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標題: 包容原則加工求助 [打印本頁]

作者: mengm    時間: 2017-10-31 12:22
標題: 包容原則加工求助
       我司有一個工件,材質HT200,孔直徑60,+0.011/0.03,該孔為盲孔,孔深25,孔底部刀尖半徑不大于0.5,目前在立車加工,才用三角刀片,高速鋼20刀桿,懸神長度35,粗糙度目測1.6-2.5之間吧,由于孔有包容原則要求,在三坐標上才用掃描的方式檢測,目前測量的圓度在0.008-0.012(大概掃了160個點),評價最大最小值就太嚇人了,在0.015-0.023之間。這個明顯超出了公差,曾經試著改變裝夾得方式,(320外圓做在圓度0.025,目前做到0.01,平面度也做到了0.01,但是孔的包容原則沒有變化),分析可能與機床的回轉精度有一定的關系,再一個就是工件的材質,刀具應該沒有什么問題,低轉速高轉速都試過了沒有什么變化。由于夾持的是外圓,有不能夾持力度太大,目前內孔300-600轉都試過了,各位網友有做過類似工件的嗎?可否賜教一下,交流一下加工的經驗。(我們的設備是韓國的立車)# B& s4 z* [0 S) U4 Z0 o& O: N* T

作者: 正在連接...    時間: 2017-10-31 13:22
我感覺還是工件材質和形狀有點關系的,加工鑄鐵的應力還是要關注的,你可以留點余量,然后放置一晚上然后再加工?;蛘甙岩约庸さ模^個1-2再測量下,看看有沒有變化。
作者: luxiang821    時間: 2017-10-31 15:14
應用包容原則允許最大圓度公差為0.019,孔不算深,應該能保證的??字車袥]有減弱強度的結構,應力變形所致。
, o1 [0 t: B& U/ Y; \: a最大內接圓法和最小內接圓法評價結果偏大,試試用最小區域法評價(這個最好和客戶溝通好,使用一樣的方法否則會驗收不過)。
作者: 面壁深功    時間: 2017-10-31 18:07
孔直徑60,+0.011/0.03,這本身就不是立車正常的干活啊
作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:46
面壁深功 發表于 2017-10-31 18:078 }) Y5 R# o' R  }
孔直徑60,+0.011/0.03,這本身就不是立車正常的干活啊
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六級的精度,還可以了,就是包容原則太厲害了5 F5 Z! A4 \: F1 B1 Y

作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:48
正在連接... 發表于 2017-10-31 13:22
, ^- x' J* K- ?2 e我感覺還是工件材質和形狀有點關系的,加工鑄鐵的應力還是要關注的,你可以留點余量,然后放置一晚上然后再 ...
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粗加工后,留1毫米余量,放置了1天,由于三抓夾毛坯,不敢留太大的余量
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作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:52
luxiang821 發表于 2017-10-31 15:141 q5 ]+ ~/ C4 ^4 m
應用包容原則允許最大圓度公差為0.019,孔不算深,應該能保證的。孔周圍有沒有減弱強度的結構,應力變形所 ...
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0.005的應力變形很難消除,有什么好的辦法?客戶要求交貨急1 K4 U4 Q$ A6 s: I& ~

作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:54
luxiang821 發表于 2017-10-31 15:14
) o8 }- H5 g( }& t' U( U應用包容原則允許最大圓度公差為0.019,孔不算深,應該能保證的。孔周圍有沒有減弱強度的結構,應力變形所 ...
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其實就是讓這個評價方法難倒我了,范圍太大,無從下手,8 }4 a& [* s+ T; s" W

作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:55
luxiang821 發表于 2017-10-31 15:14# Y3 P7 o% B! I& J
應用包容原則允許最大圓度公差為0.019,孔不算深,應該能保證的。孔周圍有沒有減弱強度的結構,應力變形所 ...

5 A+ P0 ]) q* K! n剛性比較好,而且與裝夾外援應該沒有影響
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作者: xiaobing86203    時間: 2017-10-31 20:51
必須采用包容要求,通過孔和軸各自遵守的最大實體邊界來保證配合性質,不會因孔和軸的形狀誤差的影響而產生過盈。
作者: 韓寒11    時間: 2017-10-31 21:12
三座標的評價方法會決定樓主的工件是否通過驗收的,做好和客戶確認一下,改變一下評價方法
作者: 張曉剛zxg    時間: 2017-10-31 21:20
菜鳥學習了
作者: luxiang821    時間: 2017-11-1 08:54
mengm 發表于 2017-10-31 19:55$ ?; X0 W# m% }$ z! T- \
剛性比較好,而且與裝夾外援應該沒有影響
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如果不是裝夾應力和加工應力的影響,刀桿懸伸也不算長,精車留量不大的情況下,應該考慮鏜孔時Z向支撐面和孔的垂直問題測圓度時量的有可能是個橢圓。9 f' }. T; g. l2 ^  B" c( T

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作者: mengm    時間: 2017-11-1 11:21
luxiang821 發表于 2017-11-1 08:54, G6 Y' H5 f; ]" y; t) t. r, A8 v4 c
如果不是裝夾應力和加工應力的影響,刀桿懸伸也不算長,精車留量不大的情況下,應該考慮鏜孔時Z向支撐面 ...
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這個有考慮,怕有變形影響,單在孔上建得坐標系,有差別,經過調整加工的順序,影響不大了,
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作者: luxiang821    時間: 2017-11-1 13:50
mengm 發表于 2017-11-1 11:21. d# u* m4 `- @4 ~  S
這個有考慮,怕有變形影響,單在孔上建得坐標系,有差別,經過調整加工的順序,影響不大了,
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如果工裝、刀具、切削參數、檢測都沒有問題的話,那就只能是設備因素了。立車主軸孔用檢驗棒校準一下,看是多少。標準的一般300mm處跳動不超過0.012(印象中的數據,可能不準確不會差太多)。
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作者: 花城小主    時間: 2017-11-1 21:55
夾外圓讓后精車,放松后圓度肯定有變化,保證不了每個工件的夾緊力都很精準吧,能否改變設計做個T形狀工件,改變裝夾方式
作者: mengm    時間: 2017-11-3 14:48
花城小主 發表于 2017-11-1 21:55
" K( g* l* y* Y- H. q, K$ J夾外圓讓后精車,放松后圓度肯定有變化,保證不了每個工件的夾緊力都很精準吧,能否改變設計做個T形狀工件 ...
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客戶要求很苛刻,根本沒有改變的余地,目前變形已經控制的很小了,已經屬于比較理想的狀態了
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