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機械社區

標題: 二汽實習體驗 [打印本頁]
作者: huanbing    時間: 2008-6-8 00:46
標題: 二汽實習體驗
三周前！學校組織本校機械專業120人奔赴湖北十堰二汽進行生產實習，其實就是參觀各種復雜零件的加工和裝配！包括活塞、曲軸、凸輪軸、主軸箱體、變速箱體、箱蓋、軸瓦的加工、車身沖壓，以及發動機的裝配！
0 t( p4 R; `/ l+ i18號！從福州坐火車經過27個小時19號到十堰，住在二汽商用發動機廠的招待所內，條件還算不錯，晚上八點多到的十堰，休息了一晚上后第二天就開始了我的實習。" k) |/ a# D3 y: ]5 ]
第一天是入廠安全教育，可能有過實習經歷的都有這個安全教育。來十堰的第二天覺得十堰怎么怎么落后啊！真的和其他城市沒得比。可能市區好點吧！后來我們陸續參觀了二汽的很多下屬工廠，其中去過最多次的還是二汽的發動機廠。這個廠建得很早，69年建的，感覺到現在卻是在吃老本，生產的EQ6105   EQ6102發動機還是十幾二十幾年前的設計，設計落后、排放不達標，歐二的排放證書還是靠錢買了混過來的。今天七月國家實行新的排放制度，這兩款發動機達不到新的國家的排放標準，只好淘汰，七月開始生產新的發動機產品，好像是康明斯發動機和雷洛引進的一個叫共軌共噴的發動機，雷洛發動機可以在零下40°的溫度下啟動，算是比較先進的。現在發動機廠正處于轉型期，車間內只是生產一些發動機的備件。車間內的設備很多都是很老的機床，生產流水線是大連機床廠生產的，很多設備都已經布滿灰塵了，可能很久都沒有用了。車間內基本看不到幾臺數控機床或者加工中心，只有在一些關鍵工序上才布有加工中心！不過老設備比較適合我們這些學生，我們可以從這些老設備看到以前從沒看過的專用夾具、專用機床、特殊加工方法、工序、各種檢測量具等，各道加工工序過程也看的比較清晰。這對我們的學習很有好處。要是看數控的，不用看了，加工的時候里面肯定白茫茫的一片，什么都看不到，只能看著機床感慨機床好先進（雖然我是數控方向的）
- ^2 _6 _6 k) c# v- j在二汽實習了兩個星期，具體我就不多說了，說說我對二汽的印象，說實話，我對二汽的印象很不好，剛開始的時候對二汽還報有很大期望，怎么說也是國內一汽下來建設的二汽吧！實習了幾天后，發現二汽缺乏進取心，生產一款發動機生產了十幾年也就算了，不時小敲小補一下，到國家快要淘汰了才趕緊轉換生產，從法國雷諾引進了一款比較先進的能在低溫情況工作的發動機，可是缸體毛坯竟然要從法國進口，我無語了，不知道是合同規定還是沒技術生產。設備都用了幾十年了，只要能用就將就著用，關鍵工序配幾臺加工中心繼續生產。不過這也可能是我們沒參觀二汽發動機廠比較先進的車間所給我造成的印象。因為涉及機密，二汽沒讓我們進入新產品車間參觀。
" Z" Z* P5 N' K* r3 o9 X1 x' x每天參觀廠方都有給我們配一個解說員，在他給我們講解的時候，聽他自豪的聲稱我們這個車間里xx機床是xx國家進口的，是xx品牌的機床，花了多少錢，感覺很矛盾，一是對二汽發動機廠員工對外國設備的盲目追求。二是對我國機床的落后感到很失落。/ b- J& s; v' G/ C* [: e) ~3 q
的確 外國設備很穩定很可靠，可是連你們這些國家的企業都不支持國家的機械事業的發展，我們還能指望小企業支持國內的機床嗎？是的，有些設備的刀具我們沒法生產，有些設備的液壓油都要外國進口，一噸就上千上萬，甚至國內沒法生產。但是只有國內企業都支持國家的機械事業發展，國家機械行業才能蓬勃發展，沒有錢哪來的技術創新啊！
' k2 F1 {" \/ |9 n! m& G參觀二汽的另一個小小體會是國內的機床企業沒有技術創新，沒有重視知識產權。看到一個好的設備好賣，一個廠從另一個抄設備不經過技術創新或很小創新，復制其加工工藝就拿到市場上賣了。只要價格比你低，競爭的過你就好，造成國內的企業都不重視技術創新，因為很會就會被其他企業抄襲去，還不如攢下錢擴大生產線呢！所以這也是造成中國的機械設備量大質不高的原因之一。
$ m+ h4 H6 [3 V  X) \+ Z: J/ V二汽落后不是因為二汽十堰交通閉塞，而是二汽人不知道自己為什么落后。沒有創新沒有自主知識產權。在各國越來越重視知識產權的時候，一味的引進永遠引不來強大。- J8 D( t) p. y! F2 _# h
以上均我個人感想，有些偏激，有些認識不深刻，拙作歡迎各位前輩指正批評！再補正錯誤！
作者: 早練    時間: 2008-6-8 14:53
看到樓主的實習經歷，對樓主憂國憂民的抱負表示尊敬。
作者: 揚天測量    時間: 2008-6-8 16:23
根源不在二汽本身，你要是去一汽實習恐怕也會同樣的結論1 H# P' t( k( D' U+ a# u
努力，看來你有了自己的目標，加油
作者: 國際化    時間: 2008-6-8 20:56
看樣子你還年輕
作者: chaoshui    時間: 2008-6-9 08:53
原帖由 國際化 于 2008-6-8 20:56 發表 ' q) r- c9 H3 u2 n0 J1 l: K' b% W; d
看樣子你還年輕
, J6 E! u8 N' G
同意，雖然年輕，但還是不錯的，不知道有多少人都沒有看到這些呢。
作者: 永失我愛    時間: 2008-6-9 09:10
我是老二汽人，對他有種說不出的感情，希望他越來越好，減少內耗，提高時效！
作者: 凡人一個    時間: 2008-6-9 14:21
還是體制的問題。
, {( J4 \5 H; X2 }# R* B. A8 i像當初把上海.天津的棉錠一樣把它砸了就會好的。
作者: 影子    時間: 2008-6-10 16:46
都想著往上爬 苦心研究技術的不多
作者: honghuzhonggong    時間: 2008-6-12 10:40
樓主別傷心了   都是這樣的    這就是社會現實    都認為外國的月亮圓些 8 X4 E5 A$ R/ z! }: j0 V
特別是國企   領導班子一門心思不放在如何創造效益   放在如何粉飾太平  / r7 [" o! `( p1 }( }! o. x
我去過韶鋼集團    也是這個樣子    機器全是進口的    他們反而還洋洋自得     好像買外國的很有面子似的    表明自己很有錢似的    受不了他們了   既然社會現實是這樣   我們也沒辦法改變    接受它吧
作者: scienko    時間: 2008-6-15 19:26
真心希望我們這一代當班時,狀況會有改變.
作者: 渃梨梨    時間: 2008-6-15 23:49
你去洛陽一拖你更加感覺不好
作者: huanbing    時間: 2008-6-16 19:47
標題: 回復 11# 渃梨梨 的帖子
我們學校前兩屆的學長就是去洛陽一拖！呵呵，被你說中了，不過具體怎么樣我不知道，聽我們老師講過一下，印象不深！只是記得說有很多重型設備。因為接待服務不好，今年我們才去二汽！
作者: 渃梨梨    時間: 2008-6-17 01:19
標題: 回復 12# huanbing 的帖子
其實說洛陽你會感覺更不好,是以你的角度而定的& i* Q$ J; T* z# L' }3 `* m) N
說實話,我的洛陽行是很有意義的# k1 d0 G* C8 o% Q: `
唯一的遺憾是在洛軸沒見到軸承的裝配,什么保密,至今都想看 我都記得我這樣問我們的解說老師的:老師,看了這么多工序,其實有一個很重要的工序怎么沒在安排內,軸承的裝配.那老師笑的有點尷尬,說什么那車間一般不在參觀范圍內.
作者: 吉林小周    時間: 2008-6-18 07:32
樓主的講解很詳細啊，二汽的落后是個通病，國內又有幾家敢于創新，投資太大，回報率還無法保證。
5 g: t' d0 W- E1 {" `我們去一汽參觀實習，有些不太重要的分廠也是這種現狀，但是比較重要的分廠生產線還是蠻好的。但是又有多少技術是屬于我們的。。。。。。
作者: 娜-北京-車輛    時間: 2008-6-18 15:20
說的挺對的 ，中國的汽車制造業就那么回事！本土企業沒核心技術，要想立足談何容易，所以大都是引進外國的生產線啦，加工設備啦，仗著洋貨才能在中國賺大錢，不知這錢能賺到那一天……% M! q1 E( B# T' w% d

+ _; S* p  p3 X+ e我在汽車制造業2年了，也看到了一些現象，覺得在這個行業不好混。為什么呢？中國汽車行業無非就那么幾類職位：銷售、管理、采購、市場……最后才是技術，也就是個什么研究所之類的玩意，找幾個能忽悠的有點技術的老工程師，再來個什么教授啊博導啊充個顧問，這樣的企業你能指望著他創新什么呀？能提供給本土充足的勞動力名額，能把員工工資拉到當地平均工資的水平，就算是給國家作貢獻了，沒準還能評上個先進啊什么的。
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4 b( H8 C7 M2 w1 C奉勸那些想從事汽車制造業的技術人員們，想要混得像外國那些工程師似的，受人尊敬，生活體面，在中國行不通。我先給你潑一盆冷水，總比你自己醒悟要來得好些把？# [# W# j2 ]( Z' U$ V, k. _

3 y5 M  u) d" I要想在汽車行業混，就是找外企。職位從好到次，依次是：管理-人力資源-部門經理-銷售。9 h7 j& g/ I" ~5 T

+ \5 G. C" d$ H+ u而你進入到汽車行業，要想過的體面，也是要在上述職位中從低往高爬的。8 [6 A* J: a' n' d% M
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就說這些把，免得挨罵。反正我要轉行了，不搞汽車。沒什么錢途，還不如搞些外國代理銷售來錢多呢。
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真是越混越俗了，越混越實際了！
作者: zhengkai    時間: 2008-6-20 15:20
標題: 一汽的實習比二汽的好
3#的大蝦
8 @9 m% G3 s: f9 b一汽的實習比二汽的要好
9 P% b: _* W3 i. \+ K3 l) [體制方面也要好% x6 h1 P* |) P
吉林又要圍繞一汽建產值上千億的配件基地
  H6 H7 [3 Z& O中國汽車的大城市的前幾名的城市都在這方面做的不錯
. `; q) D+ U" R1 A- S北京,上海,長春,重慶,廣州
作者: siwn2005    時間: 2008-6-20 18:01
lz說得的確不錯，學了機械四年，我也越來越有這樣的感覺( F/ j3 M2 N2 d4 C( R
這不，后天就要出發去十堰二汽實習啦
. q8 l: |, C% X" [* R0 W哎，去看看中國的落后吧
& m0 L5 a' D! T6 S/ @7 P去震撼震撼自己的心靈吧
作者: huanbing    時間: 2008-6-20 22:25
標題: 回復 17# siwn2005 的帖子
實習回來后期待你說說二汽的體驗！比較一下，不過我去的是49發動機廠，不知樓上兄弟會去那個廠啊！
作者: lojade    時間: 2008-7-8 21:37
我們馬上就要去了
5 W! ]% J, {% A看來要吧我們的期望值降低了
作者: 殺一條血路出來    時間: 2008-7-8 21:43
這些是老國企的陳舊，還有一些管理思路也是這樣的。因為領導者呆的時間太長了，在見識方面有點欠缺
作者: 朱V朱    時間: 2008-7-9 09:25
樓主，說的是現在的普遍現象。現在的精密的機加設備，國內找不到啊。只有進口。沒辦法啊。+ i# l$ f6 l' j# c( A' v
技術的自主權是關鍵。只要掌握了核心技術才是硬道理。
作者: ligong105    時間: 2008-7-26 22:34
可能樓主你沒有去認真看吧
作者: cyzy6388    時間: 2008-8-4 10:36
標題: 回復
不知怎么改變現狀，不過我從樓主，還有卓信版主等看到希望!
作者: 螺旋線    時間: 2008-8-4 11:48
樓主說得太對了，洛拖接待工作簡直太差了。
: ^; \4 j8 M- s' L8 ?我去過一次，給他們培訓，開始連水都不給喝！后來感覺能解惑，態度大變，笑臉也多了，好茶也給倒了。
作者: 藍夢    時間: 2008-8-4 14:19
二汽當年我也去過，失望是有的，但收獲還是挺大的，看到很多實際的東西。* x6 A, p5 a( W! r
至于樓主說到的情況，主要是體制的原因，也有各方面的因素。
2 b- ?. E# z3 ]+ i" R  D如果能那么簡單的話，估計現在我們的制造也不會像現在這么差了。
作者: 小小機械人    時間: 2014-3-22 20:56
我們去年實習也去的十堰的發動機廠，感覺實習了一周也沒看出個啥名堂……知識粗略的了解了一下發動機五大件的加工流程，有些自動化的生產線還都看不到具體的加工流程……



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