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機械社區

標題: 汽缸差動連接后速度跟哪些因素有關？ [打印本頁]

作者: 笑劍 時間: 2008-5-19 21:03
標題: 汽缸差動連接后速度跟哪些因素有關？
眾所周知，液壓缸通過差動連接來提高速度，但輸出力減小了；
汽缸差動連接后，輸出力是減小了，為什么速度也降低了？（有條件的同仁可以試試）
請問汽缸差動連接后速度跟哪些因素有關？

作者: 笑劍 時間: 2008-5-20 10:14
差動連接，一般是把液壓缸的進油和回油連接在一起，把油缸的有桿腔油液壓回流到無桿腔，以增加液壓缸往外伸出的速度，這種連接方式一般用在無負載或小負載的快進行程中，它是以犧牲輸出力為代價而提高運動速度的。

作者: 笑劍 時間: 2008-5-21 11:35
怎么沒有人知道啊？
痛苦

作者: 瘋子 時間: 2008-5-21 11:50
沒有這樣用過

作者: 羚羊 時間: 2008-5-21 14:10
氣動的基本回路為什么沒有差動回路？是由于介質問題：（液體不可壓縮看為剛性)空氣可壓縮性決定。氣缸的速度主要是靠出口限速來控制，排氣不暢通，速度當然就慢了。

[ 本帖最后由羚羊于 2008-5-21 14:11 編輯 ]

作者: 森田忍 時間: 2008-5-21 18:54
同意樓上的。
氣動的差動回路和液壓差動回路是兩回事。

作者: 笑劍 時間: 2008-5-25 21:23
公司要改一些機器，要求：2*12的雙聯汽缸的輸出力小于20N，用減壓閥的方法，氣壓值太低，工作時有些減壓閥的表根本就沒數值
過兩天會試驗差動連接的方法，速度還可以接受，屬于中速，下周末會把結果說一下

作者: 笑劍 時間: 2008-6-2 19:24
速度還可以，穩定性也可以，沒有沖擊，個人認為這是大氣缸輸出較小力量的一種方法

作者: 笑劍 時間: 2008-6-23 23:28
謝謝斑竹了，當年在學校只修了液壓傳動，沒修氣壓傳動，怪不得汽缸的速度控制都靠出口節流

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