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標題: 遲到的圖紙=廢品 [打印本頁]
作者: 曉昀 時間: 2018-4-28 21:46
標題: 遲到的圖紙=廢品
遲到的圖紙=廢品
——重視交貨日期和適時性
最近，我有幸參加了我們公司的幾次關于提高工作效率和績效考核改革的會議，聽到公司X總闡述最多的都是關于交貨期的話題，這讓我想起了14年前我上大學時，給我們上專業的一位老教授的兩句話：“遲到的圖紙等于是廢品”和“不要把困難留給工人師傅”。第二句話，我不必多說，大家都知道它的含義是什么。我今天想就第一句話，做一些膚淺的見解，希望能與大家共勉。
現實中，影響交貨期的因素很多，諸如，合同簽訂時估計的設計時間不足、設計圖紙沒有按時下發、配套件不能按時到貨和零件的制造加工的延誤等等原因。現在的市場競爭激烈，若在同等性能、同等價格、同等服務的條件下，想拿訂單的唯一籌碼可能就是交貨期。從前面影響交貨期的所有原因中我們去掉一個無條件服從的原因之外，剩下的原因中也許都會因為設計圖紙的不能按時下發而延誤。
第一，現在的社會，不論哪個行業、哪個企業都面臨技術日新月異，產品使用周期日益縮短（研制—生產—銷售—淘汰），市場競爭日趨激烈的局面。即使今天研制的新產品性能和價格上超過競爭對手，也許明天會有新的競爭對手超過我們。這種殘酷的現實情況導致了，企業要生存必須縮短設計周期和生產周期，在滿足用戶使用要求的前提下必須按期交貨。的確，現實情況亦如此。
第二，出圖遲會對產品質量和成本費用有一定影響。產品質量和成本取決于生產計劃是否按進度有節奏的完成。不能按預定計劃進行的主要原因往往是由于出圖日期推遲了或圖紙修改太多。圖紙出遲了，生產現場為了完成任務就不得不突擊，并且不能從容的進行調整和檢查草率交貨。特別是檢查和實驗工作做的不充分的話，就會發生問題以致于退貨，從而導致用戶的不信任和損失費的增大。
另外，從制造的經濟性來看，由于突擊生產和臨時插入任務而擾亂了生產計劃，增加工時，帶來成本提高的后果。正常加工某個零部件，也許一天就可以完成，并且也能滿足生產進度的要求。但是，臨時插入了一個誤了期的零件，突擊加工勢必把正在加工中的零件卸下來，這種裝卸工時的耽誤以及因等待圖紙而產生的窩工，都會對生產產生影響。
第三，出圖遲是造成實物和圖紙相矛盾的主要原因。一方面生產進度要求很急；另一份面，又遲遲不能下發圖紙，這時生產現場往往在無圖的情況下就做了加工處理，等到圖紙來了就成了馬后炮。這就是標題所說的，那樣煞費苦心繪制成的圖紙卻成了白費功夫的廢紙。
設計與一般的工作不同，它是一種思維和設想的工作，并不一定能按嚴格的進度要求進行，但是它又要求按嚴格的進度要求進行，因為要履行交貨合同，要保證交貨日期，這是個矛盾。應該采取縮短準備時間的措施，以縮短出圖時間。特別是更改設計和修正圖紙，且不能因為修改而失掉時機，否則會失去用戶的信任，招致施工發生混亂。因此，處理問題必須果斷迅速。
作者: xinzhou6000 時間: 2018-4-28 22:03
所以這就很矛盾啊，又要快又要合理準確，加班加點錢又少
作者: 祥云飛魚 時間: 2018-4-28 23:13
猶豫不決 缺少拍板的勇氣。
作者: yzhflypig 時間: 2018-4-29 09:26
圖紙既然遲到了，你也得做。然后再分析遲到的原因，避免以后再遲到。
作者: 風頌yhx 時間: 2018-4-29 10:26
現在的公司就是要求要有東西，不管你對與不對，東西錯了可以，但不能沒東西！
作者: 曉昀 時間: 2018-4-29 11:15
本帖最后由 曉昀 于 2018-4-29 11:20 編輯
這么多年按期交貨率一直是零，每個訂單都要因為晚交貨而被客戶懲罰，少則幾十萬，多則上百萬，被客戶罰的錢干什么不好？這是純利潤，非要通過這種方式還給客戶，客戶還不高興。我們一直在改善，但總是有這樣那樣的原因和理由導致晚交貨。晚交貨帶來的問題也比較多，包括質量問題，協調的混亂問題。
作者: wx_f4RY5nfW 時間: 2018-4-29 14:02
這個比較贊同
作者: 121我與 時間: 2018-4-30 10:06
很贊同這樣的舉動嗎？我怎么覺得很悲哀呢？非標滿天飛，競爭太激烈，恨不得今天簽合同，晚上完成設計加工調試，明天交貨驗收！悲哀
作者: 班若波羅經 時間: 2018-5-1 07:53
中途改圖太多，導致車間工人無所適從，每次都說是最后一次修改。。。生產和設計質檢也是矛盾重重。。。。
作者: 班若波羅經 時間: 2018-5-1 07:56
根源的毛病，直接影響產品的質量和生產進度。。。設計行業---也是且行且小心翼翼。。。
作者: yinzengguang 時間: 2018-5-1 15:44
越著急越出錯，形似而神不似。
作者: 小譚協作機器人 時間: 2018-5-1 17:22
現在這方面的成本沒有幾個小老板會在乎的，看看小公司里幾乎都是哪些從業3-5年的年輕設計師就知道，年輕設計師技術能力可能沒多少可以挑的，但是對于自己的工作時長把握得沒有老家伙到位，避免出現問題的經驗也沒有老家伙那么多，處理異常情況的思路也沒有老家伙的開闊或一針見血，但是，小老板不在乎這些需要年紀才能積累的經驗，他們想的只要是給員工的工作低就好，能夠隨意的安排加班就好，其它的東西沒有一頓酒所不能解決的事情。如果有，那就兩頓。
作者: 曉昀 時間: 2018-5-1 17:54
這種情況真沒有辦法，因為老板在乎小錢，不在乎把設備拉回來反復修和工程師來回出差的差旅費錢。我們出差都是來回飛，而且設備基本都跑的比較遠。又是出去一大堆人，差旅費計算下來也嚇人，但是老板總是存在僥幸心理。在乎小錢不在乎大錢，沒辦法。最后交貨期晚了被罰了，才發現原來那么多利潤反讓客戶拿走了。
作者: 蔡皓618 時間: 2018-5-1 19:59
欲速則不達。
看看中興事件就知道了
然而，因為畢竟現在中國人口紅利還在，大家還是一味相信過去的做法，覺得越快越好，覺得滿足交貨期就是成功，覺得沒能拿到單就是失敗。說白了，這是停留在18世界的思維。
作者: 蔡皓618 時間: 2018-5-1 20:00
不過因為中國人多，這種思維短時間內（十年之內）還是會很吃香的。
作者: 曉昀 時間: 2018-5-2 06:47
倒不是別的原因，是因為設計完成后，老板要改來改去，改的哪個部門都無法按計劃做事。專業的事還是交給專業的人去做比較好。一直這么認為。
作者: 猜猜我_HbsAU 時間: 2018-5-2 08:58
設計時間短，導致設計老有變更，設計方案沒有完美無缺的。實用就好，不斷改進，力爭最好。
作者: jiangsuwanhua 時間: 2018-5-2 09:35
遲到的圖紙就是廢品，這句話我還是挺認同的，不過前提是合同交付日期合理
作者: b_jianwen 時間: 2018-5-2 09:42
有點極端了
作者: 林王林 時間: 2018-5-2 09:48
按期交貨都是零。。。。這還能撐下去啊
作者: 曉昀 時間: 2018-5-2 10:07
有利潤，能賠得起，當然也就經得起客戶懲罰了。
作者: 挺萌的TMD 時間: 2018-5-2 11:08
怎樣才算出圖晚呢？怎么評估設計+出圖需要多少時間呢？
作者: ludxll 時間: 2018-5-3 08:21
說的在理
作者: tomback 時間: 2018-5-3 10:55
這個還是得找源頭，看企業和老板的情懷。如果抱著逐利的心態，那所有的目標和行動都只是為了賺錢。如果是抱著一顆進步的心態，那所有的目標和行動都是為了創造價值，趁機收益。如果要長期發展一定要有愿景，這個愿景必須是積極的，進步的，對人類社會是有意義的，這樣才能在混雜的商業圈把持住自我和前進的方向。
就目前而言，這樣的企業少之又少，在經濟利益的誘惑面前，能抵擋的住的微乎其微。當利益心被放大到不可收拾的地步時，人性也就開始扭曲，價值觀逆轉，逐漸走向破碎的邊緣。做企業還是得以人為本。
作者: we2036hang 時間: 2018-5-3 14:01
不敢茍同，看項目難度吧，首先遲到的時間節點用什么來判定
作者: jimyzhu 時間: 2018-5-3 15:06
敢問貴公司叫啥，罰款都這么多錢，產值怕是。。。。
作者: 曉昀 時間: 2018-5-3 15:21
不敢問！
作者: 藍色格 時間: 2018-5-3 16:08
怎樣才算出圖晚呢？怎么評估設計+出圖需要多少時間呢？
作者: 曉昀 時間: 2018-5-3 16:15
關鍵零部件和長周期的采購件都回來了，一些零部件都加工制造完成了，裝配進行到一定程度，有些圖紙還遲遲出不來……。
設計+出圖需要多少時間？需要在具體項目中根據實際去摸索幾次確定。
作者: 機械新人陳先生 時間: 2018-5-3 19:46
代價就是設計師的發際線
作者: sjy20100703 時間: 2018-5-3 20:37
很有道理學習了
作者: 權國福 時間: 2018-5-7 14:34
樓主說的這些大家都明白，那為什么圖紙會遲到呢？根據我的情況來看，一般都是跟客戶交流上的反反復復，首先客戶不是特別清楚自己想要的東西是什么樣，等到做了一半，他才覺得不滿意，又要改。有時候按照客戶說的做了，但是最后生產出來又影響使用。現在我們廠里，基本上設計出來的圖紙和車間生產做出來的實體有20%多根本就不相同的。等到實物做出來了，我們在根據實際的東西修改設計的原圖紙。
作者: 其路漫漫修遠兮 時間: 2018-5-12 21:18
還是得小心呀
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