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標(biāo)題: 齒輪式液壓馬達(dá)常出現(xiàn)的故障原因及排除方法 [打印本頁]

作者: 大蘭液壓系統(tǒng)    時間: 2018-4-18 15:41
標(biāo)題: 齒輪式液壓馬達(dá)常出現(xiàn)的故障原因及排除方法
齒輪式液壓馬達(dá)是液壓馬達(dá)的一種,它結(jié)構(gòu)簡單,輸出轉(zhuǎn)速高,抗污染性能好;那么當(dāng)它故障時會出現(xiàn)哪些表現(xiàn)呢?7 y% w. v) s" o- W
齒輪式液壓馬達(dá)在使用時會出現(xiàn)以下故障:
# G3 E9 i- f3 o( Q8 F一、油封漏油:產(chǎn)生油封漏油的原因一是泄油管的背壓太大,泄油管不暢通;二是馬達(dá)軸封(油封)質(zhì)量不好,或者選擇錯誤,或者油封破損而漏油。  K' E( X3 i" H. J( [7 G
排除方法如下:4 ]. R" W0 `' W- T5 i; m
(1)泄油管要單獨(dú)引回油池,而不要與液壓馬達(dá)回油管或其他回油管共用;$ O) J) b' _' T8 W6 H
(2)泄油管通路因污物堵塞或設(shè)計(jì)過小,彎曲太多時,要予以處置,使泄油管暢通;0 s: c8 B+ s7 X9 ^; E
二、噪聲過大,并伴之振動和發(fā)熱
" o% d# l: |: {6 v0 y! B產(chǎn)生原因如下:
% H% d- w" R5 Y( R4 G. d/ E2 ?$ m9 h(1)系統(tǒng)中進(jìn)了空氣,空氣也進(jìn)入齒輪液壓馬達(dá)內(nèi):
7 E! ~6 F' M8 m0 J" @(2)齒輪馬達(dá)本身的原因:如齒輪齒形精度不好或接觸不良;軸向間隙過小等。
9 e# H* T$ q( T+ I排除方法如下:; W- {: k! |4 i1 |6 \1 ^
(1)清洗濾油器,減少油液的污染;
/ M2 F9 w4 r5 D. ?! D* A2 J6 X: L(2)盡力消除齒輪液壓馬達(dá)的徑向不平衡力和軸向不平衡力產(chǎn)生的振動和噪聲。$ S. ]0 `+ r. I
三、轉(zhuǎn)速降低,扭出扭矩降低
! y( A# M! g# t9 {    產(chǎn)生原因:9 q' H. }4 y# v" {0 g9 F
(1)液壓油泵的供油量不足,液壓油泵因磨損和徑向間隙增大、軸向間隙增大,或者液壓油泵電機(jī)與功率不匹配等原因,造成輸出油量不足,進(jìn)入齒輪液壓馬達(dá)的流量減少;
( \; D; R+ l+ G" E- z(2)液壓系統(tǒng)調(diào)壓閥(例如溢流閥)調(diào)壓失靈壓力上不去、各控制閥內(nèi)泄漏量大等原因,造成進(jìn)入液壓馬達(dá)的流量和壓力不夠;' d5 m. U# V- X
(3)油液溫升,油液黏度過小,致使液壓系統(tǒng)各部內(nèi)泄漏量大;
0 m8 `" X+ B# c# R排除方法:0 R) `* U0 t0 L& H
(1)排除液壓油泵供油量不足的故障,例如清洗濾油器,修復(fù)液壓泵,保證合理的軸向間隙,更換能滿足轉(zhuǎn)速和功率要求的電機(jī)等;
1 h, Q  O( c3 C(2)排隙各控制閥的故障,特別是溢流閥,應(yīng)檢查調(diào)壓失靈的原因,并針對性地排除;
/ a& Y# S1 t: t8 K, f(3)選用合適黏度的油液,降低油溫;
" t( r# {! W) o/ U" k; \1 L) w' z四、齒輪馬達(dá)最低速度不穩(wěn)定,有爬行現(xiàn)象
; p! s  g* Y0 G: }# G產(chǎn)生原因:
( @1 L6 j$ [$ I* |# a/ `(1)系統(tǒng)混入有空氣,油液的體積彈性模量即系統(tǒng)剛性會大大降低;6 ]! r- }2 x, y4 B0 x" E0 f
(2)液壓馬達(dá)回油背壓太小,未安裝背壓閥,空氣從回油管反灌進(jìn)入齒輪液壓馬達(dá)內(nèi);% H' v' W( @, G9 Z; E( g$ G
(3)齒輪馬達(dá)與負(fù)載連接不好,存在著較大同軸度誤差,使齒輪液壓馬達(dá)受到徑向力的作用,從而造成馬達(dá)內(nèi)部配油部分高低壓腔的密封間隙增大,內(nèi)部泄漏加劇,流量脈動加大,同時,同軸度誤差也會造成各相對運(yùn)動面間摩擦力不均而產(chǎn)生爬行現(xiàn)象;* U0 n; y$ V. }6 ]( {
排除方法:
6 p0 |7 ~5 r  [(1)防止空氣進(jìn)入液壓馬達(dá);
' z+ a5 e7 F; k(2)在液壓馬達(dá)回油處裝一個背壓閥,并適當(dāng)調(diào)節(jié)好背壓壓力的大小,這樣可阻止齒輪馬達(dá)啟動時的加速前沖,并在運(yùn)動阻力變化時起補(bǔ)償作用,使總負(fù)載均勻,馬達(dá)便運(yùn)行平穩(wěn),相當(dāng)于提高了液壓系統(tǒng)的剛性;7 P  G% w; J3 G6 [+ F# p
(3)注意液壓馬達(dá)與負(fù)載的同軸度,盡量減少液壓馬達(dá)主軸因徑向力造成偏磨及相對運(yùn)動面間摩擦力不均而產(chǎn)生的爬行現(xiàn)象;
+ B' r) X7 h: {6 g  v. n2 V4 o' ?. K5 G9 u# ~7 R1 S6 v
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