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標(biāo)題: 這樣的軸如何加工定位？ [打印本頁(yè)]
作者: sjkabc    時(shí)間: 2007-12-22 10:21
標(biāo)題: 這樣的軸如何加工定位？
大家看看這樣的軸如何加工哦！; V1 o, }/ S5 t! P+ E7 C
單位接到日本訂單，加工這樣的軸，45號(hào)鋼，冷拉光圓，棒料直徑16MM。加工以后一端直徑5MM。另外一端8MM。加工工序現(xiàn)在暫時(shí)是這樣：1、車加工，5和8處加工到5.1和8.1，帶打5MM直徑處的中心孔，8mm處中心孔不加工2、8MM處中心孔追加工，使用儀表車 3、雙頂磨削5mm外圓 4、滾齒機(jī)上加工8MM外圓處的花鍵槽 5、磨削8MM處外圓。但是發(fā)現(xiàn)這樣加工以后，同心度不良。最初預(yù)想是想采取有副主軸功能的車削中心加工兩邊中心孔。但是發(fā)現(xiàn)由于副主軸夾取在車加工表面，這樣雙頂針同心度反而更加不好。采取后道追加工同樣定位不好，無(wú)論怎樣始終會(huì)使用到車加工表面作為定位基準(zhǔn)，（16的外圓很短，無(wú)法做定位用）這樣很難避免同心度超差，最大有0.03~0.07，已經(jīng)超過(guò)了圖面允許要求，且不穩(wěn)定，無(wú)法滿足批量加工需要。不知道各位有什么辦法加工它？圖面上同心度公差都很小，難哦！對(duì)了，更加麻煩的是滾齒后還有滾齒外圓跳動(dòng)要求，一樣是0.02。一個(gè)軸就是5.4個(gè)美金啊！看上去簡(jiǎn)單的東西做起來(lái)真麻煩！
作者: 三腳貓    時(shí)間: 2007-12-22 10:29
雙頂針(死頂針)車
" ~4 e) t6 F2 B9 n+ E! f- \. c+ N---: g! |) a" V1 Z  \+ V
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作者: 雷鋒（上海）2008    時(shí)間: 2007-12-22 10:36
先大致車出樣品，預(yù)留余量，采用雙頂針進(jìn)行精加工。
作者: sjkabc    時(shí)間: 2007-12-23 07:32
批量生產(chǎn),1個(gè)月十幾萬(wàn)，幾十萬(wàn)的加工量。樓上兩位的方法不是沒(méi)有嘗試過(guò)，加工起來(lái)十分費(fèi)時(shí)間，不值當(dāng)。需要想個(gè)可以批量加工的法子.
作者: 小馬過(guò)河    時(shí)間: 2007-12-23 15:01
樓主能否這樣：留工藝夾頭，一夾一頂，車、磨全部，最后切掉夾頭。
作者: 李海飛    時(shí)間: 2007-12-23 15:25
高度關(guān)注中，高手們請(qǐng)積極發(fā)言。
作者: sjkabc    時(shí)間: 2007-12-25 20:46
原帖由 小馬過(guò)河 于 2007-12-23 15:01 發(fā)表
+ r- f0 r6 @+ t% H2 C( t樓主能否這樣：留工藝夾頭，一夾一頂，車、磨全部，最后切掉夾頭。
/ F2 W0 b2 P& Z, B- S

2 W! r. l0 }# k5 e+ G2 F6 `抱歉哦，這個(gè)必須一定要加工出雙中心孔，而且確保同心度要求，難哦！工藝頭留到最后加工的話另外的中心孔還是不好啊！與其這樣我還不如單中心孔，用反頂針加工哩，最后反正就是中心孔不好加工。
作者: wulongfei    時(shí)間: 2007-12-25 21:33
第一步;用雙頂尖車(余磨量)
" H& e; }. @! K% i$ t/ v9 K第二步;磨床磨
1 |$ V+ q  |$ z# f% H3 @) n我不知道我說(shuō)的對(duì)不對(duì)
4 E8 p" }2 j7 {% l( C# r7 }如果讓我趕著個(gè)的話就用著法
作者: 意力    時(shí)間: 2007-12-26 14:53
可否幾部車床同時(shí)加工。1#車床夾8MM端加工粗車16MM、12MM、5MM端及中心孔。2#車床粗車1#加工后的8MM端及中心孔。3#車床雙頂尖精車各尺寸（留磨余）。最后就是磨加工和花鍵槽加工。
作者: luvesting    時(shí)間: 2007-12-26 16:59
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 的帖子
能不能發(fā)個(gè)原圖給我呀,,,謝謝
作者: 圣無(wú)敵    時(shí)間: 2007-12-26 18:22
1、夾粗車再打中心孔
- e1 Q& N( {: E2 [' w3 N2、精車1 w: q' U9 t: |4 q5 X! x
3、磨8 v0 R) l! t, @3 h# S1 U
加工設(shè)備，普通6132車床或6140車床加外圓磨床
( L9 B- u3 H: K1 Y6 X; M千萬(wàn)不能用儀表車床
作者: 蘭羽飛矢    時(shí)間: 2007-12-26 19:16
就此零件本身而言，很好加工，方法逃離不了粗車、精車，實(shí)在不能保證還可以留量外圓磨，
2 G' m* e  r* I: N! y6 T此產(chǎn)品關(guān)鍵是量大樓主是要尋找一個(gè)能滿足精度又高效的方式對(duì)吧？
3 I: r6 ^- F" X( Y* ?  t4 U儀表車這時(shí)候還真的不能顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。上面的工序2應(yīng)一批一批的加工，需要將人力調(diào)配好，雙班倒，每班6小時(shí)。- V$ y/ k1 g8 A, P8 U# J( o# o
算是拋磚引玉了
作者: sjkabc    時(shí)間: 2007-12-26 23:47
謝謝樓上各位了，但是這樣的東西按照我們廠現(xiàn)在做有些不現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在我們廠采取瑞士型數(shù)控車床(SWISS TURN)加工，單獨(dú)車加工使用1分22秒13，然后追加中心孔8秒一個(gè)，磨削+滾齒不超過(guò)90秒，按照樓上各位朋友給的方法，那么設(shè)備要上不少，人也要多，這個(gè)有些不現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在我5臺(tái)加工一天就可以快5000根軸。12萬(wàn)只要24天就結(jié)束了。如果大量采取磨削、分多道加工的話，時(shí)間就上去了。我們廠是一個(gè)以訂單過(guò)日子的企業(yè)，如此這樣，完成訂單都有問(wèn)題了，而且工序費(fèi)會(huì)直線上升，成本和效益會(huì)有影響的。
作者: yang13564    時(shí)間: 2007-12-27 10:07
感覺(jué)車削沒(méi)有難度，分兩段加工就可以，車個(gè)全包容夾具，就可以保證同心，難度是在滾齒上面，外徑太小，要是用兩頂針定位，勢(shì)必出現(xiàn)跳動(dòng)超差，看看可以使用一頂一夾滾齒嗎？
作者: 冰雪錢    時(shí)間: 2007-12-27 10:26
如果工序安排不當(dāng),只顧著完成訂單而不顧質(zhì)量就等于在毀掉自己的訂單.
作者: sjkabc    時(shí)間: 2007-12-27 20:04
原帖由 冰雪錢 于 2007-12-27 10:26 發(fā)表
( k1 ^6 p# P7 E4 L1 E: ^1 z如果工序安排不當(dāng),只顧著完成訂單而不顧質(zhì)量就等于在毀掉自己的訂單.
& A& G, B8 ~* t0 X
現(xiàn)在采取的措施就是全部檢查，15%的不良率。還是有賺的。不過(guò)是少點(diǎn)而已。所以我才要過(guò)來(lái)請(qǐng)教大家啊！
作者: sjkabc    時(shí)間: 2007-12-27 20:08
原帖由 yang13564 于 2007-12-27 10:07 發(fā)表
5 Y7 B$ a: k$ s* b感覺(jué)車削沒(méi)有難度，分兩段加工就可以，車個(gè)全包容夾具，就可以保證同心，難度是在滾齒上面，外徑太小，要是用兩頂針定位，勢(shì)必出現(xiàn)跳動(dòng)超差，看看可以使用一頂一夾滾齒嗎？
1 t0 a. Y7 g/ k5 h& t$ X/ @6 [& ~
現(xiàn)在就是采取夾5頂8來(lái)滾齒的。問(wèn)題基本不大。我現(xiàn)在困難的是滾齒以后滾齒外圓跳動(dòng)不好，難保證在0.02以下，而這個(gè)0.02是通過(guò)車削保證，不是滾齒保證的。
作者: 冰雪錢    時(shí)間: 2007-12-27 20:18
那你就把滾齒外圓留幾絲余量最后和其他外圓一起磨削,但是測(cè)滾齒外圓跳動(dòng)不太理解.
作者: luvesting    時(shí)間: 2007-12-28 08:09
儀表車肯定不行,跳動(dòng)太大.達(dá)不到工藝要求.$ H$ M% Y+ t& B5 Z6 ]* Y2 O. _* o
我的設(shè)想是這樣的.原圖不是很清楚.# M+ f; z* ]# y+ _- G
1.斷料.
- ~, T5 c+ q6 I9 S, V  A/ p8 d2預(yù)磨) ]" e1 \7 T8 x3 G- F
3車短的那頭.打中心孔(數(shù)控車床做)$ w( r% ~+ i4 Z
4調(diào)頭,車總長(zhǎng),取下公差偏上,打中心孔(滾齒料會(huì)伸長(zhǎng))
7 L, H* s2 d% f  |% D5雙頂尖車.
" L$ b) M  C, l/ _6客戶喜歡磨過(guò)的.那就粗磨,半精磨.注意軸承檔(先磨這里)5 t' N, n, Y5 F- N7 c
7那就滾齒吧
9 b: ^. A9 }8 l# u) m3 {8下面就是磨了! g+ j3 \/ s: k7 Y( Y# I
這個(gè)只是我個(gè)人的想法....沒(méi)見(jiàn)過(guò)原圖.
  n+ E! {# o! j: K) F5 B7 k不知道對(duì)你有沒(méi)有幫助
作者: 杭州學(xué)徒    時(shí)間: 2007-12-28 09:00
請(qǐng)先檢查下16冷拉料的圓柱度，估計(jì)會(huì)在正負(fù)0.1左右，這樣需要上無(wú)心磨磨成精坯，然后再進(jìn)行下道加工。圓柱度檢測(cè)可以采用投影。樓主用的設(shè)備沒(méi)問(wèn)題，工藝也對(duì)，只是在車加工中心孔時(shí)必須使用軟抓。62黃銅的就行，一般3-4小時(shí)從新鏜次抓，同心度可以保證在0.025-0.015之間。
作者: sjkabc    時(shí)間: 2007-12-28 22:18
原帖由 冰雪錢 于 2007-12-27 20:18 發(fā)表 % H) e% a& W' Z6 Y5 G6 o$ f
那你就把滾齒外圓留幾絲余量最后和其他外圓一起磨削,但是測(cè)滾齒外圓跳動(dòng)不太理解.

, d: e; n2 o, L/ l- S& v呵呵，滾齒外圓車加工就可以保證了，何必要磨呢？而且不僅是滾齒外圓有同心度要求啊，我不見(jiàn)得全部都磨吧。
作者: jz820418    時(shí)間: 2008-1-4 16:53
中心孔的精度要好4 h& M# s6 s8 }% {; ~5 E+ E
頂尖的精度要高# g6 z- p6 c3 c0 s
保證同心度最好的方法，我目前見(jiàn)到的也就是用雙頂尖了
3 w7 k8 p/ s6 a" Z% m應(yīng)該還是在雙頂尖上找原因
作者: 飛火溜冰    時(shí)間: 2008-1-18 19:17
貌似 我們做的和這個(gè)像哦 6 L1 ^7 J. D7 z+ `3 B
1 一端中心孔并粗車小頭
; T- M/ ~3 E& H4 f! K/ W2 反打中心孔  外圓車出。" P0 c2 X* ~2 m
這樣中心孔 可能好點(diǎn)？
作者: yang13564    時(shí)間: 2008-1-22 11:04
要是你滾齒后發(fā)現(xiàn)外圓跳動(dòng)超差，好像不可能，你可以看看是不是毛刺造成的，你們這個(gè)產(chǎn)品的檢測(cè)是用什么手段？
作者: sjkabc    時(shí)間: 2008-1-22 20:58
標(biāo)題: 回復(fù) 24# 的帖子
毛刺？不怎么可能啊!外圓跳動(dòng)即使是毛刺也是一個(gè)或者幾個(gè)點(diǎn)上有毛刺，不可能全部都不好吧？現(xiàn)在采取雙頂針，微米跳表測(cè)量。
作者: okyoyo    時(shí)間: 2008-1-23 10:57
先用無(wú)心磨床研磨（圓度保證在1UM內(nèi)），然后用雙頭車床（中間夾持，兩端同時(shí)加工），再用無(wú)心磨床研磨。
作者: jpxa    時(shí)間: 2008-8-18 00:04
標(biāo)題: 回復(fù)1#
我覺(jué)得是滾齒時(shí)候先磨外園的 工藝有可以斟酌的地方。是否考慮，粗車，留量，磨兩頭外園，留量，滾齒，再磨，成型。不知道大家的高見(jiàn)如何。
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-8-18 04:11
唉~~~看著都不想再回帖了，忍不住還是要回一個(gè)!1 v  |8 A; R: v7 ^
4 a8 e5 D- d4 o; ~6 L$ h4 ]/ G
  要求既然這么高,拜托將冷拉料換磨光料,將旋轉(zhuǎn)導(dǎo)套換回固定導(dǎo)套吧,車出來(lái)的的精度能達(dá)到0.005以下,其他工序你覺(jué)得還有什么值得研究的地方嗎??高精同心度的車件(0.01以下的大批量生產(chǎn)),必需要磨光料再加固定導(dǎo)套來(lái)實(shí)現(xiàn),冷拉+旋轉(zhuǎn)導(dǎo)套我記得極限在走心機(jī)上也只能做到0.005~0.008左右,
3 K$ @3 f6 b7 I" L2 K: h7 G/ h/ b- }
原帖由 sjkabc 于 2007-12-22 10:21 發(fā)表 2 `0 j6 P' K% u2 [% J% A- V
大家看看這樣的軸如何加工哦！+ ?" U+ g0 Y$ }* p0 z5 d, r" G
單位接到日本訂單，加工這樣的軸，45號(hào)鋼，冷拉光圓，棒料直徑16MM。加工以后一端直徑5MM。另外一端8MM。加工工序現(xiàn)在暫時(shí)是這樣：1、車加工，5和8處加工到5.1和8.1，帶打5MM直徑處的 ...

; M: v& k! ]) A6 P1 X5 u. P2 _[ 本帖最后由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-8-18 04:15 編輯 ]
作者: 追風(fēng)傳說(shuō)    時(shí)間: 2008-8-18 04:30
其實(shí)這個(gè)工件問(wèn)題最大都是切削余量過(guò)大,走心機(jī)通常只能一刀車完所有余量,所以車削精度可能達(dá)不到圖紙要求,這里估計(jì)除了你和我都在使用這種車床外,回帖的都不知道車削過(guò)程之中是如何加工的.
6 ^( k# M# B9 t3 Y$ i5 K& g" ^3 R/ G5 ~& J" m% r+ u

! b6 }  @# ~2 s3 n  瑞士車床有種刀架高級(jí)得多的,左右刀架是分別獨(dú)立控制,主軸Z移動(dòng)時(shí),左右刀架分別獨(dú)立控制到不同尺寸外圓處,一把刀走的位置稍微前的,一把刀具稍微后點(diǎn),同時(shí)在車削外圓時(shí),等于開(kāi)粗精車同時(shí)一次Z軸向運(yùn)行了就加工完畢了,你要求的精度隨隨便便就能達(dá)到,趕緊叫你老板買新機(jī),或者發(fā)來(lái)我這里加工算了
+ s' _  x8 O' j4 h9 R4 g
& U) M) P( O3 b: T5 L; d% D4 @( H; x
原帖由 sjkabc 于 2007-12-26 23:47 發(fā)表 + h9 [1 A/ {  m5 A0 X
謝謝樓上各位了，但是這樣的東西按照我們廠現(xiàn)在做有些不現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在我們廠采取瑞士型數(shù)控車床(SWISS TURN)加工，單獨(dú)車加工使用1分22秒13，然后追加中心孔8秒一個(gè)，磨削+滾齒不超過(guò)90秒，按照樓上各位朋友給的方法，那 ...
作者: 貝斯特精機(jī)    時(shí)間: 2008-8-19 12:28
利用數(shù)控磨床可以達(dá)到要求，數(shù)控磨床有刀具自動(dòng)補(bǔ)償功能，上面除了滾齒之外，所有的尺寸都可以用磨床加工到位
作者: 天子1    時(shí)間: 2010-9-15 09:51
數(shù)控磨床，斜切磨的話可以把砂輪修整成型 除了滾齒輪部位不磨之外其他部位全部可以一次性磨下來(lái)。
作者: 江山設(shè)計(jì)    時(shí)間: 2010-9-17 16:33
贊同先車后磨，最后割掉。。。
作者: jaygee    時(shí)間: 2010-10-26 14:51
學(xué)習(xí)了，輕輕飄過(guò)的說(shuō)



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