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標(biāo)題: 鉗盤式制動器間隙的調(diào)整 [打印本頁]

作者: 人生絢麗 時間: 2018-1-16 10:42
標(biāo)題: 鉗盤式制動器間隙的調(diào)整
想問一下，鉗盤式制動器兩端活塞與鉗盤之間的間隙該如何調(diào)整，應(yīng)注意一些什么問題。這種制動器哪些地方比較容易出問題

作者: 曉昀 時間: 2018-1-16 15:47
我見過氣胎盤式制動器，是靠氣胎內(nèi)的壓力調(diào)整。這個間隙一般都是自動調(diào)整的，與內(nèi)部結(jié)構(gòu)有關(guān)。你貼出內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖片，幫你看看。

作者: 魍者歸來 時間: 2018-1-16 15:54
我了解的是，鉗盤分定鉗和動鉗兩種。前者結(jié)構(gòu)上是沒有調(diào)整機構(gòu)的，但可以用墊片調(diào)整；后者自帶調(diào)節(jié)機構(gòu)，絲杠和彈簧的都有。

作者: xiaobing86203 時間: 2018-1-16 17:35
不知道樓主是選用的那個品牌的，但現(xiàn)有的鉗盤調(diào)整器都有自動調(diào)節(jié)的功能。盤式制動器具有間隙自動調(diào)節(jié)的功能，它是利用矩形密封圈的彈性變形來實現(xiàn)的。矩形密封圈嵌在制動鉗體油缸的矩形槽內(nèi)，密封圏內(nèi)圓與活塞外圓配合較緊。制動時活塞被壓向制動盤，密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動時，密封圏要恢復(fù)原狀，于是將活塞拉回原位。當(dāng)制動盤與制動塊磨損后引起的制動間隙增大超過活塞的設(shè)置行程時，活塞在制動液壓力作用下克服密封圈的摩擦阻力而繼續(xù)前移，直到實現(xiàn)完全制動為止。活塞與密封圈之間這一不可恢復(fù)的相對位移便補償了由于磨損而產(chǎn)生過量的間隙，即對制動間隙進行了自動調(diào)整，始終保持制動間隙的正常數(shù)值，保證了制動的可靠性。這是盤式制動器使用最簡單的間隙自動調(diào)整方式。

作者: 人生絢麗 時間: 2018-1-18 17:43

魍者歸來發(fā)表于 2018-1-16 15:54( l0 h5 d( I& S7 z! g% K8 m
我了解的是，鉗盤分定鉗和動鉗兩種。前者結(jié)構(gòu)上是沒有調(diào)整機構(gòu)的，但可以用墊片調(diào)整；后者自帶調(diào)節(jié)機構(gòu)，絲 ...

我這里弄得是動鉗，我只是想問一下，一般這樣的制動器調(diào)整的時候，摩擦片與中間的盤不制動時候的間隙是多少

作者: 韓良佐 時間: 2018-1-19 16:44

謝謝分享！

作者: 英德康 時間: 2018-1-21 09:14
在保證制動離合器徹底分離的情況下，間隙越小越好，約2mm

作者: 人生絢麗 時間: 2018-1-21 09:46

英德康發(fā)表于 2018-1-21 09:14
/ ~$ s O, p4 J5 i8 s在保證制動離合器徹底分離的情況下，間隙越小越好，約2mm

知道了，我這里調(diào)的是0.3mm

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