2013-7-2 14:08
針閥體座面對中孔跳動工藝要求控制在8um,在生產中最好控制在5um，昨天發錯了，受限制改不了，主要是批量生產中怎么檢測呢？有的用撥棒，有的用空氣量儀
作者: 孤酒    時間: 2013-7-9 11:10
本帖最后由 孤酒 于 2013-7-9 11:12 編輯 9 {2 G+ V1 h% A8 P" b2 q% Q1 }
LFS1982 發表于 2013-7-2 14:08 * H& U, }/ W3 u6 K2 t( h, t
針閥體座面對中孔跳動工藝要求控制在8um,在生產中最好控制在5um，昨天發錯了，受限制改不了，主要是批量生產 ...
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目前受檢測手段限制,這一公差難以檢測,大部分企業應該是靠加工手段保證,即使真的監測出來了,不能通過加工手段保證的話,還是等于零
作者: LFS1982    時間: 2013-7-9 22:32
有的企業用U80中孔座面一次磨削，不過南方一些企業用的還是風動磨中孔以及風動磨座面；請教中孔幾何形狀怎么控制？北京自動檢測廠生產的雙母線測量儀有時候出現失真。
作者: 橐橐橐    時間: 2014-11-20 11:14
據我所知，針閥交線直線大小，影響開啟壓力。



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