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標題: 隨環境溫度的升高齒輪箱的溫差會增加還是降低 [打印本頁]
作者: 642093071    時間: 2018-2-8 18:51
標題: 隨環境溫度的升高齒輪箱的溫差會增加還是降低
本帖最后由 642093071 于 2018-2-8 19:36 編輯
4 d" S( Y8 k# Q& W% X
5 e0 k. v) [. b5 g/ C) |0 q1 O有一齒輪箱用ISO150潤滑油和ISO100潤滑油在室溫10°C時，齒輪箱的溫度都是70°C，溫差為60°C。假如軸承、齒輪等的摩擦生熱量不變，環境溫度達到了35°C，那時溫差會變大、變小還是不變呢
作者: zmztx    時間: 2018-2-8 19:47
齒輪箱溫度上升
8 s: b, h7 Z( g  e3 l- T  H* n/ r& M9 g4 c6 B
根據假設：熱源情況不變
4 _6 C. F/ V1 L這時環境溫度上升了25°，齒輪箱溫度也跟著上升25°嗎？一般不會。2 E- n* p" T; L* E; w7 X
齒輪箱溫度，發熱量與散熱量平衡的結果
0 K& C) K) c. C. j' r; s; G齒輪箱散熱有三個途徑：傳導、輻射和對流。現在，傳導和對流應該受到影響，但實際影響要受到工況條件。輻射影響不大。簡單說，僅僅這三個因素，溫度是要升高，但不至于升高25°  b. U3 j* X$ Z* b: X( _  y* c9 S
不過還有一個因素，就是潤滑油的粘稠度，隨著溫度升高會下降，關系是非線性的。
2 D' L, J$ ^+ u& H潤滑油的粘稠度下降，有兩個影響。一是攪油功率下降，發熱量減少；二是潤滑效果變差，發熱功率增加。+ j0 J+ F$ [0 z0 w1 K* U
類似這樣的因素還有
& ]0 v/ M; m, Q4 ~& @1 r( b根據經驗，箱體的溫度要增加。增加幾度說不清
作者: 不僅僅是右手    時間: 2018-2-8 20:24
這不得建立傳熱模型嗎，哪像樓上洋洋灑灑，怎么還從傳熱扯到粘稠度了。
作者: 曉昀    時間: 2018-2-8 20:52
就跟3樓說的一樣，到底是多少度？要計算一下
作者: xiaobing86203    時間: 2018-2-9 11:29
這個肯定是升高的
作者: zmztx    時間: 2018-2-9 18:54
不僅僅是右手 發表于 2018-2-8 20:24
* O' j2 U& `: U8 y  j這不得建立傳熱模型嗎，哪像樓上洋洋灑灑，怎么還從傳熱扯到粘稠度了。
5 M9 W/ d- G' _! ]
齒輪潤滑，是要在兩個齒面間建立薄薄的油膜。而油膜的建立和潤滑油粘度有關。粘度為零，建不起油膜。- I( K+ _! [# [
如果兩個面干蹭，那要損失多少功率。損失的功率就變成熱量了0 \1 @4 O) S2 {$ O8 Q4 W4 \
反過來，粘度越大的液體攪動起來自然損失功率多（發熱量大），而粘度低，攪動功率就小。比方說，兩個桶，一桶裝普通水，一桶裝瀝青（熱的，可以流動），你覺得那個桶攪拌起來省勁？1 M6 a8 y9 D) H" _+ I* o6 a0 V
道理應該明白，但不是說就要建立傳熱模型，才能解決問題9 K: K- f: h. Z5 X( L# R2 t, ]
憑經驗，已經知道趨勢了。如果想知道到底是多少度，做個試驗。
: d" E3 T/ z6 X. z工程問題，就是這樣解決的" U, M; f* p0 {4 m) |; l
作者: 642093071    時間: 2018-4-8 11:46
zmztx 發表于 2018-2-9 18:54
4 @# }8 }- w  w$ j齒輪潤滑，是要在兩個齒面間建立薄薄的油膜。而油膜的建立和潤滑油粘度有關。粘度為零，建不起油膜。- E, |+ [) A: q1 `: x' Z+ S
如 ...
' m4 O& l- L) q( S& F- ~/ n: X) Y
大俠說的粘度對油膜的影響發熱量的多少，為此用了150號和100號做了對比，兩者溫度差相同，所以才假設：軸承、齒輪等的摩擦生熱量不變，環境溫度達到了35°C，那時溫差會變大、變小還是不變呢6 d. P/ a- ^/ Y# N' m( c$ f




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