duduxiaozi32 發表于 2018-4-28 08:54, Z7 J; W+ w, x; Q5 O
好無聊,沒圖片
454141017 發表于 2018-4-28 06:03
樓主很會掙錢。
jnartint 發表于 2018-7-14 11:21
樓主做agv的嗎
哎呦~Jason 發表于 2018-7-14 14:03
是啊,剛做不久,正在學習,一起交流啊
曾建根 發表于 2018-7-16 10:07( P' t! k0 E. j
現在AGV行業好做嗎
哎呦~Jason 發表于 2018-7-18 09:26
市場很大,還有政府的扶持,大勢所趨
曾建根 發表于 2018-7-18 09:40* K& E5 \! i( Y S7 X5 a7 l% @
那挺好,我也想去做,但沒技術沒經驗
threetigher 發表于 2018-7-18 13:44
現在agv偏向軟件,機械結構相比而言,難度略小。
哎呦~Jason 發表于 2018-7-18 19:12
論難度,多的是難的,但不是一個人能完成的,也就只能負責其中一小部分而已,如果喜歡挑戰,可以選擇做非 ...
threetigher 發表于 2018-7-18 13:44
現在agv偏向軟件,機械結構相比而言,難度略小。
曾建根 發表于 2018-7-19 08:27
主要是我是這一塊的小白啊,以前沒做過,現在想跨行做機械,但有不知道從哪著手
caired 發表于 2018-8-10 11:55
agv關鍵受制于空間,有的客戶空間狹小,功能又多,比較坑。
哎呦~Jason 發表于 2018-8-6 16:494 ~: {+ w* A% b$ Z- ^
可以關注公眾號看:產品機械結構工程師工作筆記
threetigher 發表于 2018-8-28 09:10
lz有沒了解過3輪agv?
qihaibing 發表于 2018-8-27 17:02
哎,還以為有截圖呢
哎呦~Jason 發表于 2018-8-28 09:33
沒有深入了解,兩個驅動輪加一個萬向輪嗎,建議承載能力大的AGV用六輪的
threetigher 發表于 2018-8-28 10:03
1驅動+2萬向。輕載低速路況差,有何低成本的建議?
哎呦~Jason 發表于 2018-8-28 10:20
一個驅動是指用的舵輪嗎,這樣實現轉彎吧,不然就需要差速器,這樣的設計思路成本就已經很高了,建議還是 ...
threetigher 發表于 2018-8-28 10:28
一個驅動+轉向。這個成本應該比兩個差速驅動要低吧。
哎呦~Jason 發表于 2018-8-28 13:56
一個舵輪一萬多,你可以對比下
threetigher 發表于 2018-8-28 13:58' X6 l# I6 v7 ^8 k% r5 P0 T$ V
不要舵輪,直接齒輪,鏈輪搞定。
哎呦~Jason 發表于 2018-8-28 14:003 _- H) b; ] u6 U
轉彎怎么辦呢
threetigher 發表于 2018-8-28 13:58
不要舵輪,直接齒輪,鏈輪搞定。
哎呦~Jason 發表于 2018-8-28 14:03
除非你是前面有差速器轉向,后輪驅動的方式,那兩個轉向前輪的成本很大了
threetigher 發表于 2018-8-28 14:10
前1驅動,后2萬向無動力。驅動輪的軸上固定大齒輪,帶動齒輪旋轉就可以轉向了。' x' }" |" D$ K* _9 @& B
成本低廉的做法。
threetigher 發表于 2018-8-28 14:10
前1驅動,后2萬向無動力。驅動輪的軸上固定大齒輪,帶動齒輪旋轉就可以轉向了。) y" |, k9 M3 O; W( C5 Y
成本低廉的做法。
哎呦~Jason 發表于 2018-4-27 15:14
不好意思,更新有圖片的
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