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標題: 慢速回油油路的困惑---請教 [打印本頁]
作者: tr_shenm    時間: 2008-5-6 14:00
標題: 慢速回油油路的困惑---請教
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如圖所示，2種方案的慢速回油回路，P1為高壓，P2為中間壓力。工作原理主要是截止閥開啟，節流閥上下產生壓力差，引起節流閥往下運動并與閥塊通過平面密封，通過節流閥的小孔阻尼控制流量，起到慢速回油的功效。（不曉得這樣的慢速結構原理是否可行？）但不管是方案1還是方案2，在螺紋結構的截止閥慢慢開啟的時候，回路中會有一個P2的壓力存在，當P2接近P1的時候，2壓力的壓差不足以使節流閥克服彈簧力往下運動與閥塊平面密封，使得P1油液未通過阻尼孔留回油箱，而是直接通過平面上腔的空間通過截止閥相對快速的流回油箱，未能起到慢速的效果。" c9 c. N6 t, R, p2 ~' I
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我是個新手，面對這樣的問題，我該怎么處理？+ Y# o* Q4 D: D  V. H. t; M* w% m
謝謝！
作者: 貝貝    時間: 2008-5-6 17:59
從原理上說你的結構沒問題，至于你說到的現象，則必須通過實驗選擇合適大小的阻尼孔進行選擇
作者: tr_shenm    時間: 2008-5-7 14:16
原帖由 貝貝 于 2008-5-6 17:59 發表
8 n0 {. H1 d# q9 ?; ~8 ]9 c- t( D從原理上說你的結構沒問題，至于你說到的現象，則必須通過實驗選擇合適大小的阻尼孔進行選擇
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$ {1 j% c: A& t$ T! ^5 u老師你好，感謝你對這個結構的肯定，對于阻尼孔的選擇，我們也是做了很多次往復的實驗，也達到的要求的回油速度。但這有個前提，就是截止閥必須相對快速的開啟。當截止閥非常慢的開啟時，中間油路的壓力P2很大,當P2接近P1的時候，2種壓力的壓差不足以使節流閥克服彈簧力往下運動與閥塊平面密封，使得P1油液未通過阻尼孔留回油箱，而是直接通過平面上腔的空間通過截止閥相對快速的流回油箱，從而不能起到慢速的效果。。。我該怎么辦哦？迷茫中。。。
作者: tr_shenm    時間: 2008-5-13 09:03
無奈自頂中 - t9 l- [! T6 F. n$ V: j+ L! P6 D* b
減少彈簧力，是否會有所改善？



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