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標題: 車床加工主軸，兩邊中心孔做掉后長度到位，兩頂尖頂住，一次加工成型有什么優缺點 [打印本頁]
作者: 塵世中漂泊    時間: 2018-5-5 23:27
標題: 車床加工主軸，兩邊中心孔做掉后長度到位，兩頂尖頂住，一次加工成型有什么優缺點
這種加工有什么優缺點，比如一次加工成型，基準統一無重復定位，相對尺寸好保證，減少流轉時間還有什么優缺點呢" @8 k8 {: N: ]

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[attach]452492[/attach]
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作者: zmztx    時間: 2018-5-6 06:10
不建議采取這種方法) G* l' A4 G5 b7 J
半精加工和精加工之間，最好有一次下活、再裝夾
作者: Venerealulcer    時間: 2018-5-6 09:09
zmztx 發表于 2018-5-6 06:10- W" s3 J- {7 n$ C
不建議采取這種方法
9 ]. i7 P1 c2 V1 K半精加工和精加工之間，最好有一次下活、再裝夾

4 m  I; S6 o' I/ I: h3 ]# T6 c' Q加工應力不消除，會很尷尬，贊成
. F" x+ C  C/ ?9 ]
作者: 韓寒11    時間: 2018-5-6 10:48
圖紙看的不太清楚啊，一次加工成型可以保證各個外圓的同軸度要求，雖然看不清圖紙，但是這個軸如果采用兩頂的工藝來加工，那么對同軸度的要求一定非常嚴格，缺點是主軸夾緊的端驅費用昂貴，特別是進口的
作者: 麥田守望者bj    時間: 2018-5-6 11:47
軸和齒輪為啥不分開做呢
作者: 蕭莫語    時間: 2018-5-8 14:33
最好重復上活一次 粗加工的加工量會大一些 中間需要一次釋放應力及形變量的過程
作者: 塵世中漂泊    時間: 2018-5-9 20:43
zmztx 發表于 2018-5-6 06:10; |9 D% n1 Q& `0 N# ]6 y; U
不建議采取這種方法; K# l% u2 `' `9 A+ |) Z2 j4 L
半精加工和精加工之間，最好有一次下活、再裝夾

: Z; q5 M# `/ y! l4 J# D中心孔后邊精度需要可以在研一下
作者: 塵世中漂泊    時間: 2018-5-9 20:44
zmztx 發表于 2018-5-6 06:100 w5 Y9 s$ d( R3 `& S8 ^2 O+ ^
不建議采取這種方法
- N9 A. t: E3 F8 a半精加工和精加工之間，最好有一次下活、再裝夾

6 d; ?' c! n0 I, f( P主要就是加工殘余應力，工件加工后取下來應力釋放變形
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作者: 塵世中漂泊    時間: 2018-5-9 20:45
麥田守望者bj 發表于 2018-5-6 11:47
% Y$ J3 Q0 e0 U0 a; e軸和齒輪為啥不分開做呢

2 C+ L2 e; A. @9 X花鍵肯定是分開做的* J8 G# x1 i' ]; R" L
作者: xujin0917    時間: 2018-5-10 10:24
恒力油缸設備這么好，直接上復合機做啊，照著KYB工藝走
作者: 塵世中漂泊    時間: 2018-8-23 22:31
xujin0917 發表于 2018-5-10 10:242 F+ i& B  q" A/ k; P' i5 ?
恒力油缸設備這么好，直接上復合機做啊，照著KYB工藝走

4 J: ~/ q# ~) x) u復合機是外徑花鍵一次成型嗎3 {  e' L3 l: [
作者: 劉茂華    時間: 2018-8-23 23:13
上面的回復已經說明完整了
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