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標(biāo)題: 液壓機(jī)求助，緊急 [打印本頁(yè)]

作者: jsdxamiao 時(shí)間: 2008-4-24 09:30
標(biāo)題: 液壓機(jī)求助，緊急
液壓機(jī)：油缸爬行問(wèn)題求救             液壓機(jī)，在實(shí)際使用過(guò)程中有比較大的問(wèn)題，油缸在下降過(guò)程中一直處于爬行狀態(tài)。
   液壓機(jī)使用原理如下，一只缸徑435的大柱塞式油缸提供動(dòng)力，活塞桿方向向下，另外兩只100的油缸提供向上的推力，推動(dòng)大油缸的活塞桿上升

      具體現(xiàn)象是這樣的，兩只小油缸上升時(shí)，一切正常。當(dāng)大的油缸下降時(shí)，會(huì)有爬行的現(xiàn)象，我開(kāi)始以為是液壓油不干凈的原因，把幾個(gè)閥都拆開(kāi)清洗了，然后使用這個(gè)系統(tǒng)，沒(méi)有爬行的現(xiàn)象，但是來(lái)回運(yùn)動(dòng)幾次以后，又開(kāi)始有爬行的現(xiàn)象。

      因?yàn)榧依锏蔫F板比較急需要折壓，所以我將就著使用，當(dāng)大油缸的活塞桿向下抵觸到工件的時(shí)候，需要運(yùn)行一小段油缸才會(huì)受力，但是在這一小段過(guò)程中，油缸也沒(méi)有爬行的現(xiàn)象發(fā)生。折壓鐵板受力的時(shí)候，油缸也沒(méi)有爬行現(xiàn)象。

      根據(jù)以上幾個(gè)現(xiàn)象，大概可以排除油缸本身加工的問(wèn)題，或者U型

密封件與活塞桿摩擦的問(wèn)題。

      我猜測(cè)了兩個(gè)原因：

      1.大油缸里面有空氣，導(dǎo)致下降過(guò)程油量供應(yīng)不夠，產(chǎn)生一會(huì)停一會(huì)動(dòng)的現(xiàn)象

      2.液壓油太臟了，導(dǎo)致閥被堵住或者不順暢

      3.大油缸上面的補(bǔ)油閥不起作用，導(dǎo)致補(bǔ)油補(bǔ)不上

      請(qǐng)各位高手指教

作者: liwancheng 時(shí)間: 2008-4-24 11:26
你的整個(gè)動(dòng)作能不能說(shuō)詳細(xì)點(diǎn)呢?有沒(méi)有快慢速?有可能是8號(hào)電磁閥有串流,導(dǎo)致12號(hào)開(kāi)起!你可以先不接引導(dǎo)管先看看下壓的速度怎么樣?

作者: 羚羊 時(shí)間: 2008-4-24 11:59
我感覺(jué)是該油缸在下行時(shí)得到的流量不足而產(chǎn)生爬行的可能性大。該設(shè)備使用多長(zhǎng)時(shí)間了，泵是否磨損后產(chǎn)生了系統(tǒng)流量不足？件8在該工位工作時(shí)是否有泄漏產(chǎn)生？

作者: jsdxamiao 時(shí)間: 2008-4-25 14:32
在實(shí)際工作中，件8的泄露看不出來(lái)啊

此設(shè)備的液壓泵大概是1980年的，所以泵肯定是有問(wèn)題

但是實(shí)際設(shè)備工作時(shí)候，按照道理來(lái)說(shuō)，大油缸上面的補(bǔ)油閥如果油量足夠的話，應(yīng)該可以不會(huì)讓油缸有爬行的現(xiàn)象

我現(xiàn)場(chǎng)做了如下的測(cè)試：
1.抵死下降的大油缸，并保持低壓讓液壓油沖進(jìn)柱塞油缸（大油缸）
2.兩只小油缸回升，再下降大油缸，大油缸在開(kāi)始的40mm形成內(nèi)工作正常，然后就又開(kāi)始有爬行抖動(dòng)現(xiàn)象。

根據(jù)如上現(xiàn)象，羚羊前輩的話很有道理，但是主要是因?yàn)檠a(bǔ)油閥流量不足還是因?yàn)橐簤罕帽旧砉┯筒粔颍€要請(qǐng)多幫忙分析下

作者: jsdxamiao 時(shí)間: 2008-4-25 14:36
補(bǔ)油閥是放置在柱塞（大油缸）上面的，單獨(dú)有一個(gè)油箱，實(shí)際在油缸下降過(guò)程中，油箱中的油沒(méi)有明顯減少，所以補(bǔ)油閥可能也有很大問(wèn)題

作者: 羚羊 時(shí)間: 2008-4-28 16:07
樓主，你分析的問(wèn)題3可能夠性較大（大油缸上面的補(bǔ)油閥不起作用，導(dǎo)致補(bǔ)油補(bǔ)不上），你既然看見(jiàn)問(wèn)題的現(xiàn)象了就動(dòng)手排除吧，對(duì)系統(tǒng)的問(wèn)題點(diǎn)就得這樣一個(gè)一個(gè)可能夠性去檢查排除。

作者: luotuoxiangzi 時(shí)間: 2008-4-28 18:52
考慮一下沖液閥和液控單向閥，液控單向閥的可能性也比較大

作者: jsdxamiao 時(shí)間: 2008-5-26 12:12
謝謝各位的提醒和幫助
實(shí)際工作中因?yàn)橛透椎膬蓚€(gè)導(dǎo)向套不同心，油缸摩擦力太大，導(dǎo)致油缸下降斷續(xù)或者緩慢
我拆去一個(gè)導(dǎo)向套中的導(dǎo)向環(huán)以后
油缸比較順利的運(yùn)行

謝謝大家

作者: 黃牛 時(shí)間: 2008-5-26 12:43
　　我感覺(jué)產(chǎn)生液壓缸爬行的主要問(wèn)題是，當(dāng)你的換向閥換到b位的時(shí)候，液壓缸靠自重快速下行，有可能導(dǎo)致泵的出口為負(fù)壓力，從而使回右路上的液控單向閥１０關(guān)閉，進(jìn)而使得液壓缸速度減慢，由于液壓缸速度減慢，使得泵的出口壓力上升，泵的出口壓力上升使出油口的液控單向閥１０打開(kāi)，然后又快速下行，如此反復(fù)，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象　　
　　解決辦法是在液控單向閥１０的控制油路上面加一個(gè)順序閥使得控制油路始終保持一定壓力，使液控單向閥１０始終保持打開(kāi)．

作者: 仗劍走天涯 時(shí)間: 2008-5-26 15:15
大家分析得好，我學(xué)習(xí)了，謝謝！

作者: xl8248 時(shí)間: 2008-5-27 14:02
液缸“爬行”主要是因?yàn)橛锌諝狻Ｔ诨钊麠U伸出端采用兩個(gè)相對(duì)的唇形密封，一個(gè)防油出來(lái)，一個(gè)防氣進(jìn)去，應(yīng)該能解決問(wèn)題。

作者: 鋒起云涌 時(shí)間: 2008-5-28 21:21
這個(gè)問(wèn)題增加點(diǎn)背壓壓力，應(yīng)該就可以解決了。

作者: dypxhz 時(shí)間: 2008-8-1 23:25
樓主說(shuō)的很對(duì)，液壓缸爬行摩擦力需要考慮進(jìn)去

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