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標題: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法 [打印本頁]
作者: zyhhcy111    時間: 2006-7-28 23:19
標題: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

這有搞齒輪熱處理了的嗎？我們在對圓柱斜齒輪進行滲碳淬火時，齒輪基本上因熱處理變形要喪失1～2精度等級，特別齒圈徑跳、齒距累積總公差基本上處在無法控制的狀態。由于我們采用的是滾剃齒輪加工工藝，熱后齒面不加工，所以產品因熱處理變形經常批量報廢，請問各位大蝦能否發表高見，提供些經驗？ 先行拜謝！

作者: guluming    時間: 2006-7-29 08:10
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
據我所知,滲碳淬火會產生很大的變形.) Q4 b/ n* y( n% S1 w# |1 S
我覺得你在熱處理后,應該再給它來一次珩齒.
作者: msl-1001    時間: 2006-7-29 08:41
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
一般你們采用始末材料呢？20CrMnTi嗎？用20Cr2Ni4可能會好一些。
作者: zyhhcy111    時間: 2006-7-29 14:44
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
我感覺珩齒好像很難糾正熱處理變形，我們以前是做卡車變速箱齒輪的，因齒輪要求的精度大約在7-8級就可以了，現在我們在做SUV，對噪聲等因素要求齒輪精度較高，我也做了一些試驗，也總結了一點規律，采用了不同的材料，如20CrMnTi、SCM420(日本材料名稱)，其變形也不一樣，就是徑跳、齒距累積總公差控制的不理想，檢查國內國外一些比較有名的齒輪生產企業齒輪箱，他們的徑跳、齒距累積總公差控制的比較好，基本上在6-7級之間。
作者: jincai    時間: 2006-7-31 13:54
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
學習中
作者: 紅樹林    時間: 2006-7-31 15:18
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
齒輪的徑向跳動和齒距誤差主要是熱后精加工安裝基準,如內孔,端面,軸徑等造成的.
7 y) _2 D& a# Q" L$ z采用完善的加工工藝可以大大的降低齒跳和齒距誤差.當然,熱處理形成的變形是沒有辦法的事情.即使是進口材料也不能夠很好的解決.這個是沒有疑問的.
作者: zyhhcy111    時間: 2006-7-31 23:13
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
關鍵在怎么利用熱處理的變形來糾正，我們現在已解決了齒形、齒向的熱處理變形問題，通過熱前糾正來達到熱后齒形、齒向精度要求，只是徑跳等無法達到理想的要求，可能跟熱處理時擺放有關系，但我一直精力沒有研究。
作者: zyhhcy111    時間: 2006-8-1 22:41
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
如盤齒類，我在熱后沒有進行磨加工時就進行齒輪精度檢查，發現稍微比磨內孔后精度要好些，熱后加工可能加大了精度誤差，但我想能不能根據工件的形狀、材料、熱前加工情況等專門制定熱處理工藝參數、流程及擺放方式。我想在這方面可能有很大的研究空間。
作者: heshq    時間: 2006-8-2 23:29
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
根據老工程師的說法,滲碳淬火一定要進行磨齒加工.+ F7 D% J9 A7 Q* D# u0 v+ O' q
之所以磨后精度發生變化,是因為你的基準有問題,而不是因為磨工序的問題.
, d: A# s2 @6 c! A. l8 ~滲碳之前應該用留磨滾刀加工,內孔留量,滲碳后以外齒為基準磨內孔,最后以內孔為基準磨齒.應該會解決問題.
作者: cqjfhyq    時間: 2006-8-29 14:56
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

我們公司是做齒輪加工的,模數從2至40的都有,滾剃.滾磨工藝也都有.

& h' I; Z2 b: e0 r9 S

1.滾剃工藝,主要用于制造小模數小尺寸齒輪,其滲碳淬火后不進行磨齒加工,因此熱處理時要求其變形相對來說就更高一些,一般熱處理后精度等均會有不同程度的降低,一般在1級左右.因此熱處理工序加工時不僅要做到工藝合理(包括材料材質的保證,予備熱處理的保證--建議采用等溫正火,機加工精度的保證及滲碳淬火的工藝參數,零件裝夾,淬火介質--建議采用分級淬火油和淬火參數等的固化),更重要的是熱處理必須和機加工多進行溝通和協調,熱處理有變形是肯定的,且是無法改變的事實,但我們要盡量做到最好,變形盡量最小,有些變形完全是可以通過機加工調整工序留量來進行彌補和修正的,所以說,做滾剃工藝必須做到冷熱加工密切配合才可能做到更好.

8 V' |) C0 V& x% L6 g* Q1 t

2.而滾磨工藝,因熱處理后要進行磨齒加工,因此對變形的要求相對就要低些,但對一些大模數大尺寸齒輪來說,即使采用滾磨工藝,對變形的控制及控制的難度也是相當大的,特別是大型齒圈,直徑在2-3m時對變形的控制也是相當困難的.

; N2 G8 F9 J4 g/ c; L

熱處理變形問題對我們所有從事熱處理專業的人都是一個永恒的主題和難題,希望在大家的共同努力下,如若在某一方面有所成就或突破時,希望大家多溝通交流,以促進行業的整體水平提高.

作者: zyhhcy111    時間: 2006-8-29 22:40
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
胡說得很對，我不是搞熱處理專業的，只是在做齒輪時感覺熱處理變形已是嚴重的影響了齒輪精度，于是就做了一些研究，只是通過熱處理變形后影響項目進行專題試驗，并沒有從熱處理的原理上進行論證，只是保證其他狀態不變的情況下進行熱前糾正，但熱后仍無法達到熱前精度（熱前有時可能做到4級，熱后只能達到7級）。
作者: dongzhao1111    時間: 2006-8-30 11:02
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
把聯系方式留下嗎！我是做機械設計的，有些齒輪齒條不知能不能做。我的E-mail：zcd_autech@yahoo.com.cn
作者: NiMoCrCu    時間: 2006-9-1 19:13
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
齒輪滲碳變形的因素很多:熱處理的滲碳工藝,工裝夾具的設計,滲碳爐本身存在的問題,淬火油的選用,選用的齒輪材料,還有的選用淬火壓床.! G; V1 }- h% U2 S4 ]: w
0 H4 r: I# F9 Y  S( w" N4 o1 H8 e

/ A' n' y$ P2 V9 t) LQQ:174488682
. b9 C( [* {, u' A2 I8 \& h我的E-mail:zhouwu51@sina.com
  v- i/ e: H  i1 e- Z: \你們的QQ號是多少啊,
作者: zyhhcy111    時間: 2006-9-2 00:58
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
電腦中毒了，這幾天一直沒有上網，( \9 V- N. ]2 n* g, w
QQ:690093255' i! |" H. f7 u9 ]
E-mail:heji_hao1@sina.com
$ d7 W& @/ y7 z+ W' L+ N請多關照！
作者: lizhongfa    時間: 2006-9-18 13:52
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
可以從二個方面考慮5 x$ Z' |7 B* x

6 ^6 r: K5 g# r! w6 ?1：不知到你們是用的什么材質，可以考慮用一些優質的合金鋼5 |5 y8 Z+ H/ W4 T

1 x7 I1 `/ [6 E* R1 A6 b- X5 T9 B2：淬火方式，可以考慮淬火用的介子和淬火時間
作者: lizhongfa    時間: 2006-9-18 13:54
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
可以考慮選用好一點的合金鋼，另外可以考慮淬火用的介子和淬火的時間
作者: kv030089    時間: 2006-9-19 11:04
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
關鍵在熱處理工藝控制。
作者: hl001    時間: 2006-9-19 13:40
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
控制不了怎么辦啊？關鍵是怎么解決？
作者: zyhhcy111    時間: 2006-9-23 23:19
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
沒有人在這方面做過研究？以上大家談的都是怎樣減少變形，沒有人利用這種變形？我在做試驗時就利用這種熱處理變形，通過熱前糾正達到熱后齒輪要求的齒輪精度，齒形基本上存在頂塌現象，齒向變形也有一定的規律，徑跳、齒距累積控制較差些。
作者: cqjfhyq    時間: 2006-9-24 10:29
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
影響熱處理變形的因素有很多,前面我已經說過了材質、冷熱加工等等都會影響到最終熱處理的變形，熱處理后只是集中體現出來而已，而熱前糾正也是減少變形的方法之一,所以在前面我說需要冷熱加密切配合協調才能有效地預防和減少熱處理變形，單從某一方面著手是不能有最終解決變形問題的，就像人走路，一條走路肯定是不行的。
作者: liguochen328    時間: 2006-9-25 11:27
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
可不可以用38CrMoAl之類的材料替代？用離子氮化處理變形量就很小了，噪音也會小得多。
作者: yxc2008    時間: 2006-9-28 08:58
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
放到硝鹽等溫爐里,30分鐘左右,可有效防止變形.
作者: zyhhcy111    時間: 2006-9-28 23:32
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
感謝上面大俠們的指教，我們現在基本上從原材料成分一致、等溫正火、冷加工保持相同狀況，熱處理擺放方式相同，一句話，保持相同狀態，通過歸納變形規律后，通過熱前糾正保證熱后精度。材料不同、正火工藝不同，變形也不同。
作者: 桂林    時間: 2006-9-30 15:13
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
應根據不同的材料選擇不同的熱處理工藝，當分而制之
作者: fhf921    時間: 2006-10-8 13:11
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
搞齒輪很難的，要加工出好的齒輪更難。& ^  w2 G( j- {2 k9 g. ?$ V
我很同意8樓的說法，尤其是在剃時一定要考慮齒形齒向的補嘗和加工過程中徑跳等的控制，最后還要有良好的現場管理。
作者: sungd1997    時間: 2006-10-8 14:50
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

齒輪熱處理變形是熱處理專家的論題,我曾經有過多年汽車齒輪制造經歷,看了各位的貼子,有一定啟發. 應對齒輪熱變形可能大家各有"絕招",不過本人發現淄博張店齒輪廠對此很有一套,其所生產的斯太爾發動機齒輪(615系列)熱變形很小,別人加工615系列(大約7級精度--GB10095-88)齒輪采用熱后磨齒工藝,而張店卻熱后不加工,由此可見一斑.

8 J+ I) O* Q: j+ W; D# v6 H5 y

勘誤:

+ t U# C' i6 P' h& T3 Q* Y2 c# d) y

　　因本人的疏忽，此貼中＂張店齒輪廠＂應改為＂株洲齒輪廠＂。

# q! X+ x6 u$ \7 A! I: S/ N3 J- @

　　　　　　　　　　?。玻埃埃叮保保玻?/FONT>

作者: wendao1999    時間: 2006-10-8 15:37
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

齒輪進行熱處理是提高它的硬度,我不是搞這個專業的,我想問一下,能不能從材質、熱處理工藝方面著手，改變一下呢，另外滲碳淬火后硬度能達到多少呢

作者: ydf4692    時間: 2006-10-25 20:32
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
請問你們采用的是哪家生產的爐子？愛協林？依普森？還是東方？是原裝還是合資生產的？
作者: 狗娃子    時間: 2006-10-27 13:18
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

原帖由 wolflion 發表 ) W/ N' \! M7 l: @( q 根據老工程師的說法,滲碳淬火一定要進行磨齒加工.
之所以磨后精度發生變化,是因為你的基準有問題,而不是因為磨工序的問題.
滲碳之前應該用留磨滾刀加工,內孔留量,滲碳后以外齒為基準磨內孔,最后以內孔為基準磨齒.應該會解決問題.

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這個應該是正解。熱處理的齒輪大小各異材質也有區別，變形的規律一般比較難掌握。多數采用磨齒加工。另外一個辦法是，改進熱處理工藝或采用別的方法替代，

作者: sungd1997    時間: 2006-11-1 13:57
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
珩磨輪是浮動的,不能有效修正齒輪精度,通常用來降低齒面粗糙度而采用珩齒;修正齒輪熱后精度,建議采用磨齒工藝.
作者: wang1981    時間: 2006-11-19 16:19
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
我們一直采用淬火壓床，那也不能控制零件一點也不變形同時協調機加車間對齒部增加余量，至少0.2的余量，對一般的零件沒有大的問題。
作者: zht_udb    時間: 2006-11-22 12:46
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

從樓主介紹的情況來看，采用常規的方法對圓柱斜齒輪進行滲碳淬火，都不能從根本上解決問題。建議采用真空熱處理，可以解決你的問題。

作者: zyhhcy111    時間: 2006-12-1 00:07
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
真空爐比較貴，現在國內好象還沒有幾家，我們正在聯系生產廠家，看性價比怎樣，有可能買一臺，或采用磨齒工藝，因熱處理變形已嚴重影響了我廠的產品質量。請大俠們能提供提供建議，哪家的爐子比較好？
作者: zht_udb    時間: 2006-12-7 08:49
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

請問你們采用的是什么工藝方法對圓柱斜齒輪進行滲碳淬火？不同方法有不同的對策。目前滾剃齒輪加工工藝在摩托車、汽車及拖拉機行業是很流行的，工藝也是非常可靠的。

作者: zxmllm1967    時間: 2006-12-7 12:40
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
照我說，最好是用激光或者等離子體來進行淬火處理，這樣什么問題都可以解決了。
作者: 齒輪家族    時間: 2006-12-12 20:21
標題: Re: 齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法
齒輪滲碳淬火熱處理變形是我們做齒輪行業永恒頭疼的話題,也是現在一直無法解決的問題,今天我們的一批齒輪也是因熱處理問題又廢掉了大半,真心疼啊.
作者: 齒輪家族    時間: 2007-11-15 13:59
最近看到一種新的熱后修形珩齒工藝,珩后的齒形、齒向修正量可達到0.01～0.02mm。齒輪的熱處理變形可以大部分修正過來，齒面粗糙度可達到Ra0.8以上.
作者: kobelco    時間: 2007-11-15 16:14
關鍵是要談談變形后的具體處理方案！！！有什么好的方法校正說來大家共享哈?。。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: zhuxq.happy    時間: 2011-8-17 09:21
kobelco 發表于 2007-11-15 16:14
/ [1 b  ?& U' Y1 }+ A0 Q關鍵是要談談變形后的具體處理方案！?。∮惺裁春玫姆椒ㄐＵf來大家共享哈！！！！

$ k1 E$ Y  x3 t* K4 y看到大家都討論滲碳齒輪熱處理的變形，很有感觸，認為除了原材料的品質外，降低滲碳溫度應該是有效的辦法。我們在檢測中，看到日本齒輪的晶粒度比較小，一直希望能知道國外的齒輪熱處理，是不是很多都采用了滲碳后緩冷，然后再加熱淬火。不僅組織好，熱處理變形也小。) u# |) F& o5 o3 s% n3 ]
作者: 老畢sz    時間: 2011-8-25 16:36
cqjfhyq 發表于 2006-8-29 14:56
1 \8 }7 U7 {* {) G5 l  T我們公司是做齒輪加工的,模數從2至40的都有,滾剃.滾磨工藝也都有.
' I: ^* [. a3 h7 I4 z1.滾剃工藝,主要用于制造小模數小尺寸齒 ...

, s! G; d  Y. G我們做重型機械的，模數大到一定程度了，我們就高頻或者中頻齒部，為什么要去滲碳調制，齒輪傳遞的扭矩會有多大呢？強度不夠我可以改變模數，改變軸徑，為什么一定要滲碳呢？齒輪小了考慮到已使用壽命倒是很有必要滲碳。



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