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標題: 關于四點球軸承的軸向游隙 [打印本頁]
作者: wjm98    時間: 2018-1-23 15:08
標題: 關于四點球軸承的軸向游隙
[attach]444838[/attach]$ k: ]3 o7 r! v' v# A. U% {
各位大俠，圖片是百度到的一個四點球軸承的圖片，如圖此類軸承，滾動體/保持架/外圈是一體，內圈分為兩半。結構基本就是這樣。, {% I) N/ w9 c- r/ ]+ l
今天遇到個問題，有人認為四點球軸承只要把它壓緊（通俗講壓緊兩個半內圈，力適當大一點也可以），該軸承的軸向游隙是一定的，也就是軸承廠家做到多少就是多少。" O1 v8 a2 U9 U/ h/ J! ?1 j
可是我認為隨著壓力的變化，該軸承的軸向游隙應該是有變化的。也就是說壓緊力小點，游隙會大些，壓緊力大些，那么游隙會小些。當然，變化是一定范圍的。因為以前有用過角接觸球軸承，對于那種軸承，軸承廠都有一個推薦壓緊力的（如果我們用螺母鎖緊，軸承樣冊上通常也會有一個推薦鎖緊扭矩）。也就是說，如果我們想調節四點球軸承的軸向游隙，可以通過調節壓緊力來實現。
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6 H" S# D7 O/ d2 K8 O有知道的大俠請幫忙解釋下， 是我的說法正確？還是我同事的說法是對的？
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作者: wjm98    時間: 2018-1-23 15:45
@未來第一站 @一重科技 @面壁深功 @淡然 @albert.tang 大俠們快來，幫幫忙。
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作者: shaokuang    時間: 2018-1-23 16:24
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 16:25 編輯 ; ]  n4 ]! ?# }# x4 S7 C

( [+ u- [) L3 x) C1 k* M1 G- H4 S  G單個使用應該不能調節，中間剖分圈之間壓緊后是沒有間隙的。' p5 Z5 {) G, y5 }* j
作者: qq187132    時間: 2018-1-23 17:00
理論上你說的沒啥問題啊 ，
9 I1 @! Z* \9 m竟然百度不到這個軸承的相關用法 0 o- ]9 B9 a! ]
看你的應用場景，如果是軸向負載，你同事說的沒問題，
作者: hoverin    時間: 2018-1-23 17:51
問廠家是不是帶預緊力
作者: shaokuang    時間: 2018-1-23 18:21
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 19:55 編輯
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冷軋支撐輥軸向定位軸承就是用這種軸承，有外圈剖分的和內圈剖分的，受雙向軸向力，是沒有預緊的。但需要有一定軸向作用力下才能保證正常工作。
1 a! V) r4 i& x7 c( P看了一些資料有點糊涂了，難道這種軸承有兩種類型，預緊與不帶預緊的？
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作者: shaokuang    時間: 2018-1-23 20:35
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 20:41 編輯
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原設計因用螺母調整軸承內圈游隙不易控制，后改為精磨配對（內圈不可互換），正常工作時相當于對角接觸的單列角接觸軸承，外圈徑向和軸向均有間隙，如果內圈預緊了，就是三點接觸了。
作者: liufei0368    時間: 2018-1-23 21:16
你同事說的沒有毛病，關于角接觸球軸承，只需要把圓螺母擰到底擰不動為止就可以，壓緊力矩是靠內外隔圈差值來保證的
作者: 未來第一站    時間: 2018-1-23 21:30
本帖最后由 未來第一站 于 2018-1-23 21:41 編輯 ) q6 L' K2 B0 D2 E2 {

% `# v/ J; M" O1，在這之前你要先弄清楚這個軸承的用法。這個軸承的用法是建議兩點接觸。然后再理解對游隙的定義。4 F7 j# ]  a7 T; K  D
2，預緊力可以消除游隙，提升轉動精度，提高系統剛度。
1 C; h' i+ U" j- b$ Q  T0 R3，根據這個軸承的用法，主要是推薦受軸向力，軸承的游隙也是要通過內外圈預緊調整，單純的壓緊內圈不行。總之要先弄清軸承的用法，游隙是一定的但可以通過預緊消除。
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作者: wjm98    時間: 2018-1-24 08:23
未來第一站 發表于 2018-1-23 21:30
; ~# K- U/ {9 h& ~6 R8 i& O( _7 ?0 e4 \1，在這之前你要先弄清楚這個軸承的用法。這個軸承的用法是建議兩點接觸。然后再理解對游隙的定義。
+ d1 _3 T0 F" Q! P$ o2，預 ...
( d: ]# c- h; |* i
大俠， 謝謝指點。7 L( w8 U  A, v4 T
1. 在只受單向軸向力的情況下是兩點接觸?？墒钦碇v很多機構在使用它的情況，應該都是受雙向徑向力（有些情況是左右擺動，如果要是單向的話普通角接觸就可以了把），所以應該是連續或者間斷的左右兩點。6 E( b" T8 K. J0 ]" _4 ~) P
2.我沒什么問題。
5 _9 |8 ?% @# t/ P  n6 Q9 o! |+ \, v3.如果外圈不動的話，單純壓緊內圈相對來說也應該算內外圈預緊把。？. o7 l* `" p8 V; T8 Z+ }1 R

2 W; t7 B2 J. X6 v# o4 P我想問大家的是， 對于四點球軸承來說，游隙是用戶在使用過程中調整？還是廠家在出廠的時候就配磨好的，用戶用的時候只需要壓緊，別的不用管？不過您樓上的大俠好像回復了。只是我想要個確切的答案。。。
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作者: qq187132    時間: 2018-1-24 08:33
螞蟻說這個是2點接觸，等于代替了角接觸球配對使用，主要是承受軸向載荷。+ ?2 O( E1 ~( F2 [; e8 k% `; f( B/ T
那么有沒有游隙都不影響軸承，如果說有游隙，那么影響的是承載件軸向移動（就算鎖緊，理論上都有小小游隙）。; l/ g  r& L. g& G7 \. Y
工作的時候，這個軸承是對角接觸的。
4 @% ~8 _2 _  n8 a: C: V+ V' U7 j然后我覺得你同事說的對，按他的說法裝就可以了。
/ J- i$ x. c% l+ ^) E( n% ]  @那么你糾結這個游隙，是不是對你的工況有影響，能否貼上你的裝配圖，讓我們看看你的工況要求是什么樣
作者: wjm98    時間: 2018-1-24 08:41
qq187132 發表于 2018-1-24 08:337 v4 C& g2 h8 _/ E& E' A' K' e
螞蟻說這個是2點接觸，等于代替了角接觸球配對使用，主要是承受軸向載荷。
. x0 g/ k7 Y( i! k8 n那么有沒有游隙都不影響軸承， ...

" L: Y- @- K8 {9 ^& f4 `5 t* o嗯 要求軸向游隙是0.125-0.2之前的軸向游隙。所以我想知道這個游隙是否通過用戶施加鎖緊力來實現。& j$ E* d1 f" c4 Q
作者: wjm98    時間: 2018-1-24 15:04
未來第一站 發表于 2018-1-23 21:30- p. |9 Q* O+ {% H# l5 n5 A% F
1，在這之前你要先弄清楚這個軸承的用法。這個軸承的用法是建議兩點接觸。然后再理解對游隙的定義。$ R+ t( X+ w! x" `6 D- P
2，預 ...
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問過廠家了，說是不需要客戶調整，壓緊就行。" X2 b4 J& U# m! o
作者: wjm98    時間: 2018-1-25 09:42
shaokuang 發表于 2018-1-23 16:24+ m+ o$ F; s! [, c
單個使用應該不能調節，中間剖分圈之間壓緊后是沒有間隙的。
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嗯， 大俠提供的那些資料顯示，以前四點球的也是有螺母鎖緊的（有預緊力這一說），但是那樣用起來客戶不方便。所以現在的四點球在出廠前，軸承廠家都已經配磨好了（即使兩個內圈貼緊，內外圈也還有軸向游隙，也就是您說的設計游隙），當然這樣的軸承內外圈就不能互換了。對于這種軸承來說，以后安裝的時候保證壓蓋或者軸承不變形的情況下，壓死（采用螺栓的推薦鎖緊扭矩）就完了。
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作者: 籪爺A    時間: 2018-1-25 12:08
這個四點角接觸球軸承，沒有特殊標注的話，游隙是標準的，這個國家有標準的。
  n, W( s2 L- F! S: e但根據不同是使用工況，使用者會對軸承提出游隙要求，而軸承廠家會根據此要求特殊定制產品。成品在使用中，游隙是無法調整的。軸承長時間使用后，因鋼球和滾道的磨損，游隙會逐漸加大的。
# M+ z* q. r4 u+ k9 k; W; T
作者: 淡然    時間: 2018-1-31 12:03
對，壓緊就可以，游隙沒有辦法調整。最后游隙由原始游隙和裝配形成。能調整游隙的是角接觸球軸承，圓錐滾子軸承。
) J; S9 D- a; [( ~* Q$ Q7 l8 e



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