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標(biāo)題: 求助：鈑金件斷裂分析 [打印本頁(yè)]
作者: dogg    時(shí)間: 2018-3-24 11:28
標(biāo)題: 求助：鈑金件斷裂分析
鈑金件鏈接氣缸升縮桿與一平臺(tái)固定，氣缸推動(dòng)鈑金件間接推動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)，求助結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)是否合理，材料換成SUS會(huì)不會(huì)更好？謝謝！！
作者: 趕羚羊    時(shí)間: 2018-3-24 11:42
首先，這個(gè)不叫鈑金件。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角，減少應(yīng)力集中。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2018-3-24 11:54
斷裂那個(gè)地方修改成圓角，減少應(yīng)力集中。現(xiàn)在斷裂這個(gè)是什么材質(zhì)？受力？
作者: dogg    時(shí)間: 2018-3-24 12:07
曉昀 發(fā)表于 2018-3-24 11:54- ^1 E, s9 @+ @6 q+ V
斷裂那個(gè)地方修改成圓角，減少應(yīng)力集中。現(xiàn)在斷裂這個(gè)是什么材質(zhì)？受力？
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材質(zhì)還不知道，SUS的話會(huì)好點(diǎn)把+ ^7 S# z& Y: s( {$ f) z4 c* {
作者: dogg    時(shí)間: 2018-3-24 12:09
趕羚羊 發(fā)表于 2018-3-24 11:42+ @1 a% J% }) B) S. t* Q) {, n0 B! [
首先，這個(gè)不叫鈑金件。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角，減少應(yīng)力集中。

& K1 _+ [1 P1 g+ n9 V& ~非常感謝！( l! N: I1 z# m/ j8 Z4 [& v$ A
作者: 曉昀    時(shí)間: 2018-3-24 13:08
dogg 發(fā)表于 2018-3-24 12:07
6 I7 r" j" O3 \* N- t材質(zhì)還不知道，SUS的話會(huì)好點(diǎn)把

" c7 K, b$ w% j- X2 s" B可能問(wèn)題還是出在有尖角的地方（形狀急劇變化），尖角雖然是小細(xì)節(jié)，但出問(wèn)題就是大問(wèn)題。輕則出現(xiàn)裂紋，重則就是你這種情況，直接就斷了。設(shè)計(jì)中，一定要避免直角的應(yīng)力集中。
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作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2018-3-24 13:14
加厚，避免直角7 I& m, A# h6 B2 g8 c/ u
如果我的鈦合金狗眼沒(méi)看錯(cuò)，你那玩意焊接過(guò)……還TM是異種材料焊接
作者: 純天然    時(shí)間: 2018-3-24 14:10
好像是鋁合金材料，換鐵的，改圓角
作者: 雷霆小資    時(shí)間: 2018-3-24 14:11
平臺(tái)不小，是否有裝導(dǎo)軌導(dǎo)向，還是所有力都由氣缸這部分結(jié)構(gòu)承擔(dān)。這種簡(jiǎn)單的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不要搞這些奇奇怪怪的形狀，加工麻煩裝配也容易不到哪里去，直接整個(gè)“L”型，材料用A3或者45#調(diào)質(zhì)電鍍下就行了。不銹鋼的強(qiáng)度不如45#
作者: 那些年的那些年    時(shí)間: 2018-3-24 14:29
斷裂處應(yīng)該是焊接過(guò)的
作者: dogg    時(shí)間: 2018-3-24 15:01
雷霆小資 發(fā)表于 2018-3-24 14:117 r5 f  ^0 A- e+ \5 q& a
平臺(tái)不小，是否有裝導(dǎo)軌導(dǎo)向，還是所有力都由氣缸這部分結(jié)構(gòu)承擔(dān)。這種簡(jiǎn)單的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不要搞這些奇奇 ...
- j, t7 g5 O* h2 z) D+ }
有裝導(dǎo)向滑軌，我考慮就直接換成L型的( }& q$ F0 D( X, F
作者: dogg    時(shí)間: 2018-3-24 15:07
這個(gè)零件是機(jī)臺(tái)原來(lái)的，可能設(shè)計(jì)這個(gè)是為讓氣缸隱藏在平臺(tái)下面，所以現(xiàn)在改還得再平臺(tái)上打孔，有點(diǎn)麻煩，我還是將直角加工成圓角，換強(qiáng)度大的材料
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作者: 雷霆小資    時(shí)間: 2018-3-24 15:36
材料不是重點(diǎn)，圖上目測(cè)就是45或A3。現(xiàn)在的問(wèn)題是應(yīng)力集中處過(guò)薄，再者你要檢測(cè)下氣缸方向跟導(dǎo)軌是否平行，導(dǎo)軌是否潤(rùn)滑
作者: Adobλ    時(shí)間: 2018-3-24 16:51
黃圈位置應(yīng)該增加強(qiáng)度，還有就是看跟氣缸的連接方式應(yīng)該有問(wèn)題，沒(méi)法保證運(yùn)動(dòng)方向上跟氣缸同軸，要考慮用浮動(dòng)連接頭
作者: 有木有    時(shí)間: 2018-3-24 17:00
目測(cè)那個(gè)氣缸還沒(méi)JB大，怎么就把一個(gè)鐵家伙搞斷裂了，這個(gè)有點(diǎn)意外，有朋友說(shuō)加個(gè)圓角也沒(méi)錯(cuò)，如果真是受力的問(wèn)題，該斷還是要斷，焊接的可能倒大一點(diǎn)
作者: dogg    時(shí)間: 2018-3-24 18:21
雷霆小資 發(fā)表于 2018-3-24 15:36
$ p, q7 Z4 S/ h: O3 \材料不是重點(diǎn)，圖上目測(cè)就是45或A3。現(xiàn)在的問(wèn)題是應(yīng)力集中處過(guò)薄，再者你要檢測(cè)下氣缸方向跟導(dǎo)軌是否平行， ...

( `# h# b2 U+ N. Q/ m( [我也有懷導(dǎo)軌是否潤(rùn)滑，會(huì)去水平檢查一下
8 A. @" T+ v& R( Y3 q
作者: dogg    時(shí)間: 2018-3-24 18:23
有木有 發(fā)表于 2018-3-24 17:006 E# `. _% y4 k- _4 @- f9 ]
目測(cè)那個(gè)氣缸還沒(méi)JB大，怎么就把一個(gè)鐵家伙搞斷裂了，這個(gè)有點(diǎn)意外，有朋友說(shuō)加個(gè)圓角也沒(méi)錯(cuò)，如果真是受力 ...
$ Q  G' l8 o! L$ }3 ?2 T9 K
沒(méi)焊接過(guò)，# V) {9 l7 s2 S
作者: 雷霆小資    時(shí)間: 2018-3-26 09:08
第2張圖圖上那個(gè)痕跡，還有種可能就是電鍍的時(shí)候不均勻，對(duì)受力影響不大



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