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機械社區

標題: 齒輪材料20CrMnTi [打印本頁]

作者: 西門吹牛2016 時間: 2018-3-14 21:50
標題: 齒輪材料20CrMnTi
日前設計一個齒輪，材料選用20CrMnTi，表面淬火 56-62HRC.,生產廠家提出20CrMnTi不常用，建議改為30CrMnSiA不知實際是否如他們所說一樣？
我從網上查了一些資料，發現好多使用20CrMnT制造齒輪的論文i，而很少見用30CrMnSiA制造齒輪的文章。特來請教大家。

作者: 伊爾山123 時間: 2018-3-15 07:42
可能他們剛好有適合你齒輪大小的毛坯，來消化庫存了

作者: 西門吹牛2016 時間: 2018-3-15 08:20
30CrMnSiA材料性能怎么樣呀？可否代用20CrMnTi,另外他們認為齒面淬火發不到57-62HRC.建議改為氮化，

作者: 藍色格 時間: 2018-3-15 08:46
20CrMnTi要滲碳才能達到這樣的硬度

作者: xuzhuodage 時間: 2018-3-15 08:54
人云亦云罷了

作者: 未來第一站 時間: 2018-3-15 09:02
本帖最后由未來第一站于 2018-3-15 09:05 編輯

20CrMnTi中高速，沖擊齒輪首選，滲碳或滲氮處理后完全達到你的要求。

30CrMnSiA中碳調質鋼。

作者: xiaobing86203 時間: 2018-3-15 09:25
肯定是可以用的，因為20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當好。主要用途有：用于軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機各種特殊零件部位。如果成本允許，建議再選好一些的材質。

作者: 西門吹牛2016 時間: 2018-3-15 19:07
本帖最后由西門吹牛2016 于 2018-3-15 19:11 編輯

他們是這么分析的：20CrMnTi和20CrMo.高頻齒面淬火達不到57-62HRC,一般熱處理工藝上要采用滲碳工藝，但是當滲碳后齒部高頻淬火后硬度>58HRC時，齒部極易脆斷。建議材料改為30CrMnSiA,齒部氮化，氮化深度0.3-0.5mm，氮化表面硬度≥500HV,脆性≤2級.

作者: xyzasia 時間: 2018-6-14 09:49
20CrMnTi是我們做齒輪的常用材料，先滲碳

作者: 趙波_SCS22 時間: 2018-6-19 21:43
齒輪及軸加工廠家材料多選用20CrMnTi

作者: AYU_cMQm6 時間: 2019-8-22 23:44
學習了，以前沒接觸過這個材料，這是上常用的材料么，其他還用在什么地方

作者: 李迎398048991 時間: 2019-8-24 14:00
如果你的齒輪模數很小會存在淬火后容易斷齒的情況，主要是滲碳的滲碳層比較深，小模數齒輪經過滲碳后齒中心部位含碳增高脆性增大，如果是模數比較大就沒問題了

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