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標題: 液壓管路為什么這么設計！---如圖，請教 [打印本頁]
作者: huanbing    時間: 2008-6-6 22:51
標題: 液壓管路為什么這么設計！---如圖，請教
前個星期去工廠實習，在一個曲軸加工車間看到了一臺日本進口的機床(曲軸磨床)上的一個液壓管路很奇特。* E4 s- f& p% o" I" S
在一個大約200x200的空間，本來兩個液壓元件間可以直接用管路彎90°連接的，但是不知道為什么有幾條管路纏繞了十圈左右再接上另一個液壓元件（管路外徑10mm左右，內徑不明，管路作用不明，因為管路太復雜了，看不懂）外形就像附圖的彈簧表示的那樣（畫的不敢貼上來，只好用彈簧代替了）靠的很緊密。后來看到一臺中原精機上也有。3 C& o2 s3 a6 z! M/ S
不明白為什么這么做，就問老師，我的液壓老師和我說這樣有兩個好處（貌似他也不確定）。一是減少液壓的局部壓力損失（我的疑問是繞了這么多圈，沿程壓力損失不是更大嗎？）二是當管路壞了以后，把壞的剪斷直接換接頭不用換管路（疑問是直接換一條管路不是更好，繞了這么多圈平時沿程損失不是很大嗎？）
# H3 a: D2 n- b, X  {請各位幫忙解答一下！不知道老師的解答正確不！
作者: laoK    時間: 2008-6-7 11:07
這樣是不是能夠達到減震的效果，利用金屬的伸縮性，只是猜測
作者: phzhang    時間: 2008-6-7 15:02
應該是有利于液壓油的散熱
作者: 羚羊    時間: 2008-6-7 20:54
這樣可緩減液壓油路的沖擊問題，在管路壓力表常被沖擊損壞時就可采用盤管來減少沖擊保護壓力表。
作者: 金光大道    時間: 2008-6-8 19:58
更好的散熱
作者: 改革    時間: 2008-6-9 14:09
我也同意減震的觀點
作者: mkzeng    時間: 2008-6-9 20:55
應該是散熱。
作者: 搬大象的小螞蟻    時間: 2008-6-10 08:18
個人認為減震的可能性比較小，要不完全可以用軟管的。
7 ?! p: f5 g4 N$ j我認為是增大背壓，或者散熱。
作者: johny188    時間: 2008-6-10 13:58
偶同意羚羊版主的說法2 }( R, U/ D/ R7 N( o: n
在很多液壓管路中是采用這樣的結構的，防止沖擊損壞液壓元器件。: ~3 L2 T6 h9 c! {# G( ~
在液壓回路中，換向和進行高低壓切換的時候，管路內的沖擊是很大的。+ G# |9 J& z* k
所以有一類液壓表的結構就采用了螺旋結構保護液壓表不被沖壞
作者: 力頂天    時間: 2008-6-10 15:27
這個問題很有意思,我想應該是起到緩沖的作用吧．
# p: w% ]- k. y/ [另外不知道管路用的是鋼管還是銅管,如果是鋼管的話這樣做很難繞的出來吧．
作者: yujing2008    時間: 2008-6-10 16:48
你老師怎么能夠這么回答你
% X8 H6 H: d: C3 K( E& L3 u上邊的大俠才是你真正的老師
作者: huanbing    時間: 2008-6-10 16:58
標題: 回復 11# yujing2008 的帖子
這幾天我一直關注這個帖子！先謝謝各位大俠的解答！6 j. I4 H) Z. k6 Q* {
其實大學老師很多都是學校畢業直接就到學校教書了，沒有經過工廠實踐，對有一些細節的設計可能不清楚，這也是很多中國普通大學招聘工作的弊端之一吧！5 F; w* M- u; e6 `/ G, j( k
現在我比我的液壓老師多懂一點這種管路設計原理了！
作者: 貝貝    時間: 2008-6-11 13:41
我覺得一個是可以降低管路中的壓力脈動，起的效果相當于我們電路中的電感 效果，也是大家上面所說的減震，還有一個是隔振，因為類似彈簧結構，可以將機械的振動或者是管路壓力脈動引發的振動在兩個元件之間隔離，特別是那種管式連接的結構。關于散熱等方面的影響，個人認為散熱量很小，同時增加了加工的復雜性，沒有這樣的必要
作者: fanshanling    時間: 2008-6-11 17:29
感覺是為了散熱，壓力損失是在所難免的
作者: hhhw1    時間: 2008-6-11 23:33
4 {6 q; K# {1 o
緩沖吧
作者: 汪金1018    時間: 2008-6-13 14:26
真長見識了
作者: 風清揚3    時間: 2008-6-13 15:10
我覺的是吸收液壓沖擊！
作者: csuhfy    時間: 2008-6-13 20:10
標題: 回復 1# huanbing 的帖子
我見過的氣動的也有那樣設計的，膠機噴嘴上的氣動軟管。不知道原理是不是一樣？
作者: 方四化    時間: 2008-6-14 11:29
特別同意“液壓博士”的觀點，應該是減振的，散熱的話靠這點面積是沒多少效果的。
作者: 回鄉    時間: 2008-7-4 11:07
個人認為一是防止液壓沖擊；另外就是散熱了，我不知道該系統有沒有安裝專門的液壓散熱系統，如果沒有的話，它的散熱作用就是確定的了，在風控系統就有通過螺旋的鋼管來散熱的，條件是系統工作發熱量不是很大的情況
作者: hobbylinux    時間: 2008-7-4 20:25
先看一下!!
作者: hobbylinux    時間: 2008-7-4 20:27
同意羚羊版主的說法; [0 C) a: P: \2 w" R$ u
在很多液壓管路中是采用這樣的結構的，防止沖擊損壞液壓元器件。
作者: 進步者    時間: 2008-7-7 20:29
應該是減震緩沖
作者: 聰明的笨蛋    時間: 2008-7-7 20:50
學習了，只是減震的效果如何？與蓄能器相比呢？
作者: 水往高處走    時間: 2008-12-4 10:51
兩樣都有，但是散熱有點勉強，因為它上不了多少熱量，主要還是減小液壓沖擊
作者: 圣騎士    時間: 2008-12-4 13:08
減振吧,管道上裝的壓力表前面也有這樣的結構,防止沖擊損壞元件
作者: xcm718    時間: 2008-12-5 08:53
減振用的，防止沖擊損壞元件，說的對
作者: 迷糊    時間: 2008-12-5 10:04
恐怕樓上的都沒有做過靜壓吧。靜壓上的毛細節流管就是這個樣子的。
作者: 海德福液壓    時間: 2008-12-5 10:26
標題: 減震啊
最直接的目的是減震。增加液容。
# `2 `& l& R& v) |! K/ u另外一個隱含的目的是增加液阻，以平衡兩個之路的阻力。
作者: 海德福液壓    時間: 2008-12-5 10:28
標題: 現在的老師的確叫人擔心
現在學校里的老師，很多問題都是一知半解，真是誤人子弟。/ W( Z- A$ G! x  ?  ^+ l
大家還是要有自己的想法，同時注意吸收他人的意見，不要盲從"權威"
作者: 奔跑的牛    時間: 2008-12-6 21:58
減小壓力的波動，起緩沖作用，保護壓力表的。
作者: 韓石頭    時間: 2008-12-7 21:55
我想散熱的可能性要大。再有就是減少沖擊。關鍵還是看液壓原理以及管子的材質等
作者: 金錢獻給黨    時間: 2008-12-8 10:39
我也覺得是起壓力緩沖的作用，同時散熱
作者: 陳寧    時間: 2009-6-26 10:29
是為了液壓傳送中的壓力穩定性。
作者: 機械老崔    時間: 2009-6-26 15:32
個人認為是減震 防止沖擊力，一般的液壓油管，尤其是硬性連接，工作的瞬間會有一個沖擊。時間久了油管極容易出現斷裂，纏繞是利用金屬的緩沖從而減少沖擊。
作者: 海升    時間: 2009-6-26 15:36
你那老師誤人子弟，快點轉學得了
作者: jz7125    時間: 2009-6-26 21:29
你那老師誤人子弟，快點轉學得了
作者: jucc    時間: 2009-6-27 06:45
對液壓不懂,座下來學習了
作者: a272289255    時間: 2009-6-27 17:30
應該是減少沖擊，也可以增加散熱面積。
作者: ouyanghai    時間: 2009-6-27 17:57
應該是減振緩沖作用,比如蒸汽管道上加壓力表就采用螺旋管,
作者: 龍九禪師    時間: 2009-6-27 19:03
羚羊果然是專業的液壓工程師
作者: chasary    時間: 2009-6-27 22:10
這樣可緩減液壓油路的沖擊問題，在管路壓力表常被沖擊損壞時就可采用盤管來減少沖擊保護壓力表。; f9 K; ?  q* I
羚羊 發表于 2008-6-7 20:54
非常贊同！
作者: protel99    時間: 2009-7-28 17:30
在突然關閉閥門或者遇到堵塞的時候，液壓表或者很多精密的液壓元件可能會被損壞或變形。
8 a9 a# Y# b" o5 F彎曲的目的就是使這突然關閉產生的峰值壓力在彎曲的管路中損失。起到緩沖作用
# Y. |: r3 C& e" c6 C! b& W傳到液壓表附近時基本上此峰值壓力的影響小了，所以液壓表不會被沖擊損壞！
作者: 水中如魚    時間: 2009-7-31 19:29
減少沖擊，還可以起到很好的散熱作用
作者: 楊經保    時間: 2009-7-31 20:12
４樓是正解；液壓沖擊在管內的傳播速度是很高的，管路過短容易產生共振，對系統元件和管路是很不利的。另外還有一個目的還就是轉換液體在管內流動的狀態，也就是紊流轉層流。
作者: ZHNHJP    時間: 2009-8-1 20:44
起到緩沖的作用,保護元件，例如壓力表．
作者: xujianzhen137    時間: 2009-10-31 10:16
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: ouyanghai    時間: 2009-10-31 11:00
要看是用在什么地方的,要是用在冷卻器,就是增大面積散熱 的,要是管路上就是減震了,我們公司蒸汽管道加壓力表都要加個螺旋管,就是緩沖壓力
作者: honestman    時間: 2009-10-31 21:16
偶同意羚羊版主的說法
# r9 M& m# V; p3 y2 U9 Q  }( a- R9 Z/ @bbs.cmiw.cn在很多液壓管路中是采用這樣的結構的，防止沖擊損壞液壓元器件。; C6 [+ E3 {4 S
( _% M; f' m: i在液壓回路中，換向和進行高低壓切換的時候，管路內的沖擊是很大的。機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化7 G  u1 }+ }! R" S) g5 Q* ?# t5 p: ~( _% g6 a! V
所以有一類液壓表的結構就采用了螺旋結構保護液壓表不被沖
作者: aylee212    時間: 2009-11-5 21:30
散熱居多,在很多工程機械上都有,尤其是進口機械
作者: jiangsuhongye    時間: 2009-11-6 09:53
緩減液壓油路的沖擊減少沖擊保護壓力表
作者: qjx    時間: 2009-12-19 21:24
羚羊的說法具有能力
作者: a272289255    時間: 2009-12-19 23:31
這個主要的作用應該是減震和散熱了，其實這樣的成本比較高。
作者: liuss5201    時間: 2009-12-22 14:54
同樓上觀點
作者: lushao2008    時間: 2009-12-23 09:09
我贊同散熱
作者: 曉昀    時間: 2009-12-23 14:14
是散熱和減震
作者: bzb190    時間: 2009-12-23 16:05
應該是減震，如需要散熱的不必這么麻煩，可在系統上考慮散熱器
作者: ysujiapeng    時間: 2009-12-27 14:15
減震和散熱都有吧，學習了
作者: 查爾斯    時間: 2010-1-2 13:11
想知道這個螺旋管路兩端連接的液壓元件是什么元件。
* C+ h" a( t6 O8 D; R# D* f+ v請樓主再說說，好嗎！
作者: lwj2873    時間: 2010-1-2 19:04
利于液壓油的散熱
作者: 浪漫滿屋    時間: 2010-1-3 10:47
這種管子散熱和減振的作用都有，主要卡設計者這樣設計的目的。如果系統中有散熱器了，那么減振的作用是主要的
作者: shilianglee    時間: 2010-1-5 15:59
減震減小沖擊保護系統管路
作者: loiblu    時間: 2010-1-5 21:56
具體是在什么地方啊，他們的長度是一樣的嗎？？) Q1 E/ l* v+ I- K/ v; _8 g, D
個人覺得很有可能是一種截流減壓裝置，在靜壓系統中用的很多，尤其是進口的床子！！
作者: zdb66o    時間: 2010-1-5 22:25
應該是散熱。
作者: wxhycj    時間: 2010-1-11 22:25
我認為這個不僅是為減小液壓管路內部的沖擊振動，還是為了減小管路安裝中的振動，前一段時間某代理店的挖掘機與主閥連接的硬管接頭容易產生裂紋而漏油，；臉系起來想，這樣使兩個連接部件間的剛性聯結問題解決了。個人見解，見笑。
作者: bowen218    時間: 2010-1-12 10:07
吸收震動和脈沖，降低噪音。
+ @2 ~; }0 W5 f6 B% U! N' w. e/ L4 N% q1 b0 u; L- h  v
散熱基本沒有這個必要吧
作者: 抗日    時間: 2010-1-12 15:00
同意“羚羊版主”
作者: 今夜無眠    時間: 2010-1-12 22:13
我不太同意散熱的說法，估計是軟管（因為樓主說是剪斷，呵呵），減振用的。
作者: 郭山    時間: 2010-1-15 14:04
減震，防脈動
作者: 大成若缺bj    時間: 2010-1-15 18:27
本帖最后由 大成若缺bj 于 2010-1-15 18:29 編輯 ( t! Y9 v" {6 d( F
6 Z! ?0 c- t7 O( v0 z. w1 i6 A3 Y
還有一種可能，這樣的螺旋管總長比直徑大很多，相當于一個細長管，這樣在出口位置處的液流接近層流狀態，有利于后接液壓元件的工作。
作者: 土豆198423    時間: 2010-1-16 11:24
第一次見到這樣的管子啊，學習了
作者: 劃地為牢    時間: 2010-1-17 12:20
應該是減少沖擊吧，不過個人不建議用此做法減少沖擊
作者: honghuzhonggong    時間: 2010-1-19 14:46
還真沒見過這種結構呢    要是緩沖吧    那為什么很多液壓系統上不常見呢？起碼到現在我都沒在哪臺液壓站上見過，難道說我看過這么多的液壓站  他們都不怕沖擊嗎？
作者: 無痕葉    時間: 2010-1-22 21:41
學習了 膜拜一下
作者: minggemen    時間: 2010-1-22 22:36
我感覺是為了減少沖擊
作者: h235688    時間: 2010-1-23 08:26
同意羚羊老師的觀點，
& q5 Y4 N+ Z, B- e5 \減震
作者: maoxiangw    時間: 2010-1-28 19:46
以上各位前輩的回答都很有道理。我不了解設備的工作狀況，也不清楚液壓元件的固定位置。隨便聊聊！' `# d# D, _+ |
對于液壓管件安裝來說，200*200的空間并不大。管子的外徑為r=10mm,其安裝的彎曲半徑R≥（9~10）*r  ，也就是如果安裝的時候有高度差，至少需要兩倍的彎曲半徑空間。螺旋狀態是不是為了安裝方便的問題呢？
作者: 非池中    時間: 2010-2-16 09:55
這樣可緩減液壓油路的沖擊問題，在管路壓力表常被沖擊損壞時就可采用盤管來減少沖擊保護壓力表。, d' v* p% L7 F" H) L1 x
羚羊 發表于 2008-6-7 20:54
學習前輩 謝謝了
作者: zw1967    時間: 2010-2-16 20:53
主要是減緩開啟，換向等情況對液壓元件的沖擊，另外從圖上看應是硬管，可保護液壓沖擊對接頭的破壞。
作者: huang2030    時間: 2010-2-17 11:11
防沖擊，散熱也有可能。。。但個人覺得，這樣的散熱可能性較小，因為這樣散熱效果不明顯。。。
作者: qianen    時間: 2010-2-18 10:23
本帖最后由 qianen 于 2010-2-18 10:26 編輯
5 a" i5 Y9 `, ]+ G! m5 S4 g2 H* L7 ?6 J# x% C" i: N
這樣做應該是起到緩沖減震的作用，與壓力、儀表接管相識，不用軟管我想主要是考慮到軟管不耐壓，故障漏油。
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3 Q! _7 w5 Z0 W! L  m至于散熱的說法，可能性不大，因為采用螺旋管，倒不與改用直徑大的厚壁鋼管代替簡單。
作者: ting01281998    時間: 2010-2-19 20:02
這個問題很有意思,我想應該是起到緩沖的作用吧．
作者: 英雄貴姓    時間: 2012-1-13 09:17
這種結構應該是為了緩沖作用，尤其是在精密動作要求較高的場合，液壓沖擊力不可忽視的時候，保護儀表也可以是這種結構
作者: 輕松世界    時間: 2012-1-15 10:34
應該是散熱多些吧 現在液壓的散熱是主主要問題 另外估計也有緩沖作用
作者: 冷雨軒    時間: 2012-1-16 20:59
偶同意羚羊版主的說法
" n; \% e3 q$ @3 \  @) E/ R7 S/ L
作者: 雪豹LZW    時間: 2012-1-17 14:14
本人也認為是減少沖擊，以獲得穩定的壓力，還起到散熱的作用



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