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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 車削軸類工件時的精度分析 [打印本頁]

作者: 柴工 時間: 2008-1-31 16:52
標(biāo)題: 車削軸類工件時的精度分析
軸類工件在車削過程中，會遇到精度和表面粗糙度達(dá)不到要求等問題。根據(jù)車削時的具體過程，進(jìn)行分析。一、尺寸精度達(dá)不到要求的原因及其解決方法
1) 由于操作者不小心，測童時出差錯，或者刻度盤搞錯和使用不當(dāng)
所以在測量時，要認(rèn)真仔細(xì)，正確使用刻度盤是非常重要的，就中拖板手柄刻度盤來說，各種型號車床的刻度盤是不相同的，每一小格刻度盤可用下面公式計算：
刻度轉(zhuǎn)一格車刀移動距離=拖板絲杠距離/刻度盤總共刻線格數(shù)(mm)
知道每格刻度值以后，在使用時還要注意因為絲杠與螺母之間有間隙，有時刻度盤雖然轉(zhuǎn)動，但車刀不一定會移動，等間隙轉(zhuǎn)完以后車刀才移動。所以在使用時，如果刻度轉(zhuǎn)過格數(shù)過頭了，絕不允許只倒轉(zhuǎn)幾格，而是要倒轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)以后，再重新對準(zhǔn)刻度。
2) 量具本身有誤差或使用時沒有放正
使用量具之前，須仔細(xì)檢查和調(diào)整，使用時要放正。
3) 由于溫度的變化，使工件尺寸改變
在切削時，切屑發(fā)生變形，切屑的各個分子彼此間相互移動，而它們在移動時發(fā)生摩擦而產(chǎn)生了大量的熱。此外，由于切屑與車刀前面發(fā)生摩擦，車刀后面與工件表面發(fā)生摩擦也產(chǎn)生熱量，這些熱量就直接影響到刀具和工件上去。當(dāng)然，熱量最高是切屑(約占75%左右)，其次是車刀(約占20%)和工件(約占4%，還有1%在空氣中)。當(dāng)工件受熱后直徑就增大(約0.01～0.05毫米，鑄鐵變化比鋼料大)，冷卻后直徑收縮，造成了廢品。故不能在工件溫度很高時去測量。如果一定要側(cè)量，在車削時澆注足夠的切削液，不使工件溫度升高；其次用粗精車分開的方法。
4) 毛坯余全不夠
毛坯本身彎曲沒有校直，以及中心孔打偏等原因造成。
二、幾何形狀精度和相互位置精度達(dá)不到要求的主要原因
1) 發(fā)生橢圓度的原因
主軸軸頸的橢圓度是直接反映到工件上去的，如果是滑動軸承，那么當(dāng)載荷大小及方向不變時，主軸頸在載荷作用下被壓在軸承表面的一定位置上(由于主軸與軸承之間有間隙)。當(dāng)主軸轉(zhuǎn)過90°時，主軸的中心位置變動了，這樣主軸在旋轉(zhuǎn)一周過程中有兩個中心位置，車刀的背吃刀量有變化，而使工件產(chǎn)生橢圓度。軸承孔的橢圓度對工件沒有影響。
毛坯余量不均勻，加上主軸與軸承之間有間隙，在切削過程中背吃刀量發(fā)生變化。
前后中心孔不吻合(兩中心孔與工件中心成一角度)，中心孔與頂尖只接觸到一邊，磨損不均勻造成軸向竄動而成橢圓
前頂尖擺動。
2) 產(chǎn)生母線不直(育曲、凸形、鞍形)和錐度的原因
車床導(dǎo)軌與主軸中心線相互位置不正確，特別是在水平。如導(dǎo)軌彎曲，工件產(chǎn)生凸或凹形，導(dǎo)軌與主軸中心線不平行產(chǎn)生錐形等。
前后頂尖中心線與床面導(dǎo)軌不平行，產(chǎn)生錐度。
由于工件溫度升高，會使軸產(chǎn)生彎曲。例如，在重型車床加工長軸時，溫度升高到一定時，工件會伸長，但由于兩頂尖距離未變，結(jié)果工件由于無法在長度方向伸長而發(fā)生彎曲。因此，在車長軸時，盡量降低溫度，同時還必須經(jīng)常退一下后頂尖。
工件內(nèi)應(yīng)力的影響。工件內(nèi)部往往存在內(nèi)應(yīng)力，在切削過程中，由于表面層塑性變形，也會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力在工件內(nèi)部呈平衡狀態(tài)，使工件保持一定形狀.但當(dāng)工件從夾具或車床上卸下時，就要產(chǎn)生變形.解決這個問題，一般采用時效處理方法。
3) 引起徑向跳動的原因
前項尖脈動；中心孔不圓或有切屑等臟物；當(dāng)然有橢圓度的工件表面也會引起徑向跳動。
三、表面粗糙度達(dá)不到要求的主要原因
1) 車床剛性不足，如拖板塞鐵松動、傳動不平衡而引起振動.當(dāng)然，車床安裝不穩(wěn)固也會引起振動，由于振動而造成工件表面粗糙度降低.
2) 車刀剛性不足引起振動所以盡可能選用粗刀桿，減少車刀伸出一長度；工件剛性不足也會引起振動，故在車削細(xì)長軸時要應(yīng)用中心架，或用一夾一頂來代替兩頂尖裝夾。
3) 車刀切削部分幾何參數(shù)不正確根據(jù)工件材料的可切削特性選用合理、合適的切削角度，降低表面粗糙度。
4) 由于積屑瘤的產(chǎn)生，使工件表面粗糙度降低積屑瘤非常牢固，切削時由于積屑瘤的參與，使工件表面出現(xiàn)拉毛或一道道劃溝痕的現(xiàn)象，車削時應(yīng)盡量避免其產(chǎn)生。結(jié)合上述原因分析，加工中應(yīng)做到早知道早預(yù)防，把問題消滅在萌芽狀態(tài)，提高工件精度，滿足設(shè)計要求。

作者: cap_xiao 時間: 2008-2-4 15:40
謝謝樓主，學(xué)習(xí)了。。。

作者: 柏葉才 時間: 2008-2-7 23:16
細(xì)長的東西就是難搞車磨都一樣

作者: 李鐵亮 時間: 2008-2-11 15:45
由于中心架使用不當(dāng)。抓頂偏也容易造成橢圓。

作者: guoyun 時間: 2008-2-11 20:45
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 的帖子
軸類零件橢圓度主要是機(jī)床的精度反應(yīng).加工長軸類較難的是同軸度的保證.

作者: chunzu 時間: 2008-2-11 20:58
磨的話還是有方法的，關(guān)鍵在減少震動，細(xì)長軸磨削時我們通常是要把砂輪修成凹形，整個砂輪面積不變，但與工件的接觸面小1/3，轉(zhuǎn)數(shù)要慢，減少工件重力帶來的橢圓。精磨到最后的時候，每0。005或0。01就要修整砂輪。這樣基本可以達(dá)到所要得要求。有空我整理一份資料給大家。我們用上述的方法磨削細(xì)長軸，成品率很高，效率還可以。

作者: 國際化 時間: 2008-2-11 22:25
小軸應(yīng)使用數(shù)控儀表，細(xì)長軸還是CA6140。

作者: chunzu 時間: 2008-2-12 09:35
整理了一份我們公司車工細(xì)長軸加工的培訓(xùn)教材，希望對大家有用

作者: 柴工 時間: 2008-2-12 17:01

原帖由 chunzu 于 2008-2-12 09:35 發(fā)表
. z/ e/ m0 Y& D" Y0 f4 ?- z整理了一份我們公司車工細(xì)長軸加工的培訓(xùn)教材，希望對大家有用

看了一下，不錯不錯！！！

作者: 寂寞守望者 時間: 2008-2-16 16:16
樓主姓柴呀？我也姓柴

可算是找到個本家

作者: 柴工 時間: 2008-2-16 23:31
五百年前是一家！！！

作者: 真正 時間: 2008-7-1 08:57
兩位樓主的資料都很珍貴，下了。謝謝樓主

作者: 七夜盛軍 時間: 2012-12-13 21:47
請問如何保證兩端螺紋的同軸度呢？需要一次將兩端的螺紋車出來嗎？

作者: 淡了紅顏/╱ 時間: 2012-12-13 22:20
感謝分享。

作者: letexing 時間: 2012-12-14 01:50
hao

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