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標題: 包容原則加工求助 [打印本頁]
作者: mengm    時間: 2017-10-31 12:22
標題: 包容原則加工求助
       我司有一個工件，材質HT200，孔直徑60，+0.011/0.03，該孔為盲孔，孔深25，孔底部刀尖半徑不大于0.5，目前在立車加工，才用三角刀片，高速鋼20刀桿，懸神長度35，粗糙度目測1.6-2.5之間吧，由于孔有包容原則要求，在三坐標上才用掃描的方式檢測，目前測量的圓度在0.008-0.012（大概掃了160個點），評價最大最小值就太嚇人了，在0.015-0.023之間。這個明顯超出了公差，曾經試著改變裝夾得方式，（320外圓做在圓度0.025，目前做到0.01，平面度也做到了0.01，但是孔的包容原則沒有變化），分析可能與機床的回轉精度有一定的關系，再一個就是工件的材質，刀具應該沒有什么問題，低轉速高轉速都試過了沒有什么變化。由于夾持的是外圓，有不能夾持力度太大，目前內孔300-600轉都試過了，各位網友有做過類似工件的嗎？可否賜教一下，交流一下加工的經驗。（我們的設備是韓國的立車）# B& s4 z* [0 S) U4 Z0 o& O: N* T
作者: 正在連接...    時間: 2017-10-31 13:22
我感覺還是工件材質和形狀有點關系的，加工鑄鐵的應力還是要關注的，你可以留點余量，然后放置一晚上然后再加工?；蛘甙岩约庸さ模^個1-2再測量下，看看有沒有變化。
作者: luxiang821    時間: 2017-10-31 15:14
應用包容原則允許最大圓度公差為0.019，孔不算深，應該能保證的?？字車袥]有減弱強度的結構，應力變形所致。
, o1 [0 t: B& U/ Y; \: a最大內接圓法和最小內接圓法評價結果偏大，試試用最小區域法評價（這個最好和客戶溝通好，使用一樣的方法否則會驗收不過）。
作者: 面壁深功    時間: 2017-10-31 18:07
孔直徑60，+0.011/0.03，這本身就不是立車正常的干活啊
作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:46
面壁深功 發表于 2017-10-31 18:078 }) Y5 R# o' R  }
孔直徑60，+0.011/0.03，這本身就不是立車正常的干活啊
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六級的精度，還可以了，就是包容原則太厲害了5 F5 Z! A4 \: F1 B1 Y
作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:48
正在連接... 發表于 2017-10-31 13:22
, ^- x' J* K- ?2 e我感覺還是工件材質和形狀有點關系的，加工鑄鐵的應力還是要關注的，你可以留點余量，然后放置一晚上然后再 ...
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粗加工后，留1毫米余量，放置了1天，由于三抓夾毛坯，不敢留太大的余量
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作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:52
luxiang821 發表于 2017-10-31 15:141 q5 ]+ ~/ C4 ^4 m
應用包容原則允許最大圓度公差為0.019，孔不算深，應該能保證的。孔周圍有沒有減弱強度的結構，應力變形所 ...
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0.005的應力變形很難消除，有什么好的辦法？客戶要求交貨急1 K4 U4 Q$ A6 s: I& ~
作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:54
luxiang821 發表于 2017-10-31 15:14
) o8 }- H5 g( }& t' U( U應用包容原則允許最大圓度公差為0.019，孔不算深，應該能保證的。孔周圍有沒有減弱強度的結構，應力變形所 ...
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其實就是讓這個評價方法難倒我了，范圍太大，無從下手，8 }4 a& [* s+ T; s" W
作者: mengm    時間: 2017-10-31 19:55
luxiang821 發表于 2017-10-31 15:14# Y3 P7 o% B! I& J
應用包容原則允許最大圓度公差為0.019，孔不算深，應該能保證的。孔周圍有沒有減弱強度的結構，應力變形所 ...

5 A+ P0 ]) q* K! n剛性比較好，而且與裝夾外援應該沒有影響
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作者: xiaobing86203    時間: 2017-10-31 20:51
必須采用包容要求，通過孔和軸各自遵守的最大實體邊界來保證配合性質，不會因孔和軸的形狀誤差的影響而產生過盈。
作者: 韓寒11    時間: 2017-10-31 21:12
三座標的評價方法會決定樓主的工件是否通過驗收的，做好和客戶確認一下，改變一下評價方法
作者: 張曉剛zxg    時間: 2017-10-31 21:20
菜鳥學習了
作者: luxiang821    時間: 2017-11-1 08:54
mengm 發表于 2017-10-31 19:55$ ?; X0 W# m% }$ z! T- \
剛性比較好，而且與裝夾外援應該沒有影響
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如果不是裝夾應力和加工應力的影響，刀桿懸伸也不算長，精車留量不大的情況下，應該考慮鏜孔時Z向支撐面和孔的垂直問題測圓度時量的有可能是個橢圓。9 f' }. T; g. l2 ^  B" c( T

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作者: mengm    時間: 2017-11-1 11:21
luxiang821 發表于 2017-11-1 08:54, G6 Y' H5 f; ]" y; t) t. r, A8 v4 c
如果不是裝夾應力和加工應力的影響，刀桿懸伸也不算長，精車留量不大的情況下，應該考慮鏜孔時Z向支撐面 ...
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這個有考慮，怕有變形影響，單在孔上建得坐標系，有差別，經過調整加工的順序，影響不大了，
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作者: luxiang821    時間: 2017-11-1 13:50
mengm 發表于 2017-11-1 11:21. d# u* m4 `- @4 ~  S
這個有考慮，怕有變形影響，單在孔上建得坐標系，有差別，經過調整加工的順序，影響不大了，
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如果工裝、刀具、切削參數、檢測都沒有問題的話，那就只能是設備因素了。立車主軸孔用檢驗棒校準一下，看是多少。標準的一般300mm處跳動不超過0.012（印象中的數據，可能不準確不會差太多）。
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作者: 花城小主    時間: 2017-11-1 21:55
夾外圓讓后精車，放松后圓度肯定有變化，保證不了每個工件的夾緊力都很精準吧，能否改變設計做個T形狀工件，改變裝夾方式
作者: mengm    時間: 2017-11-3 14:48
花城小主 發表于 2017-11-1 21:55
" K( g* l* y* Y- H. q, K$ J夾外圓讓后精車，放松后圓度肯定有變化，保證不了每個工件的夾緊力都很精準吧，能否改變設計做個T形狀工件 ...
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客戶要求很苛刻，根本沒有改變的余地，目前變形已經控制的很小了，已經屬于比較理想的狀態了
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