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標(biāo)題: 液壓泵,馬達(dá)在安裝過程中該注意哪些細(xì)節(jié)呢? [打印本頁]
作者: 只有快樂 時(shí)間: 2018-1-16 21:46
標(biāo)題: 液壓泵,馬達(dá)在安裝過程中該注意哪些細(xì)節(jié)呢?
本帖最后由 只有快樂 于 2018-1-16 21:50 編輯 , B8 E! \# O: b7 B
+ a# `( i6 D. M0 y% _ 液壓泵、馬達(dá)通常通過聯(lián)軸器與電機(jī)或機(jī)械負(fù)載相連接,通過鐘型罩進(jìn)行固定。那么在安裝過程中該注意哪些細(xì)節(jié)呢?遇到軸頭與聯(lián)軸器配合間隙過小,該怎么辦呢?如果直接上大鐵錘錘一錘,那距離液壓泵、馬達(dá)的報(bào)廢已經(jīng)不遠(yuǎn)了。有些安裝細(xì)節(jié)被我們有意無意的忽視,但它卻會造成元件的極大損毀,進(jìn)而引起系統(tǒng)嚴(yán)重的故障。當(dāng)我們絞盡腦汁的尋找系統(tǒng)故障原因的時(shí)候,其實(shí)問題的種子早已種下,它只是正在爆發(fā)……
& M: o0 m! M1 Q& ~, r馬達(dá)案例
故障描述:軸向柱塞馬達(dá)帶動的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)異常停止動作,在此之前馬達(dá)已經(jīng)出現(xiàn)異響,殼體溫度異常升高的問題。
% d$ V# M) ^& `7 k! U( }9 ~- Q# y問題分析:: v! i3 K+ g, X0 p
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分析可能出現(xiàn)的故障,確定為馬達(dá)停機(jī),無法正常工作。/ T% N( L* i% m3 D
拆檢馬達(dá)尋找原因
6 l/ o5 x5 T, b4 k% k[attach]444352[/attach]
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拆檢顯示在連接花鍵處存在損傷,軸承滾子與軸承限制邊緣激烈摩擦發(fā)生軸承燒結(jié)。軸承的劇烈磨損導(dǎo)致液壓系統(tǒng)二次污染,導(dǎo)致了配流盤的磨損。
0 Q4 T6 M& H/ q" G 這軸端的磕碰與馬達(dá)的故障存在必然的聯(lián)系嗎?
& E+ c. Q* s3 S[attach]444353[/attach]
8 F' Z& {7 Y5 ?! K4 C1 e0 e2 ~答案是顯而易見的,整個(gè)過程中伴隨的是馬達(dá)的殼體異常升溫及馬達(dá)的異響,惡性循環(huán)最終導(dǎo)致馬達(dá)停機(jī)。8 P: i$ q# P. P% |2 J, j$ o
油泵案例
+ J1 b6 t1 ~0 l& @/ i4 h9 d% i2 R0 k
故障描述:內(nèi)嚙合齒輪泵不起壓 ,連續(xù)損壞多臺,但卻找不到原因。
: p& D: r. ]" t# w. H 問題分析:結(jié)合客戶描述,排除系統(tǒng)中其他可能會導(dǎo)致系統(tǒng)泄壓的可能,最后判斷應(yīng)是泵的內(nèi)泄變大所致。
! X8 g" a" H8 b 但齒輪泵內(nèi)泄變大一般是由泵的磨損所致,而磨損則是系統(tǒng)污染物導(dǎo)致。
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拆檢泵體尋找原因
2 k9 U- N7 L1 f/ E# [[attach]444355[/attach]
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: Z' s" @* n# R: `4 z" P- y如此惡性循環(huán)下去泵的內(nèi)泄越來越大,很快油泵便會出現(xiàn)無法建立足夠的壓力的情形。
* i3 j+ b/ \$ S% ], g! K1 G5 I總結(jié)
! w3 g5 o' c1 b, y% A9 L 上述兩起事件究其始終,罪魁禍?zhǔn)资前惭b過程中對軸施加了軸向力造成,而這又是我們常會忽略的細(xì)節(jié)。
暴力安裝敲擊軸端,造成的軸向柱塞元件軸向受力從而引起元件損毀。聯(lián)軸器之間的間隙過小造成齒輪泵的嚴(yán)重故障。同樣在吊裝過程中軸的磕碰亦無法忽視。這些軸向受力導(dǎo)致元件嚴(yán)重?fù)p毀的案例都時(shí)有發(fā)生。
推薦的安裝措施
為避免此類故障的頻繁發(fā)生,建議可采取如下措施:
安裝聯(lián)軸器時(shí)在馬達(dá)軸端涂抹少量潤滑油;
采用熱裝工藝將聯(lián)軸器加熱至合適溫度裝入(溫度范圍咨詢聯(lián)軸器廠家,一般為80攝氏度);
按照吊裝要求進(jìn)行安裝(如下圖),防止墜落時(shí)或碰撞時(shí)的軸向受力;
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保證聯(lián)軸器間隙應(yīng)在3mm < 間隙 < 5mm;
如果現(xiàn)場條件不滿足,需要敲擊安裝聯(lián)軸器,應(yīng)使用橡皮錘緩慢輕敲裝入;
安裝法蘭螺母時(shí)應(yīng)按對角線方面(對稱)依次均勻旋緊,并配以適當(dāng)力矩;
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作者: 韓寒11 時(shí)間: 2018-1-16 21:51
良好的工藝需要有優(yōu)秀的員工來支持
作者: 未來第一站 時(shí)間: 2018-1-16 22:13
拆裝的時(shí)候注意小心各處的墊片和密封不要搞壞了,搞壞沒地方配去。
作者: TADDYBOY 時(shí)間: 2018-1-16 23:33
前幾天剛壞了一個(gè)柱塞泵,原因估計(jì)是試機(jī)時(shí)液壓油沒加夠,安裝也是裝在油箱上,而油箱蓋板又比較薄,結(jié)果開了半天就異響了
作者: 只有快樂 時(shí)間: 2018-1-17 08:41
吸空對柱塞泵的損傷是非常大的,嚴(yán)重的直接把滑靴拉斷。有一次試車柱塞泵異響非常刺耳,還以為壞了大件,結(jié)果檢查了半天發(fā)現(xiàn)吸油管卡箍沒有箍緊,吸油是很重要卻容易忽略的方面。
作者: 江蘇阿虎wyh 時(shí)間: 2018-1-17 09:14
謝謝樓主的分享這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)!
作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2018-1-17 12:21
密封圈等元件該如何更改呢,有沒有定期更換的時(shí)間要求?
作者: 只有快樂 時(shí)間: 2018-1-17 14:04
- `, n2 m" X5 c密封圈和部件壽命相同,除非損壞了才用換- A2 P* g7 F; z; C4 S1 T3 \
作者: growupart 時(shí)間: 2018-1-18 09:04
學(xué)習(xí)了
作者: 超聲振動切削 時(shí)間: 2018-1-19 08:29
謝謝樓主無私的分享
作者: dongguan002 時(shí)間: 2018-2-1 10:48
東莞雷奧哈德馬達(dá)設(shè)備leo71
作者: yzhflypig 時(shí)間: 2018-2-12 10:25
謝謝分享
' s3 \; ?! X1 R8 H- p% m: ~
作者: 納亻依在 時(shí)間: 2018-2-12 14:59
學(xué)習(xí)
作者: panyun 時(shí)間: 2018-4-17 16:55
前來學(xué)習(xí)的,謝謝樓主分享
作者: njit83 時(shí)間: 2018-5-22 22:53
謝謝分享!
作者: 青色石頭屋 時(shí)間: 2018-5-23 10:46
謝謝樓主分享
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