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標題: 汽車換擋桿將來會用按鍵取代？---討論 [打印本頁]
作者: aazcc    時間: 2008-4-20 01:56
標題: 汽車換擋桿將來會用按鍵取代？---討論
我想大家應該對汽車除引擎外的其它地方都有或多或少的研究吧，所以請大家討論一下：在未來，汽車的P、R、N、D等擋位是不是會用按鍵取代換擋桿？
作者: 老鷹    時間: 2008-4-20 07:06
這個創意好極了！自動檔比較燒油厲害。加入自動檔這個毛病沒有了的話，按鍵汽車可能就沒有多大優勢了吧。按鍵比掛擋操作實在方便多了。
作者: 天文    時間: 2008-4-21 11:08
思路不錯，值得探討。
作者: 無晨    時間: 2008-4-21 12:03
按健取代很有創意# L% C. C! e  y6 Q" V4 H
可有時遙桿式會比按健更使用方便2 U9 U) D  M7 s* Y" l
在汽車行業目前用無極變速。自動檔變速。手掛檔
7 l, J0 A0 q3 S現在的成本造價與經濟的發展，消費者可以接受的可能會是無極變速箱，目前也需要遙桿式掛檔使用" r2 V$ D5 A7 R/ u4 E
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以后遙桿式操作加上按健可能更會理想化
作者: aazcc    時間: 2008-4-23 16:10
原帖由 無晨 于 2008-4-21 12:03 發表 ! B- @* x1 M$ M
按健取代很有創意9 {& ]% h( o8 _: L
可有時遙桿式會比按健更使用方便$ w6 [, R5 B  \" x8 U
在汽車行業目前用無極變速。自動檔變速。手掛檔9 t4 A7 N4 v1 Q, {
現在的成本造價與經濟的發展，消費者可以接受的可能會是無極變速箱，目前也需要遙桿式掛檔使用
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: a1 D$ J+ L. i( {8 t先謝謝諸位的回答。汽車的P、R、N、D等擋用按鍵取代后，那么用方向盤后面的撥擋桿左減右加的方式來進行D1、D2、D3等這些擋的轉換
作者: 天地之間    時間: 2008-4-23 20:24
或許在將來還是會有按鍵取代汽車換檔桿，不過我還是習慣手掛檔的，自動檔的油耗太厲害了。
作者: 巍峨的山峰    時間: 2008-4-23 20:43
呵呵，樓主的想法很不錯，相信在不久的將來就會實現。8 E! J. J1 ~" ]( e
只是少了掛檔的動作，是不是開車就少了些駕馭的樂趣呢
作者: abcit    時間: 2008-4-26 23:50
這種車有呀，按鍵做在方向盤上的。
作者: 深南大道    時間: 2008-4-26 23:55
還是喜歡那種操控感~~~6 z0 o9 P* q9 P* K; r) Y! e
速度上來以后，踩下離合掛下檔
+ w% e0 E& K( C; ~& _封下油門就飆出去了，怎一個爽字了得$ m  J! [% B* @$ O
估計我的這種想法已經落伍了，跟不上時代了
& _7 j% P! Y5 u  Y6 a. {如果手動擋變成按鍵，那電氣控制可靠性能達標嗎？
* W8 C- _8 @# D2 W; t機械控制永遠都是可靠的，除非傳動鏈斷了
作者: 天水藍    時間: 2008-4-27 09:05
我覺得，僅以現在的技術，按鍵換檔應該已經不是難題。
. q+ ~: T4 R" R- v. R/ A) g' O更改操作方式，還有習慣和方便性等問題。
/ G  c/ B0 G; f$ I比較典型的現象，可以參照手機的發展。大家估計還有印象，手機發展過程中，有一個階段，就是越做越小。
# o& M7 M5 o, Q* ]1 C但是，現在市面上真正主流的，并不是那些特別小的手機。因為操作上不方便。
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所以按鍵的問題，應該不是技術的，而是需要實際應用驗證一下實用性。好的話，無疑，會很快推廣開。不好，估計也會由于其某些特點，被保留在特定用途的汽車上
作者: 貓是邪惡的    時間: 2008-4-27 14:28
以后汽車是電驅動的話 就不用換檔了 因為電動機不需要變速器
作者: 小白菜    時間: 2008-4-27 15:15
現在電傳操控技術在飛機上己經在大量采用了。汽車也有概念車。
作者: 圣無敵    時間: 2008-4-27 22:44
以后的方向基本為電腦自動提速了,
# u9 ]' {" Q" f. Y. `5 @只要一個按鍵即可
作者: 豐海    時間: 2008-5-9 10:19
能研制出來用意念來換擋的車就好了
作者: whljysx    時間: 2008-5-9 12:17
中國人就這毛病講著講著就講到歪道上去了哈哈
作者: bingheshiji    時間: 2008-5-16 14:27
F1好像是按鍵操作吧。。。。
作者: 英德康    時間: 2008-5-16 23:56
標題: 重型汽車和工程機械的換檔手柄是按鍵的
重型汽車和工程機械的換檔手柄采用按鍵方式。換檔手柄為三位，前推為前進擋，后拉為后退擋，中位空檔。在桿頭面板上有三個或四個按鍵，升擋鍵，降擋鍵，強制加載鍵。按鍵手柄通常用于工程機械動力換檔變速箱的電液比例換檔系統，通過電子微處理器換檔控制器對變速箱實現換檔操作。與普通汽車操作不同的是，發動機油門是隨變速檔位自動控制的。按升擋/加檔鍵后，發動機油門自動升至一定轉速，車速相應增加。按降擋/減擋鍵，發動機油門驅動器行程減少，發動機轉速降低，車速隨之降低。如果上坡或超車加速，則按下強制加載鍵，發動機油門驅動器行程自動增加，同時自動實施減擋加速，以滿足瞬間的功率增加。/ q0 R- R, }! n+ f0 }+ }
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-5-17 00:01 編輯 ]
作者: 耶穌愛子    時間: 2008-5-17 19:20
這個想法我覺得很新穎，而且我認為一定會實現的。粗略的分析自動換檔原理和電子設備相配合解決這道題應該不是很難。
作者: rings    時間: 2008-5-24 15:15
應該不算新想法了,改變一個結構很簡單,但要改變習慣和傳統就難了.
作者: 一點綠    時間: 2008-5-31 00:02
標題: 重型汽車和工程機械的換檔手柄
在小松的推土機上看到類似的手柄，是用于變速箱換檔的，手柄推拉為行走的前進，后退，手柄的上面有四個按鍵，上下為加檔、減擋，左邊為強制減擋鍵，右邊是喇叭，儀表盤上有個LCD視窗，顯示檔位狀態。開國產推土機是一檔有沖擊，后續加減擋有點跟不上，速度有明顯停頓。小松推土機實施換檔時，一檔離合器結合非常穩，無沖擊，后續擋位又快又穩無沖擊，原理與樓主說的類似，不知樓主的方案用在什么機械上？在國內是否有實例？
作者: 見習生小王    時間: 2009-10-26 09:42
在可以預見的將來，搖桿控制和按鈕控制將并存。
作者: requery    時間: 2009-11-2 11:04
用按鍵會不會容易無操作?。浚?、
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-12-3 19:25
F1賽車上應該是按鍵和手柄操作的吧，要是手動換擋那可太危險嘍。。' G# l/ @1 E5 g7 |( ~
, l. K  }" x  B/ ]' o
玩游戲賽車也是這樣的。
作者: wenyulong234    時間: 2009-12-4 09:19
恩，還是喜歡掛檔的



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