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標(biāo)題: 汽車剎車碟中間端面位置磨損，車平復(fù)原的工藝方案---討論 [打印本頁(yè)]
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-4 04:40
標(biāo)題: 汽車剎車碟中間端面位置磨損，車平復(fù)原的工藝方案---討論
一只汽車剎車碟，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后中間端面位置磨損，現(xiàn)在要把剎車碟車平復(fù)原，問(wèn)最合理、最高精度的車床加工工藝。
作者: fanheng    時(shí)間: 2008-4-4 11:13
這樣的活讓學(xué)徒們?nèi)ヌ幚戆?img src="static/image/smiley/default/lol.gif" smilieid="12" border="0" alt="" />
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-4 13:48
小事見真章，按照我所見過(guò)專業(yè)幫人家翻車剎車碟的師傅，是沒個(gè)及格的，越車剎車效果越差！
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2008-4-4 15:42
真新鮮,這也叫有新意思?一個(gè)50,有多少我個(gè)人包了 一天干上8個(gè),我不打工了,呵呵$ |, R5 d' a- p, I
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小事見真章，按照我所見過(guò)專業(yè)幫人家翻車剎車碟的師傅，是沒個(gè)及格的，越車剎車效果越差
這就對(duì)了,要得就是這個(gè)效果,不然下次錢怎么辦
作者: chenyao1981    時(shí)間: 2008-4-4 17:11
一次加工就搞定，( u- U! h0 z$ M+ K) S+ Q
  給學(xué)徒工做吧
作者: 圣無(wú)敵    時(shí)間: 2008-4-4 18:41
普車隨便玩玩好了,
4 T! p2 p3 E/ X* U/ `/ k2 @高轉(zhuǎn)速低走刀
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-4 21:03
高轉(zhuǎn)速?開玩笑.碟剎使用后.因磨擦產(chǎn)生高溫.使鑄鐵形成高碳瘤.硬度極高.維修的方法是.做出臺(tái)階工裝.臺(tái)階按內(nèi)孔配車.打上眼.每次使用用四爪效平.效平就行.同心度要求不高.第一刀車前面.第二刀難點(diǎn).做大刀反面在車.車兩面時(shí).不能把工件調(diào)頭
作者: 齊樂(lè)    時(shí)間: 2008-4-4 21:09
如果調(diào)頭,把平行度打表到0.01也不可行么?6 e7 P- E; V) a9 E
很奇怪,這東西生產(chǎn)的時(shí)候是怎么加工的?
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-4 21:15
這個(gè)車法還有效率??還一天干上八個(gè),干五十個(gè)都算少了,而且還是保證全部合格
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原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-4-4 15:42 發(fā)表
) i9 h" a+ d8 X9 [真新鮮,這也叫有新意思?一個(gè)50,有多少我個(gè)人包了 一天干上8個(gè),我不打工了,呵呵
' z0 Q5 t9 f# k; Y1 \這就對(duì)了,要得就是這個(gè)效果,不然下次錢怎么辦
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-4 21:26
這種材料車好后手都不能摸.一摸就會(huì)打滑.經(jīng)驗(yàn)之談
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-4 21:28
這東西如果要掉頭打表校正,耗費(fèi)的時(shí)間比生產(chǎn)這個(gè)東西的時(shí)間還長(zhǎng),還四爪都出來(lái)了……另外就算你這樣做也不見得就合格。& P  k; @- Q9 _( |

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原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:03 發(fā)表
* Q! D9 N! {+ y, l: H$ U/ e7 \9 c高轉(zhuǎn)速?開玩笑.碟剎使用后.因磨擦產(chǎn)生高溫.使鑄鐵形成高碳瘤.硬度極高.維修的方法是.做出臺(tái)階工裝.臺(tái)階按內(nèi)孔配車.打上眼.每次使用用四爪效平.效平就行.同心度要求不高.第一刀車前面.第二刀難點(diǎn).做大刀反面在車.車兩 ...
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-4 21:35
0.01也不行.維修和加工時(shí)兩碼事.調(diào)到0.01.在車到高碳瘤時(shí)車床的自身平行公差就不是0.01了.可能是0.1.   0.2了.
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-4 21:38
想省事還不簡(jiǎn)單嗎.把凸出來(lái)的車掉就行
作者: 齊樂(lè)    時(shí)間: 2008-4-4 22:35
原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:35 發(fā)表
& [( q9 [  S( ^& y0.01也不行.維修和加工時(shí)兩碼事.調(diào)到0.01.在車到高碳瘤時(shí)車床的自身平行公差就不是0.01了.可能是0.1.   0.2了.

+ A/ J9 d! F- X明白你的意思了,這個(gè)東西的難點(diǎn)是材料的加工性能.
9 `! L8 o. Y! i9 m) {' n因?yàn)榧庸ば阅懿缓?所以難以保證精度,和找正精度無(wú)關(guān).
! w* I4 d& a" v/ {但是帶來(lái)的另一個(gè)問(wèn)題是,兩面同時(shí)車能解決問(wèn)題么?7 p8 e2 a" h( O7 N* U  F' h- k
不是一樣要遇到高碳瘤么?平行精度不是一樣要被破壞么?
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5 h* p  T0 y6 {# K5 D9 F6 g4 N; M
還有,回樓上的,單一件的修復(fù)工作,本來(lái)就是輔助時(shí)間要比加工時(shí)間長(zhǎng)吧?
0 A& S# n9 o2 ~修復(fù)和批量生產(chǎn)不一樣的,批量生產(chǎn)可以靠工裝保證精度,單一生產(chǎn)只能靠工人的技術(shù)水平.1 J' C9 v% f) q: j. j
所以小批量的比大批量的貴,呵呵.
作者: 齊樂(lè)    時(shí)間: 2008-4-4 22:37
原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:26 發(fā)表 + b$ h8 K" Q8 v- D; C
這種材料車好后手都不能摸.一摸就會(huì)打滑.經(jīng)驗(yàn)之談

" Y& [" O8 g  X8 u' ~& V用丙酮清洗呢?應(yīng)該可以消除手上油脂的污染了吧?
作者: 狙擊手    時(shí)間: 2008-4-4 23:43
我認(rèn)為做一個(gè)芯軸，裝兩把刀，最好是CBN的，加工應(yīng)該不是問(wèn)題了。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-5 00:03
圣無(wú)敵說(shuō)得沒錯(cuò)，的確正確的切削做法是高轉(zhuǎn)速！！別說(shuō)什么高碳瘤了，風(fēng)焊切割完的表面做過(guò)機(jī)加工的人應(yīng)該知道有多恐怖！！風(fēng)割割開的圓鋼俺一樣用車床平端面，車的時(shí)候有個(gè)很深刻的教訓(xùn)！車削的時(shí)候整個(gè)工件切削位置和刀尖位置都是火花，而且不是砂輪磨東西那些細(xì)微火花，而是切屑自身還燃燒著往四方八面的飛，最后我忘記了一件事，機(jī)床和刀具都沒問(wèn)題，但燃燒著的切屑把冷卻油儲(chǔ)存箱里的切削油點(diǎn)著了，差點(diǎn)機(jī)床都燒了，幸好撲滅得快，要不車床都燒了。0 n7 B) B; h" z+ V' a, Q

: j# O0 Q) W$ N6 B+ G   很恐怖也很震撼的機(jī)加工經(jīng)歷！！* T* |! u! \  F/ g+ B, }

, D) ~! p4 m/ L0 |7 h
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原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:03 發(fā)表 ) y" o  u7 ^) x" e
高轉(zhuǎn)速?開玩笑.碟剎使用后.因磨擦產(chǎn)生高溫.使鑄鐵形成高碳瘤.硬度極高.維修的方法是.做出臺(tái)階工裝.臺(tái)階按內(nèi)孔配車.打上眼.每次使用用四爪效平.效平就行.同心度要求不高.第一刀車前面.第二刀難點(diǎn).做大刀反面在車.車兩 ...
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-5 00:06
這算是辦法之一，我一時(shí)沒想到正確加工的方式就是把凸起來(lái)的地方車掉，但最后還是有一個(gè)很好的辦法完美解決。
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原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:38 發(fā)表 9 z4 ?1 [' ]( T8 I
想省事還不簡(jiǎn)單嗎.把凸出來(lái)的車掉就行
作者: 齊樂(lè)    時(shí)間: 2008-4-5 00:21
著火很正常啊~1 j9 c( [) T/ _( _7 N
我用立銑刀精銑,下來(lái)的鐵屑用防風(fēng)打火機(jī)一點(diǎn),嘴一吹,著了~能著好幾秒呢! Z, m/ \3 U% y$ f8 U
精車,下來(lái)的鐵末掛在刀尖上燃燒
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5 }+ P" D6 S3 \. p以前用煤油做冷卻液,床子都被點(diǎn)著過(guò),都上滅火器了.
$ o/ {# k. [4 b' w! K  G1 h* b呵呵,所以后來(lái)?yè)Q水溶性的了
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-5 00:33
開車床經(jīng)常車到火花四射的，一般只是在切削部位附近冒火花，那次太經(jīng)典了，鐵屑燃燒著到處飛，一團(tuán)團(tuán)小火球的飛法……對(duì)，應(yīng)該叫火球四射，不是火花四射！! B8 |, M$ ^& H9 @( n0 V

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原帖由 齊樂(lè) 于 2008-4-5 00:21 發(fā)表 ; L' B$ i+ @/ {- N9 A$ H& L3 K; c
著火很正常啊~
, @' I" W) ^! x! Q  R; A, Z我用立銑刀精銑,下來(lái)的鐵屑用防風(fēng)打火機(jī)一點(diǎn),嘴一吹,著了~能著好幾秒呢
+ ]; T2 P6 t/ L& Z9 |+ R5 Y5 \精車,下來(lái)的鐵末掛在刀尖上燃燒  f( r; b6 `9 ?  b

+ i) J6 `+ {1 k% K8 V' W以前用煤油做冷卻液,床子都被點(diǎn)著過(guò),都上滅火器了.
4 S2 P- d" Q- L/ s! C; L呵呵,所以后來(lái)?yè)Q水溶性的了
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-5 00:38
也不用那么夸張，出到CBN，普通合金或者金屬陶瓷刀片車半點(diǎn)問(wèn)題都沒有的，甚至劣質(zhì)的焊接好合金車刀都沒問(wèn)題。
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    這里或者我給點(diǎn)提示，車之前既然要打表找正到底怎么找，我每次看見人家在打表找正車剎車碟就想笑，既然端面不平的東西，打表找正是不是一件很搞笑的事？？
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原帖由 狙擊手 于 2008-4-4 23:43 發(fā)表 2 p+ {0 _# [' W' {2 d7 G
我認(rèn)為做一個(gè)芯軸，裝兩把刀，最好是CBN的，加工應(yīng)該不是問(wèn)題了。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-5 01:32
恩，一只普普通通的汽車剎車碟是這樣加工出來(lái)的，鑄鐵件車出。如果要車只高級(jí)的劃線打控剎車碟，再加套動(dòng)力銑刀
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http://www.youtube.com/watch?v=-J4RlAmBuEo&feature=related
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原帖由 齊樂(lè) 于 2008-4-4 21:09 發(fā)表 7 m6 C- n& e, ]/ O( _
如果調(diào)頭,把平行度打表到0.01也不可行么?! V& r5 z) F7 h5 P, R4 z
很奇怪,這東西生產(chǎn)的時(shí)候是怎么加工的?
作者: 動(dòng)力源A    時(shí)間: 2008-4-5 16:08
再不行就用磨呀,非得這么較盡嗎?
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2008-4-5 16:12
作者: 高級(jí)車工    時(shí)間: 2008-4-5 20:32
把3爪車一刀就搞定了，同心度沒有什么問(wèn)題
作者: 機(jī)車戰(zhàn)士    時(shí)間: 2008-4-5 23:43
當(dāng)學(xué)徒的時(shí)候車過(guò)摩托車的剎車盤，很硬，應(yīng)該是淬火的吧，我看22樓提供的視頻了，那是在淬火前的，我想目前普通的的硬質(zhì)合金加工是有一定困難的。高速應(yīng)該適合于磨削。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-5 23:49
鑄鐵，本來(lái)鑄造出來(lái)的時(shí)候就是硬化了的鋼材，鑄造的本身也帶有熱處理的過(guò)程，鑄鐵一點(diǎn)都不難車，鑄鐵難道能比淬硬的合金鋼難車嗎？1 d( Z1 t$ ?; [+ i( Z! e3 M4 X

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原帖由 機(jī)車戰(zhàn)士 于 2008-4-5 23:43 發(fā)表
4 R9 j& R# k/ c2 |6 s當(dāng)學(xué)徒的時(shí)候車過(guò)摩托車的剎車盤，很硬，應(yīng)該是淬火的吧，我看22樓提供的視頻了，那是在淬火前的，我想目前普通的的硬質(zhì)合金加工是有一定困難的。高速應(yīng)該適合于磨削。
作者: 機(jī)車戰(zhàn)士    時(shí)間: 2008-4-6 00:20
不會(huì)是鑄鐵的吧，應(yīng)該是鑄鋼吧！
作者: xuezfa    時(shí)間: 2008-4-7 08:14
既然凸臺(tái)可以車掉那為什么不去用磨的??
作者: zhangcj48    時(shí)間: 2008-4-7 09:36
越車剎車效果越差！車掉凸臺(tái)就行了。沒什么新意。
作者: 鈑金準(zhǔn)專家    時(shí)間: 2008-4-7 10:06
一個(gè)問(wèn)題的解答也是五花八門，生手還是看看別人說(shuō)的好
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-7 11:23
的確,那些認(rèn)為這個(gè)剎車碟很容易車的師傅,幾乎十個(gè)有9個(gè)都是把剎車碟越車越差,本來(lái)還可以用的剎車碟平完端面就報(bào)廢了.一般保守點(diǎn)就把凸臺(tái)車掉一點(diǎn)算了
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: V' S  e5 X. `- d# V# n& x0 x7 G越車越差是因?yàn)闆]車好而已,肯定有辦法能車得很好的,這個(gè)好是和你換個(gè)新的剎車碟效果無(wú)異
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原帖由 zhangcj48 于 2008-4-7 09:36 發(fā)表 8 V) S& `, n. t6 a, u% j8 g
越車剎車效果越差！車掉凸臺(tái)就行了。沒什么新意。
作者: ssdss88    時(shí)間: 2008-4-7 15:18
有意思，沒車過(guò)這東西
作者: 螺旋線    時(shí)間: 2008-4-7 16:44
胡亂說(shuō)兩句：- B7 U! ?% P- p+ k, w9 d9 R3 {$ n1 G. d
關(guān)鍵還是要看圖紙要求，根據(jù)圖紙?jiān)賮?lái)決定工藝。
. H' z4 _) H9 q& E2 T比如，圖紙要求端面和孔有垂直度，那就以孔為定位基準(zhǔn)（穿芯軸）來(lái)車。0 n$ b( G; S# t! A, i$ I
要是只是要求兩面的平行度，那就做個(gè)以端面定位的工裝來(lái)正反粗車，反精車，正精車。
1 S$ h  Z0 z7 b' j  G打表不是打工件，而是找工裝。: r, G0 w; K/ h
至于轉(zhuǎn)速問(wèn)題，那涉及到表面質(zhì)量，按材料和表面質(zhì)量要求選擇就好了。
作者: fanheng    時(shí)間: 2008-4-7 17:18
不外呼就是一個(gè)找正的問(wèn)題嗎..我就沒看出來(lái)這個(gè)東西還能雜滴了..., g0 Z6 [) G! V& P7 ~$ b/ o! A
,如果兩個(gè)端面都需要平,就先車平一邊(A面),在以車平的那一邊做基準(zhǔn),最好不要用三爪,在四爪的T型槽內(nèi)固定4個(gè)螺桿,螺桿盡量靠近工件的外圓而不超出.先不上卡爪,把四個(gè)螺桿都車平,上卡爪,以A面為基準(zhǔn)貼平剛車好的螺桿端面,車B面.相信樓主說(shuō)的每天返修50個(gè)也沒問(wèn)題..2臺(tái)車床一天至少可以返修300件...7 o2 p2 m4 |# H* }
如果是單件,簡(jiǎn)單點(diǎn)就把百分表固定在床頭上找正A面.
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[ 本帖最后由 fanheng 于 2008-4-7 17:45 編輯 ]
作者: fanheng    時(shí)間: 2008-4-7 17:46
原帖由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-4-4 13:48 發(fā)表 & v# v( l7 D  a8 r2 m
小事見真章，按照我所見過(guò)專業(yè)幫人家翻車剎車碟的師傅，是沒個(gè)及格的，越車剎車效果越差！

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1 i. f( d; s! U別人是修車師傅..不是車工師傅...
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-7 20:13
像你這樣車剎車碟，就是車完比沒車還車的那種，想想錯(cuò)在那里吧，真的不騙你，這就是基本車壞剎車碟子的基本錯(cuò)誤方法之一。
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原帖由 fanheng 于 2008-4-7 17:18 發(fā)表 . F9 `# i" J4 _. [
不外呼就是一個(gè)找正的問(wèn)題嗎..我就沒看出來(lái)這個(gè)東西還能雜滴了...
8 ]- l& W: l8 L+ G2 ~$ l! q. A,如果兩個(gè)端面都需要平,就先車平一邊(A面),在以車平的那一邊做基準(zhǔn),最好不要用三爪,在四爪的T型槽內(nèi)固定4個(gè)螺桿,螺桿盡量靠近工件的外圓而不超出.先 ...
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-7 20:16
不是的，修車的全部拿出去機(jī)加工的車床師傅車的。
( d: W; h* {7 K; a4 s9 S2 `2 S9 I8 B- f1 m& x! w; |& b8 W; d+ J
原帖由 fanheng 于 2008-4-7 17:46 發(fā)表 7 e* k7 w/ G" h2 I1 u
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別人是修車師傅..不是車工師傅...
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-7 20:20
鑄鐵……鑄造時(shí)就等于一齊熱處理了，所以鑄鐵才會(huì)有一定的加工難度，鑄鐵產(chǎn)品都是鑄好直接加工完畢就成品了，沒聽說(shuō)過(guò)還熱處理的，可能我外行吧……6 l' x7 t2 s& L1 A6 c
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原帖由 機(jī)車戰(zhàn)士 于 2008-4-5 23:43 發(fā)表
# M8 ~1 Q* d& ]/ H6 t當(dāng)學(xué)徒的時(shí)候車過(guò)摩托車的剎車盤，很硬，應(yīng)該是淬火的吧，我看22樓提供的視頻了，那是在淬火前的，我想目前普通的的硬質(zhì)合金加工是有一定困難的。高速應(yīng)該適合于磨削。
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-7 20:49
高碳瘤可不比45鋼氣割斷面那么簡(jiǎn)單.你車45鋼氣割斷面只要吧進(jìn)刀多點(diǎn)就行.淬火面不到3毫米.車5毫米一刀就ok了.可這是用過(guò)的碟剎.高碳瘤不到1毫米.難道你一刀2毫米嗎.那車出來(lái)碟剎還能用嗎?我哥哥的車子就是我修的.第一刀碰刀磨損面進(jìn)0.5毫米.用的是G8的刀.兩面一樣.最后在進(jìn)0.5兩面的高碳就差不多了.
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-7 20:57
鑄鐵是要熱處理的.車床的床身.三爪.四爪卡盤.電機(jī)的皮帶盤.一句話.高密度鑄鐵都要熱處理.不   3 \) r5 z7 Y% ]7 r3 f0 l& B

7 Y1 g5 @/ T+ P% s熱處理的就是現(xiàn)在市面上賣的皮帶盤.上車床就跳的一塌糊涂.便宜啊.可不能用.作不了高速配件就你發(fā)的車床也要熱處理.不是也要是全要熱處理.經(jīng)過(guò)熱處理的鑄鐵車也不一樣.軟軟的..
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-7 20:58
跟你說(shuō)很簡(jiǎn)單你肯定不信，不過(guò)我用的是三菱或者東芝的合金或者金屬陶瓷刀片 ，隨便怎么車都沒問(wèn)題的……小批量車削，例如淬硬的高速鋼車完外圓再留余量磨內(nèi)孔通止規(guī)，隨便金屬陶瓷或者合金的什么牌號(hào)刀片一車就完事了。
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   車高速鋼都小事，你見過(guò)有人把硬質(zhì)合金的圓棒拿來(lái)車東西的嗎？？:lol :lol 就是合金車刀用的YG8之類的合金棒，車比較大的余量完再磨: G/ ]9 u) P7 x

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原帖由 一把刀 于 2008-4-7 20:49 發(fā)表 / h/ G& W3 R0 j) s" X. U
高碳瘤可不比45鋼氣割斷面那么簡(jiǎn)單.你車45鋼氣割斷面只要吧進(jìn)刀多點(diǎn)就行.淬火面不到3毫米.車5毫米一刀就ok了.可這是用過(guò)的碟剎.高碳瘤不到1毫米.難道你一刀2毫米嗎.那車出來(lái)碟剎還能用嗎?我哥哥的車子就是我修的.第一 ...
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-7 21:13
你說(shuō)的刀具誰(shuí)沒用過(guò).車這點(diǎn)東西也拿陶瓷刀.修一個(gè)能給你多少錢.買個(gè)新的才幾錢.陶瓷刀加工的工件最忌諱的就是工件表面有雜質(zhì)氣孔.材料硬度不一樣.你拿陶瓷刀車這盤夠本嗎?值得懷疑
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-8 05:06
一片三菱CCMT09T304 NX2525,隨便平出超高光潔度的400MM剎車片端面300面是很保守的,我這里一大堆只有到前角積屑后角輕微磨損的刀片,喜歡幾塊錢一片拿去好了,磨損破損的一次賣十幾公斤便宜賣掉……
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原帖由 一把刀 于 2008-4-7 21:13 發(fā)表   ^! B2 q7 `7 m5 X) U
你說(shuō)的刀具誰(shuí)沒用過(guò).車這點(diǎn)東西也拿陶瓷刀.修一個(gè)能給你多少錢.買個(gè)新的才幾錢.陶瓷刀加工的工件最忌諱的就是工件表面有雜質(zhì)氣孔.材料硬度不一樣.你拿陶瓷刀車這盤夠本嗎?值得懷疑
作者: houxiaofei2007    時(shí)間: 2008-4-8 13:34
樓主應(yīng)該把精度要求以及形位公差等都寫出來(lái)，不是每個(gè)人都了解剎車碟的呀~！
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2008-4-8 15:50
一片三菱CCMT09T304 NX2525,隨便平出超高光潔度的400MM剎車片端面300面是很保守的,我這里一大堆只有到前角積屑后角輕微磨損的刀片,喜歡幾塊錢一片拿去好了,磨損破損的一次賣十幾公斤便宜賣掉……

7 O( X! U3 [) }2 {# `  N4 {3 L+ ^口水流下來(lái)了。我要了。不給錢啊，哈哈哈，有空保留幾片較好的給我怎么樣，不要說(shuō)地主家也滅有余糧啊 我喜歡收集工具類的東西。
作者: 老鷹    時(shí)間: 2008-4-8 16:17
這個(gè)討論可否作為mec雜志選題啊，好熱烈。
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2008-4-8 20:25
這些討論實(shí)際上是一般工廠（常見的小工廠）和大企業(yè)之間最基層的思維方式（工作）；一個(gè)考慮的是如何利用有限的資源創(chuàng)造利益，一個(gè)是如何用最高效率帶來(lái)收獲，之間的區(qū)別是很大的，但都是務(wù)實(shí)的表現(xiàn)，只是環(huán)境所處不同，觀點(diǎn)自然沖突，沒有設(shè)身處地的換位思考。呵呵，要拍磚那刀片來(lái)拍
作者: 齊樂(lè)    時(shí)間: 2008-4-9 01:12
弱弱的問(wèn)一句,陶瓷刀片很貴么??' P0 y( v7 J' k2 o
因?yàn)槲沂亲鲢姷?用不到陶瓷,所以也不知道價(jià)格3 y. J7 S! @; @) r
不過(guò)前幾天我因?yàn)楹闷?在2手市場(chǎng)買了2片回家劃硬質(zhì)合金玩,總共花了10塊錢,一片合5元/ W! M. i' a: S3 ~1 @+ A+ h& a
原價(jià)正常應(yīng)該是多少啊?
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-9 04:50
先上一盒這個(gè)月用到9號(hào)廢棄下來(lái)刀片猛砸你一下 我是典型的作坊做到工廠的企業(yè),從沒有任何一臺(tái)數(shù)控車床，一把數(shù)控刀具開始做同樣的產(chǎn)品,到現(xiàn)在全部數(shù)十臺(tái)數(shù)控全自動(dòng)生產(chǎn),零件沒變過(guò),變的只是加工工藝,質(zhì)量也提升了一點(diǎn),主要是效率提高了.依賴人員的技術(shù)降低了.隨便在街上找個(gè)大媽就會(huì)按啟動(dòng)暫停,到時(shí)間提醒換刀. 當(dāng)年我們用儀表車床手磨刀,可以保證0-0.01的精度和光潔度,今天用數(shù)控車床用數(shù)控刀也不過(guò)如此,但效率提高了很多，人員依賴減少了很多,可能會(huì)有人覺得我問(wèn)如何快速,高效地將一只無(wú)規(guī)則磨損的剎車碟完美修復(fù),是在侮辱一個(gè)高級(jí)車工的智慧……小事見真章，能完全想好了怎么裝夾、定位、高效生產(chǎn)的人，就已經(jīng)不用再去開車床生產(chǎn)
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原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-4-8 20:25 發(fā)表
' ?9 z1 P( S. c. |5 q這些討論實(shí)際上是一般工廠（常見的小工廠）和大企業(yè)之間最基層的思維方式（工作）；一個(gè)考慮的是如何利用有限的資源創(chuàng)造利益，一個(gè)是如何用最高效率帶來(lái)收獲，之間的區(qū)別是很大的，但都是務(wù)實(shí)的表現(xiàn)，只是環(huán)境所處不 ...
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-9 04:59
現(xiàn)在各大世界名廠已經(jīng)沒有陶瓷材質(zhì)的刀片生產(chǎn)了,一般都是金屬陶瓷的.優(yōu)點(diǎn)是硬度比合金的高,耐磨性能好很多,價(jià)格要便宜很多。但缺點(diǎn)是不耐沖擊很脆,基本做銑刀是沒門的.
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同材質(zhì)銑刀刀片比車刀刀片便宜不少的,刀片制作精度低,不需要前角,可多次轉(zhuǎn)位使用的次數(shù)高,銑刀的暫時(shí)還是以整體合金制造的比轉(zhuǎn)位的好用和貴價(jià)多了.隨便一把整體合金鋸片銑刀\立銑刀,球頭銑刀,隨便臺(tái)灣出的都幾百塊一把,比數(shù)控可轉(zhuǎn)位的貴多了.7 b5 e/ g2 L; v2 ^0 e0 l. d
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原帖由 齊樂(lè) 于 2008-4-9 01:12 發(fā)表
/ {4 P7 P4 X/ m# X! s  V弱弱的問(wèn)一句,陶瓷刀片很貴么??
* r7 B0 ]6 B/ v. p5 t因?yàn)槲沂亲鲢姷?用不到陶瓷,所以也不知道價(jià)格
( u4 I( I) Z7 m4 k0 ^不過(guò)前幾天我因?yàn)楹闷?在2手市場(chǎng)買了2片回家劃硬質(zhì)合金玩,總共花了10塊錢,一片合5元
/ o/ `7 e; e% W原價(jià)正常應(yīng)該是多少啊?
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-9 05:02
你也別把那些汽車鑄鐵零件想到和你在材料店買回來(lái)的鑄鐵是一個(gè)樣子的,什么雜質(zhì)氣孔在那么大批量的生產(chǎn)之中早解決了,要不也不需要你修復(fù)加工的苦惱,一次大批量加工的廠家已經(jīng)吐血了* }8 D+ G2 B1 @; {9 q0 S1 `1 \$ g

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原帖由 一把刀 于 2008-4-7 21:13 發(fā)表
; L3 ~5 L. M* ^$ q. V. J  w! j/ l你說(shuō)的刀具誰(shuí)沒用過(guò).車這點(diǎn)東西也拿陶瓷刀.修一個(gè)能給你多少錢.買個(gè)新的才幾錢.陶瓷刀加工的工件最忌諱的就是工件表面有雜質(zhì)氣孔.材料硬度不一樣.你拿陶瓷刀車這盤夠本嗎?值得懷疑
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-9 05:06
你狠!!五毫米一刀,一般我們3~4毫米一刀是極限了,再多的話要先理論上計(jì)算好車床的功率和刀具承受負(fù)荷再做決定,
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原帖由 一把刀 于 2008-4-7 20:49 發(fā)表 & |, T: y# k4 r0 {4 I& @1 }+ D
高碳瘤可不比45鋼氣割斷面那么簡(jiǎn)單.你車45鋼氣割斷面只要吧進(jìn)刀多點(diǎn)就行.淬火面不到3毫米.車5毫米一刀就ok了.可這是用過(guò)的碟剎.高碳瘤不到1毫米.難道你一刀2毫米嗎.那車出來(lái)碟剎還能用嗎?我哥哥的車子就是我修的.第一 ...
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-9 05:09
作為我本人的意愿,我很不希望我的發(fā)言流傳太廣,最好內(nèi)部討論就算了,希望管理員明白我……堅(jiān)持到有更多的高手在這里的時(shí)候，自然就會(huì)人氣大增的！; X8 F  `* H+ }0 V
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原帖由 老鷹 于 2008-4-8 16:17 發(fā)表 : O5 w5 v. }0 W5 n! b- ^
這個(gè)討論可否作為mec雜志選題啊，好熱烈。
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2008-4-9 20:12
先上一盒這個(gè)月用到9號(hào)廢棄下來(lái)刀片猛砸你一下 我是典型的作坊做到工廠的企業(yè),從沒有任何一臺(tái)數(shù)控車床，.....
呵呵，謝謝你的刀片雜醒了熟睡中的我。現(xiàn)如今鬧饑荒，地主家還是余糧多啊。改天登門討飯。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-9 20:42
現(xiàn)在市場(chǎng)越嚴(yán)峻,用人成本越高,材料價(jià)格上升的越厲害,對(duì)于我們自己的機(jī)加工就越有利……
3 l  b7 l! ~7 }) X" G
/ {8 D. O( Q+ V1：自動(dòng)化程度高，貴的都是密集生產(chǎn)的普工工資，三兩千塊的技術(shù)、管理人員工資其實(shí)是沒什么變化的。
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2：加工精度高，附加值大，材料只占價(jià)格的10%，最多不超過(guò)20%，漲到天上都沒關(guān)系。$ Y# l$ ~' r& c: A: U

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5 i: w/ L# E' @4 x3 U5 j- M  另外好象還沒人答出剎車碟子的正確加工方法和工藝，失望啊……1 D2 P% M# S) \8 z4 w6 R

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原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-4-9 20:12 發(fā)表 : Z% Q# ^- `* L% B2 K
呵呵，謝謝你的刀片雜醒了熟睡中的我。現(xiàn)如今鬧饑荒，地主家還是余糧多啊。改天登門討飯。
作者: 老鷹    時(shí)間: 2008-4-9 21:00
這個(gè)討論準(zhǔn)備作為mec雜志選題，請(qǐng)高手們參與討論。
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2008-4-10 06:34
原帖由 老鷹 于 2008-4-9 21:00 發(fā)表 / _& z( L- g) s& f
這個(gè)討論準(zhǔn)備作為mec雜志選題，請(qǐng)高手們參與討論。

% y7 g, V- r: |以前做過(guò)多年車床操作工，但沒有修過(guò)剎車片。追風(fēng)傳說(shuō)網(wǎng)友的發(fā)言很有意思，非常佩服。希望這個(gè)帖子能夠解惑，讓我學(xué)到本領(lǐng)。如果方便的話，哪位能提供一張剎車片的完整圖紙出來(lái)，讓大家更容易明白討論內(nèi)容。+ ]/ E# C8 g' T: I
另外一個(gè)長(zhǎng)螺桿校直的帖子，也很有意思，推薦作為mec選題。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-10 08:15
完整的圖紙就沒有了，這個(gè)完整的一個(gè)新剎車碟的兩面照片4 m: w5 w! V9 d# [8 O( w6 \
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原帖由 害怕伏櫪 于 2008-4-10 06:34 發(fā)表
+ Q- n: W2 k4 G4 C1 n- q& h6 g) q2 Y" ]' |
以前做過(guò)多年車床操作工，但沒有修過(guò)剎車片。追風(fēng)傳說(shuō)網(wǎng)友的發(fā)言很有意思，非常佩服。希望這個(gè)帖子能夠解惑，讓我學(xué)到本領(lǐng)。如果方便的話，哪位能提供一張剎車片的完整圖紙出來(lái)，讓大家更容易明白討論內(nèi)容。$ j! Y+ V3 z! u; H9 ]1 W" L
另外 ...
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-10 08:19
用舊了就是這個(gè)樣子了
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原帖由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-4-10 08:15 發(fā)表 $ L0 y0 a6 R  e3 B
完整的圖紙就沒有了，這個(gè)完整的一個(gè)新剎車碟的兩面照片
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2008-4-10 12:22
謝謝追風(fēng)傳說(shuō)。
+ R( s- X# y7 [3 i! \% e5 H; O" x上層樓的圖片，剎車片已經(jīng)裝夾在車床上，從工件的孔可以看到用的是三爪卡盤。圖片上也清楚地看到剎車片的磨損情況。
8 f( M: _; i' M: M2 M- L我的領(lǐng)悟：
4 N" i& P9 Q& P$ r, o1)剎車片工作區(qū)域的兩個(gè)面的平行度不必要求太嚴(yán)格，在剎車夾鉗夾緊剎車片時(shí)，幾絲的平行度誤差是影響不到夾緊力的。因此剎車片修復(fù)時(shí)的找正不應(yīng)該是問(wèn)題。三爪夾持，用軟桿再靠一靠剎車片磨損殘留臺(tái)階（如上圖）就可以了。
" }4 ^1 y, F# z' C2）磨損后留有臺(tái)階，應(yīng)該先除去。不知是否可用用普通硬質(zhì)合金刀連同磨損表面先粗車一刀？
, [/ m+ t3 _8 [. D. Z  d3）追風(fēng)傳說(shuō)在前面已經(jīng)說(shuō)到金屬陶瓷刀片，那末，精車就應(yīng)該使用它，問(wèn)題在于最佳的切削速度和進(jìn)給量了。當(dāng)然還得有臺(tái)好車床。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-10 20:05
不是的，兩個(gè)面的平行度很重要的，車壞剎車碟的人其中一個(gè)原因就是平行度不好，不過(guò)大部分車的人兩個(gè)面的平行度都是很好的，結(jié)果比不平行的剎車效果還差。
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原帖由 害怕伏櫪 于 2008-4-10 12:22 發(fā)表 6 b3 h' D& i$ e1 ~% Z1 o4 Z" Q
謝謝追風(fēng)傳說(shuō)。
& s# U9 a+ n3 u! e; _: W* I上層樓的圖片，剎車片已經(jīng)裝夾在車床上，從工件的孔可以看到用的是三爪卡盤。圖片上也清楚地看到剎車片的磨損情況。) d2 h4 h+ B! B- z/ a
我的領(lǐng)悟：1 W; G5 N' o# H3 @
1)剎車片工作區(qū)域的兩個(gè)面的平行度不必要求太嚴(yán)格，在剎車夾鉗夾緊 ...
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-10 20:43
拿一根汽車半軸裝在車床.跟車.也事一辦法.
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-12 02:00
很可惜，在這個(gè)帖子發(fā)表這么久還沒有說(shuō)出修復(fù)剎車碟這個(gè)產(chǎn)品的加工技術(shù)關(guān)鍵，非常失望！！
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原帖由 一把刀 于 2008-4-10 20:43 發(fā)表
, W# P' v3 E" g! k1 ]拿一根汽車半軸裝在車床.跟車.也事一辦法.
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2008-4-12 06:09
原帖由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-4-10 20:05 發(fā)表
- ]8 `+ _% Q  M. H2 T- L不是的，兩個(gè)面的平行度很重要的，車壞剎車碟的人其中一個(gè)原因就是平行度不好，不過(guò)大部分車的人兩個(gè)面的平行度都是很好的，結(jié)果比不平行的剎車效果還差。
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所謂平行度好或壞只是個(gè)定性概念，對(duì)于剎車片這個(gè)具體的工件，其定量的標(biāo)準(zhǔn)是多少呢？
3 p& k' _; j, Q* N+ t8 W% \7 s0 w樓主在首帖就貼出的用三爪卡盤夾持待修復(fù)的剎車片，應(yīng)該是實(shí)際工況吧。
3 y# `( N! j" H既然是修復(fù)，那末，利用需修復(fù)工件上精度已經(jīng)得到保證的加工面應(yīng)該是最簡(jiǎn)便的方法。' t; V, E, s6 w
剎車片的工作面為環(huán)形平面，它應(yīng)該和安裝軸線垂直，但環(huán)形與軸線的同軸度要求相對(duì)要低，因此可以用三爪卡盤。找正則利用剎車片工作面磨損后殘留的臺(tái)階面。找正的最簡(jiǎn)單辦法就是用銅棒靠。只要臺(tái)階面上沒有突起，哪怕是有缺損，找正的精度也可以在0.01毫米內(nèi)。: b. X0 ^; F. _! e1 k9 J
用心軸去裝夾沒有意義。
7 E9 k. D% U# u2 o1 u4 x0 y; v如果裝夾情況的確如此，剩下的注意點(diǎn)就在對(duì)平面的車削了。. v+ M" i, u' u( {& I
車削平面的要求，一是平面度，二是粗糙度，除此之外還有哪些要素需要控制？
' }4 ~7 k# Q# y# @) ~樓主已經(jīng)告訴需要用金屬陶瓷刀頭。那末，按照新的剎車片上工作面的加工痕跡，經(jīng)過(guò)判斷和試驗(yàn)，應(yīng)該可以找到適當(dāng)?shù)那邢魉俣群瓦M(jìn)給量，以保證修復(fù)后的表面質(zhì)量。. R! w5 x- J8 ]# q5 ^
至于平面度，無(wú)非就是一個(gè)允許誤差范圍和方向吧。對(duì)于剎車片，誤差肯定應(yīng)該為內(nèi)凹。并且因?yàn)槭切迯?fù)，略有內(nèi)凹，效果也許會(huì)更好一些。所以樓主所說(shuō)“不過(guò)大部分車的人兩個(gè)面的平行度都是很好的，結(jié)果比不平行的剎車效果還差”。那末，在保證車床精度前提下，應(yīng)該車削時(shí)注意進(jìn)給方向由內(nèi)向外。
+ U1 M+ x9 U) Y+ M實(shí)在想不出其它需要當(dāng)心地方了。5 ^7 a2 z  l5 {
不過(guò)真正的正確方法，還是要請(qǐng)樓主明示才好。
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[ 本帖最后由 害怕伏櫪 于 2008-4-12 07:58 編輯 ]
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-12 13:44
我說(shuō)說(shuō)這個(gè)零件修復(fù)加工的辦法,請(qǐng)各位指正:首先做零件前必需知道零件是干什么用的,還有裝配工藝等,這是很關(guān)鍵的.加工前必需找基準(zhǔn)點(diǎn)\面,這里很多大蝦都說(shuō)在磨損過(guò)的端面上打表找正等,我覺得這是嚴(yán)重違反機(jī)械常識(shí)的做法,嚴(yán)厲批評(píng)一下!既然此地方已經(jīng)磨損需要修復(fù),已經(jīng)失去做基準(zhǔn)面的能力,非要在這個(gè)地方重新找出基準(zhǔn)點(diǎn),這都能找準(zhǔn)不是很滑稽嗎?加上一個(gè)零件,肯定是"裝配定位那里的基準(zhǔn)面才是準(zhǔn)確的,其他基準(zhǔn)都是相對(duì)于這里而言"$ m- l) v5 S5 ?, [0 M  G3 A+ A
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如圖片所示,剎車碟的安裝,是配合件(車體)頂住后面凸出端面貼平上螺絲固定,所以那個(gè)凸出的端面就是基準(zhǔn)面,而且那里沒有磨損的,以那里為基準(zhǔn)面定位加工即可,無(wú)需打表,下面說(shuō)說(shuō)兩種加工方式:.
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6 b  A- ]8 J! r4 R5 R8 e9 \方法一:% _' z: l0 S7 e/ U5 K0 Z+ `
   三爪頂端面定位,夾住外圓那里,正\反兩刀一次裝夾將剎車碟兩邊車平,最快捷最有效的辦法，加工速度應(yīng)該三五分鐘搞掂一只了.% P# k' q! ]# X+ m

2 |# f$ A, ?! C' h8 P) [, `0 p0 f+ F
方法二:/ }: o4 Y2 `. `+ y
: t6 _+ \3 k  `5 n
  反三爪夾住另外一面的內(nèi)孔,一次裝夾將剎車碟兩面,安裝定位的端面一次裝夾車出,麻煩一點(diǎn),但車出來(lái)是決定性準(zhǔn)確的,就算你車床有問(wèn)題車不準(zhǔn),也是三個(gè)端面跟隨車床一起歪,相對(duì)三個(gè)端面之間都是平行的 !
' T: w9 W, X7 m8 o! U: `* R% _4 I* m: R2 l' J" h7 d  P4 l
) V1 r3 |" }; |5 ]' E- j
   至于用什么刀車，什么切削參數(shù),這是后話了,把這些搞懂了,加工完一只剎車碟估計(jì)你表都沒打好  s8 ?4 {3 A# \9 i8 H

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原帖由 害怕伏櫪 于 2008-4-12 06:09 發(fā)表 & B3 j5 H5 I) Q7 ^
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所謂平行度好或壞只是個(gè)定性概念，對(duì)于剎車片這個(gè)具體的工件，其定量的標(biāo)準(zhǔn)是多少呢？
4 n$ W6 C& e! S* n3 q& J5 t+ v樓主在首帖就貼出的用三爪卡盤夾持待修復(fù)的剎車片，應(yīng)該是實(shí)際工況吧。
4 a: ?  x- |2 ^2 @% U0 E* M2 H" g既然是修復(fù)，那末，利用需修復(fù)工件上精度已經(jīng)得到保 ...
作者: 齊樂(lè)    時(shí)間: 2008-4-12 15:12
樓上的大俠,說(shuō)要用表找正的是我,但是你似乎誤讀我的意思了9 B( }% g% P, z# k
我引用的帖子說(shuō),由于有高碳瘤,引起讓刀,所以車下來(lái)不會(huì)平行,對(duì)這樣的觀點(diǎn)我有點(diǎn)奇怪, V& r2 L  X+ C- B# ]8 Z# E
因?yàn)槲覜]加工過(guò)這樣的工件  k8 n% j, X9 P) p- Q* d0 b8 a
所以,我舉例用了一個(gè)最極端,最苯,但是最能說(shuō)明問(wèn)題的方法) E% _" i4 k$ i% v$ w' r
打表6 r" r% X( g* X4 @  t$ y
如果打表找正都不成的話,: l& Q5 ~) _/ g$ L6 [! P, \2 g$ j
那是不是就和裝卡找正無(wú)關(guān)了?7 E5 {! D' V4 Y+ D# r) H3 T  J" V7 I
舉例是為了確定一個(gè)平行的條件,不見得一定是要打表,現(xiàn)場(chǎng)的工人一般都是用銅棒靠的,但是我在舉例說(shuō)明的時(shí)候,不能這么用,因?yàn)椴淮_定的因素太多,比如工人水平之類.
  F, h- e+ K' H7 X還有,看磨損,不是整個(gè)兩面都全部磨損沒有一點(diǎn)原始面吧?只要有一點(diǎn),表就能上去,正面不成,可以反面,能下刀,就能上表.
6 l3 R2 [* w. c0 [# Z7 _* W+ A另外,打表找正也需要熟練度的,速度快慢相差很多的
0 _8 s" q' v, ^+ a4 [$ {5 a* E車床找端面我不清楚,但是我在銑床找直線,一般都是在1分鐘以內(nèi).
作者: 一把刀    時(shí)間: 2008-4-12 20:54
方法一:
4 p3 A2 S' c# K: o1 e) S   三爪頂端面定位,夾住外圓那里,正\反兩刀一次裝夾將剎車碟兩邊車平,最快捷最有效的辦法，加工速度應(yīng)該三五分鐘搞掂一只了.
7 j& @1 B8 B9 S6 G$ G你這樣夾反刀能車刀低嗎?& V# r/ f% e0 ]% O8 _  o9 A, \3 y
方法二:
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8 ^% q; T3 u- E  ]' i  反三爪夾住另外一面的內(nèi)孔,一次裝夾將剎車碟兩面,安裝定位的端面一次裝夾車出,麻煩一點(diǎn),但車出來(lái)是決定性準(zhǔn)確的,就算你車床有問(wèn)題車不準(zhǔn),也是三個(gè)端面跟隨車床一起歪,相對(duì)三個(gè)端面之間都是平行的 !
, d# y6 s% U+ t& O1 e這樣加工靠近半軸的臺(tái)面也要車一刀嗎?
作者: 狙擊手    時(shí)間: 2008-4-12 21:19
我認(rèn)為該工件的加工要求是一定要兩制動(dòng)面有與軸有垂直度、兩平面有平行度公差的，有很多人都沒有談到，不能不說(shuō)是遺漏。同軸度僅會(huì)影響動(dòng)平衡，因僅可能是0.2
7 U/ X! _# l; @7 i+ H6 ?' b  O- E7 Lmm的變化暫不考慮（又馬虎了不是？！），但加工中發(fā)現(xiàn)有較大的跳動(dòng)就不能加工，否則修好了制動(dòng)，帶來(lái)了新的問(wèn)題！！!！1 V* o  }0 o# z. }" P5 c7 {& Q
制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤接觸的面積一般是95%，還是有余地讓我們測(cè)量的。
: N8 O) {1 w& i我認(rèn)為關(guān)鍵是
; z% ?3 R' V" z( M& e5 [1、裝夾，采用芯軸（最好是漲力芯軸）和端面裝夾，即使是這樣，我認(rèn)為還是要用百分表檢測(cè)一下上述未磨損區(qū)域，確保加工后裝車沒有問(wèn)題；
$ f( u! j" F2 y( X/ ?$ z2 b, l2、刀具的問(wèn)題比較簡(jiǎn)單，隨便什么能正常加工鑄鐵的車刀，只要修磨的合理，加工60件是沒什么問(wèn)題的，但“合理”不是什么人都能做到的，（此處不詳談）或使用規(guī)范的可轉(zhuǎn)位刀具；
/ v# J- B3 ]# I, j; {3、要一次裝夾，車完兩面，（當(dāng)然，修復(fù)不大可能用兩刀同時(shí)下刀的高級(jí)刀架），車好一面，再車另一面就可以了。" q* V7 E* G# J- `5 W6 N6 D7 D
要從里往外車，原因我估計(jì)不僅是大家說(shuō)的刀具磨損問(wèn)題，還有車輛在運(yùn)行中輪子的旋轉(zhuǎn)，一樣是因?yàn)橹睆酱蟮膮^(qū)域相對(duì)轉(zhuǎn)速也高，磨損也會(huì)比較嚴(yán)重形成中凸而影響制動(dòng)效果，所以會(huì)有“平的沒有凹的制動(dòng)效果好”的感覺；另，有可能是制動(dòng)蹄因?yàn)殚L(zhǎng)期使用，磨損變形，可能與新車好的制動(dòng)盤不兼容，制動(dòng)效果不好（由此推導(dǎo)出：是否也要修理一下制動(dòng)蹄？）。6 e, i. U4 ?/ H* H- G4 q' P
   修復(fù)工作不能因陋就簡(jiǎn)、馬虎，如要馬虎，就馬虎點(diǎn)不要加工，不賺這個(gè)錢，不勞這個(gè)神。修復(fù)就要修好，所以可能要花費(fèi)一定的精力，多問(wèn)幾個(gè)為什么，多想幾個(gè)如何解決問(wèn)題。; L- {6 I. J( T. J
  感謝樓主的求實(shí)精神，讓大家有了一個(gè)從小問(wèn)題看細(xì)節(jié)的機(jī)會(huì)！（其實(shí)這事不小了！）
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2008-4-12 21:34
就著幾句話，知道看了補(bǔ)充，不知道的可以看后在看別人的補(bǔ)充。完畢。
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2008-4-12 21:38
呵呵，狙擊手搶在我之前發(fā)表了，郁悶！
作者: 螺旋線    時(shí)間: 2008-4-13 15:53
基準(zhǔn)有時(shí)候真的沒人重視,這點(diǎn)我是體會(huì)很深的,和人扯皮太多了,碰到這種事很煩人.
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-4-25 22:36
其實(shí)我一直都在說(shuō)明加工過(guò)程之中是需要對(duì)工件的使用有個(gè)明確的了解，剎車碟的兩摩擦面所謂的“平不平”，是相對(duì)于這整個(gè)工件的端面安裝位置來(lái)“相對(duì)而言”的，頂住安裝位置端面夾緊就輕易達(dá)到基準(zhǔn)了，0 O8 b( Y6 ^  D  c- T' R! F- \

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原帖由 狙擊手 于 2008-4-12 21:19 發(fā)表
3 s, V) P. l3 p; A$ K/ W我認(rèn)為該工件的加工要求是一定要兩制動(dòng)面有與軸有垂直度、兩平面有平行度公差的，有很多人都沒有談到，不能不說(shuō)是遺漏。同軸度僅會(huì)影響動(dòng)平衡，因僅可能是0.2
& ~) U/ }3 K. M3 ]& V8 Xmm的變化暫不考慮（又馬虎了不是？！），但加工中發(fā)現(xiàn)有 ...
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-5-3 03:16
本來(lái)剎車碟的兩個(gè)端面都不是基準(zhǔn)面,此兩個(gè)面的基準(zhǔn)是建立在安裝位置上的,在一個(gè)已經(jīng)失去精度的位置上打表再找基準(zhǔn)本來(lái)就是很可笑的事,
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原帖由 螺旋線 于 2008-4-13 15:53 發(fā)表 1 l8 J( c" S, _& }0 j5 d
基準(zhǔn)有時(shí)候真的沒人重視,這點(diǎn)我是體會(huì)很深的,和人扯皮太多了,碰到這種事很煩人.
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-5-3 03:22
[我認(rèn)為該工件的加工要求是一定要兩制動(dòng)面有與軸有垂直度、兩平面有平行度公差的，有很多人都沒有談到，不能不說(shuō)是遺漏。同軸度僅會(huì)影響動(dòng)平衡，因僅可能是0.2mm的變化暫不考慮（又馬虎了不是？！），但加工中發(fā)現(xiàn)有較大的跳動(dòng)就不能加工，否則修好了制動(dòng)，帶來(lái)了新的問(wèn)題！！!！
+ u( ^# r( {* V% M3 y5 `* t4 [1 W制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤接觸的面積一般是95%，還是有余地讓我們測(cè)量的。
/ {2 k8 @0 N) L: `& ?9 W4 y我認(rèn)為關(guān)鍵是# M/ s6 B- A1 j% G. s
1、裝夾，采用芯軸（最好是漲力芯軸）和端面裝夾，即使是這樣，我認(rèn)為還是要用百分表檢測(cè)一下上述未磨損區(qū)域，確保加工后裝車沒有問(wèn)題；
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" V, B1 U/ P$ H" ~7 n  w  ]2 ?( S    如果工藝和定位沒問(wèn)題的話,再次檢測(cè)也是檢測(cè)工裝定位,而非工件.
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% S* t9 i5 A$ v+ E; W" L( Z* R2、刀具的問(wèn)題比較簡(jiǎn)單，隨便什么能正常加工鑄鐵的車刀，只要修磨的合理，加工60件是沒什么問(wèn)題的，但“合理”不是什么人都能做到的，（此處不詳談）或使用規(guī)范的可轉(zhuǎn)位刀具；: N0 s1 R) M- G6 R

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1 X8 V; E/ v1 b    俺使用的的確是可轉(zhuǎn)位刀具8 Z3 P; M- H. B2 _5 S# O
3、要一次裝夾，車完兩面，（當(dāng)然，修復(fù)不大可能用兩刀同時(shí)下刀的高級(jí)刀架），車好一面，再車另一面就可以了。
3 s8 L% K- w) f6 B9 W  f要從里往外車，原因我估計(jì)不僅是大家說(shuō)的刀具磨損問(wèn)題，還有車輛在運(yùn)行中輪子的旋轉(zhuǎn)，一樣是因?yàn)橹睆酱蟮膮^(qū)域相對(duì)轉(zhuǎn)速也高，磨損也會(huì)比較嚴(yán)重形成中凸而影響制動(dòng)效果，所以會(huì)有“平的沒有凹的制動(dòng)效果好”的感覺；另，有可能是制動(dòng)蹄因?yàn)殚L(zhǎng)期使用，磨損變形，可能與新車好的制動(dòng)盤不兼容，制動(dòng)效果不好（由此推導(dǎo)出：是否也要修理一下制動(dòng)蹄？）。
! b- R8 l2 m2 j) b: J   修復(fù)工作不能因陋就簡(jiǎn)、馬虎，如要馬虎，就馬虎點(diǎn)不要加工，不賺這個(gè)錢，不勞這個(gè)神。修復(fù)就要修好，所以可能要花費(fèi)一定的精力，多問(wèn)幾個(gè)為什么，多想幾個(gè)如何解決問(wèn)題。]0 U- o1 a9 G* r6 h- `
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; o: W& R& W/ m2 U5 h* W      我說(shuō)的平的沒有凹的好,是因?yàn)榛鶞?zhǔn)面沒有找好,兩個(gè)面車好了和基準(zhǔn)面不是垂直的,那還不如自找正慢慢磨損出來(lái)的平面剎車效率要高0 K* H8 u0 [6 E' ?: o4 E
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8 x" ^5 U5 D/ {' ~. h/ K: Y 感謝樓主的求實(shí)精神，讓大家有了一個(gè)從小問(wèn)題看細(xì)節(jié)的機(jī)會(huì)！（其實(shí)這事不小了！）
作者: 無(wú)間藍(lán)羽    時(shí)間: 2008-5-5 12:16
標(biāo)題: 剎車碟，剎車鼓的磨損修復(fù)
小弟不才，能全面破解各種小車的剎車碟，剎車鼓的剎車位置磨損。 及格率達(dá)100％。 歡迎預(yù)約加工。 QQ:418654447
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-5-5 12:20
咋聽起來(lái)好象跑江湖賣藥的口吻啊…… ' ]; W, l- P# p
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原帖由 無(wú)間藍(lán)羽 于 2008-5-5 12:16 發(fā)表
' c3 i/ w/ E/ [6 G: Q+ M* K0 a* w- ^小弟不才，能全面破解各種小車的剎車碟，剎車鼓的剎車位置磨損。 及格率達(dá)100％。 歡迎預(yù)約加工。 QQ:418654447  
作者: 無(wú)間藍(lán)羽    時(shí)間: 2008-5-5 12:26
追風(fēng)傳說(shuō)的“用百分表檢測(cè)一下上述未磨損區(qū)域”，這個(gè)位置就算未磨損，都已經(jīng)銹跡斑斑了。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-5-5 12:29
“ 用百分表檢測(cè)一下上述未磨損區(qū)域”這句話我什么時(shí)候說(shuō)過(guò)？？在幾樓啊
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原帖由 無(wú)間藍(lán)羽 于 2008-5-5 12:26 發(fā)表
, z/ X8 @2 [5 j, q1 B追風(fēng)傳說(shuō)的“用百分表檢測(cè)一下上述未磨損區(qū)域”，這個(gè)位置就算未磨損，都已經(jīng)銹跡斑斑了。
作者: 無(wú)間藍(lán)羽    時(shí)間: 2008-5-5 12:30
追風(fēng)兄差矣！不是猛龍不過(guò)江！
作者: 無(wú)間藍(lán)羽    時(shí)間: 2008-5-5 12:33
追風(fēng)兄真是健忘！就在本版的中部。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-5-5 13:59
我說(shuō)過(guò)"本來(lái)剎車碟的兩個(gè)端面都不是基準(zhǔn)面,此兩個(gè)面的基準(zhǔn)是建立在安裝位置上的,在一個(gè)已經(jīng)失去精度的位置上打表再找基準(zhǔn)本來(lái)就是很可笑的事,",你到底把我在第幾樓說(shuō)過(guò)這樣的話給我指明的為好!" ^$ h+ l: W* D0 i) P' `  n

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原帖由 無(wú)間藍(lán)羽 于 2008-5-5 12:33 發(fā)表 ( s  W( p( T! j$ V5 ]  e: F  B3 o5 ~
追風(fēng)兄真是健忘！就在本版的中部。
作者: 無(wú)間藍(lán)羽    時(shí)間: 2008-5-5 17:29
就在第8版中部。有點(diǎn)離題了，大家都別追究了。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-5-5 17:35
那不是我的發(fā)言,我只是回應(yīng),該言論是由阻擊手發(fā)表的,我在的每一段言論下面回復(fù)我的看法) X3 P: V# v/ u6 u& k$ l/ g

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狙擊手
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; W9 ]8 z) G8 f* H( J" ~		69# 大 中 小 發(fā)表于 2008-4-12 21:19  只看該作者
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5 I& c( L# I2 o  }我認(rèn)為該工件的加工要求是一定要兩制動(dòng)面有與軸有垂直度、兩平面有平行度公差的，有很多人都沒有談到，不能不說(shuō)是遺漏。同軸度僅會(huì)影響動(dòng)平衡，因僅可能是0.21 H" m% H! x4 f
mm的變化暫不考慮（又馬虎了不是？！），但加工中發(fā)現(xiàn)有較大的跳動(dòng)就不能加工，否則修好了制動(dòng)，帶來(lái)了新的問(wèn)題！！!！7 h# m9 T2 L+ X8 t
制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤接觸的面積一般是95%，還是有余地讓我們測(cè)量的。& j3 d: H8 T  t: j3 g
我認(rèn)為關(guān)鍵是
& b6 D* C6 ]$ b$ f: V8 h. ^. l1、裝夾，采用芯軸（最好是漲力芯軸）和端面裝夾，即使是這樣，我認(rèn)為還是要用百分表檢測(cè)一下上述未磨損區(qū)域，確保加工后裝車沒有問(wèn)題；% W+ p3 B9 p, Z0 O9 |2 V
2、刀具的問(wèn)題比較簡(jiǎn)單，隨便什么能正常加工鑄鐵的車刀，只要修磨的合理，加工60件是沒什么問(wèn)題的，但“合理”不是什么人都能做到的，（此處不詳談）或使用規(guī)范的可轉(zhuǎn)位刀具；
& o8 {% i) |2 _3、要一次裝夾，車完兩面，（當(dāng)然，修復(fù)不大可能用兩刀同時(shí)下刀的高級(jí)刀架），車好一面，再車另一面就可以了。
5 t0 ^: C8 I* {要從里往外車，原因我估計(jì)不僅是大家說(shuō)的刀具磨損問(wèn)題，還有車輛在運(yùn)行中輪子的旋轉(zhuǎn)，一樣是因?yàn)橹睆酱蟮膮^(qū)域相對(duì)轉(zhuǎn)速也高，磨損也會(huì)比較嚴(yán)重形成中凸而影響制動(dòng)效果，所以會(huì)有“平的沒有凹的制動(dòng)效果好”的感覺；另，有可能是制動(dòng)蹄因?yàn)殚L(zhǎng)期使用，磨損變形，可能與新車好的制動(dòng)盤不兼容，制動(dòng)效果不好（由此推導(dǎo)出：是否也要修理一下制動(dòng)蹄？）。
) H5 u4 H: @2 D. |( e1 I% I% I! B   修復(fù)工作不能因陋就簡(jiǎn)、馬虎，如要馬虎，就馬虎點(diǎn)不要加工，不賺這個(gè)錢，不勞這個(gè)神。修復(fù)就要修好，所以可能要花費(fèi)一定的精力，多問(wèn)幾個(gè)為什么，多想幾個(gè)如何解決問(wèn)題。8 t7 T% |# o7 G3 ^; R
  感謝樓主的求實(shí)精神，讓大家有了一個(gè)從小問(wèn)題看細(xì)節(jié)的機(jī)會(huì)！（其實(shí)這事不小了！）4 B( S' e/ N# }1 Z* A0 b- G0 o
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原帖由 無(wú)間藍(lán)羽 于 2008-5-5 17:29 發(fā)表 + {2 [; C9 g9 Q, b
就在第8版中部。有點(diǎn)離題了，大家都別追究了。
作者: 無(wú)間藍(lán)羽    時(shí)間: 2008-5-5 17:53
標(biāo)題: 修復(fù)剎車碟磨損請(qǐng)進(jìn)
懇請(qǐng)管理員置頂！懇請(qǐng)管理員置頂！
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小弟不才，經(jīng)高人指點(diǎn)，能全面破解各種轎車，面包車，吉普車的剎車碟，剎車鼓的剎車位置磨損。 及格率達(dá)100％ 絕非空話！
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9 v+ p' b) }: j第1版圖片中的剎車碟只是其中一種，還有中間是連著斜珠軸承的呢！我都能很好地修復(fù)好。粗略地算算：我已修復(fù)好600多只了。
1 d* X/ j: N9 f7 w* S % x; X0 t3 B" V8 p
歡迎預(yù)約加工。 QQ:418654447
作者: 無(wú)間藍(lán)羽    時(shí)間: 2008-5-5 17:59
追風(fēng)兄，真是對(duì)不起！
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2008-5-6 18:04
小弟不才，經(jīng)高人指點(diǎn)，能全面破解各種轎車，面包車，吉普車的剎車碟，剎車鼓的剎車位置磨損。 及格率達(dá)100％
這有何難，你好好看看前面的各位，那個(gè)不會(huì)修復(fù)？告訴你，這是小菜。
作者: qmgod    時(shí)間: 2008-5-11 20:57
原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:26 發(fā)表
) g9 b$ R. s2 Q1 U  l這種材料車好后手都不能摸.一摸就會(huì)打滑.經(jīng)驗(yàn)之談
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鑄鐵的吧？
作者: qmgod    時(shí)間: 2008-5-11 21:10
原帖由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-4-12 13:44 發(fā)表 ; @! y# L7 m7 M% e5 j; T1 |
我說(shuō)說(shuō)這個(gè)零件修復(fù)加工的辦法,請(qǐng)各位指正:首先做零件前必需知道零件是干什么用的,還有裝配工藝等,這是很關(guān)鍵的.加工前必需找基準(zhǔn)點(diǎn)\面,這里很多大蝦都說(shuō)在磨損過(guò)的端面上打表找正等,我覺得這是嚴(yán)重違反機(jī)械常識(shí)的做 ...
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兄弟不會(huì)是華興盤轂廠的？？
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-5-11 23:03
不是,純粹業(yè)余動(dòng)手DIY一下而已 4 P) o8 {6 X# q% [5 ~" @; g  n

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原帖由 qmgod 于 2008-5-11 21:10 發(fā)表 & P; F6 J- O3 C) [: `% T" _

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兄弟不會(huì)是華興盤轂廠的？？
作者: linzhihui    時(shí)間: 2009-1-2 20:00
我車過(guò)兩次,
作者: xiew04    時(shí)間: 2009-1-2 22:59
我也處理過(guò)，自己用平磨磨的， 轉(zhuǎn)的磨。平磨磨的會(huì)有1-2絲的上下，不過(guò)無(wú)所謂的。! V8 [7 f; W; H* i% L1 e2 C9 i* t
如果用外圓磨磨就要自己做芯棒，麻煩的。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2009-2-19 03:30
機(jī)床變頻器玩到這個(gè)級(jí)別，再燒下去就沒意思了，再上就要上伺服控制電機(jī)及控制器了。
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原帖由 wang707 于 2008-12-30 22:23 發(fā)表 / q$ p+ D0 S5 s& Y
如果你見過(guò)倫茨，丹佛斯，西門子的變頻器豈不要跳樓了？
作者: sniper2006    時(shí)間: 2011-12-28 00:06
我想到的是第一種方法，這就是基準(zhǔn)重合吧，裝配基準(zhǔn)、加工基準(zhǔn)都一樣，就能獲得很好的形位公差，一次加工2個(gè)面就保證了平行度
作者: ι祂叫jün、    時(shí)間: 2011-12-28 11:06
摸都不能摸？有那么夸張嗎？
作者: tiger2066    時(shí)間: 2011-12-28 19:18
動(dòng)平衡呢？打不？剎車抖動(dòng)
作者: jeffhu2006    時(shí)間: 2012-2-10 16:39
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作者: 華駿機(jī)械    時(shí)間: 2012-2-11 22:03
標(biāo)準(zhǔn)做法是做工裝，得以內(nèi)孔和上螺絲的平面為基準(zhǔn)做，這樣能保證垂直度和同心度，然后固定在工裝上一次加工兩面。+ x  u: H- Y  x7 k
直接夾起就車的沒工藝可講。
作者: Hello.h    時(shí)間: 2012-2-12 01:13
說(shuō)實(shí)話。說(shuō)這個(gè)東西好車的。你們快回師傅那里深造吧、% |3 ~9 w8 p6 p( V6 O

& c4 S2 t# R. Q2 e9 I7 Z. s8 S不是像的那么簡(jiǎn)單
作者: 泡泡糖74    時(shí)間: 2012-2-14 00:19
那有那么復(fù)雜，本人專業(yè)加工各種剎車盤，當(dāng)然是山寨的，你懂得，給河北泊頭，河間一帶加工，價(jià)格便宜，量很大，一般一臺(tái)CK6140一天粗車70件或精車70件



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