機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 液壓泵，馬達(dá)在安裝過程中該注意哪些細(xì)節(jié)呢？ [打印本頁(yè)]
作者: 只有快樂 時(shí)間: 2018-1-16 21:46
標(biāo)題: 液壓泵，馬達(dá)在安裝過程中該注意哪些細(xì)節(jié)呢？
本帖最后由 只有快樂 于 2018-1-16 21:50 編輯 % I6 K$ e: w% [/ D4 A: Y
! ^) _. ~! l+ v5 r3 b) J* c1 ~1 u
液壓泵、馬達(dá)通常通過聯(lián)軸器與電機(jī)或機(jī)械負(fù)載相連接，通過鐘型罩進(jìn)行固定。那么在安裝過程中該注意哪些細(xì)節(jié)呢？遇到軸頭與聯(lián)軸器配合間隙過小，該怎么辦呢？如果直接上大鐵錘錘一錘，那距離液壓泵、馬達(dá)的報(bào)廢已經(jīng)不遠(yuǎn)了。有些安裝細(xì)節(jié)被我們有意無意的忽視，但它卻會(huì)造成元件的極大損毀，進(jìn)而引起系統(tǒng)嚴(yán)重的故障。當(dāng)我們絞盡腦汁的尋找系統(tǒng)故障原因的時(shí)候，其實(shí)問題的種子早已種下，它只是正在爆發(fā)……
]) N4 f8 V, W- {, _, A. I$ `. r馬達(dá)案例
故障描述：軸向柱塞馬達(dá)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)異常停止動(dòng)作，在此之前馬達(dá)已經(jīng)出現(xiàn)異響，殼體溫度異常升高的問題。! j' O: L) @# d0 |
問題分析：
& B g4 D. P; w[attach]444351[/attach]
/ Z! I7 Y! l6 P, n1 T' a, m 分析可能出現(xiàn)的故障，確定為馬達(dá)停機(jī)，無法正常工作。
4 g7 b# o& s) A1 ?: a) c 拆檢馬達(dá)尋找原因
! G9 ?5 p0 C6 z% b/ R6 B6 @/ m% c
[attach]444352[/attach]
. a9 A- G) L Q& i
拆檢顯示在連接花鍵處存在損傷，軸承滾子與軸承限制邊緣激烈摩擦發(fā)生軸承燒結(jié)。軸承的劇烈磨損導(dǎo)致液壓系統(tǒng)二次污染，導(dǎo)致了配流盤的磨損。8 R8 M0 g) C" ~: G* ?4 v( i9 f
這軸端的磕碰與馬達(dá)的故障存在必然的聯(lián)系嗎？( T( ~, \8 F! K; n. c s. P
[attach]444353[/attach]
4 V' T8 @$ l9 Q: X6 n( C; |& Q
答案是顯而易見的，整個(gè)過程中伴隨的是馬達(dá)的殼體異常升溫及馬達(dá)的異響，惡性循環(huán)最終導(dǎo)致馬達(dá)停機(jī)。
0 n" U9 T, x& n8 j油泵案例
5 x" j& J: \+ m9 ~) v/ k: a! s/ L3 P 故障描述：內(nèi)嚙合齒輪泵不起壓 ，連續(xù)損壞多臺(tái)，但卻找不到原因。 v; a: |& ?) I. h. l0 q
問題分析：結(jié)合客戶描述，排除系統(tǒng)中其他可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)泄壓的可能，最后判斷應(yīng)是泵的內(nèi)泄變大所致。
/ t* b" c$ ]- ?% ] 但齒輪泵內(nèi)泄變大一般是由泵的磨損所致，而磨損則是系統(tǒng)污染物導(dǎo)致。
[attach]444354[/attach]
拆檢泵體尋找原因
! q/ i- b( I7 c( @) M( q[attach]444355[/attach]
4 z$ f/ K4 g( k3 M/ y" G4 U0 Z
[attach]444356[/attach]
( o: [* A7 O! U7 l
如此惡性循環(huán)下去泵的內(nèi)泄越來越大，很快油泵便會(huì)出現(xiàn)無法建立足夠的壓力的情形。2 I9 ?% h: k- g2 {4 @! f& H: j
總結(jié)
9 @& d! H+ b/ J1 ?/ h
上述兩起事件究其始終，罪魁禍?zhǔn)资前惭b過程中對(duì)軸施加了軸向力造成，而這又是我們常會(huì)忽略的細(xì)節(jié)。
暴力安裝敲擊軸端，造成的軸向柱塞元件軸向受力從而引起元件損毀。聯(lián)軸器之間的間隙過小造成齒輪泵的嚴(yán)重故障。同樣在吊裝過程中軸的磕碰亦無法忽視。這些軸向受力導(dǎo)致元件嚴(yán)重?fù)p毀的案例都時(shí)有發(fā)生。
推薦的安裝措施
為避免此類故障的頻繁發(fā)生，建議可采取如下措施：
安裝聯(lián)軸器時(shí)在馬達(dá)軸端涂抹少量潤(rùn)滑油；
采用熱裝工藝將聯(lián)軸器加熱至合適溫度裝入（溫度范圍咨詢聯(lián)軸器廠家，一般為80攝氏度）；
按照吊裝要求進(jìn)行安裝（如下圖）,防止墜落時(shí)或碰撞時(shí)的軸向受力；
[attach]444357[/attach]
保證聯(lián)軸器間隙應(yīng)在3mm < 間隙 < 5mm；
如果現(xiàn)場(chǎng)條件不滿足，需要敲擊安裝聯(lián)軸器，應(yīng)使用橡皮錘緩慢輕敲裝入；
安裝法蘭螺母時(shí)應(yīng)按對(duì)角線方面（對(duì)稱）依次均勻旋緊，并配以適當(dāng)力矩；
" K8 Y, O8 ^- ?% m7 N
作者: 韓寒11 時(shí)間: 2018-1-16 21:51
良好的工藝需要有優(yōu)秀的員工來支持
作者: 未來第一站 時(shí)間: 2018-1-16 22:13
拆裝的時(shí)候注意小心各處的墊片和密封不要搞壞了，搞壞沒地方配去。
作者: TADDYBOY 時(shí)間: 2018-1-16 23:33
前幾天剛壞了一個(gè)柱塞泵，原因估計(jì)是試機(jī)時(shí)液壓油沒加夠，安裝也是裝在油箱上，而油箱蓋板又比較薄，結(jié)果開了半天就異響了
作者: 只有快樂 時(shí)間: 2018-1-17 08:41
吸空對(duì)柱塞泵的損傷是非常大的，嚴(yán)重的直接把滑靴拉斷。有一次試車柱塞泵異響非常刺耳，還以為壞了大件，結(jié)果檢查了半天發(fā)現(xiàn)吸油管卡箍沒有箍緊，吸油是很重要卻容易忽略的方面。
作者: 江蘇阿虎wyh 時(shí)間: 2018-1-17 09:14
謝謝樓主的分享這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)！
作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2018-1-17 12:21
密封圈等元件該如何更改呢，有沒有定期更換的時(shí)間要求？
作者: 只有快樂 時(shí)間: 2018-1-17 14:04
5 b" a, O8 H+ F1 ^+ y
密封圈和部件壽命相同，除非損壞了才用換
( P$ M/ d& N1 l! O0 E* F3 ^
作者: growupart 時(shí)間: 2018-1-18 09:04
學(xué)習(xí)了
作者: 超聲振動(dòng)切削 時(shí)間: 2018-1-19 08:29
謝謝樓主無私的分享
作者: dongguan002 時(shí)間: 2018-2-1 10:48
東莞雷奧哈德馬達(dá)設(shè)備leo71
作者: yzhflypig 時(shí)間: 2018-2-12 10:25
謝謝分享( o& B! I' b5 f0 l1 {
作者: 納亻依在 時(shí)間: 2018-2-12 14:59
學(xué)習(xí)
作者: panyun 時(shí)間: 2018-4-17 16:55
前來學(xué)習(xí)的，謝謝樓主分享
作者: njit83 時(shí)間: 2018-5-22 22:53
謝謝分享！
作者: 青色石頭屋 時(shí)間: 2018-5-23 10:46
謝謝樓主分享
' }( O- \% A7 F) ~: u
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://www.ytsybjq.com/) |
Powered by Discuz! X3.5 |