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標題: 汽車零部件企業(yè)管理淺談 [打印本頁]
作者: xiaobing86203 時間: 2018-1-18 21:34
標題: 汽車零部件企業(yè)管理淺談
俗話說：“不想當將軍的士兵，不是好士兵！”，在日常生活中用這句話的意思就是：每個人都應該有遠大的理想想和抱負！其實這句話是著名軍事家、政治家，法蘭西第一帝國的締造者拿破侖說的，他是鼓勵士兵積極向上，勇敢作戰(zhàn)時說的。如果這句話用再當代得職場，其實也可以講成：不想做管理得員工，不是好員工。 這么說，估計很多社友會覺得比較偏激，每個人都有自己得興趣愛好，都有自己喜歡做，或不喜歡干得事情，特別是我們做機械技術(shù)人員，基本上每天都是悶頭做方案設計，長期得工作習慣導致了技術(shù)人員基本上都是少言寡言，性格內(nèi)向得特點，所以讓技術(shù)人員轉(zhuǎn)型到管理，也并不是都會愿意去想、去做。3 @6 x9 v$ o3 j0 z! e, \
做管理需要較多得能力：溝通能力、協(xié)調(diào)能力、規(guī)劃與統(tǒng)整能力、決策與執(zhí)行能力、培訓能力、統(tǒng)馭能力；并且還要具備勝人一籌的技能，如人事技能、思想技能、設計技能。但就工程人員來講，做精做專業(yè)一門技藝，已實屬不易，還要花費一半精力去鉆研管理；有些人可能根本上就不愿去想管理，向往閑云野鶴得輕松瀟灑，而也有些人雖有好強心，但個體也會有差異，所以沒有較強得學習理解能力，沒有持之以恒得決心，基本上不是大多數(shù)人就能做到管理，也不是誰便就能做好管理！- t7 Q% G0 b M7 _
本人一直從事于汽車零部件行業(yè)，作為一個精密復雜的技術(shù)產(chǎn)品，每一輛汽車上至少有3萬個零部件，涉及的零部件供應商可達400-500家。而主機廠對供應商的選擇、能力開發(fā)和質(zhì)量管理有一整套嚴密的體系，嚴格遵循通用全球供應商ISO/TS16949管理體系，以下就通過幾則本人經(jīng)歷得小故事來講述汽車行業(yè)管理得幾個基本特點。
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( @! U0 a: g" @$ l+ |9 n w一、質(zhì)量是企業(yè)立足之本
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: E& H) H7 s, y 福特前端框架項目，產(chǎn)品是發(fā)動機前防撞梁金屬橫梁，是我從業(yè)中看到賠款最多得一個案例。
; R7 ~: J# G* M2 X( M4 G" L: a 這個產(chǎn)品得生產(chǎn)工藝是由沖壓模具成型后，再有電阻焊工藝把螺栓和螺母焊接牢固，然后由注塑工藝融合為一體，最后總成發(fā)往主機廠裝車；此項目前半年做得風聲水起，老板賺得盆滿缽滿，總成往往都是有技術(shù)含量，當然利潤也較高；但晴天霹靂也還是發(fā)生了，福特主機廠在一批零件裝車時發(fā)生扭力扳手擰斷凸焊螺栓的嚴重質(zhì)量事故，整批次都是相同缺陷；此產(chǎn)品是車身結(jié)構(gòu)件前防撞功能，一旦螺栓失效，拿汽車在高速上行駛會變得像豆腐一樣脆弱！于是乎福特汽車決定自2015年6月22日起，召回2013年1月4日至2015年3月25日生產(chǎn)的福特新蒙迪歐汽車，共計1.7萬輛；那段時間真是刻骨銘心啊，主機廠人連夜從重慶飛到廠里，停駐半月之久，親眼看到把整批產(chǎn)品報廢。這次質(zhì)量事故導致老板直接損失500萬，而且主機廠索賠200萬。之前賺得也全都吐了出來，而且項目以后也沒得做。9 k3 t/ O: z6 W( o/ E7 g6 l/ B( h
所以，質(zhì)量就是企業(yè)發(fā)展的生命線，是企業(yè)立足市場而不敗的堅實后盾。高質(zhì)量的產(chǎn)品是企業(yè)走向繁榮昌盛的立足之本！0 B7 b1 I: H7 Z3 T3 W9 H) \% p9 a# l% v
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b& z+ ]3 z2 ]6 p' h二、業(yè)務能力是首要條件
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浙江汽車行業(yè)內(nèi)得中小型企業(yè)都有一個通病，重要職位都是老板親戚，家族企業(yè)味道濃厚，采購要莫是妹夫、要莫就是大舅子，銷售要莫是哥哥、要么就是弟弟；在我進入集團公司之前，從事得兩家老板都是喜歡這樣用人，對待外人從不信任，用人都是因人設崗，即使親戚能力再差，趕鴨子上架也讓他做。5 T6 L6 X( l k2 |3 t$ v
這樣得管理模式造就了企業(yè)一直都在講學習管理體系，接軌行業(yè)標準化，卻總是原地踏步；每年TS體系老師來審核時，都是問題不斷，相同得問題重復發(fā)生，流程文件混亂等，最后勉強通過。
! R F4 X7 S9 ?; P% f 但內(nèi)憂也只是在自己企業(yè)里面，最多也就老板發(fā)發(fā)火，開會一頓群批；但對外就完全不一樣了，面對那些牛掰哄哄得主機廠項目工程師，如果業(yè)務能力弱，關系不夠硬，有時老板在客戶那里也會被罵得像個孫子，別人挑你毛病，都不敢犟。- Z" t2 j( y! X
其實這個行業(yè)內(nèi)有個淺規(guī)則，如果和主機廠生產(chǎn)線經(jīng)理能搞好關系，公司銷售與客戶關系好得，比如把主機廠生產(chǎn)經(jīng)理或主管的老婆，安排在自己公司得質(zhì)量部從事簡單舒適的空調(diào)工作并拿著高薪；年底客戶產(chǎn)線重要管理人員紅包拿到手軟等等；往往可以把一些質(zhì)量事故掩蓋下來，在做這個批次得時候把產(chǎn)線停掉，替換問題異常品，從而減小事件所產(chǎn)生得損失；就像上面講的螺栓質(zhì)量事故，其實項目展開初始，客戶為了節(jié)省成本，所以沒有采用進口12.9級的螺栓，所以只要一出問題，生產(chǎn)就把它捅破天。" G- D: ~0 q. y1 U* I% ^# B* C* A
這樣得弱雞業(yè)務能力往往會使公司越做項目越少，好得項目拿不到，只有去開拓高難度得新型業(yè)務，比如多品種小批量得業(yè)務。. n! n+ H" P* G) a9 N
所以中小企業(yè)中，業(yè)務能力至關重要，科學有效得規(guī)劃發(fā)展市場營銷，增強業(yè)務能力，才能給企業(yè)發(fā)展打一針強心劑。( H* B9 p+ \/ \* ~
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: t: f8 |7 x2 \7 o三、質(zhì)量管理體系做為支持
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一般中小企業(yè)都會通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系得認證，如果這個沒有通過，別說給主機廠供貨，二級或三級供應都做不了。
5 Q" J2 a. V! U/ }: N! X. M8 y6 X8 q/ x$ v TS16949是一套系統(tǒng)、科學、嚴密的質(zhì)量管理方法，它吸納了汽車領頭汽車廠最先進的管理理念，為企業(yè)提供了一套標準的管理模式，是汽車生產(chǎn)件以及相關維修件生產(chǎn)廠家進行質(zhì)量管理的現(xiàn)代化工具。其中包括七大手冊和五大工具，為企業(yè)解決從產(chǎn)品的策劃、設計與開發(fā)、制造過程于生產(chǎn)過程的確認等階段解決實際發(fā)生的任何問題。
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最讓人記憶深刻得是一次在登車踏板項目中，迎賓飾板生產(chǎn)線停機4小時后，調(diào)速技術(shù)人員絞盡腦汁，雖然修過多次但仍不見好轉(zhuǎn)。
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于是部長親自來下車間找停機得真正原因，對現(xiàn)場人員進行了以下對話：
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6 Z* {' v3 _4 ~5 R問“為什么拋光自動化設備停了?"答“因為產(chǎn)品A表拋出來光潔度不一致。”
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問“為什么拋出來光亮不同？”再答“產(chǎn)品A面模具沖壓出來后平面度大于1毫米。”
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問“為什么平面度誤差這么大？”再答“模具凸凹芯沖壓貼合面有間隙。”
# ?, f+ Z' [5 c @問“為什么重要得模芯調(diào)模后會間隙？”最后答“經(jīng)過三坐標打點測量，原來是模具加工不到位啊！”
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! |4 a L+ N6 ~ S 經(jīng)過幾次得不停地問“為什么”，找到了問題得真正原因和解決辦法；原來該設備本身沒有問題，而是產(chǎn)品得狀態(tài)不穩(wěn)定。
! p% V: H& G/ h1 h; e9 K5 ~ 所以當方向不正確得時候，調(diào)試人員再怎么干也還是解決不了難題！這幾個不停得追問，正確TS體系里面得“魚骨圖”發(fā)現(xiàn)問題得工作方法，其特點是簡捷實用，深入直觀。它看上去有些像魚骨，問題或缺陷（即后果）標在“魚頭”外。問題的特性總是受到一些因素的影響，我們通過頭腦風暴法找出這些因素，并將它們與特性值一起，按相互關聯(lián)性整理而成的層次分明、條理清楚，并標出重要因素的圖形就叫特性要因圖、特性原因圖。同樣的問題接二連三得發(fā)生，我們整天疲于奔命，四處救火。由于大多數(shù)人缺乏改善意思，或未能刨根問底，也可以說是沒有“工匠精神”吧，從而錯失了許多改善的機會，以至問題越解決越多，所以我們需避免表面現(xiàn)象，而深入系統(tǒng)根本原因，也可避免其他問題。
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汽車企業(yè)不論規(guī)模得大小，在管理風格上都有較多神似之處。此次親手碼字發(fā)帖，就是對于自我這么多年的關于管理知識方面得回顧；以前一直側(cè)重于技術(shù)得學習與鉆研，像個學生一樣兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書；其實這種埋頭苦干得，不停下來思考發(fā)展方向與規(guī)劃的方式也不妥，這樣容易走彎路；我九年得工作經(jīng)歷其實有三年是浪費了，如果當時選擇了好得公司平臺、規(guī)劃發(fā)展道路，說不定早已經(jīng)買好房了。
4 ~) d5 O6 } c% P. \: j) h 但斷弦難續(xù)，覆水難收；做人要保持正能量，輸什么也不能輸了心情！就人生而言，事物發(fā)展的總趨勢是前進的，而發(fā)展的道路則是迂回曲折的，任何事物的發(fā)展都是前進性與曲折性的統(tǒng)一，因此前途是光明的，道路是曲折的，在前進中有曲折，在曲折中向前進，是一切新事物發(fā)展的途徑。而發(fā)展得前提是總結(jié)回顧，反省自我，持續(xù)改進！
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作者: 韓寒11 時間: 2018-1-18 21:49
汽車零部件業(yè)對產(chǎn)品的精度要求非常高，相應的投資也很大，機床設備的投資就占很大一部分，還有一些質(zhì)量體系的認證，以前去過一個汽車零部件公司，一開始沒有搞質(zhì)量體系，出現(xiàn)過一次事故，后來老板一狠心，花了不少錢上了質(zhì)量認證，最近去看，還請了精益生產(chǎn)的老師來上課，看來不光硬件要跟上，軟件也要跟上
作者: 天堂牧羊犬 時間: 2018-1-19 07:58
樓主的1和2兩點講得特別接地氣，感謝樓主的經(jīng)驗分享。
作者: xiaobing86203 時間: 2018-1-19 08:47
+ U5 ]3 }* C( W c& L( j兄臺客氣了，互相學習了，講了一下自己的經(jīng)歷；希望能給擇業(yè)者一些啟發(fā)～
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作者: xiaobing86203 時間: 2018-1-19 08:52
. K$ z4 N% ^. m兄臺說的在理，看來你對汽車行業(yè)也深有感觸啊～% v2 W. U, _# x, H8 @: r
作者: liuyong453 時間: 2018-1-19 09:05
錯別字有點多。
作者: xiaobing86203 時間: 2018-1-19 09:23
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手碼的，見諒了～
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作者: jiangsuwanhua 時間: 2018-1-19 09:30
有一顆想做管理的心，卻沒有這能力
作者: xiaobing86203 時間: 2018-1-19 10:03
w4 w( s: u$ d) b. ?; I兄臺謙虛了，有這顆心已經(jīng)成功一半了
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作者: 韓寒11 時間: 2018-1-19 12:20
/ g1 { d* Q% H5 x" r& a0 F' x) x雖然不在汽車零部件行業(yè)，但是解除很頻繁，內(nèi)部的情況還是很了解的
作者: ruanmingqin0220 時間: 2018-1-19 12:24
那部長連續(xù)發(fā)問有體會，我們給客戶代工的產(chǎn)品發(fā)生問題，對方就會發(fā)郵件過來讓我們填類似的表格；像忘記貼保溫材，打完螺釘后忘記做標識等類似問題，我們品質(zhì)給出的最終對策都是下次會教育員工的；
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