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標(biāo)題: 今天下午剛拆機(jī)得到的瑞典ATLAS(阿特拉斯)TC 52S工業(yè)擰緊器,含驅(qū)動(dòng)箱，扳手以及線纜 [打印本頁]

作者: 王樹大 時(shí)間: 2018-2-23 22:12
標(biāo)題: 今天下午剛拆機(jī)得到的瑞典ATLAS(阿特拉斯)TC 52S工業(yè)擰緊器,含驅(qū)動(dòng)箱，扳手以及線纜
(, 下載次數(shù): 161) 兩套整機(jī)圖片
(, 下載次數(shù): 125) 驅(qū)動(dòng)器線纜連接器部分
(, 下載次數(shù): 144) 驅(qū)動(dòng)器正面，有兩個(gè)顯示窗口
(, 下載次數(shù): 166) 驅(qū)動(dòng)器電氣參數(shù)部分的銘牌
(, 下載次數(shù): 127) 擰緊器的伺服電機(jī)銘牌
(, 下載次數(shù): 162) 擰緊器的兩級(jí)減速器的銘牌，這是把100Nm的擰緊器。
都是瑞典原裝的，是上海的一家汽車制造廠的2006年投產(chǎn)的生產(chǎn)設(shè)備上用的。。拆了兩套Atals(大力神)工業(yè)擰緊器，驅(qū)動(dòng)器是TC 52S的，伺服動(dòng)力馬達(dá)是BEM 2590 -R2.5,減速器是100Nm的。電機(jī)到驅(qū)動(dòng)器線完整，驅(qū)動(dòng)器到系統(tǒng)控制端有2.5-3米長，只有驅(qū)動(dòng)器上的航插頭。網(wǎng)線頭也只有一頭。

作者: 多愁善感的同桌 時(shí)間: 2018-2-23 22:28
不知道這是干啥的

作者: 狙擊手 時(shí)間: 2018-2-24 01:04
原價(jià)很高的東東，但不好檢定，要專業(yè)人士。
很重要的工具，現(xiàn)在很多廠在用。

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2018-2-24 08:37
大神，這個(gè)是扭力扳手嗎？

作者: 聯(lián)盟成員 時(shí)間: 2018-2-24 08:55
王大是做專業(yè)淘寶的吧？

作者: 王樹大 時(shí)間: 2018-2-24 09:05

聯(lián)盟成員發(fā)表于 2018-2-24 08:55
2 U8 B+ j. O1 y" ?6 A王大是做專業(yè)淘寶的吧？

我在機(jī)床市場里賣機(jī)床的，經(jīng)常有人找我們到工廠里拆設(shè)備來賣。

作者: 王樹大 時(shí)間: 2018-2-24 09:15

xiaobing86203 發(fā)表于 2018-2-24 08:37
5 j+ I: N3 S- B1 C大神，這個(gè)是扭力扳手嗎？

是的，它可以擰完螺絲同時(shí)記錄數(shù)據(jù)匯總。通常這種擰緊器主要用在汽車等高價(jià)值產(chǎn)品的裝配線上。當(dāng)然隨著現(xiàn)代工業(yè)品控的加強(qiáng)，很多家用電器制造企業(yè)的小的螺絲也在推廣使用。但是早期工業(yè)擰緊器主要集中在汽車制造業(yè)，這類產(chǎn)品主要被德國力士樂，瑞典阿特拉斯，英國馬頭，美國英格索蘭等幾大汽車裝備業(yè)的公司占領(lǐng)。新的企業(yè)很難加入。其實(shí)日本也造這類擰緊工具。

作者: 我要學(xué)習(xí)機(jī)械 時(shí)間: 2018-2-24 09:49
拆過阿特拉斯的螺桿空壓機(jī)

作者: renranzai 時(shí)間: 2018-2-24 10:14
阿特拉斯，英格索蘭，ddk這些現(xiàn)在都已經(jīng)廣泛用在裝配流水線了

作者: 軍CSJ 時(shí)間: 2018-2-24 10:29
阿特拉斯旗下太多了

作者: klsss 時(shí)間: 2018-8-8 13:56
這些國際品牌的手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)工具，確實(shí)有他的獨(dú)到之處。國產(chǎn)工具的道路還很漫長

作者: shuangbb2005 時(shí)間: 2019-6-26 17:07
你好，我也有些阿特拉斯擰緊槍想出手，方便加微信 shuang102829,咱們聊聊!

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