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標題: 普通深溝球軸承的鋼球數量如何計算？ [打印本頁]
作者: 伊凡    時間: 2007-12-10 17:47
標題: 普通深溝球軸承的鋼球數量如何計算？
請問普通深溝球軸承的鋼球數量如何計算？$ R: Q, f' T6 Z/ o( u! P$ d4 |7 G" @; @
  D5 C1 E% ]5 s
我的供應商同一種6002型號，居然有兩種鋼球數量：
' K8 `3 Z5 Y7 x0 N: U7 Q8 ^3 u& c$ M+ ^. k1 d
9  個  4.762
+ L5 q2 _) k1 [: m' P( x2 Y1 k3 I; [( v
7 個   4.763
* N" o+ i  x3 N. I5 b, I; h+ F, B" h  z2 R3 T+ T; I
如何解釋?. j/ G# T& \+ j1 h2 p% y& W
3 E* x7 s+ G0 ^8 o5 Q: e2 u& u5 C
有什么區別嗎？
) O/ S- p, b* I: Y
4 p" X, |! S3 b. K9 d4 {' P謝謝啦！！！
作者: 卓哲    時間: 2007-12-10 22:17
是否一個普通，一個輕型，，，或，一個重型，一個普通，，個人理解，請高手出來指正，
作者: 高飛    時間: 2007-12-11 13:46
還有這樣的事情,真是奇怪,關注中............
作者: 伊凡    時間: 2007-12-11 15:01
目前就本人所知,機械手冊是沒有的,卓哲大俠說的有道理,多的鋼球自然是"加強型"的,
) ~' F, c; w! q$ p5 U7 S2 N1 F. j# c! W6 i/ t4 ]
可是這只是一個普通的深溝球軸承型號,怎么會有這種事發生; l& s5 @9 w. e6 a" k* w  E6 {* a

% x( n5 X3 S: ^) C- |: Z這樣就多了兩個鋼球,成本不就上去了嗎?
! S% K1 {1 r1 f
' q9 z  T7 w$ L4 r2 t難道沒有行業規范嗎?
作者: 蕭蕭天竹    時間: 2007-12-11 20:34
"加強型"軸承比普通型軸承的鋼球數量要多,相當于普通型與重型的關系,一般用在軸承受力比較大的場合,像冷卻塔專用減速機上.
  h' i1 W7 x4 l/ g不知道加強型軸承的價格比普通軸承貴多少,有沒有國家標準規定其中的鋼求數量?
作者: 一兩酒    時間: 2007-12-12 13:08
如果是同一品牌的，有一個肯定是假．$ @8 \) u+ ?$ ~7 d
如果是不同品牌的，有一個是假的可能性很大．( S( V3 X6 _" m6 v9 _& r
只有不同體系（如瑞典，德國，英美，日系，國內）的軸承，在標準型號上滾子數可能有區別，在標準球軸承上，這種可能性小．
( N' S7 V# }1 d2 x1 m7 T3 z9 z- I6 f) f6 q1 o" d& G8 W& F7 l" `
加強型的軸承不是同一型號，如在標準球軸承上，有多滾子的加強型，但是有附加型號后綴的，而且有裝球用的缺口的．
作者: 伊凡    時間: 2007-12-12 13:28
謝謝，一量酒大哥的解釋，現在可以肯定的是：7 {" o$ d3 l- O

0 A! b  U: _! s有一個工廠的圖出錯了，不過問題又來了：
  f  X; l- T, Y: `+ N+ r4 @, m* j1 x4 k% |
難道軸承標準型號，就沒有地方查滾動體的數量嘛？
作者: 一兩酒    時間: 2007-12-12 14:13
難道軸承標準型號，就沒有地方查滾動體的數量嘛？
0 N0 I" b$ P: _. ~
( Y8 O% f2 `8 D8 C+ B  X基本沒有，滾動體的數量和各家的工藝，原料，裝備有關系，所以往往一個體系的基本一樣．
! W8 P6 D2 Z) x9 l1 ^7 d5 B9 D+ |標準軸承我沒有影響．
) G5 O" [; x. {$ e但大型滾動軸承，歐美的產品滾子往往比較大，套圈薄，而日系的滾子小，多，套圈厚．保持架做的精致．
作者: 蕭蕭天竹    時間: 2007-12-12 22:26
原帖由 一兩酒 于 2007-12-12 13:08 發表 9 B$ h, J8 w& C
如果是同一品牌的，有一個肯定是假．9 d, M  N( _# M2 V) P3 r2 a7 c; i
如果是不同品牌的，有一個是假的可能性很大．
& P: e$ C5 N$ p2 \# ~6 k只有不同體系（如瑞典，德國，英美，日系，國內）的軸承，在標準型號上滾子數可能有區別，在標準球軸承上，這種可能性小．
0 }% r1 B+ d8 C, `8 d; N, o- O8 A$ O7 X! r/ i: O
加 ...

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, |6 L7 q2 c/ {7 |那加強型的軸承與普通軸承不是同一型號了,那內外徑也不同了?
, L: Q) H; p- f5 c) t: d6 b4 x6 z& y2 U$ C4 }2 k
多滾子的加強型，是另外一個基本型號再附加型號后綴的?
作者: 一兩酒    時間: 2007-12-13 11:58
那加強型的軸承與普通軸承不是同一型號了,那內外徑也不同了?% H4 K* q5 K! M, W' u3 O1 {
基本相同
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* c7 d/ O% n8 M% @多滾子的加強型，是另外一個基本型號再附加型號后綴的?
3 E* ]" p  Z) t- X有加后綴的，據說也有加前綴的，各家不一樣．
& y6 L% i7 R$ v9 |8 n* U
; n$ k! }+ Q9 i" A+ ]% x( `還有一種變形：通過增大鋼球來增大C／C0的，保持架采用變形后的．
作者: 凡人一個    時間: 2008-1-12 20:03
呵呵！純屬偷工減料，偽劣產品。* H9 f1 y" `7 m1 \! x
6002軸承優化設計是9顆4.762。鋼球少了會使軸承載荷下降。估計7顆球的是山東臨清產的。. Y1 P( I! S2 {' f( r7 P( W
一般軸承是有標準的，洛陽軸承研究所有賣的，非標特殊軸承除外。
作者: 伊凡    時間: 2008-6-3 16:37
TWB網站的技術問答：) Y) g: m- ]: W! `

5 m+ C8 }" p& c- [: {6 a" L問：請問滾動軸承的滾動體的個數怎么確定？[2008-5-29]
) F% W, N0 m9 j# T, z答：這個是有設計公式的，但根據公式還是有范圍的，它與回轉中心徑，滾動體直徑和滾動體間的間隙等有關！[2008-5-30]
作者: 落星如雨    時間: 2009-3-28 09:24
如果是不同規值的鋼球有不同個數的話是設計不一樣。如果同種鋼球規值數量相差兩粒的話少的自然是假的
作者: lsf    時間: 2009-3-28 14:11
承鋼球設計的約束條件是：Kwmin (D-d)≤Dw≤Kwmax(D-d); u4 w) }' m3 }
D : 軸承外徑  32mm
3 J" {6 {  T6 Z$ T) x5 m* i# fd  :軸承內徑  15mm
, R9 F4 r' R  ^0 T' |' J' z; GKw: 200 系列軸承d ≤35mm Kw 取0.24~0.31,算出鋼球的合格范圍，在GB/T308-2002 鋼球標準中找相應尺寸的個的鋼球，優先選英制鋼球。
( z' r; ?% e# h5 S- w' p' L一般設計6002 軸承設計參數為：Dw 為4.762mm ，Z 鋼球數量為9個， 中心徑為23.5 mm , 如果是7 個鋼球那么鋼球尺寸應大于4.762mm。 0 V! W, c& ~, @0 C% e
) K- m4 R& C" U) B, C: x6 c
,
作者: 蔡占魁    時間: 2009-3-29 17:16
6002哪有7粒4.7625鋼球的？扯淡！
作者: commdon    時間: 2009-3-30 21:40
同一個軸承型號不同的工況條件選取的數值可以不同。  f8 V3 k" ^5 y* U' P8 _" Q9 |5 p1 R
如果在受載荷較大的情況下可選用9個 4 ^  o0 U" U7 ^$ `" U' s: K  @
要速度精度的時候應該可以選7個
作者: 上海開端    時間: 2009-4-27 10:47
慈溪有的軸承場在做偷料的軸承，2RS的有的就少裝一粒球，保持器也改了，因為有RS擋著，看不見，就想蒙混過關，并且用BVT測試時，由于鋼球少了，各項指標反而好了，搞笑吧？
作者: liminghai    時間: 2009-4-27 10:56
標準6002軸承應該是9粒4.763鋼球，但有的工廠為了降低成本，偷工減料用了7粒，一般計算元則是看填球角，大致公式為鋼球直徑X（粒數-1）/（3.1415926X（軸承外徑+軸承內徑）/2）X360，一般要求其結果在180左右，超過190后裝配很難裝，小于170基本就是偷工減料了。（軸承外徑+軸承內徑）/2稱為軸承設計中徑，但實際設計時可能會有一些偏差，可能根據計算的填球角對中徑進行調整。
作者: 落星如雨    時間: 2009-4-30 21:24
酒俠.就是在國內 一些軸承型號往往廠家不同 結構就不同 鋼球數量就不同 但是在相同規格的球莖不會有不同數量的鋼球 你哪個鋼球少的應該是假的
作者: benwoo    時間: 2009-5-3 15:05
標準的是7顆鋼球,鋼球越多，旋轉精度越準，承載越大，其運行的壽命越長，在GB/T里沒有具體要求鋼球數,每個工廠,根據自身的產品定位，針對自己的客戶,開發更適合自己的產品。這就好比現在浙江一帶生產深溝球的工廠，溝道說是深溝設計，其實都是淺溝道,就連環馳軸承的溝道都是不合格的,為什么呢?因為套圈和加工上的偷工減料,競爭所至.
作者: zyszxz    時間: 2010-3-5 22:18
標準的滾動軸承不僅軸承的鋼球數量給定，而且鋼球的直徑也是給定的。滾動軸承鋼球直徑和數量是軸承的主參數，是經過優化設計得到的，全行業都一樣。
作者: zyszxz    時間: 2010-3-5 22:22
標準深溝球軸承鋼球數量可以經過優化設計得到，詳細的設計技術可以咨詢洛陽軸承研究所。洛陽軸承研究所有面向國內軸承行業推廣的各類軸承設計方法和優化設計圖冊。
作者: my1769545060    時間: 2010-4-20 20:41
有一家的圖紙錯了  裝配時添球角度有要求  有一家的圖紙肯定是球算少了  所以球少了兩粒
作者: gdh860807    時間: 2010-4-21 12:15
有點看不懂，不過長見識啊，呵呵
作者: ahtllj    時間: 2010-4-21 13:42
個人認為：1、普通深溝球軸承的鋼球數量應該是有標準的。2、至于你說的鋼球數量9個與7個的區別，應該是從增厚軸承的內、外圈進行設計加工的，因為鋼球的數量越多，軸承的內、外圈也相對增厚。這樣，此軸承所承受的徑向力也相對更大。
作者: tomplus    時間: 2010-8-3 21:39
確實有這樣的事情，我就碰到過，品牌、標記、尺寸外觀等全都一樣，可就是滾珠少，使用效果不好，難道真是中了招了？
作者: 603107044    時間: 2010-8-5 22:45
同樣的型號各個廠家只是外形尺寸一樣·機構設計有很多不一樣的·尤其和國外的比較·國內向  無錫托林頓軸承就是個典型·與其他各大廠家的軸承結構都不一樣·這很正常
作者: huanglinnan    時間: 2010-8-10 10:17
手冊上面對6002的軸承不是可以查到嗎  應該是9個滾珠的



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