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標(biāo)題: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手] [打印本頁(yè)]

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-7-19 17:37
標(biāo)題: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
     我遇到一個(gè)液壓系統(tǒng)，工作原理就是利用節(jié)流閥保壓泄流，每分鐘約有10次，每次約有250ml油液通過(guò)節(jié)流閥口排出，工作壓力約為25Mpa，讓人頭疼的是油箱的容積只有300ml左右，這意味著這些油流是反復(fù)流動(dòng)的，因此油液發(fā)熱非常嚴(yán)重，工作不了多久，油溫就達(dá)到了極限值。我想計(jì)算節(jié)流閥的阻力損耗與發(fā)熱，可不知道該如何計(jì)算用什么公式和方法，懇請(qǐng)高手指教。另外求教，對(duì)這樣的系統(tǒng)用什么方法改進(jìn)既可實(shí)現(xiàn)保壓泄流又能避免發(fā)熱。

作者: shixiongchen 時(shí)間: 2006-7-19 18:58
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
本人沒(méi)有遇到這樣的問(wèn)題.不過(guò)對(duì)你的問(wèn)題很關(guān)注.期待有那位能給出個(gè)解決的方法.

作者: 羚羊 時(shí)間: 2006-7-19 21:23
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
是否有液壓原理圖,壓力25Mpa時(shí)，節(jié)流閥仍在排油？這系統(tǒng)用來(lái)做什么的呀？

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-7-20 08:51
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
這是壓力加工設(shè)備上的緩沖裝置，起作用的時(shí)候，油缸內(nèi)的油液就通過(guò)節(jié)流閥排油
以實(shí)現(xiàn)油缸柱塞的慢速下行同時(shí)保持缸內(nèi)的壓力恒定，這種結(jié)構(gòu)也是國(guó)內(nèi)外廣泛使用
的典型結(jié)構(gòu)。
原理非常簡(jiǎn)單，我有它的原理圖，稍后我轉(zhuǎn)成jpeg格式后給大哥傳上來(lái)。

作者: 雷雨 時(shí)間: 2006-7-20 08:56
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
這么小的油箱啊?是結(jié)構(gòu)限制?
可不可以考慮冷卻呢?
你是怎么確定節(jié)流量的?不可以選小一點(diǎn)的節(jié)流量嗎?

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-7-20 09:25
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
可以考慮冷卻。

這套系統(tǒng)原有油箱倒挺大，約有5升左右，原就沒(méi)設(shè)置冷卻裝置，油溫雖有升高，
但湊合著可用。

我想把它改造成獨(dú)立小系統(tǒng)，受結(jié)構(gòu)限制，油液量稍多于用油量即可，如果加大
油箱，結(jié)構(gòu)就因油箱而變得龐大，這就失去了改造的意義，原本就是要將結(jié)構(gòu)變
小巧才做的改動(dòng)。因此不到萬(wàn)不得已不去動(dòng)油箱的主意。

還有就是，是不是加大了油箱就可以不用冷卻器了？那樣的話油箱該要多大？
如果用冷卻方案，有什么好的冷卻方法可以做到既能取得良好的冷卻效果又成本低廉呢？

至于節(jié)流量的確定，本系統(tǒng)采用的是可變節(jié)流閥，使用時(shí)邊調(diào)邊觀察，以使用效果
來(lái)確定節(jié)流量的大小。如果選小一點(diǎn)的節(jié)流量，油壓25Mpa可能就不好保證，使用
效果就會(huì)大打折扣。

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-7-20 16:23
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
不用冷卻不行嗎？
非得用冷卻裝置嗎？

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-7-23 14:01
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
真難搞啊！

作者: ssl166 時(shí)間: 2006-7-24 17:08
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
手冊(cè)上有計(jì)算發(fā)熱的公式,可作為參考.我也遇過(guò)類似的發(fā)熱問(wèn)題,油箱太小,節(jié)流調(diào)速,發(fā)熱嚴(yán)重,后來(lái)采取了一個(gè)雙泵的回路.

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-7-25 15:32
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
今天看到了一份資料，說(shuō)溢流閥上的功率損失高達(dá)36％～68％，這取決于閥口的斷面形狀，這些功率損失最終都轉(zhuǎn)化成了熱量，而這也就是導(dǎo)致溢流閥發(fā)熱的原因。
關(guān)于溢流閥上的功率損失計(jì)算一直沒(méi)找到較好又簡(jiǎn)便的計(jì)算方法，查到的資料都只說(shuō)這個(gè)損失計(jì)算影響因素太多，因此一般都很少去計(jì)算。
那位高手能指導(dǎo)我一個(gè)估算的方法也行。

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-7-25 20:25
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
9樓的老師，可以將計(jì)算發(fā)熱的公式及各種系數(shù)的選用發(fā)給我嗎？
我在手頭的手冊(cè)上沒(méi)找到相關(guān)算法，如果有空余時(shí)間能幫我算算更好。
我的e-mail：yaaxin@126.com.

我這先謝了！

作者: 羚羊 時(shí)間: 2006-7-25 21:44
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
從工況上看，系統(tǒng)發(fā)熱主要來(lái)源于節(jié)流閥，一般節(jié)流口流速大于7m/s時(shí)會(huì)導(dǎo)致油溫升高。建議采用冷卻裝置。（采用變量泵、增大油箱，進(jìn)出油口盡量相距遠(yuǎn)點(diǎn)，合理選用管徑大都可起到降溫效果）

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-7-26 19:34
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
感謝老師指教！
我有一個(gè)不成熟的想法，就是去掉節(jié)流閥，在原裝節(jié)流閥的地方換裝一臺(tái)液壓馬達(dá)，
通過(guò)調(diào)整液壓馬達(dá)上的負(fù)載來(lái)代替調(diào)整節(jié)流閥的節(jié)流口大小，從而實(shí)現(xiàn)本文開(kāi)頭所
要求的保壓泄流目的。不知這樣是否可行。
我做機(jī)械設(shè)計(jì)多年，對(duì)液壓有些了解但很不深入，今天提出這個(gè)想法肯定讓老師見(jiàn)
笑了。希望老師別嫌這個(gè)學(xué)生愚笨能不吝賜教，幫我深入分析一下這樣做是否可行？
如此實(shí)施過(guò)程中可能還會(huì)遇到什么樣的問(wèn)題，這樣做能否實(shí)現(xiàn)原要求保壓泄流的目的？
這樣做時(shí)發(fā)熱問(wèn)題是否可以完全解決，即按每分鐘10次的節(jié)拍要求在25Mpa下連續(xù)
工作時(shí)系統(tǒng)的溫升不致超過(guò)許用溫度。

作者: guodong01 時(shí)間: 2006-7-28 20:46
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
學(xué)習(xí)中..........關(guān)注中.......
向高手和樓主致敬

作者: deliyeya 時(shí)間: 2006-7-30 11:07
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
這是不理想的，你應(yīng)該在油泵供油出口設(shè)一個(gè)壓力繼電器，控制油的泄荷，且在你的回油調(diào)速時(shí)都經(jīng)過(guò)一個(gè)40L通流量的風(fēng)冷就解決問(wèn)題了，不過(guò)你改的系統(tǒng)并沒(méi)有降低成本和提高性能。

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-8-2 18:41
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
這個(gè)系統(tǒng)是沒(méi)有油泵的.就是說(shuō)它是個(gè)無(wú)源系統(tǒng).
外力加在油缸上,油缸中的油被動(dòng)排除,通過(guò)溢流閥背壓實(shí)現(xiàn)油缸的出力恒定,同時(shí)通過(guò)
節(jié)流閥來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸的運(yùn)動(dòng)速度與外加負(fù)載的速度保持一致.
要說(shuō)明的是,外加負(fù)載通過(guò)其他裝置有其自身的速度和出力能力,現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)的功能只是
配合外加負(fù)載的一個(gè)輔助裝置.

作者: xiaoxiao 時(shí)間: 2006-8-8 14:28
標(biāo)題: Re: 節(jié)流閥發(fā)熱計(jì)算方法---[求教高手]
真是難搞!

作者: fanshanling 時(shí)間: 2008-4-5 13:14
我覺(jué)得你應(yīng)該在油箱上改動(dòng)，油箱那里最好加個(gè)散熱器，至于計(jì)算設(shè)計(jì)手冊(cè)上有，看了你的貼
子后，覺(jué)得很難降下來(lái)，因?yàn)闂l件太苛刻了啊

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2010-9-13 11:17
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