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標題: 設計開卷縱橫剪線---請教 [打印本頁]
作者: 我在飛    時間: 2007-12-26 19:49
標題: 設計開卷縱橫剪線---請教
近期接了兩條冷板開卷矯平縱橫剪復合線的項目，要求線速30－35m/min，幅寬1500mm，板厚0.5-2.5mm,開卷機承重10t，剪切精度0.3mm，完全地面安裝，沒有放料緩沖地坑和擺橋，整套造價低于40萬人民幣。6 m0 m. G. n2 ?" \
我想采用液壓懸臂自動漲縮料架，用擺桿檢測矯平機進料情況自動控制開卷機實時放料，9棍矯平機＋縱剪機，剪板機采用成品QH11系列精密剪板機。整機電氣由觸摸屏＋PLC控制。因矯平機驅動功率較大，為降低成本采用變頻調速。圖紙見附圖，請大家幫忙看看是否合理，哪里還需改進。謝謝！
1 d* c' u& Y0 A& J" F, d& A
  ]* [7 t/ V( i3 P8 v[ 本帖最后由 我在飛 于 2007-12-26 21:03 編輯 ]
作者: 我在飛    時間: 2007-12-26 20:57
附圖是國外類似的產品，不過它使用了飛剪。線速76m/min。+ T, w) D: h* F( W, U
這臺設備的縱剪機裝在矯平機的前面（國內一般縱剪在矯平后邊），請問大家這樣有何優缺點？謝謝！
2 @5 g" e: P/ {# e1 x' t( e$ \: R8 S6 s6 S4 n7 I8 W. e
[ 本帖最后由 我在飛 于 2007-12-26 21:08 編輯 ]
作者: syw開門造車    時間: 2007-12-26 21:18
我在飛友好！
5 c' H4 ^. n9 y$ _( R8 q: \7 T  R/ t! \' G- s
國外設備的縱剪機裝在嬌平機的前面----合理4 K4 n/ L9 D1 M/ k3 n; e
國內一般縱剪在嬌平后邊----------------不合理，因為縱剪后的切痕，沒經過嬌平，不平整。: f0 [- g, t9 p8 ]
/ ]* l7 B* {3 S  A* A
syw  071226---21.18
作者: 我在飛    時間: 2007-12-26 21:55
syw開門造車前輩您好+ D4 w+ W4 `6 F6 I  S8 Z* \

8 f% Q8 Z8 Y  l% q( ]2 }         如縱剪機裝在矯平機的前面，縱剪后的切痕在長期工作中會損傷矯平輥嗎？我們的矯平輥一般材質為60CrMoV，經中頻熱處理。$ N+ a4 {; x2 N4 i; k
        縱剪在矯平前面還可縮短嬌平、縱橫剪部分的長度，使設備更緊湊。我也想這樣安排。
作者: syw開門造車    時間: 2007-12-26 22:51
我在飛友好！0 S+ ?, m. r) b! d) |

9 b) n4 o8 {  z2 y' s: W我在飛問：縱剪后的切痕在長期工作中會損傷矯平輥嗎？
; ^( R' H6 ^) D% d. M; k3 n0 s& O
: J* Z1 R+ I2 w4 U! }開門造車答：繩鋸木斷，水滴石穿，是的，會損傷。
" p/ l# M* s/ {- {4 U+ S
; r  f# D& G+ A( J7 Usyw   071226---22.51
作者: 天思    時間: 2007-12-27 09:09
同意總工的意見，先分條再校平的方案。整體大概沒什么出入，細微的地方不能發表意見，如成卷上料的問題，成卷收卷卸料的問題，應該配制上料和下料小車，如碼垛堆垛校齊裝置沒有畫出還是沒有考慮。
作者: 我在飛    時間: 2007-12-27 11:22
天思友你好
+ s1 @& l# G. O; O' ~) g  
1 i5 l. N1 ^! v  S' s1 ~     上下料小車圖中已畫出，由擺線減速電機驅動橫移，液壓升降，為降低升降高度采用折疊支架。1 ?+ b, w+ J4 k$ [: V
     堆垛校齊裝置還未想好，在縱橫剪（橫剪后為多片）后碼齊有些困難。但離不開氣動整形。: Q3 i$ e# l# R+ M% a
/ P" c$ f# S) F7 |; G! z7 e2 _1 c" p
      這套設備我的目標是結構緊湊、整機重量較輕、不使用緩沖地坑。
8 y/ M, @* ^, I: m( D1 Q5 g  J( X     下圖為一國產機型。
& y1 y' R3 z% q& H& r. g' R1 O( o) J* j" j
[ 本帖最后由 我在飛 于 2007-12-27 11:29 編輯 ]
作者: 天思    時間: 2007-12-27 11:36
不明白，你的線體布置的裁減機是可以同時橫剪同時縱剪嗎？還是每次只能實現一種剪切，要么橫剪堆垛，要么縱剪整條卷收？請確認！
作者: 我在飛    時間: 2007-12-27 13:23
天思友你好
& l! d! H. w* x+ o
! n" b  Y1 w# @+ n2 b' W      這套設備是專為機箱機柜企業制造的，在工作時，如板材幅寬1250mm的冷板，生產500X1000mm的門板時，先縱剪成500mm的板條2條和250mm的板條1條，2條500mm寬的板條進入橫剪機定尺1000mm即成為500X1000mm的成品，余下的250mm的板條由收卷機收成卷料備用。
作者: 高飛    時間: 2007-12-27 14:09
我在飛，你好!
$ ~& W+ O& B: d" l# L* F這”余下的250mm的板條由收卷機收成卷料“，是怎么回事？2 z* {) z. ]: V2 G0 T
250mm那么寬，要收成卷料，這非得的橫剪和收卷同時工作才能完成，這有不小的難度吧。
作者: 天思    時間: 2007-12-27 14:28
綜上述假設，成卷板材先經過縱剪分成三條即：兩條500MM和一條250MM，然后250MM板材收卷備用，而兩條500MM板材直接進行橫剪成品？  p( q+ m! s0 G( H. G, P; C8 b
如果是這樣，250MM板材還隨同500MM一起進入橫剪嗎？
3 r) K0 X4 n: _' W疑惑：
6 l, W; x4 {4 D8 A* i   1. 按你的上述假設先分成三條，而只橫向裁減兩條500MM，其中一條不橫裁而成卷收取？+ @# ~( n8 m( H" R4 t% z  `" |2 w
   2..如果疑惑1理解正確，那么怎樣實現同時將剛分條出來的三條中的兩條進行橫剪切，而一條不橫剪切？收卷和橫剪切連接是個問題。
; f: d2 Q. Q( \' m/ e   3.為了實現兩條需橫剪和一條不橫剪，橫剪和非橫剪的分離是如何實現的？
作者: 我在飛    時間: 2007-12-27 14:40
高飛、天思好; d) I& g6 D( R4 x
' E: Y+ E: X2 G5 i% B9 x* t
     “余下的250mm的板條由收卷機收成卷料”就是為節省原料，這部分料收成卷料還可生產其他尺寸的工件。
9 N% a! u3 z0 k. _( D      例如用幅寬1250mm的冷板剪切650X1000mm和600X1100mm的板料，先將料卷縱剪為650mm經橫剪定尺1000mm裁出650X1000mm的板料，另外600mm的原料在橫剪機上面通過（不進入橫剪，見1樓整體圖），由收卷機收成卷料，等650mm寬的剪切完后再將收好的600mm幅寬的卷料經矯平橫剪為600X1100mm的板料。
, N! K1 d# S" h( e4 G! U) L& A' a+ ~
[ 本帖最后由 我在飛 于 2007-12-27 14:46 編輯 ]
作者: 天思    時間: 2007-12-27 14:54
明白了，謝謝我在飛網友不厭其煩地解釋。
. v: B5 {0 M& \橫剪和縱剪要分成兩個設備了？方案可行，期待你的細節問題的討論
作者: 高飛    時間: 2007-12-27 15:57
很遺憾,我沒到級別,看不到你在一樓留下的圖片.
: Z+ E  M; w/ u0 P但這種結構,你一說,我也大概明白了.3 U/ L9 |9 i; w5 b8 t
請問你這條線是采用飛剪還是停剪?
作者: 我在飛    時間: 2007-12-27 16:37
高飛你好4 U1 Q, M& O2 L1 Q. l) T* }5 |; q
9 ]& J$ q* Z; f; O4 L

* h3 B: R) h, R9 P/ h0 J            這設備的線速較低，為節省成本暫定使用QH11系列的精密剪板機，這種剪板機剪切精度較好且不剪切時電機不轉，比較節能。沒有使用飛剪。
6 s+ }" `) N) X4 \: X0 Q
" E. `' ~1 ^0 y/ s( N: f! j          附傳張國外的飛剪線的圖，是跟蹤式飛剪（不是滾筒式）。你看與你造的設備一樣嗎。
" c7 N$ T; \' X* }8 G" h : a1 L4 Q' @6 O" C2 a* r: |  e8 u2 a' y
精確性精確度能達：+/-0.13mm
4 m: ~' @% k* B7 ^/ M
高產量速度最高達：122米/分鐘
矯平板料流水線中的帶支撐輥輪的矯直機能矯平板料中間及兩側的波浪形
內置鐮刀彎矯正功能確保多片板料角對角的精確度
規格范圍可處理的厚度為0.4mm至5.0mm，最大寬度為1830mm
雙重橫剪模式一臺機器中包括停剪及飛剪功能
多片下料當板料厚度為0.5mm時，最多縱剪條數為16條，當板料厚度為5mm時，最多縱剪條數為5條
快速設置理想的快速設置能夠及時地對卷料開卷剪切
廢邊修整及切碎機無噪音的切碎機最大能修整50mm寬的廢料，廢料切碎成100mm的小塊
工業電腦控制只需一名操作員的控制臺就能完成對整條流水線的控制
作者: 天思    時間: 2007-12-27 19:37
上圖中的手柄做何用途?剪切是曲軸結構?刀架的導軌貼膜了嗎?
作者: 害怕伏櫪    時間: 2007-12-28 06:30
沒有接觸過此類設備。我在飛網友的介紹和跟帖的討論讓我大開眼界，收益良多。
2 s" R; ]: L  n& \! M4 F/ w我在飛的設計基本上看懂了。因為沒有用飛剪，所以開卷機和矯平機、縱剪機的工作是斷續或幾乎是斷續的，以配合橫剪機的工作。
3 M3 ]3 R& |7 ~. U想請教我在飛的問題是：此種方式的設計，是否有成功的先例，在哪里，你掌握成功先例的全部情況嗎？: f) S: w7 g( B4 o' P. f
搞非標設備有些年數，年輕時做每一樣事情都想有自己的特點，標新立異。但隨年歲增長，慢慢越來越膽小。對于已有成熟案例的東西，至少在其根本原理和結構方面，不愿另外構想。0 u( a* [- P' T9 `
這套設備，在使用飛剪與否，似乎省了些事情，但必然多出來一些別的事情。省下來的事看得到的，多出來的則未可預期。兩者相衡，我覺得，也許還是傳統一點好。
作者: 我在飛    時間: 2007-12-28 08:17
天思你好
0 z' ]2 A  a5 E% f: P+ B
* d& B3 M) S: t( c+ i      圖中的手柄是快速調整刀隙的。剪切是曲軸結構。因其是直接購買的整機故刀架的導軌是否貼膜不清楚，但它質保兩年。
作者: syw開門造車    時間: 2007-12-28 08:38
我在飛友好！
# E6 l6 x7 D' D& d; w1 h  S5 Q9 `! a( {0 g9 p% A; P7 c* p$ G$ G
你在18樓的發言：圖中的手柄是快速調整刀隙的) B/ j9 k& {3 W3 [

, `' J& H5 {* e7 |; q我怎么感覺：好象是微調所剪切料的“尺寸”的？
, u( _% B2 x9 Q- h9 V* c9 x# M9 @) b: d5 ^" S
syw  071228---08.38
作者: 我在飛    時間: 2007-12-28 09:06
害怕伏櫪 前輩您好% V$ a9 ^9 ?3 R
, P/ x: k6 n8 {7 m
     這種結構主要針對板金生產企業，國外的設備應用較多，在國內較少見。但原理和結構比較成熟。
作者: 我在飛    時間: 2007-12-28 09:11
syw開門造車前輩您好
: @$ o0 g  b5 r7 l9 ]- `& g- D9 r- _% A9 R- d6 s: U
       圖中紅色的球形手柄是快速調整刀隙的。黑色的手輪是調整剪料擋尺距離的，這部分在剪床裝于生產線時要拆掉的。
作者: 天思    時間: 2007-12-29 12:02
刀具的材料和熱處理能介紹一下嗎？能將剪板機的正面上傳一張照片嗎？
作者: 哆來咪    時間: 2007-12-29 13:14
上傳幾張相關的產品照片
作者: 我在飛    時間: 2008-1-1 08:45
天思你好
4 l: b: b4 V5 P' z" f: h     我這幾天出差談一個合作項目今天剛回來。
5 m& w+ A) q. O+ U3 o     我們的刀具都是在專業刀具生產廠家采購的，所以對其熱處理能不了解。剪板機的正面圖片沒有拍，我傳張網上的圖片吧。
' R1 E/ h+ V+ t3 N
- `5 x# J5 `# f+ O& }哆來咪 你好
5 L( o* N% S# \5 j( q     感謝你上傳的圖片，均已收藏。這些設備是國內很成熟的產品，具有堅固耐用的特點。
2 z' C( H7 H8 L1 n. D& a4 h$ ~     我這次搞的設備因場地限制，不能有料架地坑和放料緩沖地坑。。。。。
作者: 我在飛    時間: 2008-1-1 09:51
對于此套設備的開卷機（放料架）要根據嬌平機的速度實時放料（因使用停剪，嬌平機需不斷的起停）我考慮了兩套驅動方案，請大家看看哪樣更實用。
' O0 C# G$ R3 |0 E- x
/ ?7 D. ]& Q0 K" c1。開卷機的主軸轉動由減速電機驅動，檢測電路控制變頻器調速，因主軸運動慣性較大需加裝氣動或液壓盤式剎車器。
; i0 H# Y, v9 g3 I9 E5 d, ]2。開卷機的主軸轉動由液壓馬達驅動（馬達與開卷機的漲緊油缸、小車油缸公用液壓站），由液壓油路控制主軸的變速和制動。
作者: 害怕伏櫪    時間: 2008-1-1 13:30
做一臺飛剪和現在的方案比較，會麻煩很多嗎？
作者: 天思    時間: 2008-1-1 15:32
主軸漲緊和上料小車采用油缸,發料采用減速器變頻電機
作者: 我在飛    時間: 2008-1-1 17:11
害怕伏櫪前輩您好
: p2 \/ p$ ~  b, ~
2 k! G* N3 u2 T, H  i" U     我以前做的飛剪是采用大功率伺服電機驅動，機械部分相對加工精度較高，且這個線要求線速較低，價格不高，用飛剪感覺不太適合。
作者: 我在飛    時間: 2008-1-1 17:16
天思友你好
. |" ^3 g: @" z$ X3 ?! G
4 F; J$ g$ Q4 J0 \8 Z     關于開卷機的驅動我還在考慮中，現粗略對比，用液壓馬達驅動比用變頻減速電機驅動的成本低一些。
9 D/ D6 F& {  C" G    最終用哪個方案，還想聽聽大家的意見。。。
作者: 害怕伏櫪    時間: 2008-1-2 06:25
請原諒我糾纏不休。  y% C( T2 M' \& d- F
你在前面帖子中說，“這種結構主要針對板金生產企業，國外的設備應用較多，在國內較少見。但原理和結構比較成熟”。: O, `, ~5 x3 f! X( H
那麼，這些已經在使用的設備，你收集了多少實例，開卷機和整平機一般采用哪種驅動，是否也用現成的剪板機切斷呢？4 r) @( q- X& a! t$ S- G3 [
很想知道在這些不用飛剪的設備里，板長精度的控制方法。
作者: 我在飛    時間: 2008-1-2 10:29
害怕伏櫪前輩您好
$ ~; o. k1 i- S2 r- d/ o6 h
+ x" n) i6 N* J: C/ e2 f! e" |1 S      感謝您對此帖的參與和討論，我有幾套國外設備的全套圖紙（非電子版），并在近些年的工作中對進口的這類設備進行過控制系統的國產化改造。（原控制系統元件損壞在國內不好買到） 它的工作流程為 開卷機主動放料－－自帶糾偏裝置的矯平機縱剪機－－橫剪機（飛剪或停剪）－－碼料機－－張力控制和收卷機。特點為不用地坑，結構緊湊，整機功耗低等。現江蘇亞威與意大利SELEMA公司組建了合資企業，生產此類設備。國內一些企業是仿制原濟南鑄鍛所等幾家國有單位70年代的設備。工作流程為被動開卷機－－引料機－－放料緩沖地坑－－糾偏機－－矯平機－－縱剪機－－橫剪機－－送料機－－碼料機－－收卷機等組成。, A0 o7 s1 O/ Z
     開卷機，日本、韓國的設備多使用變頻減速電機驅動加剎車裝置，歐洲的設備常采用液壓馬達驅動。矯平機的驅動配套停剪時有用伺服電機＋精密減速機＋齒輪傳動和變頻減速電機、多速電機等驅動。配套飛剪時可用定速電機、多速電機、變頻電機加減速機等驅動。2 a7 g1 v* ]4 }/ S. Y+ ^. }
      對于剪板機，停剪多使用成品機械式或液壓式剪板機等，飛剪一般定制，日韓多用滾筒式飛剪，歐洲多用跟蹤式飛剪和擺桿式飛剪等。
( m" t2 a, G$ b# l     在這些不用飛剪的設備里，板長的控制測距編碼器、PLC、觸摸屏及相關電路完成，定尺精度與測距系統、機械傳動等有關。一般伺服驅動定尺精度可在＋/-0。3mm以內，變頻驅動在＋/－0。6mm以內。
7 ~# X3 [' n9 z1 H3 v+ `8 n     關于常見的停剪、飛剪的結構、原理和電氣系統、液壓系統等我將在以后的帖中刊出。
作者: 高飛    時間: 2008-1-2 13:48
就開卷驅動方案，我個人認為，還是用液壓馬達驅動方式比較好。" [) `' W( r, I4 S
一是驅動力矩大，在同等結構大小的情況下；* y! V% E  q6 Y" V
二是經濟實惠；
  C. t. p: e. v5 `* W三是控制系統統一，并相對簡化。
: R8 R/ u6 A6 f* @2 N7 E- S( G& ?9 H) ]# `9 C9 h
他的缺點，我也想了想，不太適合高速運行和精確控制，請各位指教！
作者: 害怕伏櫪    時間: 2008-1-3 06:13
謝謝我在飛網友的耐心回答。
1 A; T4 G* w7 m  |+ y; o我最近也有一個需要開卷和定長的東西要做。材料是微孔塑料半硬卷材，1米寬。用帶齒鏈條拖送。我在鏈輪上用了個編碼器，帶剎車的電機減速機傳動鏈輪鏈條。不知這樣的結構可以保證定長精度在什麼樣的范圍內。
作者: 我在飛    時間: 2008-1-3 09:58
害怕伏櫪前輩您好9 ~( o  m  C" m" d0 ]
! E3 M" Y; {) }9 X
     我感覺帶剎車的電機減速機傳動鏈輪鏈條，因原料卷的重量有變化，剎車的距離也會變化，定長精度將高于＋/－1mm。以前我為一出口牙托的企業制過幾臺自動吸塑機。（可能與您的設備類似）第一臺采用了剎車減速電機驅動帶齒鏈條送料。客戶反映送料不準，后將驅動改為氣缸推動齒條，帶動裝有單向超越離合器的齒輪轉動，使裝有剎車的鏈輪軸單向轉動送料，氣缸由可調擋塊控制單次送料長度。提高了送料定尺精度，還降低了電氣控制系統成本。/ k; v/ k3 T) P" a

7 B4 p$ J0 f* g8 k7 P[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-1-3 10:00 編輯 ]
作者: 聶俊    時間: 2008-1-3 11:23
很受教,目前的權限還不夠,不過我會多參與討論的,我也做非標設備
作者: 害怕伏櫪    時間: 2008-1-4 05:44
我在飛網友好。
3 J6 c2 |( k/ d# u, v" V! j1 i正如你所說，是用在真空成型機上。只是每次送料2.5米，用氣缸有困難。8 M$ C9 c/ S+ h6 T3 e% n# c: ]
設備已經在調試中。還沒有試生產。
作者: syw開門造車    時間: 2008-1-4 07:40
我在飛友好！
+ a" q- u5 Z' y! q0 n
1 h) n- w: D) W, `8 \) q你在34樓發言：……帶剎車的電機減速機傳動鏈輪鏈條，因原料卷的重量有變化，剎車的距離也會變化，定長精度將高于＋/－1mm。5 d0 J5 I& R& Q" e  A7 c7 k
//**********************************************************************
  H/ B8 Q4 u2 V% E我認為：這個地方應該對“重量和剎車提前量”采用比例積分微分控制方式，能很好的
/ ^+ ~8 u! J2 h& O% ]8 o解決定位精度問題。
2 I7 G  y1 \/ l7 u, x6 D$ F9 \
既，各重量值對應不同的剎車提前量。
0 I4 L% V7 G7 I
& Y( D8 y- Y# F% m' }3 X因為，每一個重量對應的剎車提前量應該是一個常數。
6 t1 a/ X  ?+ R: l8 V
% l/ r# K' y4 vsyw  080104---07.40
作者: 我在飛    時間: 2008-1-4 08:45
害怕伏櫪前輩您好
& _) \' p( J/ J6 b1 Y+ g/ l
, K( T3 C' r! n' X  E) [; H5 L, m    您的真空成型機好大，我以前制的每次送料600mm。用氣缸是困難。9 \& e! H- a9 \  A* q
  o+ A+ N4 R; v' O( p
- T/ I2 E  m& [6 J" x0 q
syw開門造車前輩您好7 p' Y" D- }! r4 k

& W" t! @; R+ Q5 k- y    您的解決方案可根治定長精度的問題，那采用比例積分微分控制方式是否還需配置卷重檢測或張力檢測呢？我們的控制系統一般采用成品的控制系統，所有在這方面深入的較少。請您再詳細講講好嗎？謝謝！
作者: syw開門造車    時間: 2008-1-4 09:29
我在飛友好！
& c# b( M8 V) {( ^" X5 D$ n4 x0 _
從情況來看，你現在的控制采用的是“單一的提前量”方式。: U, @1 H9 n5 H' b3 N3 _4 \
既，先值入一個帶有提前量的預置數，當達到這個數值時，起動剎車。
2 A, e" a0 j7 J3 ]0 o* g- H! Q對于重載和輕載采用一個提前量，必然要帶來大范圍的誤差。1 X9 M: i6 _* _/ F( Z% c- b9 m
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4 R0 H3 ]9 ^# t0 Q+ D/ l理想的方式應該是：隨著隨著重量的減輕，剎車提前量應該逐漸減小。
, H0 B! Y4 I. e2 Q. j' U3 e正如你說，要采用這種方式，得有“重量檢測”和“張力檢測”方面的內容。/ O  S; h7 g% L- J1 R. i; d
嫌費事，可以采用簡單的方法：3 E6 ^7 e0 {1 H" F: y1 k7 F, z9 `6 r
既、“重量檢測”和“張力檢測”都可以轉換為圓盤絕對編碼器方式。: A+ b! N+ v/ C7 `3 [* w- b4 u
在編程方面，可以采用查表的方式。+ v" g. y/ v- q& j% [) W3 O
) J: M3 Y5 h- t# {/ T% b# ?1 P" j3 N
syw   080104---09.29
作者: 害怕伏櫪    時間: 2008-1-5 07:11
兩位好！  A8 Z2 m( U9 r- E, L/ q4 H
我這臺設備主要用于轎車門內襯，一次做出普通轎車的4個門內襯，所以需要2.5米*1米的工作面積。( F' B4 }+ V& [% X
在材料進入設備前做了個小平臺，用幾片彈簧片壓住材料。應該能夠多少補償一點材料卷的重量差吧。* {) l* G; P% F; c% k
用戶沒有提出送料精度方面的要求，如果在1、2毫米內，應該無礙。
/ d. d  q# R; b8 v5 ^6 p1 U我在飛說起“成品的控制系統”，請教一下這是個什麼樣的概念。是指市場上就可以買得到的，還是委托專業廠商量身定制？
作者: syw開門造車    時間: 2008-1-5 07:59
害怕伏櫪友好！& p: I! ]3 ]5 l
) `+ _7 ], K& t# \" [. |, o
市場上現在有很一些自帶小顯示屏的小型工控機，界面是視窗系統（WIN），; f) C4 M* ^5 \" U9 F
這些工控機為客戶考慮的很周到，準備了一些組合軟件和各種標準的專用接口。& `! h- J! ~+ M
我在飛說的“成品的控制系統”，可能指的就是這個東西。
. F! {1 R: ]/ S+ \9 L
4 {% n6 l( ]1 o0 @) f. A) Ysyw  080105---07.58
作者: 我在飛    時間: 2008-1-5 10:56
害怕伏櫪前輩您好" a* T  y' h* o/ b: }
2 E; @! J5 U9 o* J9 s* Q4 X
      對于“成品的控制系統”種類很多，有syw開門造車前輩說的那種有視窗系統的小型工控機，還有用配套觸摸屏和PLC使用的專用控制器等。都比較容易買到。
) Q0 W$ M8 x' S1 l4 r* E
% E1 C, x5 a, M# Z( b[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-1-5 11:02 編輯 ]
作者: 害怕伏櫪    時間: 2008-1-7 06:13
謝謝兩位。" i. ], L, ~6 h  w. f
很難為情，還需要請兩位為我開蒙：
5 G" v& n& P1 n, I7 Q0 [開門友所說的工控機和PLC應該是不同的東西，它們之間關系如何？
0 b; o, }" y- n4 d我現在還只懂一點強電。在本版塊貼出過的一臺油缸測試機就是強電控制，大概用了30個時間繼電器和40個中間繼電器。如果不用強電，用PLC和小型工控機都行嗎？
9 j' l4 V- x9 d8 r3 j我在飛友貼出的成品控制系統是否是只有單一的功能，如是，如何和別的控制要求結合（是用上層工控機嗎），如非，如何能擴展或改變其功能。) P# t3 G; g* K3 w, u$ n: B
再一個很現實的問題，使用成品控制系統的成本如何。
作者: syw開門造車    時間: 2008-1-7 11:29
害怕伏櫪友好！
7 ^3 V' L: j/ ]
, F  Q! a! h- @9 C讓一部專用機器按照人們的意愿一步一步的按步就班的工作，這一過程叫“程序控制”。
" q$ j6 @2 w7 I9 a可以有很多種方式完成“程序控制”。種類如下：
, j9 V8 i+ m8 l9 r. v# e
4 T+ Y' P5 r7 a1、繼電器、邏輯開頭組成的“程序控制”。
" V/ B; ?( o6 }! ^6 @2、PLC“程序控制”。相當于一大堆繼電器工作，它具有體積小，靈活。可以用軟件編程/ u- _9 E( n8 W5 @. C# n* B0 Q3 G
3、小型工控機“程序控制”。相當于大馬拉小車。
4 f: k! x2 z) y7 f3 C//*************************************************************** U% f3 ]: _7 A2 G9 g+ s2 @
PLC和小型工控機可以單機，也可以和別的工控機互聯。3 c$ L( h0 ?* H- h
價位有幾百元、一千多元、幾千元不等。
' R6 o  h4 i, z//************************************************************
# t. E3 L2 h; l, VPLC也可以自己做，材料費也就一百多元。
  J' t% B; k3 W* e8 V小型工控機也可以用普通的微機，加上專用的控制卡進行組裝。
6 E- \2 x; k  ~- V1 G& c/ F0 J/ }; o; p
syw  080107---11.29
作者: 楊濤在線    時間: 2008-1-10 11:46
恐怕你這套設備價格不太高，地面安裝對于這種生產線來說最好加上活套。
作者: zysftm    時間: 2008-1-11 09:45
又學到了點東西。現在工廠里基本上都采用了PLC控制，價格也便宜，主要是方便、好編程。
作者: 旭精工    時間: 2008-1-11 13:45
新來學習的，個人愚見，采用電機減速機剎車的控制精度是可以通過相關部件的綜合配置提高的，卷取和開卷的張力隨輥重的不同是在線性變化的，相應剎車力的大小也是可以線性控制的，在同一位置起停也可以通過單一位置的離合來控制，各位前輩不知道這種考慮是否可行，在一家采用日韓系設備上有見過這樣用，但具體還是知道不夠。
作者: syw開門造車    時間: 2008-1-11 18:15
旭精工網友好！
" w1 [9 m0 j$ U6 |( M
. E& C, K6 @  `8 g# @. r2 ~對“電機減速機調速”和“電機減速機剎車”進行線性控制，要增加
' w& n" i) r, J0 l& J; }很多“功率電子器件”，從而導致成本上升很多。& f7 k7 [% Y9 T, i

7 @3 {7 x: D1 j$ {2 N而我在39樓給的“重量編碼器+張力編碼器”方案，只增加很小的成本。; L) T4 ~8 Z/ N! D# X

3 B5 }9 P6 A$ G4 `! d8 lsyw  080111---18.15
作者: 天思    時間: 2008-1-11 20:01
剪切的定尺可以采用以下方式:
" b. O5 d+ F7 K- M) g3 v6 V1.  伺服驅動夾送滾筒,定尺裁剪;
4 ~! U1 _4 D3 s* k/ M2.  鏈條式推頭,傳動采用機械式定比傳送.
作者: 旭精工    時間: 2008-1-12 11:24
syw開門造車  前輩好！
! |) A) M& }: T  W- d/ s6 l1 C0 k0 f- B# u3 q' A% O  T; \
關于成本上的問題本人可是沒有太多留意，只是目前其他行業中如凹版印刷，分切復卷機中由于產品制造過程中的精度要求比較高，國外應用比較成熟，針對要求不是很高的采用您說的那種應該是比較不錯的選擇，在主傳動電機慣性的剎車在日產的開卷機上有看到過，以下圖片是他們有用到離合器和制動器，都是氣控的，希望在設計中對大家能有所幫助。
作者: 旭精工    時間: 2008-1-12 11:28
后面我會將以上幾種東東的應用圖例貼上去，讓大家參考，也可以看看國外的設計狀況。
作者: 天思    時間: 2008-1-12 13:59
目前多數剪板機的制動系統均采用氣動離合器剎車，為了減小皮帶飛輪的轉動慣性，往往在上刀架往復移動時設計緩沖裝置，緩沖裝置多有彈簧式，還有氣動式，液壓式等緩沖往復裁剪時產生的巨大慣性。
作者: syw開門造車    時間: 2008-1-12 21:25
天思、旭精工兩位友好：
9 E+ j3 C" I! t! T. X
5 u0 |% M* m) g# z$ n7 b現在是同一個問題，三種方案：
7 ^3 P2 b- u7 N) `, H7 H( d. r2 f# @+ P
旭精工友的方案：負荷是變量-------剎車提前量是常數------剎車力是變量。- m: G# r* H+ l

  _8 c( F; n4 d, W  \. _2 L天思友的方案：負荷是變量-------剎車提前量是常數--------剎車力是常量。
% X7 T( J; w( s+ k
  X/ U1 ^) f. w7 T2 W" l, D開門造車方案：負荷是變量-------剎車提前量是變量--------剎車力是常量。  {) ~  q9 I9 U# e

' [/ }. k% X( [- r2 A' x, \//**************************************************************
% n- R2 E) }) P在確保”精度“的前題下：
$ c7 R% u5 ]* t- {$ M$ J
& W( U2 S: ~: r* Y, J# @( D: o  D8 K旭精工友方案的優點是：振動小、噪音低------------缺點是：成本最高。, T4 }2 V- m7 q$ `1 u
9 }( z& v$ [3 D# C  K
天思友方案的優點是：成本最低。----------------缺點是：振動大，噪音大
% k% W% }$ P3 u* G" f
" Y7 l2 ^! M3 [開門造車方案的優點是：振動小、噪音低------------缺點是：成本居中。
( J: ?0 a: ^; g* p$ T: N4 G( T, @) P, w; ~6 G& M$ u  I+ C
//**********************************************************
: r4 u  U8 x( J4 W' i1 M8 r
0 a  p6 n, k! q8 w+ f8 e旭精工友，你的資料請繼續上傳。/ `. S1 c/ [" G* Q; @2 ?( D

9 s! Z9 T8 G  @0 b1 O; M4 d2 T$ N, D/ Osyw  080112---21.25
作者: 旭精工    時間: 2008-1-14 10:26
標題: 氣動離合器制動器使用場合一
應用于高頻度起停和輸送場合
作者: 旭精工    時間: 2008-1-14 10:38
標題: 扭矩限制場合
扭矩限制，高精度裁斷
作者: 旭精工    時間: 2008-1-14 10:42
標題: 張力控制場合中的氣動制動
BTC多點氣動制動器，張力控制場合
作者: 心結    時間: 2008-1-14 12:51
話說和我們這的均勻增量的銅箔下料機的感覺差不多，只是我們的原料都是比較薄的，小于等于0.8mm，把一整板分開和沖斷是分開的。
3 ]3 w5 E* p0 V9 \; Z9 J+ K下料的長度是靠PLC+伺服電機控制
0 H' C3 f9 ~$ m: U
, F  B& m% h+ o/ g# A- U[ 本帖最后由 心結 于 2008-1-14 12:55 編輯 ]
作者: syw開門造車    時間: 2008-1-14 16:04
旭精工友好！$ w* D5 [, H5 I1 N9 N
' l- i1 f- H7 s8 C! e7 m
你在54樓的“轉動刀具”==和==我在飛42樓上數第4圖“滾剪”7 g1 q9 l+ ^7 f* I7 K
都屬于飛剪系列。5 W* r- X# |2 [3 p
我在飛42樓第 1、4、5  圖都屬于飛剪系列，定位是非常精準的。
' G( x$ V6 S. x8 m, c//**************************************************************8 A+ T5 ~. q- E# D" P6 ?" ^8 J
你在55樓的屬于機械檔鐵定尺，不屬于“計量型自動定尺”范圍。* x* F3 x8 @  _: K

# r9 J# v6 g: j2 C. X謝謝你上傳的資料！! f/ i8 S' c. `

/ Q/ g" z/ n' O/ n. \4 d. {: `syw  080114---16.04
作者: 天思    時間: 2008-1-17 09:13
請問總工和我在飛網友，剪切機在每分鐘剪切70張以上，要達到剪切精度假設長度方向約±0.12mm  對角方向約±0.20mm的要求，影響剪切精度的重要因素是什么？
作者: 我在飛    時間: 2008-1-27 21:45
由于年前的工作較忙,近期出差10多天,來社區的時間少了些., y# @( e3 Y8 w) |6 L5 _3 l" L, M$ A8 q

: y2 w9 m' m' i5 o. C! [ 天思友提到的每分鐘剪切70張板材,我認為要飛剪完成,一般停剪完成每分鐘35張(2M定尺)是有困難的.
作者: 天思    時間: 2008-1-30 20:00
我所說的每分鐘70張的定尺長度最大為1米,相當于我在飛網友每分鐘35張定尺為2米的速度.現在想和大家探討一下對于高速剪切速度的問題,比方說要達到更高速度也要保證長度和對角線精度,其主要困難是在哪里?想通過大家在進行細致地討論.我可能鉆牛角尖了
* ]6 X) v* k, l9 V: ]2 a( h" g7 v& d
[ 本帖最后由 天思 于 2008-1-30 20:01 編輯 ]
作者: 我在飛    時間: 2008-1-30 20:47
天思友你好
$ U3 U; J( G* e- s- J" B% I( d& i+ @8 J2 i
    對于每分鐘70張定尺1米和每分鐘35張定尺2米用停剪線速是不同的.
+ I2 C4 G: r$ T       高速矯平線要保證長度精度要用伺服電機驅動定尺送料,對角線精度主要靠糾偏裝置完成.我也在鉆牛角尖,歡迎大家更細致地討論. 謝謝!
作者: 天思    時間: 2008-2-23 20:04
我在飛網友你說的這些我都明白,我只是想鉆牛角尖而已,想把剪切機每分鐘大于70次后影響裁剪精度問題徹底搞清楚.
作者: 1d3    時間: 2008-3-25 00:38
標題: 數控橫剪線
你既用了變頻器就取消擺桿，用變頻器多斷控制速度，用遠紅外傳感器控制.1234速。你剪切達不到精度。你沒有送料閉環控制。編碼器！！！！！！尺
作者: shushan1982    時間: 2009-1-17 10:55
學習了 我想知道，縱剪后校平、剪切落料，怎么碼垛整齊（縱剪后是數條）
作者: yanf    時間: 2009-4-16 16:40
權限 不夠呀。
作者: 曹新輝    時間: 2009-4-16 22:28
沒有做過這樣的電控，能不能說明一下這個控制的方式呀，可以學習學習
作者: 向宏    時間: 2009-6-3 20:44
我看能夠實現，如果有必要，請與我聯系，www.xaxhfbz.com
作者: xufengde    時間: 2009-6-4 11:23
你好，我在一家鋼管生產企業，我們也有縱剪機組。我的權限太低看不到你的圖。不過我覺得你需要重點考慮剪板時的軸向竄動問題和矯平時的軸向磨損問題。     不過你也太小氣了，設置權限是90，大部分的人都看不到，你是向人請教呢，還是在指導別人呢？
作者: xufengde    時間: 2009-6-4 11:31
你好，我在一家鋼管生產企業，我們也有縱剪機組。我的權限太低看不到你的圖。不過我覺得你需要重點考慮剪板時的軸向竄動問題和矯平時的軸向磨損問題。     不過你也太小氣了，設置權限是90，大部分的人都看不到，你是向人請教呢，還是在指導別人呢？
作者: 賣糕的    時間: 2009-12-23 13:57
記號，留待有空仔細看看
作者: 智狼野心    時間: 2010-4-2 13:11
都是前輩啊！小生在這里像前輩致敬，學習！
作者: changdashuai    時間: 2010-4-3 13:36
路過，這個我不懂，應該是不錯的。
作者: qiaojieyun    時間: 2010-4-6 21:41
我們一般是先矯平再縱剪，然后粗矯，再剪切
作者: qiaojieyun    時間: 2010-4-7 19:42
我們公司是把矯平機放在縱剪機前面
作者: z010z010z    時間: 2010-4-12 12:19
長見識~~~~~~~~長見識~~~~~~~~
作者: syx    時間: 2010-5-9 21:06
你的碼料架上缺少擋料，所以收不齊
作者: flg790627    時間: 2010-5-15 22:06
期待高手發表意見，我們在學習中。
作者: 393007574    時間: 2010-5-19 14:54
看看先 評論的沒有  
作者: 傾城榮耀    時間: 2010-5-28 16:49
那個可以裝一個剪前夾送輥，你那有液壓系統，用液壓馬達提供動力，用氣壓缸實現夾送輥動作輥的抬起壓下動作
作者: qiaojieyun    時間: 2012-2-21 20:33
天下的東西大多雷同，我們也設計了跟著差不多的一套設備
作者: qiaojieyun    時間: 2012-2-21 21:22
我在飛 發表于 2008-1-3 09:58 # m( h) i; d" p, U2 l
害怕伏櫪前輩您好! o; A  g3 |: B7 G
0 y8 _$ u. ?! s5 C
     我感覺帶剎車的電機減速機傳動鏈輪鏈條，因原料卷的重量有變化，剎車的距離也會變 ...

: q% O5 N4 F3 E3 S0 a氣缸定尺送料，太有才了，又學了一招，謝謝
作者: qiaojieyun    時間: 2012-2-21 21:41
看來我以后得多學學電氣工控了
作者: 115966351    時間: 2013-1-28 11:21
大哥，橫剪機，用的是滾剪，螺旋角度為2.5°，但是實際角度為4°，怎么調整，偏移嗎，還有那個長度和對角線精度怎么控制精確，電氣程序上怎么控制
作者: 115966351    時間: 2013-4-3 13:08
大哥，您設計過滾筒剪之類的嗎
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