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標(biāo)題: 液壓管路為什么這么設(shè)計(jì)！---如圖，請(qǐng)教 [打印本頁]
作者: huanbing    時(shí)間: 2008-6-6 22:51
標(biāo)題: 液壓管路為什么這么設(shè)計(jì)！---如圖，請(qǐng)教
前個(gè)星期去工廠實(shí)習(xí)，在一個(gè)曲軸加工車間看到了一臺(tái)日本進(jìn)口的機(jī)床(曲軸磨床)上的一個(gè)液壓管路很奇特。5 p8 X# h, E# Z$ K* S! B- y
在一個(gè)大約200x200的空間，本來兩個(gè)液壓元件間可以直接用管路彎90°連接的，但是不知道為什么有幾條管路纏繞了十圈左右再接上另一個(gè)液壓元件（管路外徑10mm左右，內(nèi)徑不明，管路作用不明，因?yàn)楣苈诽珡?fù)雜了，看不懂）外形就像附圖的彈簧表示的那樣（畫的不敢貼上來，只好用彈簧代替了）靠的很緊密。后來看到一臺(tái)中原精機(jī)上也有。
, F9 q) v; ?/ X# p4 K% E4 i2 Q" j6 A( F不明白為什么這么做，就問老師，我的液壓老師和我說這樣有兩個(gè)好處（貌似他也不確定）。一是減少液壓的局部壓力損失（我的疑問是繞了這么多圈，沿程壓力損失不是更大嗎？）二是當(dāng)管路壞了以后，把壞的剪斷直接換接頭不用換管路（疑問是直接換一條管路不是更好，繞了這么多圈平時(shí)沿程損失不是很大嗎？）
- [6 z  u" S9 v請(qǐng)各位幫忙解答一下！不知道老師的解答正確不！
作者: laoK    時(shí)間: 2008-6-7 11:07
這樣是不是能夠達(dá)到減震的效果，利用金屬的伸縮性，只是猜測
作者: phzhang    時(shí)間: 2008-6-7 15:02
應(yīng)該是有利于液壓油的散熱
作者: 羚羊    時(shí)間: 2008-6-7 20:54
這樣可緩減液壓油路的沖擊問題，在管路壓力表常被沖擊損壞時(shí)就可采用盤管來減少?zèng)_擊保護(hù)壓力表。
作者: 金光大道    時(shí)間: 2008-6-8 19:58
更好的散熱
作者: 改革    時(shí)間: 2008-6-9 14:09
我也同意減震的觀點(diǎn)
作者: mkzeng    時(shí)間: 2008-6-9 20:55
應(yīng)該是散熱。
作者: 搬大象的小螞蟻    時(shí)間: 2008-6-10 08:18
個(gè)人認(rèn)為減震的可能性比較小，要不完全可以用軟管的。
0 G8 R, P* A: Y; Y我認(rèn)為是增大背壓，或者散熱。
作者: johny188    時(shí)間: 2008-6-10 13:58
偶同意羚羊版主的說法
) O! T. q, y* P$ ?$ w; l4 K在很多液壓管路中是采用這樣的結(jié)構(gòu)的，防止沖擊損壞液壓元器件。
3 M) \+ o: p1 [( G! L在液壓回路中，換向和進(jìn)行高低壓切換的時(shí)候，管路內(nèi)的沖擊是很大的。+ Z$ v( S* v0 E6 G' f; i  A
所以有一類液壓表的結(jié)構(gòu)就采用了螺旋結(jié)構(gòu)保護(hù)液壓表不被沖壞
作者: 力頂天    時(shí)間: 2008-6-10 15:27
這個(gè)問題很有意思,我想應(yīng)該是起到緩沖的作用吧．" N9 D6 Z$ w( c7 a5 R) s
另外不知道管路用的是鋼管還是銅管,如果是鋼管的話這樣做很難繞的出來吧．
作者: yujing2008    時(shí)間: 2008-6-10 16:48
你老師怎么能夠這么回答你
/ @5 r3 Q# l3 {) y: f上邊的大俠才是你真正的老師
作者: huanbing    時(shí)間: 2008-6-10 16:58
標(biāo)題: 回復(fù) 11# yujing2008 的帖子
這幾天我一直關(guān)注這個(gè)帖子！先謝謝各位大俠的解答！9 _3 L/ e( p9 _  ^- \/ ?1 t
其實(shí)大學(xué)老師很多都是學(xué)校畢業(yè)直接就到學(xué)校教書了，沒有經(jīng)過工廠實(shí)踐，對(duì)有一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)可能不清楚，這也是很多中國普通大學(xué)招聘工作的弊端之一吧！
- w! t1 F8 c' p+ p0 p- F: M現(xiàn)在我比我的液壓老師多懂一點(diǎn)這種管路設(shè)計(jì)原理了！
作者: 貝貝    時(shí)間: 2008-6-11 13:41
我覺得一個(gè)是可以降低管路中的壓力脈動(dòng)，起的效果相當(dāng)于我們電路中的電感 效果，也是大家上面所說的減震，還有一個(gè)是隔振，因?yàn)轭愃茝椈山Y(jié)構(gòu)，可以將機(jī)械的振動(dòng)或者是管路壓力脈動(dòng)引發(fā)的振動(dòng)在兩個(gè)元件之間隔離，特別是那種管式連接的結(jié)構(gòu)。關(guān)于散熱等方面的影響，個(gè)人認(rèn)為散熱量很小，同時(shí)增加了加工的復(fù)雜性，沒有這樣的必要
作者: fanshanling    時(shí)間: 2008-6-11 17:29
感覺是為了散熱，壓力損失是在所難免的
作者: hhhw1    時(shí)間: 2008-6-11 23:33
2 n( g- |) Y4 L
緩沖吧
作者: 汪金1018    時(shí)間: 2008-6-13 14:26
真長見識(shí)了
作者: 風(fēng)清揚(yáng)3    時(shí)間: 2008-6-13 15:10
我覺的是吸收液壓沖擊！
作者: csuhfy    時(shí)間: 2008-6-13 20:10
標(biāo)題: 回復(fù) 1# huanbing 的帖子
我見過的氣動(dòng)的也有那樣設(shè)計(jì)的，膠機(jī)噴嘴上的氣動(dòng)軟管。不知道原理是不是一樣？
作者: 方四化    時(shí)間: 2008-6-14 11:29
特別同意“液壓博士”的觀點(diǎn)，應(yīng)該是減振的，散熱的話靠這點(diǎn)面積是沒多少效果的。
作者: 回鄉(xiāng)    時(shí)間: 2008-7-4 11:07
個(gè)人認(rèn)為一是防止液壓沖擊；另外就是散熱了，我不知道該系統(tǒng)有沒有安裝專門的液壓散熱系統(tǒng)，如果沒有的話，它的散熱作用就是確定的了，在風(fēng)控系統(tǒng)就有通過螺旋的鋼管來散熱的，條件是系統(tǒng)工作發(fā)熱量不是很大的情況
作者: hobbylinux    時(shí)間: 2008-7-4 20:25
先看一下!!
作者: hobbylinux    時(shí)間: 2008-7-4 20:27
同意羚羊版主的說法
# ~8 d1 P: g$ a7 T% m$ M在很多液壓管路中是采用這樣的結(jié)構(gòu)的，防止沖擊損壞液壓元器件。
作者: 進(jìn)步者    時(shí)間: 2008-7-7 20:29
應(yīng)該是減震緩沖
作者: 聰明的笨蛋    時(shí)間: 2008-7-7 20:50
學(xué)習(xí)了，只是減震的效果如何？與蓄能器相比呢？
作者: 水往高處走    時(shí)間: 2008-12-4 10:51
兩樣都有，但是散熱有點(diǎn)勉強(qiáng)，因?yàn)樗喜涣硕嗌贌崃浚饕€是減小液壓沖擊
作者: 圣騎士    時(shí)間: 2008-12-4 13:08
減振吧,管道上裝的壓力表前面也有這樣的結(jié)構(gòu),防止沖擊損壞元件
作者: xcm718    時(shí)間: 2008-12-5 08:53
減振用的，防止沖擊損壞元件，說的對(duì)
作者: 迷糊    時(shí)間: 2008-12-5 10:04
恐怕樓上的都沒有做過靜壓吧。靜壓上的毛細(xì)節(jié)流管就是這個(gè)樣子的。
作者: 海德福液壓    時(shí)間: 2008-12-5 10:26
標(biāo)題: 減震啊
最直接的目的是減震。增加液容。& y& F+ Q2 j- P5 b! K" |
另外一個(gè)隱含的目的是增加液阻，以平衡兩個(gè)之路的阻力。
作者: 海德福液壓    時(shí)間: 2008-12-5 10:28
標(biāo)題: 現(xiàn)在的老師的確叫人擔(dān)心
現(xiàn)在學(xué)校里的老師，很多問題都是一知半解，真是誤人子弟。
# F( W9 s, S4 P# I8 `+ s2 ~; W大家還是要有自己的想法，同時(shí)注意吸收他人的意見，不要盲從"權(quán)威"
作者: 奔跑的牛    時(shí)間: 2008-12-6 21:58
減小壓力的波動(dòng)，起緩沖作用，保護(hù)壓力表的。
作者: 韓石頭    時(shí)間: 2008-12-7 21:55
我想散熱的可能性要大。再有就是減少?zèng)_擊。關(guān)鍵還是看液壓原理以及管子的材質(zhì)等
作者: 金錢獻(xiàn)給黨    時(shí)間: 2008-12-8 10:39
我也覺得是起壓力緩沖的作用，同時(shí)散熱
作者: 陳寧    時(shí)間: 2009-6-26 10:29
是為了液壓傳送中的壓力穩(wěn)定性。
作者: 機(jī)械老崔    時(shí)間: 2009-6-26 15:32
個(gè)人認(rèn)為是減震 防止沖擊力，一般的液壓油管，尤其是硬性連接，工作的瞬間會(huì)有一個(gè)沖擊。時(shí)間久了油管極容易出現(xiàn)斷裂，纏繞是利用金屬的緩沖從而減少?zèng)_擊。
作者: 海升    時(shí)間: 2009-6-26 15:36
你那老師誤人子弟，快點(diǎn)轉(zhuǎn)學(xué)得了
作者: jz7125    時(shí)間: 2009-6-26 21:29
你那老師誤人子弟，快點(diǎn)轉(zhuǎn)學(xué)得了
作者: jucc    時(shí)間: 2009-6-27 06:45
對(duì)液壓不懂,座下來學(xué)習(xí)了
作者: a272289255    時(shí)間: 2009-6-27 17:30
應(yīng)該是減少?zèng)_擊，也可以增加散熱面積。
作者: ouyanghai    時(shí)間: 2009-6-27 17:57
應(yīng)該是減振緩沖作用,比如蒸汽管道上加壓力表就采用螺旋管,
作者: 龍九禪師    時(shí)間: 2009-6-27 19:03
羚羊果然是專業(yè)的液壓工程師
作者: chasary    時(shí)間: 2009-6-27 22:10
這樣可緩減液壓油路的沖擊問題，在管路壓力表常被沖擊損壞時(shí)就可采用盤管來減少?zèng)_擊保護(hù)壓力表。+ S: O8 s  w; q
羚羊 發(fā)表于 2008-6-7 20:54
非常贊同！
作者: protel99    時(shí)間: 2009-7-28 17:30
在突然關(guān)閉閥門或者遇到堵塞的時(shí)候，液壓表或者很多精密的液壓元件可能會(huì)被損壞或變形。
) a) R0 g9 G; v% j6 H- k彎曲的目的就是使這突然關(guān)閉產(chǎn)生的峰值壓力在彎曲的管路中損失。起到緩沖作用$ P; B: C4 o4 C& X: h% ?; o
傳到液壓表附近時(shí)基本上此峰值壓力的影響小了，所以液壓表不會(huì)被沖擊損壞！
作者: 水中如魚    時(shí)間: 2009-7-31 19:29
減少?zèng)_擊，還可以起到很好的散熱作用
作者: 楊經(jīng)保    時(shí)間: 2009-7-31 20:12
４樓是正解；液壓沖擊在管內(nèi)的傳播速度是很高的，管路過短容易產(chǎn)生共振，對(duì)系統(tǒng)元件和管路是很不利的。另外還有一個(gè)目的還就是轉(zhuǎn)換液體在管內(nèi)流動(dòng)的狀態(tài)，也就是紊流轉(zhuǎn)層流。
作者: ZHNHJP    時(shí)間: 2009-8-1 20:44
起到緩沖的作用,保護(hù)元件，例如壓力表．
作者: xujianzhen137    時(shí)間: 2009-10-31 10:16
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: ouyanghai    時(shí)間: 2009-10-31 11:00
要看是用在什么地方的,要是用在冷卻器,就是增大面積散熱 的,要是管路上就是減震了,我們公司蒸汽管道加壓力表都要加個(gè)螺旋管,就是緩沖壓力
作者: honestman    時(shí)間: 2009-10-31 21:16
偶同意羚羊版主的說法
0 O' y/ Y* i* M* q, @) [$ b9 Q  }( a- R9 Z/ @bbs.cmiw.cn在很多液壓管路中是采用這樣的結(jié)構(gòu)的，防止沖擊損壞液壓元器件。; C6 [+ E3 {4 S
, {! \' v0 z: D8 {/ ~0 h在液壓回路中，換向和進(jìn)行高低壓切換的時(shí)候，管路內(nèi)的沖擊是很大的。機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化7 G  u1 }+ }! R" S) g5 Q
3 q. w! _( S4 r8 S$ \所以有一類液壓表的結(jié)構(gòu)就采用了螺旋結(jié)構(gòu)保護(hù)液壓表不被沖
作者: aylee212    時(shí)間: 2009-11-5 21:30
散熱居多,在很多工程機(jī)械上都有,尤其是進(jìn)口機(jī)械
作者: jiangsuhongye    時(shí)間: 2009-11-6 09:53
緩減液壓油路的沖擊減少?zèng)_擊保護(hù)壓力表
作者: qjx    時(shí)間: 2009-12-19 21:24
羚羊的說法具有能力
作者: a272289255    時(shí)間: 2009-12-19 23:31
這個(gè)主要的作用應(yīng)該是減震和散熱了，其實(shí)這樣的成本比較高。
作者: liuss5201    時(shí)間: 2009-12-22 14:54
同樓上觀點(diǎn)
作者: lushao2008    時(shí)間: 2009-12-23 09:09
我贊同散熱
作者: 曉昀    時(shí)間: 2009-12-23 14:14
是散熱和減震
作者: bzb190    時(shí)間: 2009-12-23 16:05
應(yīng)該是減震，如需要散熱的不必這么麻煩，可在系統(tǒng)上考慮散熱器
作者: ysujiapeng    時(shí)間: 2009-12-27 14:15
減震和散熱都有吧，學(xué)習(xí)了
作者: 查爾斯    時(shí)間: 2010-1-2 13:11
想知道這個(gè)螺旋管路兩端連接的液壓元件是什么元件。
8 t3 b, c, C/ |: O' j請(qǐng)樓主再說說，好嗎！
作者: lwj2873    時(shí)間: 2010-1-2 19:04
利于液壓油的散熱
作者: 浪漫滿屋    時(shí)間: 2010-1-3 10:47
這種管子散熱和減振的作用都有，主要卡設(shè)計(jì)者這樣設(shè)計(jì)的目的。如果系統(tǒng)中有散熱器了，那么減振的作用是主要的
作者: shilianglee    時(shí)間: 2010-1-5 15:59
減震減小沖擊保護(hù)系統(tǒng)管路
作者: loiblu    時(shí)間: 2010-1-5 21:56
具體是在什么地方啊，他們的長度是一樣的嗎？？
7 n* H. @& L, J6 ?" U/ v) m$ f- l: s個(gè)人覺得很有可能是一種截流減壓裝置，在靜壓系統(tǒng)中用的很多，尤其是進(jìn)口的床子！！
作者: zdb66o    時(shí)間: 2010-1-5 22:25
應(yīng)該是散熱。
作者: wxhycj    時(shí)間: 2010-1-11 22:25
我認(rèn)為這個(gè)不僅是為減小液壓管路內(nèi)部的沖擊振動(dòng)，還是為了減小管路安裝中的振動(dòng)，前一段時(shí)間某代理店的挖掘機(jī)與主閥連接的硬管接頭容易產(chǎn)生裂紋而漏油，；臉系起來想，這樣使兩個(gè)連接部件間的剛性聯(lián)結(jié)問題解決了。個(gè)人見解，見笑。
作者: bowen218    時(shí)間: 2010-1-12 10:07
吸收震動(dòng)和脈沖，降低噪音。( I" h/ x) m  p4 p4 K  u; H

* v* c9 j2 G, v6 I8 S散熱基本沒有這個(gè)必要吧
作者: 抗日    時(shí)間: 2010-1-12 15:00
同意“羚羊版主”
作者: 今夜無眠    時(shí)間: 2010-1-12 22:13
我不太同意散熱的說法，估計(jì)是軟管（因?yàn)闃侵髡f是剪斷，呵呵），減振用的。
作者: 郭山    時(shí)間: 2010-1-15 14:04
減震，防脈動(dòng)
作者: 大成若缺bj    時(shí)間: 2010-1-15 18:27
本帖最后由 大成若缺bj 于 2010-1-15 18:29 編輯
5 X  {3 \& K  s! e* }5 \
7 p0 \9 N$ C" \% k% W2 H還有一種可能，這樣的螺旋管總長比直徑大很多，相當(dāng)于一個(gè)細(xì)長管，這樣在出口位置處的液流接近層流狀態(tài)，有利于后接液壓元件的工作。
作者: 土豆198423    時(shí)間: 2010-1-16 11:24
第一次見到這樣的管子啊，學(xué)習(xí)了
作者: 劃地為牢    時(shí)間: 2010-1-17 12:20
應(yīng)該是減少?zèng)_擊吧，不過個(gè)人不建議用此做法減少?zèng)_擊
作者: honghuzhonggong    時(shí)間: 2010-1-19 14:46
還真沒見過這種結(jié)構(gòu)呢    要是緩沖吧    那為什么很多液壓系統(tǒng)上不常見呢？起碼到現(xiàn)在我都沒在哪臺(tái)液壓站上見過，難道說我看過這么多的液壓站  他們都不怕沖擊嗎？
作者: 無痕葉    時(shí)間: 2010-1-22 21:41
學(xué)習(xí)了 膜拜一下
作者: minggemen    時(shí)間: 2010-1-22 22:36
我感覺是為了減少?zèng)_擊
作者: h235688    時(shí)間: 2010-1-23 08:26
同意羚羊老師的觀點(diǎn)，- d; _8 X, f% O! v
減震
作者: maoxiangw    時(shí)間: 2010-1-28 19:46
以上各位前輩的回答都很有道理。我不了解設(shè)備的工作狀況，也不清楚液壓元件的固定位置。隨便聊聊！
* L: G5 r- a% j  A2 m# y/ N對(duì)于液壓管件安裝來說，200*200的空間并不大。管子的外徑為r=10mm,其安裝的彎曲半徑R≥（9~10）*r  ，也就是如果安裝的時(shí)候有高度差，至少需要兩倍的彎曲半徑空間。螺旋狀態(tài)是不是為了安裝方便的問題呢？
作者: 非池中    時(shí)間: 2010-2-16 09:55
這樣可緩減液壓油路的沖擊問題，在管路壓力表常被沖擊損壞時(shí)就可采用盤管來減少?zèng)_擊保護(hù)壓力表。
' S' k, S$ Q6 G1 W羚羊 發(fā)表于 2008-6-7 20:54
學(xué)習(xí)前輩 謝謝了
作者: zw1967    時(shí)間: 2010-2-16 20:53
主要是減緩開啟，換向等情況對(duì)液壓元件的沖擊，另外從圖上看應(yīng)是硬管，可保護(hù)液壓沖擊對(duì)接頭的破壞。
作者: huang2030    時(shí)間: 2010-2-17 11:11
防沖擊，散熱也有可能。。。但個(gè)人覺得，這樣的散熱可能性較小，因?yàn)檫@樣散熱效果不明顯。。。
作者: qianen    時(shí)間: 2010-2-18 10:23
本帖最后由 qianen 于 2010-2-18 10:26 編輯
; M; C1 L4 h3 K/ C* {
0 [" v9 F% ]9 D* D) t1 T這樣做應(yīng)該是起到緩沖減震的作用，與壓力、儀表接管相識(shí)，不用軟管我想主要是考慮到軟管不耐壓，故障漏油。
- @& q7 M& @3 }1 O+ Y& A6 D- G% y+ c; k" Q  \: F. N
至于散熱的說法，可能性不大，因?yàn)椴捎寐菪埽共慌c改用直徑大的厚壁鋼管代替簡單。
作者: ting01281998    時(shí)間: 2010-2-19 20:02
這個(gè)問題很有意思,我想應(yīng)該是起到緩沖的作用吧．
作者: 英雄貴姓    時(shí)間: 2012-1-13 09:17
這種結(jié)構(gòu)應(yīng)該是為了緩沖作用，尤其是在精密動(dòng)作要求較高的場合，液壓沖擊力不可忽視的時(shí)候，保護(hù)儀表也可以是這種結(jié)構(gòu)
作者: 輕松世界    時(shí)間: 2012-1-15 10:34
應(yīng)該是散熱多些吧 現(xiàn)在液壓的散熱是主主要問題 另外估計(jì)也有緩沖作用
作者: 冷雨軒    時(shí)間: 2012-1-16 20:59
偶同意羚羊版主的說法
8 G# T! c) l+ M) o
作者: 雪豹LZW    時(shí)間: 2012-1-17 14:14
本人也認(rèn)為是減少?zèng)_擊，以獲得穩(wěn)定的壓力，還起到散熱的作用



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