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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
一個(gè)車隊(duì)運(yùn)作統(tǒng)計(jì),代替人工---請(qǐng)教
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作者:
liuqingsong
時(shí)間:
2008-4-29 22:34
標(biāo)題:
一個(gè)車隊(duì)運(yùn)作統(tǒng)計(jì),代替人工---請(qǐng)教
我們有一車隊(duì),每天工作就是將碴從一個(gè)地方轉(zhuǎn)到另一個(gè)地方,以車數(shù)來計(jì)算工資,以前是用人工發(fā)票的方法,現(xiàn)想改為自動(dòng)控制的,不用人工。要求:(1)能夠防止司機(jī)做弊(2)工作穩(wěn)定(3)方法簡單。
作者:
鼠標(biāo)
時(shí)間:
2008-4-30 16:28
你的這個(gè)問題不好解決!尤其是防止作弊!
作者:
liuqingsong
時(shí)間:
2008-4-30 17:08
版主,想想辦法,你肯定會(huì)有辦法的
作者:
能源員
時(shí)間:
2008-4-30 19:47
可以參照企業(yè)的上下班讀卡機(jī)的模式
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運(yùn)一車貨物可以由司機(jī)刷卡
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一臺(tái)計(jì)算機(jī)和刷卡終端
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害怕作弊就買些監(jiān)視器!
作者:
鼠標(biāo)
時(shí)間:
2008-4-30 21:08
能源員的提議也可以,不過這個(gè)方案的目的是車從一個(gè)地方裝貨運(yùn)到另一個(gè)地方,記錄的不是人員,而是車輛,而且車輛要裝了貨。
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我見過很多類似考勤的方案,有指紋的、有磁卡的、還有是打紙片卡的,除了指紋的可以不用人員監(jiān)督其它的都可以代勞,指紋只針對(duì)人。
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要想實(shí)現(xiàn)只有一個(gè)辦法給車輛一個(gè)標(biāo)識(shí)(獨(dú)有的)用卡也行不過就要將卡固定在車上(也可使用不可拆卸的細(xì)線使之固定在車上,同時(shí)有了一定的活動(dòng)空間,因?yàn)楝F(xiàn)在最流行的磁卡是非接觸式的但是要求的感應(yīng)距離很近,如果將卡牢牢固定勢(shì)必給駕駛員增加一定的難度)兩個(gè)地方都要安裝一個(gè)識(shí)別終端,要求在裝貨地點(diǎn)裝完貨物后刷卡一次(記錄車輛及時(shí)間)、到了地點(diǎn)進(jìn)門或出門時(shí)也要刷卡一次(同樣記錄車輛和時(shí)間),這樣一個(gè)循環(huán)為一次。這種考勤刷卡能夠識(shí)別車輛身份,記錄刷卡時(shí)間,很方便。具體的細(xì)節(jié)我也不太懂,據(jù)了解這種技術(shù)比較成熟了,兩個(gè)終端加上其它的設(shè)備軟件造價(jià)不會(huì)太低。要是使用監(jiān)視器就更好了,有好的監(jiān)控系統(tǒng)可以識(shí)別車輛的車牌,那計(jì)數(shù)就是小菜一碟了,不過成本巨高!!要是要人來識(shí)別就節(jié)約不了人力了!
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本帖最后由 鼠標(biāo) 于 2008-4-30 21:11 編輯
]
作者:
仗劍走天涯
時(shí)間:
2008-5-2 10:10
每個(gè)車發(fā)一個(gè)gps,象公交車一樣,到?jīng)]有到在軟件上就能夠看出來,不過相對(duì)來說價(jià)格要高些,這樣不但可以計(jì)數(shù)還可以看到車輛的行程和在一個(gè)地方停留的時(shí)間,可以實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的綜合管理。
作者:
syw開門造車
時(shí)間:
2008-5-3 04:11
liuqingsong網(wǎng)友好!
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用“編碼型無線應(yīng)答器”。
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原理,如鼠標(biāo)網(wǎng)友5樓所述,只不過介質(zhì)不同。
v) s* I+ |7 s3 q' o. s: j$ _
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鼠標(biāo)網(wǎng)友用的是“磁卡”。
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而我說的“編碼型無線應(yīng)答器”,可以采用:
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1、“編碼型無線電發(fā)射接收裝置”。
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2、“光電編碼條”掃描裝置。
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3、“紅外編碼型”發(fā)射接收裝置。
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上述每個(gè)方案,接收部分每臺(tái)成本在二到三千元。發(fā)射部分,每臺(tái)在一至二百元左右。
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