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標題: 有什么辦法能讓這兩個軸在焊接完之后兩軸同心呢？ [打印本頁]
作者: 一起走111    時間: 2018-1-2 17:23
標題: 有什么辦法能讓這兩個軸在焊接完之后兩軸同心呢？
[attach]442933[/attach]2 _( w0 g# ?# Y; T- J) |+ T& X
作者: duduxiaozi32    時間: 2018-1-2 17:27
用一根通軸車完后與框架焊接，然后退火，最后把通軸用角磨機將中間段切斷。
作者: hoverin    時間: 2018-1-2 17:43
duduxiaozi32 發表于 2018-1-2 17:27" v6 R% k7 j& C1 q2 F, \7 L
用一根通軸車完后與框架焊接，然后退火，最后把通軸用角磨機將中間段切斷。

5 r  W) d7 i# D; ]  ?- _這個方法挺高的
. l8 W: p3 Z0 B# S' V
作者: ZMQ6661628    時間: 2018-1-2 19:18
duduxiaozi32 發表于 2018-1-2 17:27" Z& o+ @1 k/ i. \# |
用一根通軸車完后與框架焊接，然后退火，最后把通軸用角磨機將中間段切斷。

1 o& t+ W. `. U0 E, s, \我也這么想
作者: xiaobing86203    時間: 2018-1-2 19:31
先焊完，再加工，上臥式加工中心搞定
作者: 魍者歸來    時間: 2018-1-2 19:36
公差要求到多少？
$ T: z' G. Y# ~8 _7 y
作者: shentu    時間: 2018-1-2 19:38
主要看有多同軸。
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7 r0 n! R0 C$ v一般一般，用工裝夾具來保證。。
作者: 何苦來哉    時間: 2018-1-2 19:56
先用長度相近的軸 兩端用三抓固定，確定三抓的位置后換上需要焊接的軸
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-2 20:21
兩軸同心可以做的，但是同心到什么精度很重要
作者: yangjunjie2    時間: 2018-1-2 20:46
ZMQ6661628 發表于 2018-1-2 19:18
3 H+ E  |+ T# T1 O" W; [: g8 h2 \! v我也這么想

4 a' V4 I' g, z2 Y; Y英雄所見略同( Q+ @; `& T4 H- Q; u- n1 r# Z. t
作者: 未來第一站    時間: 2018-1-2 21:05
精有度，可以考慮焊后加工。
作者: 張曉剛zxg    時間: 2018-1-2 21:05
贊同5#樓
作者: lyzsz123    時間: 2018-1-2 22:19
這種的最好是做分體的，分體的可以保證，焊接變形不好控制的。
作者: 久利678    時間: 2018-1-3 11:58
首先你的裝配工裝要同心，在工裝上內外交叉三點固定，最后焊接其他部位，控制電流及焊角大小一致，由于是方管兩軸不能承重狀態下焊接，焊角不宜過大。一般同心變化不大
作者: awolfbee    時間: 2018-1-3 13:11
框架如果不是很大，則先焊接，完畢后上兩個頂尖，一刀車下來。車床回轉半徑要大，不過這不是問題，我見過最大的回轉半徑達到1米的都有。
作者: ktangwu    時間: 2018-1-3 13:12
本帖最后由 ktangwu 于 2018-1-3 13:16 編輯
; `, T% s% Y/ t  g5 y
lyzsz123 發表于 2018-1-2 22:19- |( P* j; @! h5 T. M& y; N/ O2 f4 O: b
這種的最好是做分體的，分體的可以保證，焊接變形不好控制的。

+ E7 t$ e: i, p  I同意，雖然不知道具體用途，不過我猜測就你實際用途，你這個設計不合理，兩邊的軸分別安裝上去，靠裝配保證精度。
; c0 l% L- [" J- J現在假設整個工序做完，兩軸是同軸的，但是框子要變形的吧，那費這大勁保證這個精度難道就是為了兩軸同軸能安裝進另外兩個同軸的孔里面？% c- q" _/ T0 x/ G. _4 K+ {, V
那為什么不做分體的？
1 e2 M7 `5 M0 j% }  L& S# y( W
作者: lyzsz123    時間: 2018-1-3 13:40
ktangwu 發表于 2018-1-3 13:126 `2 u: L+ ?; y2 e6 t/ y4 }
同意，雖然不知道具體用途，不過我猜測就你實際用途，你這個設計不合理，兩邊的軸分別安裝上去，靠裝配保 ...

5 R6 H: p' x5 _% ~- R兩邊的孔建議用鏜床鏜孔，兩端孔控制同軸度還是有辦法的。" [: q. N  c7 g; ]. e) x% o
作者: ktangwu    時間: 2018-1-3 13:48
本帖最后由 ktangwu 于 2018-1-3 13:50 編輯
# I) i0 z+ K$ ~7 A- Q
lyzsz123 發表于 2018-1-3 13:40
" A, K7 z6 z0 f2 o兩邊的孔建議用鏜床鏜孔，兩端孔控制同軸度還是有辦法的。
* x+ q/ b0 M( Z2 L3 v( H
我是說沒必要，當然要做出來辦法有的是，但是就說鏜床，很多加工廠就沒有，能裝夾這個大小工件的，更難找。! I. J9 y% K/ @1 L2 e# n2 D! _
有些小的加工廠，基本就是車床，銑床，線切割，有加工中心的都少，更別說鏜床了。
9 s& N. Q* g: m, A2 O6 g
作者: 煙草    時間: 2018-1-3 14:00
何苦來哉 發表于 2018-1-2 19:56: V4 G* ~6 A  ]! I9 ?* c& \
先用長度相近的軸 兩端用三抓固定，確定三抓的位置后換上需要焊接的軸

1 [4 U- Z$ O" k" N這樣焊接后還是會變形的2 ]6 V( c7 i/ K( O- o9 o; ]" u
作者: 理性的人很感性    時間: 2018-1-3 15:23
大型變位機上曾經做過很多，如5樓所示，需焊接后加工才能保證一定的同軸度。
作者: 只有快樂    時間: 2018-1-3 16:58
貌似沒有比通軸干掉中間更合適的，但是需要控制切斷方式引起的變形量
作者: 林若冰    時間: 2018-1-3 18:20
不太可能，你主體是方通吧，焊方通的時候孔就可能偏了，本來焊接就不能要求精度的
作者: 勿擾意志    時間: 2018-1-3 19:30
做個工裝，一端軸套固定，一端可以移動，但兩個軸套盡量保證同心，不過還是不可避免的變形，就看實際要求高不高
作者: 摔摔    時間: 2018-1-3 19:58
沒看到軸承,裝個軸承,調整安裝位置保證同軸?
作者: liufei0368    時間: 2018-1-3 20:59
這個應該焊后再加工吧，雙頂尖孔，保證兩端剛度
作者: 千曦    時間: 2018-1-4 10:14
最后切斷會不會變形，退火后就能保證嗎？
作者: 繳槍不殺LG    時間: 2018-1-4 10:19
焊后完全同軸不可能，大概有0.1-0.5誤差。
作者: blucewels    時間: 2018-1-4 10:26
一般想法無非是機加工通孔定位，通軸穿透焊接后進行切割內部多余軸即可！
作者: reu8598    時間: 2018-1-4 12:24
菜鳥來學習了
作者: yusiyuan0406    時間: 2018-1-4 14:33
工裝
作者: 九尾令狐    時間: 2018-1-4 16:53
同軸度的公差多少呢？？
作者: 淡然    時間: 2018-1-4 17:22
這種結構對同軸度要求都不會高，用工裝保證應該可以。
作者: 風自在    時間: 2018-1-4 19:01
關鍵是精度多少
作者: duanshi654    時間: 2018-1-4 21:10
不好判斷 框架長寬高？軸直徑？長度？兩邊留多少？當然變形肯定要考慮的，但變形量與零件的大小也有很大關系
作者: wx_Oh1o1Gxx    時間: 2018-1-5 08:47
我覺得這種結構類似變位機的翻轉臺，兩側的連接軸可以設計成帶法蘭的連接面形式，通過螺栓連接，至于同軸度，要看你的精度要求，如果鏜床可以滿足加工精度，可以由焊后機加的框架來保證即可。
作者: 不是高級工程師    時間: 2018-1-5 09:07
精度與成本有關，基于成本考慮吧。
作者: 軍CSJ    時間: 2018-1-5 11:32
這個零件，長軸切斷是萬萬不可的，也沒人愿意給你做。焊接好矩形框架，去應力校正。鏜孔時注意控制孔精度和同軸度即可，對于軸，如果長度不長，軸徑夠大，焊接不要求外觀的話，可以分段焊接，分件交叉焊接，變形量應該不大。不影響裝配。你唯一解決的問題就是裝配。可以把裝配軸尺寸做到負差，其他辦法有，但是會增加成本，劃不來。以上僅是個人意見，僅供參考！
作者: liao770218    時間: 2018-1-12 18:02
如果是我這里做、先焊好再加工、我這有大車床、不知你那有多大
作者: 290739802    時間: 2018-1-12 20:25
首先框架上的兩個孔必須是同心的，然后孔與軸的配合間隙要是負差。不知道方管的尺寸，如果框架尺寸比較大，兩個孔的加工同軸度是比較難保證的，即便用鏜床，方管毛坯面，裝夾變形也是mm級別的。
作者: 290739802    時間: 2018-1-12 20:29
liao770218 發表于 2018-1-12 18:02
+ ?% I$ K0 {4 N! J' t) |; V如果是我這里做、先焊好再加工、我這有大車床、不知你那有多大

2 r' {6 @* K7 `+ d5 ]& e具體工藝呢？一加一頂還是兩頂？，中心孔不同軸修起來也很麻煩
作者: guoyu123    時間: 2018-1-16 15:47
你這個東西和我給大學做得磨煤機框架是一樣一樣的，我做的時候是先焊接兩邊的軸，然后上車床在加工到尺寸。
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作者: 蕭莫語    時間: 2018-4-10 13:41
通軸穿過之后焊接，冷卻后用線切割把中間部分切斷，線切割屬于冷加工，變形相對較小
作者: 簡單phil    時間: 2018-4-10 22:19
框架用鏜床，然后兩根軸頭與孔配合公差，并且配上臺階，然后軸頭另一端鉆上螺紋孔，最后用軸端擋板將框架軸頭與框架連接。
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作者: 大量小老虎    時間: 2018-4-12 10:05
看完大家的評論，感覺還是焊后再加工比較靠譜。
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作者: _|.黒禮菔≒    時間: 2018-4-25 17:30

) ?% S/ m! ?  {8 l這種東西都是留余量焊后加工的1 r6 C4 j& C+ t4 `
作者: zhouran001    時間: 2018-4-25 19:16
學習了
作者: shichang    時間: 2018-7-27 00:35
用臥式銑床加工同心度很棒的，但要機臺轉盤準才可# N6 `8 Z' Z8 O+ T; V; `
作者: 游風曳雨    時間: 2018-7-31 17:43
設計用途什么的沒有，光一張零件圖大家怎么給你解決，一般設計的時候都都會考慮到加工的



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