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標題: 力士樂A2FE107馬達+BVD20W平衡閥行走系統跑偏的困惑 [打印本頁]
作者: hehehe    時間: 2008-3-6 23:33
標題: 力士樂A2FE107馬達+BVD20W平衡閥行走系統跑偏的困惑
下車行走系統使用力士樂A2FE107馬達+BVD20W平衡閥
$ p! }) l' G) ^. M2 @分別由A8VO107的兩個泵供油，M7主閥的行走兩聯完全相同+ e" B3 L. s0 z; D- S
裝機后出現跑偏，癥狀如下：2 ^2 A6 J+ v- Y* n) N( O2 e- `' i+ u
1、啟動時前進左邊快，后退右邊快，走幾秒后速度相同，主要是啟動導致的跑偏
- Q5 I- |1 d- T0 c2、測馬達與平衡閥之間的壓力（圖示Ma、Mb），進口壓力（高壓腔）相同，出口壓力前進時右邊大，后退時左邊大，就是慢的那邊背壓大7 M/ w% j; H- ~) z# W: ^) @; \
3、更換平衡閥后癥狀不變。! _  d( v* O0 m# |
4、拆掉平衡閥時不跑偏，且左右兩馬達進口壓力與背壓均相同。: L4 m4 `% M; U/ j0 w1 w8 J6 x
大家怎么看待。
& J* u6 t( _: F3 b7 v正在郁悶中，搞了一周了，還是沒好6 W* @( A4 W$ s: T" ^' W

3 @# Z2 p1 h) w6 \0 y1 q8 h[ 本帖最后由 hehehe 于 2008-3-6 23:46 編輯 ]
作者: 液壓小工    時間: 2008-3-7 10:40
雙泵聯合供油跑偏，看中央接頭。再往上查，可能還要看看先導閥的響應動作。
3 `" v3 Y0 E! V# s2 W3 _5 q0 V, {  J8 V0 v. K0 e/ o/ O8 T, X$ G# H; C; u
[ 本帖最后由 NOK中國總代理 于 2008-3-7 11:05 編輯 ]
作者: wxlcge    時間: 2008-3-7 12:22
困惑什么？平衡閥特性不一樣
作者: hehehe    時間: 2008-3-7 18:47
答2樓
+ D# N3 k2 q% C% F! d針對先導壓力不同，我采用了一個手柄控制兩片閥，結果一樣，
* N1 O, D% P( w' N0 W: R" f9 N& x甩掉中央回轉接頭也一樣，互換左右、前后均相同
$ ^0 y4 r2 c3 I( ~; U9 O. |最主要的是拆掉平衡閥之后就好了，所以就是平衡閥的原因，. R5 h5 I/ y8 t4 T0 o. A& g
7 T' l9 I9 u' ^% }4 F
答3樓$ @# [# m, F! ]
現象表明就是bvd的兩個方向的開啟特性不一致
3 G% a7 E  Z$ q9 S但是力士樂的人告訴我兩個方向開啟特性一致$ ]; K; {1 a! H% ~+ f$ l
所以困惑
* m2 Z" D) O: ?2 d! e/ V4 y
. q; f* i& ^2 B6 O9 P2 a[ 本帖最后由 hehehe 于 2008-3-7 19:04 編輯 ]
作者: hehehe    時間: 2008-3-7 18:57
而且換過兩對平衡閥2 a* y5 ], @" |1 w; Y
結果還是一樣
作者: liu_jk    時間: 2008-3-8 18:54
行走平衡閥要用BVD20F.9 U, F6 j' d0 R' ^( }1 D, W' p
W為卷揚用的.  B+ O" W4 O" G
兩者有區別.
  [2 y) z6 O: c4 Q1 c$ O9 B6 G3 t" p- F找RR你要找他們的技術人員.
作者: 貝貝    時間: 2008-3-8 22:19
個人認為平衡閥的設定壓力也有一定關系
作者: hehehe    時間: 2008-3-9 11:21
輪式行走系統使用BVD的F系列，比如輪式挖掘機，它的開啟設定壓力比較低4 _5 m% R  t- N' B  p
卷揚和履帶行走都是使用W系列的。: a1 T4 m# Q8 H: V$ U: j
6 h6 F- Z+ _# b0 I) E
貝貝大俠說的設定壓力有些道理，好比樓上講的W系列和F系列的差別就是，F系列的開啟壓力比較低，w系列的開啟壓力較高。
: s# R4 l8 v0 s$ K但是對于這個平衡閥他是只有一個他彈簧，且不可調節，理論上不受彈簧剛度影響，4 J# D' ?& ^" p9 ?( W, b' Q
同時開啟還受兩端的阻尼大小影響，可是我們拆開后是一樣的。
作者: 液壓小工    時間: 2008-3-9 13:15
兩個調換試一下行嗎？看問題應該是閥的問題，流量不足。維修上倒是有辦法的，但生產企業應該不能做維修處理。
作者: 夢游先生    時間: 2008-3-9 20:39
根據你描述的情況，根據我自己的判斷，不管你前進左快還是有快，總體表現就是兩著正好相反，這主要是因為在行走的時候兩個馬達的旋向是相反的，所以可以肯定的說你兩個平衡閥不管你把左邊的換都右測履帶還是右側換到左側，你這種現象不會發生改變．所以可以認定你兩個平衡閥的相同側的回油背壓都是一個高一個低，造成這一現象主要是因為你選擇的Ｗ閥的補油口Ｓ的壓力油高與你制動器的開啟壓力．如果你自己分析你的原理圖你會發現，當Ｓ口的壓力高與制動器控制口的壓力的時候，你平衡閥一側的背壓事實上是Ｓ口的壓力．所以我認為你可以取掉Ｓ口試機，排除此問題．
+ {% v. Q$ M; l/ V/ ~　不知道是誰給您設計的系統，一般情況下Ｗ閥用在起升系統中，而行走系統中用的是Ｆ閥
作者: hehehe    時間: 2008-3-9 22:13
F系列是用于輪式行走系統的7 f3 ^& d5 F7 x$ u4 r5 J" b
卷揚和履帶行走都是W的啊5 \9 Q1 T$ T9 k" S% R( ?+ O1 f8 Y
另外我的S口沒接管
作者: karl66    時間: 2009-6-13 11:06
文件非常,正需要呢.好
作者: joey.huang    時間: 2009-12-30 20:14
標題: 馬達問題
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=70816&extra=&highlight=%C1%A6%CA%BF%C0%D6&page=12 i. g/ q) ~5 t' b2 |: F' N& s- W. G
回復不能帶附件，所以我只能發新帖，原帖的名稱為3 Z. M" w* @% Q- O1 n9 R/ Y
力士樂A2FE107馬達+BVD20W平衡閥行走系統跑偏的困惑對行走機械不懂，所以有以下幾個問題
" {: F3 G3 p0 n) ]$ `# E1.這平衡閥起什么作用？你們所說的背壓的高低會影響制動器的開啟，這點不能理解，P口的壓力應該可以將制動器打開。0 T+ e. c0 K' i0 h
2.就這原理圖來說當方向閥回到中位（應該是要有方向閥）那馬達一定有一口是高壓，這個時候因為有圖中的單向閥，高壓油無法釋放，請教高人這是合理的嗎？有附圖3 I% O9 k7 }1 @
3.控制制動器油路只能進油，回油沒有' X+ r: s/ Z7 b2 j4 G
4.我這還有一種平衡閥與馬達的配合見附件二。我想問這兩個有什么區別？使用條件- a7 ^7 R7 d+ z2 M
謝謝??！
作者: 老鷹    時間: 2009-12-30 20:32
13# joey.huang - n" i( ?; x  i2 c& r7 K$ u

2 E* A+ X$ X; h2 E3 D回復可以帶附件的，但要用高級回復，不要用簡易回復。
作者: 挪威森林    時間: 2011-8-17 09:07
我們以前也碰到過，把平衡閥的開啟壓力調低后，問題解決。不知道你的情況是否類似。
作者: ZYL1979419    時間: 2011-8-17 10:36
路過學習中，                           
作者: squareman    時間: 2011-8-25 21:03
hehehe 發表于 2008-3-9 22:13  F系列是用于輪式行走系統的  卷揚和履帶行走都是W的啊  另外我的S口沒接管
1 o: A) q  M$ y/ m* j, K
平衡閥芯是豎直安裝的吧，可能方向不對，閥芯自重影響兩側平衡閥開啟特性不同導致！



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